Версия для печати темы
Mitsubishi Lancer Evolution - Форум владельцев _ Спортивные _ EVO9 vs 911(996) turbo
Автор: peresh 6.8.2012, 22:43
Товарищи, подскажет может кто.
Собственно дилема имеется. Собрался было месяца 3 назад пересаживаться на 911 турбо, но пообщавшись с некоторыми заядлыми Эвоводами засомневался. Может кто нибудь пересаживался здесь на форуме обратно с 911 на Эво? Знаю есть такие прицеденты ) Хотелось бы услышать доводы за и против. Спасибо.
Автор: Антон Т. 6.8.2012, 23:18
если только не от хорошей жизни
Автор: Muskul 6.8.2012, 23:38
или от любви к зимним спринтам
Автор: catalan 7.8.2012, 7:01
у Дулина обе авто есть, имху машины обе надо в гараже иметь :))) брать не взамен, а в добавок :)))
если ты не ацкей сракер, то имху порш порадует больше
одно останавливает, налог этот на роскошь или его вариант по 300р за лошадку если больше 410 сил ... :( у турбаков 420+
Автор: peresh 7.8.2012, 10:00
Налог не пугает, уже 3ий год на моих машинах транзиты )
Сракер я не адский, как показывают встречи с братьями эвоводами, которые ацки валят в потоке по городу и теряются из виду через минуту..
Я так понимаю все таки что надо брать ) Ну в конце то концов можно потом на форуме махнуться обратно на ЭВО )
Автор: catalan 7.8.2012, 10:24
ликвидность порша в разы ниже, вопрос цены конечно, и эксплуатационные расходы выше.
Автор: dual_vvti(w) 7.8.2012, 11:08
Цитата(catalan @ 7.8.2012, 11:24)
ликвидность порша в разы ниже, вопрос цены конечно, и эксплуатационные расходы выше.
вот насчет эксплуатационных расходов не уверен
Автор: catalan 7.8.2012, 11:56
ну колодки дороже, резя дороже :) я об этом
Автор: peresh 7.8.2012, 12:11
Цитата
вот насчет эксплуатационных расходов не уверен
Да кстати получается что на порш ниже. тк по стоимости расходников то же самое, сервис дороже немног. но не ломается ничего..
Автор: dual_vvti(w) 7.8.2012, 12:42
Цитата(catalan @ 7.8.2012, 12:56)
ну колодки дороже, резя дороже :) я об этом
колодки +\- одинак) резя там 18-ая так что тож похоже
Автор: AIK 7.8.2012, 14:39
Э парни, хорош на 996 турбо рынок тут греть, и так все хорошие варианты что весной висели уже расхватали.
Автор: peresh 7.8.2012, 14:58
нее, весной ни одного варианта нормального не было ! сам мониторю с весны.. сейчас только выкладывать начали
обрати внимание на машины которые весной цена была 1300-1400 сейчас 1100-1200.. осень близко и зима, скоро надо будет брать )
ну как всегда самые нормальные варианты с 1350 начинаются.. есть пара вкусных в районе 1550
Автор: catalan 7.8.2012, 15:11
варианты были и зимой, и весной, сейчас под конец сезона будет больше ... вот только налог маячит не кислый ...
Автор: AIK 7.8.2012, 15:55
Была машина на керамике с пробегои меньше 40.
Я не про хорошие цены, я про хорошие машины )).
Автор: EGR 8.8.2012, 16:04
911тт и ЭВО не взаимозаменяемые автомобили, 911тт только летом ( очень удобный, юркий, маленький 500сильный, ВЭДовый карт для города без фанатизма) но зимой только ЭВО и с фанатизмом, 911тт отдыхает.....
Цены на эксплуатацию на 911тт больше в два раза. На одной резине разориться можно, сезон комплект....
Автор: Mr.Black 9.8.2012, 10:24
Есть какие то конкретные примеры дороговизны обслуживания кроме резины?
Автор: mamba 9.8.2012, 10:25
Цитата(Mr.Black @ 9.8.2012, 11:24)
Есть какие то конкретные примеры дороговизны обслуживания кроме резины?
телочки в порше требуют больше бабла=)
Автор: catalan 9.8.2012, 11:01
Цитата(Mr.Black @ 9.8.2012, 11:24)
Есть какие то конкретные примеры дороговизны обслуживания кроме резины?
если ты сам болты не крутишь то все работы по порше, даже в "своих" сервисах стоят дороже
все зч дороже и новые, и бу
тюнячка дороже
какие ещё примеры то нужны ?
Автор: EGR 9.8.2012, 11:10
Цитата(Mr.Black @ 9.8.2012, 10:24)
Есть какие то конкретные примеры дороговизны обслуживания кроме резины?
Быстрый износ тормозов (диски, колодки), фильтра оридженол в 4 раза дороже ЭВО. Ну и любые запчасти по цене на порядок выше, менял губу перед отдал
Porsche 997.505.55705 Спойлер 52 681,78р.На эво эта губа 15 000руб стоит и Т.Д.
Автор: dual_vvti(w) 9.8.2012, 12:55
Цитата(EGR @ 9.8.2012, 12:10)
Быстрый износ тормозов (диски, колодки), фильтра оридженол в 4 раза дороже ЭВО. Ну и любые запчасти по цене на порядок выше, менял губу перед отдал
Porsche 997.505.55705 Спойлер 52 681,78р.
На эво эта губа 15 000руб стоит и Т.Д.
губа на 997турбо 160 евро
бампер 780 евро
капот 500 евро
Пагеды одинаково стоят что на то что на то)
диски тормозные зад 200 евро штука перед 300 вроде
Автор: Maxel 9.8.2012, 13:02
ну по номеру что дал Егор цена гдет 30Кр
но никак не 160 евро
либо у вас разные губы))))))))
Автор: dual_vvti(w) 9.8.2012, 13:21
Цитата(Maxel @ 9.8.2012, 14:02)
ну по номеру что дал Егор цена гдет 30Кр
но никак не 160 евро
либо у вас разные губы))))))))
Спасибо кэп) губы разные)))) там есть аерокит видимо есть обычная)
Автор: EGR 9.8.2012, 14:27
Цитата(Maxel @ 9.8.2012, 14:02)
ну по номеру что дал Егор цена гдет 30Кр
но никак не 160 евро
либо у вас разные губы))))))))
Я брал "в наличии".... Цены 30 не кто не предложил....
Автор: Redlinegt 13.9.2012, 20:57
993 ух)))))
Автор: EGR 14.9.2012, 0:20
Цитата(Redlinegt @ 13.9.2012, 21:57)
993 ух)))))
993 в стоке
оч краССивый, у нас в городе катается состояние на 5ку, завидую....
Автор: Mih 25.10.2012, 9:41
А вариант не турбо вообще рассматривать не стоит? с задирами можно влететь?
и полный привод в сравнении с эвиком как?
Автор: mormoncrew 26.10.2012, 10:45
Цитата(Mih @ 25.10.2012, 10:41)
А вариант не турбо вообще рассматривать не стоит? с задирами можно влететь?
и полный привод в сравнении с эвиком как?
полный привод проще!
на всех атмосферниках можно на задиры попасть, тк моторы не гильзованные! но волков бояться в лес не ходить!
911 считается одной из самых надежных спортивных машин, и неоднократно получает эти награды и признания надежности!
Автор: AIK 26.10.2012, 23:53
Задиры - не смерть. Делали такие моторы. Гильзовка, замена поршней в цилиндрах где задиры, комплект прокладок, вкладыши и погнали дальше. В 150 руб. реально уложится.
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)