Версия для печати темы

Автор: EvoForever 3.3.2007, 12:52

Я вот чего понять не могу. Смотрю графики и не догоняю, все говорят о мощности мотора. А почему? Важна то ведь мощность на колесах! С учетом потерь в трансмиссии! Смотришь один график: мощность 380 л.с.! Супер! Но на колесах то ведь всего 310-320 л.с.! Вот эти то лошади и приводят в действие авто. Может я конечно чего то не понимаю, объясните пожалуйста. :? :oops:

Автор: КОРЧ 3.3.2007, 13:28

да просто народ понтиться. Ведь прикольнее объявить бОльшую цифру. Ты прав абсолютно.

У меня сейчас на эво7, к примеру, мощность на ступицах (не на колёсах) намеряна как 281 киловатт. Это реальные данные. А мощность мотора будет лишь приблизительной цифрой.

Автор: EvoForever 3.3.2007, 13:34

Я к чему вообще вопрос поднял. Намерили на моей машине 305 л.с. на ступицах. Переделок на ней может и не так много как хотелось бы, но одназначно больше чем у машин с графиками под 360 л.с с бустконтроллером и выхлопом. Так давайте тогда выкладывать не только мощность мотора, а еще и мощность на колесах. Так честнее будет! :twisted:

Автор: КОРЧ 3.3.2007, 13:42

А ты тоже на ступичном стенде мерялся ? Где, если не секрет ?

Вот мои промежуточные стендовые спеки:

Мощность: 281,2 киловатта (5965)
Момент: 500 ньютонов на метр (4503)

Машина пока дефорсирована до вкрячивания туда мотека м800.

Автор: Мирон 3.3.2007, 13:46

Согласен с тобой полностью. Дело в том что стенд выдает всегда показания и мотора и колеса. И вообще давайте выкладывать свои графики EVOFOREVER я уже об этом давно говорю

Автор: OLEG_GTR 3.3.2007, 15:18

Производитель ведь пишит мощность не на калесах вот все и привыкли......

Автор: Smoke 3.3.2007, 17:29

во всем мире принято мерять мощность не на колесах, а на маховике...
а с учетом колес и полного привода - потери составляют примерно 15%

Автор: pacifier 3.3.2007, 20:55

на ступицах и на колесах тоже разный показатель.

Автор: Мирон 4.3.2007, 0:27

На одном и том же стенде будет тоже разный показатель,но незначительно, приходилось мерять по 2 иногда 3 раза с промежутками по 20-30мин

Автор: KICKER 5.3.2007, 1:56

Тогда у меня вопрос,заводские показатели...там мощность именно на колеса? или куда?

Автор: MegioN 5.3.2007, 14:00

На маховик :)

Автор: Oleg! 5.3.2007, 14:49

Есть замеры мощности эвика9 стоковый на колесах?
Интересно...

Автор: Koryun 6.3.2007, 17:03

На моховике замеры!!!

Автор: EvoForever 7.3.2007, 12:12

Мне изначально машину мерили у LucasTurbo. У него очень точный стенд. Там же мерили и машину моего друга (ЭВО 8). Так по ней вообще очень интересно получилось! На ступицах мощность была 360 л.с. при моменте 510 с полкой от 3200 до 4500 об. И это при строкере 2.3, валах, турбине большой, и т.д. и других мозгах!!! Нашему удивлению не было предела, ожидали то мы мощность где то в районе 400-430 л.с. :o Вот тогда то мы и задумались что мощность на ступицах и на маховике, это две большие разницы! :twisted: Машина едет 12.2 без закиси на 402м на 98 бензине. Так что вот.

Автор: Maxel 7.3.2007, 13:27

это при строкере 2.3, валах, турбине большой, и т.д
Машина едет 12.2 без закиси
:shock:

Автор: MegioN 7.3.2007, 13:34

Нормальное время, хотя можно плотненько ехать к 12ти ;)

Автор: Артём 7.3.2007, 16:32

Хочу немного поправить EVOFOREVER. Мощность была 348 л.с. и в момент замера, распредвалов на машине ещё не стояло. А турбина стоит как на стоковом EVO VI TME, не вот уж какая большая.

Автор: Мирон 7.3.2007, 20:26

Короче почти сток :lol: :lol: :lol:
А расписали на все сто :o
Киньте график взглянуть!

Автор: КОРЧ 7.3.2007, 20:32

Прикольное время !

У меня на ступицах 375 сил. Объем меньше 2 литров. Давай попробуем с тобой прокатиться сходу и проверим наши машинки в деле !

Автор: Мирон 7.3.2007, 20:35

При скольки оборотах?

Автор: КОРЧ 7.3.2007, 20:38

А ты тоже на ступичном стенде мерялся ? Где, если не секрет ?

Вот мои промежуточные стендовые спеки:

Мощность: 281,2 киловатта (5965)
Момент: 500 ньютонов на метр (4503)

Машина пока дефорсирована до вкрячивания туда мотека м800.
_________________
ЧИП-ВЫХЛОП-НАСОС

Автор: Мирон 7.3.2007, 20:42

Пардон незаметил ранее.
Очень неплохо. Честно говоря думал гдето при 7000-7200, а что мешает крутануть дальше у тебяже не строкер?

Автор: КОРЧ 7.3.2007, 20:55

Во-первых машину я забрал крайне сырую, без мотека м800, с неубранным расходомером, без настроенных пока еще шестерёнок и кучи всего. Мне просто пока сделали ее на стандартной электронике. Я заменю валы 272/272 на 280/280 или даже 284/284. Стандартный комп отсекает при давлении наддува 1,8.

Опять же, мне стараются сделать хоть подобие низов на таком малом объеме и хоть я постоянно и говорю что меня низы не волнуют. Вобщем постепенно шероховатости убираются. Думаю к середине апреля машина будет готова к промежуточному финишу в 470-490 сил на 98 бензине при давлении 2,2 кг, хз.

Есть аналогичная машина, которая уже год бегает в НН при 310 киловаттах на ступицах, но у нее турбинка поменьше и валы 272/272. Так что на 20 силёнок мне можно ожидать больше.

Автор: GSR7 7.3.2007, 21:42

Тимур это ты про свою Ево6 щас расписывал?

Автор: КОРЧ 7.3.2007, 21:44

неа, это про эво7.

Автор: GSR7 8.3.2007, 7:10

сильно.
поставил кованную поршневую?

Автор: EVO Power Enterprise 8.3.2007, 11:29

Как я понимаю, для 98 октана 450-500 сил это предел для 4G63, даже несмотря на то что у тебя за турба и ковка... :?:
Береться из расчетов гражданской эксплуатации и 98 бензина.

Автор: MegioN 8.3.2007, 13:04

Правильно понимаешь :) У меня на 1.7 бара уже писот ))

Автор: Smoke 8.3.2007, 14:16

на самом деле американцы на МАПе больше 450 сил настраивают на 98, но считается что безопасно на 98 можно снятьь только 450 - а дальше либо метанол, либо с116

Автор: EVO Power Enterprise 8.3.2007, 21:19

На новых спеках не мерил до 200 кмч , 400м ?
У мя сток движка ,турба AR 20 1.6-1.65 450 h.p. мерил повером. :o

Автор: EvoForever 9.3.2007, 10:20

А что это за машина? Не знаю такую, хотя из НиНо. :roll:
"Стейджевский" а ты сам то откуда?

Автор: Мирон 9.3.2007, 10:45

На стоковом движке не кисло совсем, а не страшно? Хоть низ усилил бы?

Автор: EVO Power Enterprise 9.3.2007, 12:34

1.6-1.65 Это для особых случаев :lol: .... а так 1.45-1.5 400 л.с.
и все ок 8)

Автор: MegioN 9.3.2007, 13:48

Я бы не стал доверять поверу, лучше на стенд скатайся, потому как мне мой поверметр ваще 650л.с показал :x
Пока не мерялся, хотя по тому же поверу на шипах проехал 12,2 :)))

Автор: EVO Power Enterprise 9.3.2007, 14:18

без сброса газульки ?

Со стартом немогу прид-ся, буксует сильно , даже на летней :x , думаю ланч поставить опять на место 5тыс.

Автор: KICKER 9.3.2007, 19:08

стенд понятно,а если выбор будет Г-тек или блитз(поверметр),что точнее?

Автор: ADVAN 9.3.2007, 19:30

Точнее стенд, потом APEXI RSM (c G-сенсором), потом G-tech, и потом Блитз, и все требует точной настройки!

Автор: KICKER 9.3.2007, 20:00

а у тебя на скока я помню апекси стоит?если ошибаюсь поправь...сколько стоит этот апекси?

Автор: MegioN 9.3.2007, 22:01

1. Я пока катаюсь спокойно и без сброса газа не валил.
2. Если вы хотите замерить мощность, то на стенд вам прямая дорога. Если время, то на сертифицированую отсечку. А так г-тек и рсмка одинаковое показывают время.

Автор: ATOMIC 29.3.2007, 13:40

Я на блице на честный стендовых 340силах видел цифру 420

Автор: EugeneSan 29.3.2007, 15:12

Power Meter достаточно точный +-10 л.с. если правильно мерить!

Автор: ADVAN 29.3.2007, 15:17

В Москве около 270$ (с G-сенсором, без него нет смысла!)