Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Mitsubishi Lancer Evolution - Форум владельцев _ Блок и ШПГ _ Обрыв ремня ГРМ
Автор: evo_vl 11.9.2013, 13:03
Какие могут быть последствия?
клапана гнет по любому?
если оборвется в движении
Автор: FALCO 11.9.2013, 13:34
да, чудес не бывает
Автор: evo_vl 11.9.2013, 14:18
каков список полного комплекта расходников, для замены грм?
Автор: adliber 11.9.2013, 14:19
читай форум. только недавно поднимали эту тему. даже с ценами работ
Автор: evo_vl 11.9.2013, 14:29
читал. не вижу только темы такой.
не помнишь, как называлась?
Автор: evo_vl 11.9.2013, 15:15
и здесь же спрошу сразу - последствия при обрыве ремня балансвала?
Автор: Petushka 101 11.9.2013, 15:44
При обрыве ремня балансвала его как правило засасывает под ремень ГРМ и привет... На моей машине у предыдущего владельца именно такой случай и произошел... Ремонт обошелся своими руками в 100+ с заменой шпг, ремонтом гбц и пр. мелочами...
Автор: evo_vl 11.9.2013, 15:53
т.е. в случае его обрыва мотору приходит хана?
Автор: ventilytor 11.9.2013, 15:59
определится бы точно какой ремень:
баланс валов во время заметив и устранив страха нет.
при обрыве ременя грм без последствий необходится)
Автор: MihasMSK 11.9.2013, 15:59
как немцам в сталинграде :-)
Автор: evo_vl 11.9.2013, 16:05
короче, сегодня во время езды порвало ремень балансвалов. грм остался целый.
причина обрыва непонятна. все менялось примерно 35-40.000 назад
Автор: Alex462 11.9.2013, 16:05
С неделю назад был обрыв ремня баланс вала
Итог (будем считать очень хорошим):
Минус -ременни и ролики (при обрыве пострадал только ремень баланс вала и датчик коленвала)
Делал сам
ремни (2) 2100+700
Ролики (3) 1100+1200+1100
Гидронатяжитель 3000
Датчик к/вала 2800
Автор: mazdaspeed(rpd) 11.9.2013, 16:08
Не всегда. В моей теме кончины мотора я выкладывал фото порваного ремня, сколько так проехал неизвестно. Сейчас я бы вообще, если не удалял балансиры, так хоть не ставил ремень и все. Я никаких вибрация не почувствовал при работе с одним балансирным валом.
Автор: mazdaspeed(rpd) 11.9.2013, 16:10
Все что нужно для замены с номерами http://photo.qip.ru/users/mazdaspeed/3707952/
Автор: evo_vl 11.9.2013, 16:12
вот и думал отделаюсь ли заменой одного ремня с дпкв, или все очень печально...
Автор: evo_vl 11.9.2013, 16:15
Итог (будем считать очень хорошим):
Минус -ременни и ролики (при обрыве пострадал только ремень баланс вала и датчик коленвала)
Делал сам
ремни (2) 2100+700
Ролики (3) 1100+1200+1100
Гидронатяжитель 3000
Датчик к/вала 2800
номер датчика не подскажешь?
Автор: evo_vl 11.9.2013, 16:16
спасибо!!
Автор: evo_vl 11.9.2013, 16:17
какие + и - от удаления валов?
Автор: mazdaspeed(rpd) 11.9.2013, 16:25
Плюсы это надежность. Если крутить больше 8000 оборотов, то однозначно без балансиров. У меня отсечка 8200 была. На стоке все живет если менять своевременно. Без балансиров вибраций должно больше быть в теории.
Автор: evo_vl 11.9.2013, 16:32
где можно почитать про их удаление? как удалять, есть ли какой комплект для этого?
Автор: mazdaspeed(rpd) 11.9.2013, 16:39
Поиском воспользуйся, все это 100 раз обсуждалось. Лучше это со снятием мотора делать.
Автор: georg1970 11.9.2013, 18:19
причина обрыва непонятна. все менялось примерно 35-40.000 назад
Двиг родной? два раза рвались ремни, когда ставили 4ж63 с других моделей, там есть ньюансы...
Автор: johnny87 11.9.2013, 18:21
Какие нюансы?
Автор: georg1970 11.9.2013, 18:28
по креплениям и роликам. есть вариант попасть на смещение в 1-2 мм, ремень будет точиться одной стороной. а на балансироном можно ролик не той стороной поставить, будет тоже самое...
Автор: FALCO 11.9.2013, 18:56
этож кем нада быть чтобы ролик балансиров не той стороной поставить
Автор: georg1970 11.9.2013, 19:24
тем не менее было такое. при чем ставил опытный по эво чел... все иногда ошибаются...
Автор: johnny87 11.9.2013, 19:52
наблюдал такое при разборе одного эво. причём не просто обратной стороной так ещё и не от эво. чуть больше был. но ремень проходил очень много)))бывает и такое. а бывало машины вообще с ненатянутым ремнём грм ездили. натяжной ролик был вверх повернут...и всё ездило у людей
Автор: adliber 11.9.2013, 20:09
Че т не понял, как это без ремня?
Автор: mazdaspeed(rpd) 11.9.2013, 22:51
Не ставишь его и все.
Автор: evo_vl 12.9.2013, 0:32
родной
Автор: murena 13.9.2013, 8:42
есть смысл переплачивать за усиленные косворт,груди или онли оригинал?
Автор: adliber 13.9.2013, 16:00
курил данную тему 2 месяца назад. пришел к выводу что сток. все одно и тоже по сути
Автор: Профессор(РПД) 14.9.2013, 0:09
Автор: mazdaspeed(rpd) 14.9.2013, 10:58
Спорно. Я думаю, служат одинаково, так как это один и тот же ремень, только усиленный это и есть оригинальный, покрашенный в синий цвет и с нанесенным логотипом. У меня ремень греди после трех лет как новый, балансирный косворд порвался, но и стоковый мог рвануть. Кстати есть плюс в усиленных ремнях- с ними ролики меньше ржавеют, так как синяя краска ремня окрашивае все с чем соприкасается))
Автор: murena 14.9.2013, 21:07
благодарствую
Автор: evo_vl 15.9.2013, 13:03
поменял ремни - машина не заводится.
при первом повороте ключа был хлопок и всё... мотор тяжело крутит как то
Автор: evo_vl 19.9.2013, 12:12
последствия обрыва ремня балансвалов:
|
|
Автор: Speedy_Gonzales 20.9.2013, 2:36
Не первой свежести мотор :)
Автор: johnny87 20.9.2013, 4:40
Обычные последствия. Чуда не произошло. Не было видно что грм проскочил чтоли?
Автор: evo_vl 20.9.2013, 16:16
ни так давно капиталился. спасибо нашему бензу
Автор: evo_vl 20.9.2013, 16:19
снял сразу шкив с шестернью. поэтому нет
Автор: johnny87 21.9.2013, 3:44
Провал. Жаль конечно.
Автор: evo_vl 21.9.2013, 4:45
Это было очевидно что проскочил. Потому что балансвалов покромсало в клочья.Только сейчас это понимаю.
Автор: Lion_Sam 21.9.2013, 11:12
Кстати, ГРМ у меня перескакивал на 3-4 зуба, двигатель больше не заводился. Повреждений не было.
Автор: mazdaspeed(rpd) 21.9.2013, 23:08
Кстати, ГРМ у меня перескакивал на 3-4 зуба, двигатель больше не заводился. Повреждений не было.
Не было никаких неприятных вибраций у меня, я бы заметил. Скорее всего сперва ремень порвался, а потом уже слизало зубцы роликом и шкивом.
Автор: aspirin28r 30.11.2013, 4:17
ребят, немного не по теме но все же, подскажите пожалуйста сам с английским не дружу а переводчик че то выдавал типа все метки при замене сместить на один зуб против часовой, в чем соль подобных действий? спасибо
Автор: evo_vl 30.11.2013, 11:42
не совсем правильно перевел. короче так удобнее
тут наглядно про смещение меток https://www.youtube.com/watch?v=75x-2IshqJM
Автор: jam56 16.5.2014, 13:08
Три раза погибал ремень балансиров =)
Первый раз на ходу появилась вибрация, опыта тогда было мало ещё... но в итоге нашёл причину. Ремень был на столько сухим, что руками без проблем рвался, чудеса.
Второй раз опять появилась вибрация и лязганье, до гаража не доехал, снесло ДПКВ))))
В третий раз ваще волшебство, никакой вибрации не замечал, возможно привык из-за лютого выхлопа и полиуретан опоры. Но на холодную было странное лязганье, кабут ролик воет. Мне это надоело и я полез в грм, поменял все ролики, звук не пропал... в итоге полез к балансирам, а там ремешок лежит себе спокойно беззубый 
Все три раза был оригинал ремешок.
Все три раза мне фортануло! :)
Но мля... три недели назад развалилась свеча в 4 котле, компрессия ноль :(
И никакого детона, тупо калильное зажигание погубило её видимо.
Завтра ставлю новый мотор 
Автор: adliber 16.5.2014, 13:50
Первый раз на ходу появилась вибрация, опыта тогда было мало ещё... но в итоге нашёл причину. Ремень был на столько сухим, что руками без проблем рвался, чудеса.
Второй раз опять появилась вибрация и лязганье, до гаража не доехал, снесло ДПКВ))))
В третий раз ваще волшебство, никакой вибрации не замечал, возможно привык из-за лютого выхлопа и полиуретан опоры. Но на холодную было странное лязганье, кабут ролик воет. Мне это надоело и я полез в грм, поменял все ролики, звук не пропал... в итоге полез к балансирам, а там ремешок лежит себе спокойно беззубый
Все три раза был оригинал ремешок.
Все три раза мне фортануло! :)
Но мля... три недели назад развалилась свеча в 4 котле, компрессия ноль :(
И никакого детона, тупо калильное зажигание погубило её видимо.
Завтра ставлю новый мотор
Практически братья
Автор: evo_vl 16.5.2014, 16:20
В третий раз ваще волшебство, никакой вибрации не замечал, возможно привык из-за лютого выхлопа и полиуретан опоры. Но на холодную было странное лязганье, кабут ролик воет. Мне это надоело и я полез в грм, поменял все ролики, звук не пропал... в итоге полез к балансирам, а там ремешок лежит себе спокойно беззубый
Все три раза был оригинал ремешок.
хм..
тож лязганье какое то появилось. только на горячую и на малых оборотах.
грешу на ролик один, но походу надо и глянуть ремень, пока не поздно )
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)