Версия для печати темы
Mitsubishi Lancer Evolution - Форум владельцев _ Впускная система _ Secondary air control - вопрос по этой системе
Автор: GSR7 22.8.2006, 22:55
Если убрать трубки по которым идут выхлопные газы опять во впуск
http://photofile.ru/photo/ppga/2021329/large/32052097.jpg (на фото над выпускным коллектором) возможно ли увеличение в мощности? и есть ли тут какие-нибудь подводные камни?
Автор: pacifier 23.8.2006, 12:05
Юноша, не ломайте мотор. Дайте ему функционировать нормально! :lol:
Автор: GSR7 23.8.2006, 12:33
я серьезно.
Автор: Bulldozer 23.8.2006, 13:11
Не увеличится. И не пробуй снимать с мотора все девайсы подряд-мощность ты там не найдешь :lol:
Автор: zurdo 28.10.2011, 6:43
Это трубка EGR - чисто экологическая штука. Если ее грамотно убрать, то на впуске не будет выхлопных газов - мощность выше, но больше окислов азота.
Автор: wtf 28.10.2011, 13:29
Цитата(zurdo @ 28.10.2011, 14:43)
Это трубка EGR - чисто экологическая штука. Если ее грамотно убрать, то на впуске не будет выхлопных газов - мощность выше, но больше окислов азота.
Форум читайте это не egr, на каком впуске если трубка уходит в выпускной коллектор?
Вощпем поиск "secondary air control"
Автор: Антон Т. 28.10.2011, 13:33
на сколько я слышал это антилаг на японских версиях... но не уверен, утверждать не буду...
спросите в личке у Яро у него такая же штука стоит и он точно знает.
Автор: Petroffich 29.10.2011, 5:13
Все верно, это антилаг. Надо его не выкидывать, надо его настраивать и бабушек потом пугать на переключениях:)
Автор: vityz 29.10.2011, 6:36
Цитата(Petroffich @ 29.10.2011, 11:13)
Все верно, это антилаг. Надо его не выкидывать, надо его настраивать и бабушек потом пугать на переключениях:)
каг его настроить?
Автор: Yaro 29.10.2011, 14:05
Цитата(vityz @ 29.10.2011, 7:36)
каг его настроить?
распилить болты, которые идут в коллектор, там маленькая сквозная дырочка, надо сделать еще одно сверление (как бы крестом получается) и расширить их.
Далее есть в программе 10-к таблиц, отвечающих за это дело, в них нужно прописать соответствующие параметры.
почитать можно на Evolutionm.net (к сожалению только на английском):
http://forums.evolutionm.net/ecuflash/268974-evo-anti-lag-ecu-disassembly.html
http://forums.evolutionm.net/ecuflash/573324-general-non-information-about-factory-als.html
http://forums.evolutionm.net/ecuflash/562580-pins-egr-sas-works-evo-5-evo-viii-ecu.html
http://forums.evolutionm.net/ecuflash/332226-sas-hardware.html
Вот примерный список параметров, + изменить зажигание
Автор: Magadan 29.10.2011, 14:49
Вобще то, борьба с образованием окислов азота , в Европе - Америке, и Японии имеет несколько разные конструктивно способы, в Японии - EGR, Америка - Европа - Secondary air control . В первом случае во впускной коллектор подается часть выхлопных газов на определенных режимах ДВС, ухудшая процесс горения, снижая температуру , и, тем самым , уменьшая образование окислов азота NOx. Ситема Secondary air control же, принудительно подает холодный воздух ( для атмо-моторов - это электромоторчик с турбинкой) уже в выпускной коллектор, т.е назначение обоих систем одинаково.
На моторе эво, на первый взгляд - типично EGR в атмо-режиме ( только программируется эта система в стоке с 2500 об, т.е - заточена больше под буст) а при выходе на буст - это уже Secondary air control.
Автор: wtf 29.10.2011, 17:29
Цитата(Magadan @ 29.10.2011, 22:49)
На моторе эво, на первый взгляд - типично EGR в атмо-режиме ( только программируется эта система в стоке с 2500 об, т.е - заточена больше под буст) а при выходе на буст - это уже Secondary air control.
Ничерта не понял в этой строчке и откуда данные про обороты?
т.е. эт типа egr такой у эво а не антилаг?
Автор: Yaro 29.10.2011, 19:34
Цитата(wtf @ 29.10.2011, 18:29)
Ничерта не понял в этой строчке и откуда данные про обороты?
т.е. эт типа egr такой у эво а не антилаг?
Честно не знаю :) откуда про обороты :) оно в стоке выключено, как минимум на 9-ках
Автор: Magadan 30.10.2011, 2:16
В имеющейся у меня Alldata , на эво 04 года, эта система все же, называется EGR. Т.е, основное предназначение как то не понятно. Включение антилага с 2500 стояло на моей 8-ке ( при открытии rom, оказалось, что ограничение скорости - 180, т.е.вряд ли в мозги кто то лазил), и нескольких прошивках 8-ок, которые под руку попадались на тот момент. Я не утверждаю, это мое предположение.
Автор: wtf 30.10.2011, 4:04
Цитата(Yaro @ 30.10.2011, 3:34)
Честно не знаю :) откуда про обороты :) оно в стоке выключено, как минимум на 9-ках
Ага ну вот ALS - anti lag system
На wrc видимо такие трубки тоже egr)))
Только где то тема была что на сток мозге нельзя углы загнать в достаточный минус для полноценного антилага, это так?
Автор: Yaro 30.10.2011, 9:25
Цитата(wtf @ 30.10.2011, 4:04)
Ага ну вот ALS - anti lag system
На wrc видимо такие трубки тоже egr)))
Только где то тема была что на сток мозге нельзя углы загнать в достаточный минус для полноценного антилага, это так?
в стоке если мне память не изменяет максимально отрицательный угол -10, но это можно изменить.
Автор: Petroffich 30.10.2011, 16:06
Цитата(Yaro @ 30.10.2011, 12:25)
в стоке если мне память не изменяет максимально отрицательный угол -10, но это можно изменить.
изменить можно, но опять же меньше -20 у меня не получилось
Автор: wtf 31.10.2011, 2:18
Цитата(Petroffich @ 31.10.2011, 0:06)
изменить можно, но опять же меньше -20 у меня не получилось
а я уже готов был рассверлить банджо дырки в коллекторе, настроиться и повесить тему в faq
Автор: turannicus 9.1.2012, 15:24
Тема подзаглохла, поднимем)
Кто может подскажет адрес таблицы ALS Air injection time
Эво 7 ждм, прошивка - 98640014 ?
Автор: turannicus 10.1.2012, 6:07
Адреса не нашел, но на эвом, советуют заливать ром от европейки - 905540014, к тому же на него есть тефра.
Попробуем.
Автор: Petroffich 10.1.2012, 10:49
Цитата(turannicus @ 9.1.2012, 18:24)
Тема подзаглохла, поднимем)
Кто может подскажет адрес таблицы ALS Air injection time
Эво 7 ждм, прошивка - 98640014 ?
адрес 49e6
Автор: BedRock 10.1.2012, 14:35
Цитата(turannicus @ 9.1.2012, 23:24)
Тема подзаглохла, поднимем)
Товарищ по ссылке и тут есть как понимаю, судя по бортовику антилаг ему включили успешно, может опишет процесс если не коммерческая тайна :)
http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/lancer_evolution/lancer_evolution_vi/saneo/journal/288230376152416323/#post
Автор: turannicus 10.1.2012, 17:18
Спасибо за адрес в карте.
Гуру опенпорта - подскажите:
1)В каких точках карты откатывать зажигание(по нагрузке какие колонки)?
2)Если залить тефрамод с альтеркартами - как сделать переключение карт(т.е. в одних картах чтобы был откат для алс)
3)Еще подводные камни в прошивке для работы алс?
Спасибо.
Автор: Petroffich 11.1.2012, 9:57
качай мануал http://evoecu.logic.net/mirror/merlin/Merlins%20EcuFlash%20EVO%207-8-9%20TUNING%20GUIDE-V1.7a.pdf
Автор: turannicus 19.1.2012, 12:22
Цитата(Petroffich @ 10.1.2012, 18:49)
адрес 49e6
Неа, по этому адресу не работает:(
Есть адреса оборотов и времени другие для этой таблицы?
Автор: aivan.81 8.10.2013, 16:51
решил удалить эту систему антилаг/егр, где что глушить и откручивать?
Автор: Pyatka-ubiyca 25.5.2015, 0:49
Цитата(aivan.81 @ 8.10.2013, 17:51)
решил удалить эту систему антилаг/егр, где что глушить и откручивать?
О.. мой фильтр :)
Автор: adliber 25.5.2015, 10:54
Цитата(aivan.81 @ 8.10.2013, 16:51)
решил удалить эту систему антилаг/егр, где что глушить и откручивать?
Зачем там направляйка?)
Автор: adliber 25.5.2015, 10:55
Цитата(aivan.81 @ 8.10.2013, 16:51)
решил удалить эту систему антилаг/егр, где что глушить и откручивать?
https://www.drive2.ru/l/6678415/ ЕГР
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)