Версия для печати темы

Автор: KameloT 19.4.2011, 23:38

Попробую сделать тему с результатами замеров по Г-теку до 100 км/ч и на 400м. с кратким описанием машин. Думаю, кому-то будет интересно, и можно будет обсудить тот или иной результат.

Автор: KameloT 20.4.2011, 0:11

Фотки не вставляются....завтра сделаю...

Автор: OM 25.4.2011, 10:31

Можно переименовывать в телеметрийные замеры, благо такая возможность появилась.
Макс молодцом, 12.6 для червонца без палок очень хорошо.
Денис, Миша одному отстраиваться, второму тренироваться. Для 8 на Томее и 9-ки стаг2 13.4 кисловато.
Камелот как проехал?
Ну а я своими 11.7 я весьма доволен.))

Автор: MAXIM777 25.4.2011, 11:19

Олег второй заезд 12. 4

Автор: Trafe 25.4.2011, 12:05

11.7 на спортбензе или нет?
12.4 - 10-ка ЧВН проехала?

Автор: OM 25.4.2011, 12:25

11.7 - 98й.
Да стаг1 ССТ, на данный момент самая быстрая, ну оочень она хорошо едет для ее конфы, таким же ССТ везет нибздя, едет вровень с 9-ми на М2.

Тут подробнее по мну:
http://www.tuningevo.ru/newforum/index.php?showtopic=9539&st=340&start=340

Автор: OM 25.4.2011, 13:04

Теперь что касается честности.
Как мне показалось ТагХауер мерит старт одним сквозным створом.
Я конечно могу ошибаться, но если дело обстоит так, то можно дать сопернику выпрыгнуть, а потом обогнать его.
Правда время в этом случае хуже реального, но все равно тюнинг..
К своей чести могу сказать лишь то, что выпрыгивал и финишировал я первым, по крайней мере в 2-х топовых заездах, так что голова не болит.

Автор: KameloT 25.4.2011, 14:00

Я никак не проехал, три раза стартовал, три раза не попадал вторую, три раза глючил Г-тек... Не в духе вчера был совсем) Очень хочу сравнить с Г-теком телемтрию, т.к. слишком оптимистичные времена для некоторых машина она показала вчера.

Автор: KameloT 25.4.2011, 14:35

Замера Олега ОМа на предыдщуем конфиге и бензине Q16 (порядка 480 л.с., сток турба) :

Автор: KameloT 25.4.2011, 14:36

Мой замер, 9-ка впуск-выпуск, валы 272/272, давление 1.4-1.45 :

Автор: KameloT 25.4.2011, 14:37

10-ка Максима, SST, впуск-выпуск, настройка, буст 1.5-1.6 :

Автор: KameloT 25.4.2011, 14:55

Дима Kayman, 8-ка, выпуск,настройка, буст 1.5-1.6 :

Автор: KameloT 25.4.2011, 14:58

Субару, выхлоп, АЕМ, буст 1.2 (имхо слишком быстро для стока получилось как-то) :

Автор: OM 25.4.2011, 15:15

Леха, может быть и 500сил на 4500, только реализации этого нет, по крайней мере на передатке стоковой 5мкпп.
Даже 6500 сильно лучше, в идеале нужно дальше.
Сейчас другие валы, другая степень.
Ты видел как ехала машина на прошлом конфиге и как едет сейчас.
Мне трудно оценить например твое отставание, но думаю там даже не 1 секунда была.
Да и г-тек г-теком, а только Макс с тобой квотер вровень едет, может потом за квотером начинает чуть сливать и ты это тоже знаешь.
То, что вчера тебе не удавалось из 13с выехать, не повод говорить, что телеметрия всем делала меньше..
а тебе соответственно больше?)))
Вот без обид, но ваш результат в ваших руках. Я видел вчерашние старты и слышал переключения, многие сами себе по 0.3-1сек в плюс везут.

Автор: KameloT 25.4.2011, 15:28

У Макса по Г-теку 12.9, у меня 12.5, и можно лучше. А если посмотришь скорость на выходе, то видно как какая машина едет. А то, что могу подслить квотер, так это проблемное переключение на 2-ю у меня, и ничего с этим не поделаешь!
И причем тут , что я не выехал вчера, я же говорю, я вообще не ехал все три раза, т.к. опять же промазывал вторую, я даже не смотрел времена свои (13.3 это кто то сказал). Я по другим машинам смотрю. Например - 12.4 у стокового ГТРа и 12.4 у Максима без ланча (!) в последнем заезде !
А по поводу результата в руках - давай я тебе дам прокатиться, попробуй быстро вторую включить

Автор: OMSPORT 25.4.2011, 15:43

1

Автор: OM 25.4.2011, 15:45

Ну 32-й хорошая машинка, да и легкая, для него вообще не проблема подобные времена, тем более на бустапе.
Т.е. смотри:
Денис 9-ка РС, стаг2 на м2-х валах - 13.4
Ты почти тоже самое по комплектации, с невключеной второй грубо тот же результат.
Миша там вообще Томей, но она без настройки с 1кг.
Ездили вы ездили, отнюдь не по одному разу и к 13с не приближались, а тут встает Макс на старт и телеметрия как давай ему быстрее считать, и так сцуко два раза подряд да...
А секрет прост, Макс буквально на днях перенастроился у Кирилла, и поехал он заметно пободрее.
Я не только перенастроился, но и поменял железо.

Автор: KameloT 25.4.2011, 15:54

ГТР33 имелось ввиду. Я его прошлым летом еще на Тойоте объезжал. Но сейчас едет хорошо как ни крути.
А ты, выходит, в показаниях Г-тека сомневаешься? Завышает он ? Ну и хорошо, тогда моя машина быстрее, чем 12.5 может ехать, я доволен )))

Женя

Автор: OM 25.4.2011, 16:03

Я не сомневаюсь, г-тек очень хороший прибор.
Я тебе говорю о том, что конфы и настройки машин поменялись, что соответствие трансмиссии важнее пиковых показателей.
А то, что твоя машина может ехать быстрее 12.5с - более чем уверен.

Автор: OM 25.4.2011, 16:04

О крута, а мну нету?
Хотябы даже с провалом?

Автор: KameloT 25.4.2011, 16:13

Не-а, на моем фотике нету, это не я снимал. Думаю, найдем у кого нить !
Ты скажи, на обычном 5-и ступе (не РС) на моей машине сколько будет квотер и какая динамика на 5-й передаче будет в сравнении с моей 5 и 6-й ? Я не могу определиться, ребилдить 6-и ступ и ставить опоры/амортик, либо ставить 5-и ступ. Я хочу стабильного включения всех передач...Вчера подходил к белой 9-ке, спрашивал про 2ю - он говорит у него то же самое.
А только что разговаривал с Андреем на красной 9-ке 2.3, он говорит, что на органике у него было то же самое, а на 2-х дисковом карбоне стало включаться все всегда хорошо.

Автор: Filin 25.4.2011, 16:38

прилепили бы спринт, выкрутили бы 3-ю передачу и был бы ясен потенциал, а так очередные сопли по телеметрии,г-теку и т.д. 7-ка на видео едет медленно: после букса, когда зацепилась, мотор ракручивается вяло...

Автор: KameloT 25.4.2011, 16:42

Там длинный кулак стоит.

Автор: OM 25.4.2011, 16:46

Динамика на стандартно 5-и ступе будет хуже.
Надежность, четкость и ремонтопригодность лучше.
У Димы даже на АСТ оргинике говорит стало включаться лучше, хотя лично я и на стоке и на аст проблем не испытывал.
А если проблемы и появлялись, то дело было не в бабине - кпп на перебор.

Автор: OM 25.4.2011, 16:50

Есть телеметрия, есть квотер, есть результат.
Остальное в пользу бедных и от скуки под семки или пивко.

Автор: Tony 25.4.2011, 16:53

Да туда только и надо ехать на 45GTX чтоб собрать толпу на бампер!!!
Как обычно полный колхоз!!!

Автор: Tony 25.4.2011, 16:55

[quote name='OM' post='427552' date='25.4.2011, 11:31']
Ну а я своими 11.7 я весьма доволен.))


Молодец так держать!!

Автор: Filin 25.4.2011, 17:04

нужно Evoferevery так же было ответить в своей ветке... Шишка рулит)))
Если кулак ППГ, то 2 там не такая длинная как медленно поехала машина. Если нужно понять как едет мотор-стенд или спринт с ускорением, если понять квотер-телеметрия,но там забитый синхрон за 80дол перечеркнет все старания или что-то подобное...

Автор: Tony 25.4.2011, 17:34

Да PPG 4-cтуп!

Автор: OM 25.4.2011, 18:28

Что пристали медленно.. быстро.. человек первый раз выкатился в сезоне и впервые на этой трассе.
Никому не понятны пристрелочные цели, наддув и т.д.
Да и под капотом там более чем скромно по меркам монстров, обычный гт40, бюджетный кулер и т.д.

Автор: MAXIM777 25.4.2011, 19:15

KameloT мы с тобой заезжали. 400м я был впереди а на 190км ты начинал меня обежать 400м моя машина едет быстрей вот и время 12.5

Автор: KameloT 25.4.2011, 19:55

Максим, давай я попробую повторить хороший результат по Г-теку, а потом твоей еще несколько замеров сделаем. По Г-теку пока 12.9 у тебя было лучшее, а самое главное выход 169.

Автор: MAXIM777 25.4.2011, 20:11

Ok

Автор: DimaEVO_VIII 25.4.2011, 20:24

Макс буквально освежил прошивку после Кирилла

Автор: Filin 25.4.2011, 20:55

всем удачи и улучшения своих результатов!

Автор: Kayman 25.4.2011, 23:17

Леха это же не в твоей машине? )) у тебя датчики блитц красные а на фото дэфи белые )) как так? ))

Автор: Kayman 25.4.2011, 23:19

Здесь наверно буст-то то 1.4-1.5 ...

Автор: Kayman 25.4.2011, 23:30

Я вот со стороны заметил за тобой какую-то неновисть к людям которые добиваются результатов, эксперементируют и т д..ты как-то реагируешь с завистью что-ли, непонятно.. Самурай проехал 11.043 - пока это лучшее время на данный момент, можно гораздо быстрее...

Автор: Kayman 25.4.2011, 23:32

http://www.youtube.com/watch?v=l0OpqSwsSBM

Автор: KameloT 25.4.2011, 23:39

А остальные фото в моей машине сделаны, значит это все мои результаты?

Автор: Kayman 25.4.2011, 23:42

Evo 9 vs Gtr 33

http://www.youtube.com/watch?v=vKmT10MFV7o

Автор: Andreus 26.4.2011, 0:08

Помойму г-тэк показывает бред сивой кобылы...

Автор: KameloT 26.4.2011, 0:11

С фига ли такие выводы, можно поинтересоваться?

Автор: Filin 26.4.2011, 12:59

Да какая зависть к 11-13 сек машинам? Вы же сами все между собой сретесь, потому что понять не можете кто валит, а кто нет. Люди все разные, кпп и резина тоже, а кривая ускорения будет всегда одна у конкретной машины с данным железом. Только ей можно сравнить настройку удаленных машин,остальное лотерея.

Автор: ARNI 26.4.2011, 13:47

Если чесненцкие 12.5 МОЛОДЦА !!!

Автор: MAXIM777 26.4.2011, 23:47

Сегодня замерили еще раз теперь можно сказать 12,5 чесненцкие

Автор: Kayman 26.4.2011, 23:52

Все таки ездили мерили, поздравляю для настроенной,тяжелой десятки без валиков очень достойный резалт ))

Автор: KameloT 27.4.2011, 0:03

Не могу я на своей 9-ке проехать нормально квотер теперь - вторую не воткнуть на больших оборотах, а втыкание на малых приводит к лучшему 5.0 до сотни, что никуда не годиться по-моему. Остальные все передачи с хрустом... короче, больше не буду ездить, коробку под полный ребилд или замену...
Иначе получается вот так вот:

Автор: MAXIM777 27.4.2011, 0:07

Машина прошита с запасом можно еще прибавить и будить 12, 2

Автор: KameloT 12.5.2011, 22:36

12.2 на стандартной турбине вряд ли будет когда-нибудь на 10-ке без корчевания, метанола, Q16 и т.п.

Автор: KameloT 12.5.2011, 22:37

Попробовал еще раз стартануть. Считаю, что при таком разгоне до 100 км/ч общий результат очень хороший ! Т.к. уверен, что на хорошем 5-и ступе можно проехать 4.5 до сотни.

Автор: KameloT 12.5.2011, 22:43

Еще померяли европейскую 8-ку, выпуск без ката + банка, 3-х портовый соленоид, прошитая на 1.5 кг. Непонятно, почему такой результат... присутсвтует детонация, которой по идее не должно быть, будут еще смотреть прошивку...

Автор: OM 13.5.2011, 9:16

Макс, по соотношению масса/время никакого запаса там нет.
Если ты думаеншь, что на верху дунешь 1.7 вместо 1.4 и круто поедешь, боюсь расстроишься, все будет наоборот.
Вот если корченешся, то да, а по данной конфе мотора нет.

Автор: Finch 16.5.2011, 23:59

Плохое время первых 60 футов. Судя по скорости на выходе, с хорошим стартом можно еще пару десяток снять.

Автор: KameloT 17.5.2011, 10:18

Ага. Надеюсь , когда 5-и ступ хорошо включающийся поставлю, то хорошо поеду

Автор: DRifter-V 24.5.2011, 21:18

А скажите, насколько близкие к реалиям значения показывает Г-тек?
Хочу себе прикупить, а их там аж четыре вида. Какой брать?
Два без GPS, два в GPS. Есть версия для кольца, есть для простых замеров. Поясните кто знает!

Автор: KameloT 24.5.2011, 21:53

Показания крайне верные. Мало того, он никому не показывал быстрее, чем тот ожидал) Меня лично он ни разу не обрадовал сильно) Про ГПС не знаю, у нас версия RR для простых замеров.

Автор: DRifter-V 24.5.2011, 22:52

Вот как мне пояснил продавец!
Первые 2 это старый вариант с внутренним акселерометром, вторые 2 имеют еще
модуль ГПС (внимание: если плохой прием ГПС данные могут "плыть", плохим он
бывает в пасмурную погоду)
SS - для драга
RR - для кольца т.к. имеет мерить ускорения в 3х плоскостях.
Дак какой брать? SS или RR?

Автор: mix 25.5.2011, 8:29

Бери лучше такую штуку http://www.performancebox.co.uk/
на кольце оч полезная вещь
ну и как бонус умеет делать замеры до любой скорости и расстоянию

Автор: DRifter-V 25.5.2011, 9:22

Да мне для кольца впринципе не особо надо, да и G-tech в наличии есть, а эту штуку еще и добыть надо где то!

Автор: KameloT 25.5.2011, 10:34

Бери Гтек РР.

Автор: October 25.5.2011, 10:48

А насколько сильно Г-теч по точности превосходит классический Апекси RSM ?

Автор: KameloT 25.5.2011, 15:49

А в РСМ есть какая-то точность что-ли? Он вообще ерунду показывает, еще и от настроек зависит.
Повторюсь, Г-тек меряет ТОЧНО, и без всяких настроек, т.е. не сбить его никак, поставил , померил, сравнил с другим...

Автор: DRifter-V 25.5.2011, 22:02

Заказал РР. Блин, жду теперь с нетерпением. Надеюсь хоть 12,5 покажет))

Автор: Gin des 25.5.2011, 22:12

чисто для замеров мощности и ЕТ - перфомансе бокс дорогая приблуда :) - по поводу кольца - может себя и оправдывает.

Автор: KameloT 26.5.2011, 21:26

10-ка?

Автор: DRifter-V 26.5.2011, 21:41

она самая)

Автор: dimon31 16.8.2011, 9:37

Приветствую всех не Питер но хотелось бы поделиться результатом
Авто 4ка дую 1,0 мерялись по жаре. в салоне еще пассажир с камерой .

Автор: DRifter-V 16.8.2011, 10:31

Отличный результат)

Автор: KameloT 16.8.2011, 11:51

Лихо! У меня почти также)

Автор: Viktor125cc 16.8.2011, 12:33

Всем привет!

Чем г тек про сс отличается от http://www.gtechpro.com/ss_fanatic.html???
И серия SS от RR???

Сильно не пинайте.

Автор: dimon31 16.8.2011, 15:54

выход из 4 достойно

Автор: meyaly 17.8.2011, 14:25

Автор: meyaly 17.8.2011, 14:26

Результат Отличный, если не секрет, что за турбина и какие валы ?

Автор: dimon31 17.8.2011, 20:21

Валы сток турбина тме нет даже ланча и бустконтроллера нет дую 1.0 стартую с ручника позже выложу видео из салона

Автор: DRifter-V 17.8.2011, 21:38

12.7 402м, 4,6 до 100. Долбаный ланч то задушит старт, то первую до 6 тыс только выкрутит. Завтра вообще уберу его, вред один от него.

Автор: KameloT 17.8.2011, 23:21

DRifter-V, 10-ка ЧВН ? Наша Питерская также едет 12.7, только 4.4 до сотни.

Автор: DRifter-V 18.8.2011, 9:03

Мотор полностью доработан, только турбина сток. Давит 1,8 но вчера были проблемы, тупила все передачи после 6 тыс и с ланчем тоже беда. Приходилось стартовать по воде чтобы в букс шла, иначе провал. резина 255, на тяжелых дисках, думаю это тоже плохо сказывается

Автор: meyaly 18.8.2011, 10:04

Отличный результат, Для такого конфига !

Автор: Riemann013 18.8.2011, 11:01

Никто не использует Dynolicious для Айфона?

Автор: KameloT 18.8.2011, 11:05

Пробовал - дерьмо )

Автор: Riemann013 18.8.2011, 11:26

Пишут, что точнее g-tech.

Автор: KameloT 18.8.2011, 11:33

Ну что за бред? Как какой-то Айфон может мерять точнее специального прибора?

Автор: Riemann013 18.8.2011, 11:52

Так же, как и Айфон 4 может фотографировать лучше большинства мыльниц. Мистика.

А на тему прибора - обычный акселерометр. То, что в Айфоне акселерометр может быть технологичнее, чем в G-tech, меня бы не удивило. Ничего сложного в измерителе ускорения нет.

Автор: KameloT 18.8.2011, 12:14

Фанат Айфона?) А ничего, что в Г-теке 4 или 5 акселерометров?

Автор: Finch 18.8.2011, 13:56

Ролаут какой стоит?

Автор: Riemann013 18.8.2011, 14:04

Не то, чтобы я большой фанат, просто я ставлю вопрос об альтернативе. 10 баксов - и вот тебе g-tech, который, по некоторым данным даже точнее.

Автор: KameloT 18.8.2011, 15:08

Кстати да, может там роллаут 50 стоит) Я с 10 катаю.

Автор: ARSHAVA 18.8.2011, 15:32

Где айфон за 10 баксов ?

Автор: Riemann013 18.8.2011, 16:52

Прога 10 баксов

Автор: dimon31 18.8.2011, 20:13

Хз где эти настройки ?
Рядом 8 ка заезжала так он и не смог повторить свое время которое ехал по телемитрии

Автор: Mexx 19.8.2011, 14:08

По поводу G-Tech могу сказать, что вроде прибор достаточно точный...
Но бывает что и он показывает погоду на марсе...

Мне один вечер показывал результаты из разряда 11,7 квотер и 3,1 сотка...

хотя я понимаю что моя машина на тот момент ехала 12,3 квотер и 3,9 сотку))))

и при это время он такое мне показывал не один раз... а несколько подряд.. с некой стабильностю)))

поэтому конечно лучше телметрии ничего нет... все остлальное только приблизительно)))

Автор: KHOI7KA 19.8.2011, 14:15

наверное ты по направлению земли ехал
самое точное приезжать на телеметрию с кем то и стартовать, даже если она кривая, то это ошибка абсолютная (или относительная, не помню уже) и не влияет особо
Айфунам не верю, это как скорость по навигатору мерить

Автор: nikki 19.8.2011, 14:19

вот видео в тему http://www.youtube.com/watch?v=2Tyozgkc7dE, сам юзаю dynolicious ничем не хуже а то и лучше G-Tech, а если принять во внимание ценник, то думаю вообще все вопросы отпадут.

http://www.youtube.com/watch?v=0-DFbJQbeSY

Автор: BlackJesus 19.8.2011, 14:40

прикольный парень )

Автор: Riemann013 19.8.2011, 16:05

Вот я примерно про это же и говорил.

Автор: KameloT 19.8.2011, 22:31

Автор: meyaly 20.8.2011, 11:01

скачал прогу, завтро проверю! как работает!

Автор: dial 20.8.2011, 11:18

а можно про этот роллаут поподробнее, на что он влияет ?

Автор: AGA 20.8.2011, 20:22

Хорошее время поздравляю.

Сегодня по этому г-теку 13.57 проехал и 164.5 выход. На х3 3.0т ,так что сток эво и сти отдыхают...

Автор: dimon31 21.8.2011, 23:44

Ты понимаеш что такое секунда и сколько это в корпусах ? Если да то не пиши глупостей .
Сток бемеве 3.0 едет неплохо но эво не возьмет.

Автор: KameloT 22.8.2011, 1:26

А вы померяйте сроки сначала ;)

Автор: dimon31 23.8.2011, 9:10

не мы конечно посмотрим но вот у нас тоже есть Х3 аналогичный

вот его время темже прибором

авто : шитый сток.
Даже участок трассы для замера тот же самый.

Автор: KameloT 1.10.2011, 20:53

Поставил новый личный рекорд:

Автор: Viktor125cc 1.10.2011, 21:35

Поздравляю!!!!


Всем привет из Карелии!!!!
Купил себе такой прибор, а он что то не адекватное показывает, кто умеет им пользоваться отзовитесь? если что я буду в спб четверг,пятница!

Автор: KameloT 1.10.2011, 21:51

Все адекватно он меряет! Наверное просто время хуже показывает, чем вы ожидали?)) Будешь в СПБ - пиши , померяемся)

Автор: k1llaaa 1.10.2011, 21:55

Ланч на сколько рпм отстроен и сколько надувает ? И темп ЕГТ в пике ?

Автор: KameloT 1.10.2011, 22:03

Ланч 6 тыс. об., надуват до 0.7 , на плохом асфальте все 4 в дым, стартую в "снеге" . ЕГТ маленькое , до 850 даже не доходит.

Автор: Viktor125cc 1.10.2011, 22:05

Он наоборот, показал что FF ST едит 11.2, реальное время 13.6!
Инета с собой не будет. Если тебя не запарит то давай, а если есть какие то дела то не стоит!

Автор: k1llaaa 1.10.2011, 22:50

Жопа аяк ? И сцепа какая? Сразу все спрошу тут )

Автор: KameloT 1.10.2011, 22:55

Аяк ! Сцепа АСТ органика. Все себя чувствует вроде как олично (3 раза тьфу)

Автор: k1llaaa 1.10.2011, 23:21

Спасибо ! Резалты от души !

Автор: ARNI 1.10.2011, 23:25

АЯК не желец сто пудов....

Автор: KameloT 1.10.2011, 23:29

Ну, я стараюсь все плавно делать, при стартах у меня ударов никаких нету, на асфальте дрифтить я не пытаюсь... должен жить, но в планах чугун.

Автор: ARNI 1.10.2011, 23:31

Дело не столько в ударах, а в моменте с низу ....

Автор: kolch 3.10.2011, 7:11

диск органика бездемпферная?
а корзина и маховик?
время -зер гут!

Автор: KameloT 3.10.2011, 12:48

Ээ.. демпферная вроде, обычная ) корзина та, которая средней жесткости, маховик сток.

Автор: OM 3.10.2011, 14:14

Корзина мб17ХД+диск органика, про дэмферы сам не помню)).

Автор: Sergey K 24.10.2011, 9:02

У тебя хватает 2й передачи 100 ку проехать? Сколько мотор крутишь?

P/S Время до 100 нереальное :)))

Автор: EvoForever 24.10.2011, 9:20

На 2ой передаче при отсечке 8000, скорость 108-112 км. Так что не проблема 100ку на 2ой проехать. Время реальное для 400+ сил эво и норм старта.

Автор: kivi 24.10.2011, 9:37

Реальное время до 100 км/ч.
11,7 результат отличный.

Автор: goi 24.10.2011, 16:57

Скажите пожалуйста, вот по г-тех прибор, как показания с телеметрией? Схожи? А то по рсм и телеметрией совсем разные цифры))
Мое мнение, что рсм вообще не нежун и так и так пораметры вбиваем, сравнивали с телеметрией -0.4сек
11.7 какие железяки стоят?

Автор: KameloT 24.10.2011, 22:53

РСМ - говно, меряет неадеватно, настройками там можно изменить результат в любую сторону.
Г-тек меряет точнее и лучше , чем телемтрия. Почему ? Да потому что, телемтрия телемтрии - рознь. Разное оборудование везде - раз, разные условия - два, разные люди - три. Большую роль играет человеческий фактор, везде разный роллаут, поэтому результат телемтрии в разных городах - имхо то же самое, что графики со стендов.
А Г-тек - один независимый прибор, не имеющий настроек (пара есть, которые условно все ставят одинаково) , меряющий всегда стабильно (глюк может в одном из 50 заездов быть) . Соответсвенно , результат будет зависеть только от машины, водителя, ну и трассы-воздуха.
На фоне всего этого особенно раздражают сообщения людей, не воспринимащих Г-тек и прочие приборы всерьез, но имеющие результат с телеметрии где-то в подмосковье от суперанлигалнайтрейсклаборг.

Автор: Sergey K 25.10.2011, 3:35

Ну я как понимаю реч все таки идет о 5ти ступе?

Автор: EvoForever 25.10.2011, 9:33

На 6 ступенях на 8000 то же больше 100км. Что то в районе 110км.

Автор: Кулешман Израильевич 3.11.2011, 16:02

Итак что мы имеем в дождь!
0-60 - 2,6
0-100 - 4,2
100-200 - 8,5

Автор: KameloT 3.11.2011, 16:24

Блин, кроме 0-100 цифры даже не с чем сравнить....почему квотер не померял?

Автор: Кулешман Израильевич 3.11.2011, 16:35

да я не знаю как,мне поставили и потом только цифры огласили!

Автор: KameloT 4.11.2011, 10:41

В Питере на стенд никто ехать не планирует?

Автор: KameloT 5.11.2011, 11:02

Вчера меряли 911 Турбо 996 на выхлопе - 12.1хх квотер, 4.0 до сотни , 188 км\ч выход .
Заехали с ним с места, у меня со старта букс сильный , но впереди квотер и на 5-й передачи немного (до 210-215 км\ч) , дальше Порше догоняет и отъезжает на несколько корпусов. 5я все таки длинная на 5и ступе.

Автор: AIK 8.11.2011, 17:58

http://www.artofdrive.ru/forums/content.php?r=161-ARCHI-VS-AIK.-Manual-VS-SST

Вот интересная ссылочка. Эво Х Артема на РКПП, старт с ланча против меня на ССТ, старт с холостых. Машина на ССТ настроена чуть более агрессивно.

Автор: OM 8.11.2011, 23:32

Переключаться надо побыстрее конечно, после 60 у него явно был переход на 2-ю.

Автор: Finch 9.11.2011, 0:25

90-100 тоже провал

Автор: KameloT 10.11.2011, 11:09

Старт по холодку с буксом очень приличным , буст 1.6 :

Автор: KameloT 10.11.2011, 11:10

Старт по холоду с очень сильным буксом со сбросом газа (см. разгон до 100 ) :

Автор: KameloT 14.11.2011, 0:06

Как 100-200 меряют? Сегодня взял рейслоджик, катал-катал, так и не понял как надо. С места или не с места. Лучшее 9.8 вроде с места когда, старта нет вообще (букс зимней резины), до сотни 4.3 вроде. Сходу с 3й если 10.2 сек. М3 Е92 не сток - 10.5 ходом.
Настройки у рейслоджика есть какие-то влияющие?

Автор: EvoForever 14.11.2011, 9:13

Вообще, суть замера проста... Как можно быстрее проехать интервал от 100 до 200. С места или с ходу, помоему пох. Точнее не знаю, как это на замер влияет. По логике, наибольшее ускорение в начале замера (100), будет способствовать лучшему времени разгона до 200. А вообще 10сек 100-200, не плохой показатель.

Автор: KameloT 14.11.2011, 10:36

Ну а когда интересно большее ускорение? Когда ты с ланча удачно валишь или когда с 80 с 3й, раздувшись с 2х педалей? По идее, если едешь как квотер, то 100 пересекаешь на 2й - это одно лишнее переключение .
У Кулешмана 8.5 ! Как он ехал?

Автор: Кулешман Израильевич 14.11.2011, 11:15

со второй 8.7,а с третьей 8.5!!!Все замеры у matrox есть!

Автор: KameloT 14.11.2011, 12:39

Т.е. ходом? С 3й как ехал? Как я выше написал? Сегодня еще попробую.

Автор: Кулешман Израильевич 14.11.2011, 12:40

да с 3 с 80,с педалей получилось быстрее всего!

Автор: KameloT 14.11.2011, 12:48

5ю включал? Или 4я в отсечку?

Автор: EvoForever 14.11.2011, 12:53

Крутой результат! Не знаю авто, что были бы быстрее с таким конфигом! Ты один в авто был на замере?

Автор: Кулешман Израильевич 14.11.2011, 13:58

В авто один был,полный салон,17е колеса сток,спойлер был!Спасибо!Было сделано замеров 5,из которых 3 были 8.7сек,один 8.6,и один 8.52!Опять же повторюсь все логи с замеров есть у matroxа!

Автор: Кулешман Израильевич 14.11.2011, 14:05

В следующем году вообще всех удивим!

Автор: EvoForever 14.11.2011, 14:14

Колись в личку!

Автор: KameloT 14.11.2011, 16:01

5я включалась?

Автор: Кулешман Израильевич 14.11.2011, 16:06

нет!4 8100!

Автор: AIK 14.11.2011, 16:56

Вот еще. Эво Х сток и Х чип-выхлоп, обе на ССТ. Оба старта с холостых, суперспорт.

http://www.artofdrive.ru/forums/content.php?r=163-EVO-X-%28SST-Stock%29-vs-EVO-X-%28SST-X-Power%29

Автор: EvoForever 14.11.2011, 17:57

Большая такая разница...

Автор: EvoForever 14.11.2011, 18:03

Жень, а можно для общего развития, выложить цифру разгона на 3-ей без учета твоих переключений. Например 90-150 или 100-140 или 80-150. Как удобно, но в рамках одной передачи.

Автор: matrox 14.11.2011, 18:15

Кинь мыло в личку
Кину тебе логи Кулеша.

Автор: KameloT 15.11.2011, 1:24

100-200 получилось 9.3 сек.
90-140 за 3.8

М5 Е60 на выхлопе лучшее 9.1 и 3.6 соответственно.

Автор: zver 15.11.2011, 1:29

А моих логов у тебя случайно нету?..было б тоже интересно посмотреть.

Автор: AIK 15.11.2011, 9:42

А 90-140 это разгон на какой-то передаче или произвольный максимально быстрый разгон.
У меня 4.05 по рейслоджику, если из квотера вырезать этот кусок.

Автор: KameloT 15.11.2011, 9:59

Ну это кусок из заезда с Мкой со второй с 60и. Специально улучшить как-то не пробовал. А вот 100-200 пробовал - с 3й с 80 с двух педалей и четвертую с отсечку в 8200 об.

Автор: AIK 15.11.2011, 10:27

Понял. Жалко у меня 100-200 не было возможности померить из-за нехватки места.

Автор: AIK 15.11.2011, 10:42

У сток Эво Х ССт 5.17с 90-140 км\ч

Автор: EvoForever 15.11.2011, 12:29

У нашей кольцевой 9ки стэдж2 90-140 2.9-3 сек. ... с пассажиром. То же, но 80-150 4.2сек. Замер на 3ей без двух педалей. Просто разгон тапка в пол с 2000об.

Автор: AIK 15.11.2011, 12:40

При такой динамике она должна четверть мили низкие 11 ехать, или даже быстрее. На стоктурбо ничего быстрее 11.7 при неправильно настроенной аппаратуре и 11.9+ у Дарвина я не встречал. Где подвох?

Автор: EvoForever 15.11.2011, 12:55

Алексей, я квотер не мерял. Что прибор замерял, то и пишу. Мерял спринтом. Вот график, на нем все видно. Может я считаю не верно.
П.С. Подвох в чем не знаю... Вес авто в момент замера в районе 1500кг. (1320 расчетных авто+90 я+95 механик+полный бак+ 10 инструмент + ноут) А так же резина 245\45 17 и развал под -3 градуса, что так же разгону не способствует.

Автор: AIK 15.11.2011, 13:41

39м\с=25м\с + at
Ускорение меняется в этом интервале от 5.5 до 3.75 м\с2.
Ну да в среднем где-то 3 секунды.
Хотя по-уму надо кривую ускорения описывать функцией и уже по ней считать ).

Автор: AIK 15.11.2011, 13:52

А если на втором графике по оси Х время, то все еще проще )).

Автор: KameloT 15.11.2011, 14:08

Крутовато как-то при стольких факторах , не способствующих едушности))
Или это у меня не едет?) Но напомню, что у М5 на выхлопе почти такой же показатель, следовательно от М5 вы на вашей кольцевой машине должны в космос улетать.
Хотя опять же, показания разных приборов же сравниваем..

П.с. может ГТХ влепить?))

Автор: EvoForever 15.11.2011, 14:16

Алексей все просто. По оси Х как раз секунды.(Кривую ускорения можешь не смотреть). Там есть кривая набора скорости от времени на втором графике. По ней как бы все видно.

Автор: EvoForever 15.11.2011, 14:22

Не знаю насчет М5, но вот акселерометры все по сути показывают всегда одно и то же... Спринт работает по тому же принципу, что и Г-Тек.

Автор: AIK 15.11.2011, 14:49

В гугле набираешь HP from ET calculator.
Вылезает куча калькуляторов, расчитывающих мощность по квотеру и скорости выхода.
http://www.stealth316.com/2-calc-hp-et-mph.htm
Средний калькулятор - самый реальный. По скорости расчет всегда более оптимистичный чем по ЕТ.

Твоя машина В СРЕДНЕМ кажет 440 сил, моя 370. Все очень логично и ожидаемо учитывая комплектации и вес.

Опять же если вбить туда данные по сток Эво Х ССТ, то среднее попадает в точку с точностью до 2-3 л\с

Автор: 17 15.11.2011, 15:18

Макс, у вас с Камелотом и АИКом есть как минимум одно различие в методике измерения - наличие/отсутствие переключения на отрезке 90-140. Если на ССТ это, может, и не проваливает сильно кривую ускорения (не видел график именно ускорения), то на мехе точно просадка приличная, на секундомере не может не отразиться.

Автор: EvoForever 15.11.2011, 15:36

C АЙКом да. А вот Камелот же сам написал, что лучшее у него 3.8 при замере на 3ей с двух педалей. Или я что то путаю.

Автор: KameloT 15.11.2011, 15:49

Ой , я только сейчас понял, что 3.8 - это при заезде с Мкой со второй передачи , а ведь вторую крутил за 100 км\ч, значит одно лишнее переключение, и две передачи присутствовали там...

Автор: EvoForever 15.11.2011, 15:52

Ну вот и ответ. Замерь без второй, начиная разгон на 3ей, без двух педалей. Будет довольно корректное сравнение, т.к и у тебя и у нас, КПП 5 ступеней ГСР. А если учесть, что у тебя есть замер с двух педалей начиная с 3ей, можешь и там прикинуть цифру.

Автор: KameloT 15.11.2011, 16:10

Посмотрел фотку - при 3.8 90-140 , у меня 9.9 100-200 . А лучшее 9.3 , получается минус 0.6 . Тогда 3.2 вышло бы) Не учитывая там всяких прогрессий скорости и т.п.))

Автор: EvoForever 15.11.2011, 16:23

Как то ты совсем не правильно считаешь. Вычитать 0.6 разницы при замере 100-200 из времени замера 90-140, совсем не корректно. Ну да уй с ним.

Автор: KameloT 15.11.2011, 16:42

Да я тут сонный и на работе)
Мне на Драйве вон что насчитали вообще :
"Время 9,3 от 100-200 для тебя плохое. Прибор наврал! Не логично ехать квотер 11,7 , при времени от 100-200 более 9 секунд. 11,7-9,3= 2.4+0,3= 2,7 (0,3-это время разгона со 195 до 200 примерно) ИТОГО разгон до 100 км/ч у тебя получается 2,7! Запиши на видео разгон по спидометру и померь секундомером, учитывая прогрессирующую погрешность спидометра."

Автор: EvoForever 15.11.2011, 16:53

0.3 сек разгон 195-200? Нюню.

Автор: 17 15.11.2011, 19:22

Суровые ваще ребята на драйве гнездятся.
За 0.3 с набрать 5 км/ч - динамика примерно третьей передачи (нижегородская девятка 100-116 км/ч - около секунды), а не пятой.

KameloT, пятую-то до 200 приходится включать, поди? И квотер, наверное, тоже на пятой доезжаешь? Она же длиннющая, после переключения нет ощущения, что в стену упираешься?

Автор: EvoForever 15.11.2011, 20:30

Вот чего нашел! Оказывается механик записал разгон, когда логи писали в процессе настройки! Т.е разгон с 1ой и чуть чуть 5ой. Начало разгона сходу и соответственно переключения МЕГА мягкие и неторопливые. По полсекунды и более вроде.. Но может кому то полезен график скорости и ускорения по разным передачам будет. Условия те же, авто то же.
Зеленая линия СКОРОСТЬ, синяя УСКОРЕНИЕ. Ось Х время...

Автор: KameloT 15.11.2011, 20:55

Не-а! Отсечка 8200, на 4й это 202-203 кмч, когда менял 100-200 - бился в отсечку прям, чтоб наверняка ) а на квотер соответственно с запасом хватает, у меня выход 192-194 кмч.
А 5я да, провальная...ощущение стены есть. Хочется 5ю и 6ю от 6и ступа воткнуть на ГСР 5и ступ - самое то было бы!

Автор: EvoForever 15.11.2011, 21:37

Твой авто едет очень быстро! Чуть медленнее, чем машина Кулешмана, но тут еще фактор его супер переключений есть. Авто Жени быстрее, чем очень хороший стэдж2, как мне кажется.
П.С. посмотрел еще один интересный замер... 150-200, у нас получилось 5.9 сек. Думаю, что наверное на секунду хуже, чем едет авто Кулешмана в этом же диапозоне, к примеру.

Автор: EvoForever 16.11.2011, 9:59

ТОЛЬКО СЕЙЧАС ДОШЛО! Если у тебя со второй 8.7 100-200, то получается, что при самом плохом раскладе (4.3 сотка), ты 0-200 едешь за 13 сек!!!!! Епическая сила... Космический стэдж 1!!!

Автор: KameloT 16.11.2011, 10:26

У меня 0-200 за 15.2 получилось с холостых. С хорошего старта за 13 более чем реально должно быть!

Я в субботу с настройщиком покатаюсь, мне кажется у меня смесь уехала по холоду, на бусте 1.3 едет почти так же как как на 1.7, странно... потом померяюсь еще)

Автор: EvoForever 16.11.2011, 10:37

Из тех цифр, что ты выкладывал, твой авто быстрее 13 сек, 0-200 проехать не способен пока. Но даже 13.5-14 0-200, очень хороший результат.

Автор: KameloT 16.11.2011, 10:46

Ну смотри , если по Г-теку верить - 11.8 и выход почти 195 км\ч. Еще 5 км - это секунда или полторы наверное, так ? К сожалению 0-200 не смогу уже замерить, старта нету вообще.

Автор: Кулешман Израильевич 16.11.2011, 10:58

Когда была у меня белая 9РС самый быстрый 0-100 было 2.9 на 255 тойо!

Автор: KameloT 16.11.2011, 11:27

Ну эта РС и щас 3.0 сделает на сликах , думаю.

Автор: KameloT 16.11.2011, 11:27

Если эта та, которая у ОМа щас.

Автор: EvoForever 16.11.2011, 11:41

Эти 5 км, в районе 1,5 сек у едутся. Не забывай, что чем хуже старт, тем выше скорость на выходе. При идеальном старте с хорошим зацепом, выход будет в районе 185-188 при таком же времени. Сейчас, плохой старт компенсируется холодной погодой, поэтому при том же времени, выход по скорости выше. Одно понять не могу... чего ты так за свое время переживаешь! Отлично у тебя авто едет!

Автор: KameloT 16.11.2011, 11:57

Спасибо! )) ну раз уж тут тема такая, с расчетами и временами)) А вообще, хочу ехать быстрее турбостоков, т.к. и вправду тогда где смысл в турбине в 2 раза дороже?
И почти решился на ГТХ3071 АТП к весне

Автор: Кулешман Израильевич 16.11.2011, 11:59

Хорощо что не приехал со мной прокатится!

Автор: k1llaaa 16.11.2011, 12:05

А то решился бы на 42 гаррет.

Автор: KameloT 16.11.2011, 12:14

Почему хорошо? Прокатиться всегда интересно А ехать по-быстрее я могу без проблем - у меня углы в прошивке где-то даже в минус от стока, смесь наверху 10.6 , я босюь представить какие у тебя показатели эти!) Двигаться есть куда. Но сейчас в зиму смысла нету менять.

Автор: AIK 16.11.2011, 12:47

Cтало интересно. Посмотрел в логах 90-140 - 4.3 сек, 4-я передача. Это куски из настроечных проездов (2000-7500), машины турбосток, разные.

Автор: Кулешман Израильевич 16.11.2011, 12:52

Не поверишь, но у меня тоже есть куда двигаться!

Автор: EvoForever 16.11.2011, 13:11

Это твоя 10 на ССТ? Про какой авто и в каком конфиге идет речь?

Автор: AIK 16.11.2011, 13:32

Нет.
Две машины, а время одинаковое...
1. Эво6, 2.3, 9-я турба, валы 264 или 272 ХКС, кулер, пайпинг, впуск хорошие. Предполагаю в ней 400 лс и 600 нм.
2. Эво 8 2.0, 9-я турба, ковка, 274-е Повер Дивижн, клапаны, пружинки, голова слегка распилена. Предполагаю, что в ней 400+ сил и 550 нм.

Автор: 17 16.11.2011, 13:46

На третьей время-то получше, наверное.)) Других оценок динамики этих машин нет? 0-100, 100-???, квотер?

Автор: EvoForever 16.11.2011, 14:03

Алексей, нверное это очень хорошее время для 4ой передачи. Я на 4ой не мерил никогда, а по логу конечно можно посмотреть, но это явно не точно.

Автор: AIK 16.11.2011, 14:04

На 3 побыстрее думаю)). Пока других нет.

Автор: EvoForever 16.11.2011, 14:06

Однозначно побыстрее! ))) Я вот очень сомневаюсь, что наша 9-ка сможет проехать за такое же время на 4ой, этот интервал. Хотя кто его знает.

Автор: AIK 16.11.2011, 14:07

Да конечно о точности говорить не приходится.

Автор: Кулешман Израильевич 16.11.2011, 17:09

А у меня 90-140 - 2.71 сек!

Автор: Кулешман Израильевич 16.11.2011, 17:11

100-160 - 4.21сек!

Автор: Кулешман Израильевич 16.11.2011, 17:17

190-200 - 1.32сек!

Автор: Кулешман Израильевич 16.11.2011, 17:19

185-200 - 1.90сек!

Автор: EvoForever 16.11.2011, 17:25

Нереально быстро!! Даже не верится. Хоть замер кольцевой и не проводили специальный, но чую что сольет в сухую.

Автор: Кулешман Израильевич 16.11.2011, 17:31

ОЙ да ладно прибеднятся!!!Радует что этот замер был после замеров 5-7!И от замера к замеру все лучше и лучше!Тебе прислали мои замеры с рейс лоджика?

Автор: EvoForever 16.11.2011, 17:33

Да выложи уже скрин народу, чтоб люди сами смотрели нужные им интервалы.

Автор: Кулешман Израильевич 16.11.2011, 17:35

не могу у меня мак,а прога у меня на другом компе(((( Если у тебя есть мой график то выложи плз!

Автор: EvoForever 16.11.2011, 17:35

Прислали, но я еще не смотрел. Дома посмотрю.

Автор: Кулешман Израильевич 16.11.2011, 17:36

Как посмотришь,напиши!

Автор: EvoForever 16.11.2011, 17:40

Ну вот счас глянул, для сравнения. У нас 185-200 в районе 2.1-2.2 сек, при обычном замере. Разница очччень большая.

Автор: AIK 16.11.2011, 17:45

5.72... у меня мда...
сток 7.18

Автор: EvoForever 16.11.2011, 17:46

А что писать то? Твой авто НЕ РЕАЛЬНО быстр, для своего конфига. Я не видел быстрее даже стэйдж 2, не гвооря уже про Стэйдж 1. С такими динамическими характеристиками, твой авто должен ехать квотер ниже 11.5.

Автор: Кулешман Израильевич 16.11.2011, 17:48

Вот весной и проверим))))

Автор: AIK 16.11.2011, 17:51

Жалко конечно, что квотер мы так и не узнали. К весне загонишь кому-нибудь наверняка или прикрутишь что-нибудь большое.

Автор: KameloT 16.11.2011, 17:53

Кулешман ,ты с какими быстрыми машинами ездил? С такой динамикой ты должен быть быстрее 0-250 сток ГТров, 911 турбо (кроме последнего) , М5, М6, С63РР и т.д. и т.п. )

Автор: EvoForever 16.11.2011, 17:54

Обективно 100-160 не скажу, но 100-150 у нас 3.2-3.3сек. Если смотреть по замеру с "ленивого" лога по передачам, то 5.4-5.5 где то.

Автор: Кулешман Израильевич 16.11.2011, 17:56

А у нас стоковых нету((((

Автор: Кулешман Израильевич 16.11.2011, 17:57

Нет будем на сток турбо)))))

Автор: MorliDots 17.11.2011, 8:50

Кулешман сцуко быстрый

Автор: Finch 17.11.2011, 20:02

Жек, красавец! Время АД!

Автор: Кулешман Израильевич 17.11.2011, 20:15

Спасибо мэн!Ты сам знаешь как машина едет!Мы тогда по ленинскому с тобой валили,круто было и еще Твистер с нами был!
У тебя тоже мега зачет!

Автор: Finch 18.11.2011, 17:17

)) Да, вообще неплохой сезончик выдался - быстрый! Надеюсь следующий еще круче будет!))

Автор: KameloT 18.11.2011, 18:17

Завтра ставиться ГТХ3071

Автор: matrox 20.11.2011, 0:49

такими темпами, к лету будет гтх42

Автор: Atom 20.11.2011, 2:28

но Кулешман всёравно будет быстрее на сток Турбо

Автор: EvoForever 20.11.2011, 19:56

С помощью Димы Amarillo, разобрал логи Кулешмана! Вообще валит действительно круто! Правда заявленые 8.3 не увидел.
Вот 0-200! 13.3 секунд по сути... Очччень круто, для стэдж1!

П.С. Еще посмотрел. 100-160 не 4.21, а 4.5 где то в высланных файлах.

Автор: 17 20.11.2011, 21:36

В смысле "где-то"? Софтина же сама все с точностью до сотых меряет - задаешь любой интервал скорости или расстояния, и она со всего файла собирает тебе таблицу результатов, выбираешь лучший...
Или это и есть график лучшего 0-200?
Тогда что за полка скорости на 0,5 с? Переключение зверское только 2-3, остальные вполне "обычные"? И почему график ускорения не наложил на этот? Скорость - самая неинформативная кривая сама по себе. Там можно все его забеги для сравнения один на другой наложить по скорости, ускорению и выложить...

Автор: EvoForever 20.11.2011, 21:39

Я сам не наклыдывал ничего. Смотрю то, что прислали.

Автор: EvoForever 20.11.2011, 21:56

Посмотрел еще... Нашел 8.5 лучший 100-200. Круть!

Автор: Кулешман Израильевич 20.11.2011, 22:36

можешь плз выложить скрин!

Автор: EvoForever 21.11.2011, 9:07

Прислали другой скрин. Тут твой заезд 100-200 за 8.9, наложенный на средний заезд нашей кольцевой 9-ки, взятый из логов Нринга (выход из последнего поворота на прямую). Получается, что авто едут +,- одинаково. Очень круто для стэдж 1!
П.С. Радует хоть, что наша едет не медленнее!

Автор: matrox 21.11.2011, 21:42

Кулешь приврал конечно немного)))))
100-160 4.23

Автор: Trafe 21.11.2011, 22:45

2 matrox: На графике разгон 160-200, а не 100-160 )
А валит все равно как потерпевшая )))

Автор: zver 21.11.2011, 22:57

100-160

100-200

Автор: Filin 21.11.2011, 23:18

Два вопроса:
1. Какой вес и расчетная мощность машин графики которых тут выложены?
2. Вы уверены что эти графики скорости от времени соответствуют?

Последний график - это график машины которая должна ехать квотер низкие 10 сек.

Автор: zver 21.11.2011, 23:46

Последние два- графики моей машины, я хз как меряет та хрень которую вешали на стекло)
Квотер померять нереально, машина на аяке, поэтому тока ролон.
100-200 без флетшифта, с ним еще быстрее получалось по логу мотека

Автор: Filin 21.11.2011, 23:52

Едет круто! Какой вес авто/буст/топливо во время этого замера?
Спринт есть у кого взять? Интересно было бы глянуть что спринт покажет на таком же графике время/скорость + нам было бы легче машины сравнивать.

П.с.: если вес машины стандартный то сравнивать время разгона 100-200 км/час на аналогичных машинах гораздо интереснее чем графики со стендов.

Автор: matrox 21.11.2011, 23:59

Ты прав, уже цифры плывут))
вот 100-160 4.21




http://en.wikipedia.org/wiki/Racelogic

Автор: zver 22.11.2011, 2:43

Вес сток минус кресла(стоят ковши), буст 2.1, бенз 98.

Автор: EvoForever 22.11.2011, 9:04

До графика Димы Зверя, графики были выложены авто с расчетной(замерянной) мощностью 430-440 сил.

Автор: speed_sanek 22.11.2011, 9:50

а когда то был, семейный седан))))

Автор: Filin 22.11.2011, 10:24

Графики скорость от времени гтеха и спринта совпадают, не проверял?

Автор: EvoForever 22.11.2011, 10:34

Специально и в одних условиях, не проверял. Но думаю, что +,- одинаково. Спринт и Гтек меряют скорость, расчитывая ее от ускорения.

Автор: Кулешман Израильевич 22.11.2011, 11:12

Я не понял где я и что преукрасил?

Автор: EvoForever 22.11.2011, 11:28

Так никто об этом и не говорит. Вопрос лишь в том, что заездов очень много в файлах. Запутались.
Тачан у тебя валит МЕГА круто для Стэдж1 !!!

Автор: AIK 22.11.2011, 14:49

Вот сайт. Очень реальные времена 0-100, квотер и тд, из того что я имел возможность сравнить на практике.

http://www.fastestlaps.com/

Автор: Filin 23.11.2011, 14:43

После просмотра этой ветки мне и клиенту на ЕvoFMS6765PT стало интересно тоже замерить разгонную динамику Ево, потому как это намного нтереснее сухих графиков со стенда.
Правда как это всегда бывает, обстоятельства, казалось, были против нашей задумки – обнаружился подсос воздуха на дросселе (быстрое устранение косяка было не возможным ввиду отсутствия соответствующих деталей), машина была уже подготовлена к зимней эксплуатации (зимние диски и резина, свечи 7-ки), но самое неприятное это сырая погода и сильно влажный асфальт . . .
Но мы решили не заморачиваться и замеряться так как есть.

Итак:
1. Погодные условия во время замера – сильно влажный асфальт, мряка, темп.воздуха за бортом +7 градусов.
2. Буст: 2 бара
3. Бензин: 98й с заправки (больше пол.бака)
4. Вес авто: сток, багажник сток + спойлер сток не снимали, плюс музыка (саб., усилок, компоненты, деревяшка для крепления всей этой мишуры), минус: передние сидения заменены на легкие ковши (не карбон), снят кондиционер (по причине поломки, летом планируем вернуть обратно).
5. Вес водителя: 95 кг.
6. Переключения передач: с полным сбросом газа
7. Как разгонялся: 1-ая и 2-ая передачи в треть дроселя, с 3-ей передачи с 70 км/час газ в пол до 8300 оборотов и переключение на 4-ую передачу и газ в пол до отсечки (на 4-ой передаче после 8000 оборотов ~ 210 км/час буст просел до 1,65, думаем что из-за подсоса на дроселе)

Так как рейслоджика у нас нету, замерялись "спринтом".

Результат:
1. разгон 100 – 200 км/час за 5,1 сек.
2. разгон 100 – 150 км/час за 1,9 сек
3. разгон 170 – 200 км/час за 1,7 сек
Потери на переключении передачи (падение буста – снова выход на заданный буст) – 1,2 сек.

График со спринта (зелена кривая - скорость, синяя кривая - ускорение, по оси Х - время в секундах, по оси Y слева цифры ускорения в м/с, по оси Y справа цифры скорости в км/час). Ввиду не совсем удачного ПО для отображения информации, более тяжелого для восприятия, чем график с рейслоджика, добавили метки (выделены красным цветом) в граф.редакторе чтобы легче было разобраться:

На графике на синей кривой (ускорение от времени) пила и провалы – это букс колес. Как видите букса было не мало ))) особенно на 3-ей передаче.

Вывод:
На этом же тех.конфиге авто и бусте, но при нормальних условиях замера (сухой асфальт, летние колеса – полуслик, холодные свечи) можно ехать 100-200 км/час из 5ти секунд.
Если в добавок к нормальным условиям замера устранить косяк с подсосом и настроить переключения без сброса газа думаю можно 100-200 км/час ехать примерно 4,7 сек.

График со спринта, ввиду не совсем удачного ПО для отображения информации, более тяжел для восприятия, чем график с рейслоджика по этому для болем легкого восприятия информации добавили метки (выделены красным цветом) в граф.редакторе.

Для всех желающих выкладываю файл оригинального замера со спринта http://2file.net/get/21751/
Скачав тут http://www.turbo-garage.com.ua/garage/techinfo/SPRINT.ZIP ПО для спринта Вы сможете загрузить файл и получить более детальную информацию о замере или убедиться в его правдивости.

Так же, для желающих убедиться в абсолютной стритовости Ево выкладываю фотки машины, именно в том состоянии в котором проводился замер:


Было так же желание замерять динамику 40 - 240 км/час, но на первой и второй передачах машина моментально уходила в жесточайший букс, то есть вообще без шансов хоть на какой-то адекватный замер - отложили на весну.

П.С.: извините что многа букав ))) надеюсь что кому-то эта инфа будет интересна.

Автор: AIK 23.11.2011, 14:55

Filin

А какие еще х-ки этой машины известны ? В ней маховичных сил сколько ? 700 ?

Автор: Filin 23.11.2011, 14:59

Сорри. Вот ее замер: http://www.tuningevo.ru/newforum/index.php?showtopic=35904

Автор: AIK 23.11.2011, 15:32

Машина крутая !
Но какая зимняя резина, какая зима, хотя может я старый стал...

Автор: EvoForever 23.11.2011, 17:35

Дима, это просто улет!!! 5 сек 100-200!!!!! Только крыльев не хватает... А я еще был доволен нашими "менее 9сек" 100-200!

Автор: Filin 23.11.2011, 17:45

за рулем был Петя, я с обочины смотрел... визуально оч быстро+мелкий дождь. в темноте было красиво, но не долго)))

Автор: Finch 23.11.2011, 22:26

Неплохо куярит так то, ток глушак повесьте нормально))

Автор: KameloT 24.11.2011, 0:12

Настроили по-черновому ГТХ, резалт с пассажиром, защитой, и турбой ХКС в багажнике - 8.3 сек. 0-200 и 2.8 сек 90-140 .
Почти как Кулешман на стоке, но я доволен все равно))

Автор: KameloT 24.11.2011, 0:24

Сорри, 100-200 имелось ввиду.

Автор: Filin 24.11.2011, 0:25

8.3 при старте с места?

Автор: KameloT 24.11.2011, 0:25

Filin, жесть!! Я только радостный тоже приехал, прочитал-расстроился))

Автор: KameloT 24.11.2011, 0:29

Filin, с 70-80 с двух педалей.

Автор: Filin 24.11.2011, 0:37

ну тогда это провал.... ты бы настроился что ли)))

Автор: EvoForever 24.11.2011, 8:30

Ну что то вроде 450-460 сил у тебя пока есть... Настраивайся давай нормально. Как лаг? Спул?

Автор: zver 24.11.2011, 8:57

Филин красавчик!
А что по трансмиссии у неё?

Автор: Filin 24.11.2011, 12:21

все сток, кроме сцепы

Автор: Кулешман Израильевич 24.11.2011, 14:11

Поздравляю от души,результат заслуживает уважения!Еще раз поздравляю!

Автор: Filin 24.11.2011, 14:43

Спасибо!

Автор: EvoVIII 24.11.2011, 23:45

Отличный результат, а поподробней конфиг мотора можно?

Автор: Filin 25.11.2011, 12:07

4g64, 2.2, vi-pec, 280/280

Автор: Atom 25.11.2011, 12:56

што это?
какая стемень? тепловой зазор?

Автор: EvoForever 25.11.2011, 14:58

Энто мозг. Степень вроде писал Дима... 9.3.

Автор: opc-power 13.12.2011, 0:34

Честно говоря в Кулешмановский стейдж 1 не верится...

Автор: zver 13.12.2011, 0:37

Эт ты вовремя!))

Автор: opc-power 13.12.2011, 0:46

А какой рекорд вообще на 100% стоке??? У нас на 9-ке полном стоке рекорд 12.89 и выход 175... 0-100 4.44 сек... Сейчас стейдж 2,но сцепа сдохла,давно никак не поедим в Краснодар...заодно 3076gtx прикрутить бы)
Замеряли на dinolicious,если кто не верит могу выложить видео,как на полном стоке проезжается М5 эвотек с Москвы,около 580-600 лс,правда температура 9 градусов...но все-таки прыжок решает...
Стартуем немного с обочины,чтобы букс пошел и без ямы ехать...на стоке ланч малый и проваливается часто...

1.вот видео когда сток была,прыжок и 3 передачи уходим,на 4 догоняет но не успевает...
http://www.youtube.com/watch?v=jHLDR7yqaZQ&list=UUIj_FZXlyLEaRADLEgcpfHw&feature=plcp

2.вот уже стейдж2 и ролом заезд,уже картина намного получше,раньше ходом вообще не держалась даже...
http://www.youtube.com/watch?v=ZRgzwL2uASE&list=UUIj_FZXlyLEaRADLEgcpfHw&feature=plcp

Автор: vohatsa 14.12.2011, 2:42

всегда думал что полный сток 13.6 едет.а тут 12.9. ?????????

Автор: kassiopeya 14.12.2011, 12:00

Удивляюсь , как это ст2 в яму валится ? У меня на 400 лс и на полусликах буксуед , все думаю то ли давку уменьшить , то ли обороты ...

Автор: opc-power 14.12.2011, 12:04

Стейдж 2 уже не валится...на стоке проваливался,первое видео на стоке,а второе на стейдж2 уже... Сейчас лаунч 6700))) никакой ямы уже нет...

Автор: AGA 18.6.2012, 14:06

Решил обновить тему ,замерили много интересных авто.

335 FBO самая быстрая в Сп-б Кирилл владельца на клубе нет.
0-60 2.4 ,0-100 4-6 ,0-200 14.8 , 100-200 10.2. 402 метра 12.7 \184 км\ч.

2 cayman r stoc + te37 zztop 0-60 2.3 , 0-100 4.8 ,100-200 11.8 ,0-200 16.6 , 402 метра 12.9 \178.6


3 м3 е90 чип\впуск\вып aga piter 0-60 2.3 ,0-100 4.6 ,100-200 9.7 ,0-200 14.7 ,402 метра 12.7 182.9

Г-тек 2011 года 12.64 -183.5 ,0-100 4.53.

4 м3 e92 ess dkt r20 Esc1982 0-60 2.6 , 0-100 4.4 , 100-200 7.3 ,0-200 12.5 ,402 метра 12.2\199 км\ч. (резина лысая)

5 RS6 750 hp 0-60 1.9 , 0-100 3.6 , 100-200 - 7.9 ,0-200 - 11.5 ,402 метра 11.5 \200.


6 IS-F бодрый сток , 0-60 -2.4 , 0-100 4.7 , 100-200 11.3 ,0-200 16.2 ,402 метра 12.9 \180.3

Автор: KameloT 18.6.2012, 14:08

Влад, на неделе вечером как нибудь хочу замерится, есть у тебя на руках либо Рейслоджик, либо Г-тек ? Че-то я не захотел в тот вечер меряться, а зря)

Автор: AGA 18.6.2012, 14:19

Я тоже не понял ,что ты не замерился эвик вроде валил у тебя нормально в тот день. Рейслоджик наверное будет ,если что набирай .

Автор: KameloT 18.6.2012, 14:23

Ланч надо чутка перенастроить было! Ок, наберу.

Автор: MegioN 18.6.2012, 16:43

Автор: KameloT 18.6.2012, 17:15

MegioN, видели-видели уже, на БМВклабе) Очень круто! Поздравляю с результатом! Главное, чтобы такое долго и без проблем ездило!

Автор: RedLine 18.6.2012, 18:37

я не в теме 3.1 это на чем?

Автор: KameloT 18.6.2012, 18:47

911 турбо.
3.1 - это фигня, обрати внимание на 100-200)

Автор: Yaro 18.6.2012, 18:57

Реально крутая машина и отличный резалт !

Автор: RedLine 18.6.2012, 20:05

Всеровно отличный результат)))


А спек лист???

Автор: MegioN 18.6.2012, 20:46

Моды следующие:
Турбины Tial Alpha30
Куллера 5" Switzer
Выхлоп 3" Switzer
Пайпинг 3" Switzer
Blowoff Tial 2x38mm
Шатуны Carillo
Шпильки ARP L19
Валы DbilasDynamic custom
Форсунки Protomotive 880cc
Прошивка Protomotive
Прошивка коробки PP-Performance
Усиление коробки от RacingParts.ru

Автор: михаRALLIART 18.6.2012, 21:11

Серега привет! Я не знал что ты и здесь! Приятно видеть здесь новых знакомых!

Автор: михаRALLIART 18.6.2012, 21:13

На твою дату регистрации глянул и оболдел! Ты здесь один из первых на форуме!

Автор: C00LM4N 30.7.2012, 9:16

Кто пользовал новый г-теч на gps?
У меня он графики момента и мощности выдает плавающие - это он так замеряет криво или у меня какой-то косяк?
По логам все ровненько, никаких скачков лоада, смеси или зажигания. Но не едет совсем...

Вторая http://s2.ipicture.ru/uploads/20120730/VnPQzhcZ.jpg
Вторая http://s2.ipicture.ru/uploads/20120730/C2ZBU0OW.jpg
Вторая http://s2.ipicture.ru/uploads/20120730/2GK99Qb6.jpg
Третья http://s2.ipicture.ru/uploads/20120730/dRTeQERA.jpg

Автор: Trafe 30.7.2012, 10:01

Совет в тему - посмотри график ускорения, а не мощности и момента. Думаю он такой же плавающий и это механические проблемы.

Пару вопросов не в тему:
1) У тебя Gtech SS или RR?
2) Кабель для подключения к компьютеры шел в комплекте?

Автор: C00LM4N 30.7.2012, 10:31

На графике ускорения картина такая же - плавает. Че там такое может быть - фиииииг знает (((

У меня RR.
В нем флешка MicroSD, картридер в комплекте.

Автор: Frost 30.7.2012, 10:39

Друзья, кто нить может одолжить Г-тек? Если его вообще не трудно демонтировать и ставить на другую машину. Очень интересно,как раллик на выхлопе поехал Было бы здорово замериться, когда на улице похолодает, может к выходным)

Автор: KameloT 30.7.2012, 10:49

У меня, к сожалению, его уже нет.

Автор: Trafe 30.7.2012, 22:41

Спасибо за ответ. С модификациями уже разобрался.

По жопометру перепады в ускорении вообще не чувствуешь?

Автор: 17 31.7.2012, 12:16

Проверь, буст не скачет? Как будто соленоид так отрабатывает - уперся в максимум - откатил - и так до отсечки. График буста будет выглядеть пилой с острыми зубьями, это Г-тек наоборот все сглаживает. Может вылезти при слишком высоком значении GAIN, заданном в буст-контроллере, возможно, и при некорректно переписанных картах буста в прошивке (не уверен, пускай настройщики меня поправят).

Жопомером это дерганье буста не ощущается, а вот ухом пульсирующий наддув можно расслышать, если выхлоп позволит.

ЗЫ Прибор такой же, использую второй год. Графики плавные и гладкие, коэффициент сглаживания там не регулируется в отличие от софта для Боксов РэйсЛоджика.

Автор: C00LM4N 1.8.2012, 7:42

Trafe, по жопомеру не особенно. Вроде плавно обороты растут... Но в середине по ощущениям двигателю гораздо легче. Чем ближе к верху - тем тупее крутится, хотя расход воздуха не падает.

017, это на пружинном давлении записано. У меня после 5000 начинает передувать до 1.5 бара, до этого держит 0.8 примерно (открутил тягу актуатора) и очень четко. Когда идет передув, то стрелка колеблется между 1.4 и 1.5. Передувать стало сразу после установки выхлопа 3", вестгейт не справляется, видимо. Актуатор рабочий полностью, проверяли. Даже скидывал тягу с калитки, она чуть ли не на ХХ открывалась под напором газов, но передув после 5000 все равно был.

Автор: 17 1.8.2012, 9:53

Машина настроена?

Автор: C00LM4N 1.8.2012, 10:04

Можно сказать да, никаких скачков по логам нет.

Автор: Frost 1.8.2012, 10:12

Может стоит проверить на еще одной машине?))

Автор: C00LM4N 1.8.2012, 12:09

Что именно проверить?
На сток эво прошиве едет хуже.