Собственно, решил завести эту тему для тех, кто только собирается приобрести Mitsubishi Lancer Evolution :roll:
Тут же напрашивается вопрос: каков по ежемесячному обслуживанию и содержанию бюджет ЭВО :?:
Стоит ли покупать EVO VI (как более менее дешевую альтернативу ЭВО 8) и какие есть "подводные камни" :roll:
Главное преимущество (если их много - какие) EVO от основного конкурента - Subaru Impreza :twisted:
Буду признателен за ответы :)
Мне кажется если кто-то хочет EVO, то стоит задуматься о EVO8, т.к.
- скоро его будут дилеры продавать дешевле из-за EVO9.
- скоро он будет проходной (более 3х лет)
- и его уже продают б/у
Так что мне кажется для всех есть варианты. Но мой совет - покупайте новый EVO.
См. статью о EVO vs STi http://www.tuningevo.club/articles_3_11.php
Летом, в начале осени 2005, в течение какого-то периода EVO-8 уже продавался в Москве со скидкой 10% :roll: .
Замена машины - Я не взял бы для себя EVO-9 взамен EVO-8, подождал бы EVO X .
К расходам:
- Страховка полная 3500 USD в год :x
- Бензин 17-18 л 98-го в городе при стандартно-активной езде (стандартная машина, без тюнинга) :D .
- Колодки – Оригинальные – 1 000 Euro. Ресурс около 20 тысяч при стандартно-активной езде и иногда на покатушках и тренировках (редко) :shock: .
- Сцепление – Оригинальное – ещё не менял. Буду на 22 000 – 23 000. По предварительной информации приблизительно та же цена что и на колодки :shock: .
(Цены указаны в Москве от дилера – компании Спортмобил).
- ТО через каждое 5 000 км.
Колодки стандартные поменял на втором ТО 10000 км и перед и зад.
Покупать надо японские Endless, Power, Blitz и т.д. или Sparco. Гораздо дешевле 3000-8000 руб комплект, в зависимости от типа.
Бензин 23-25 литров на стандартном ЕВО. Даже когда спокойно ездил ниже 19 не удавалось.
Сцепление особая тема. Порой люди убивают на новых ЕВО и через 1500 км. Но 20000-30000 живет, если правильно ездить.
Импреза .... :oops:
См. фото новой.
Нет слов. Мои фото с Essen Motor Show.
Может у меня получается 17-18 л из за того что:
1. езжу в субботу – воскресение или ночью когда машин мало (точнее активно катаюсь).
2. Спокойная или стандартно-активная езда на Evo относительное, конечно, понятие .
3. Реально зажигаю не часто (когда тренируюсь) – там конечно два раза расход увеличивается. А так в Москве гонятся мало где.
На западных EVO сайтах часто рекомендуются ещё и Ferodo 2500 S. Что вы можете о них подсказать?
Alfa-Romeo, нах :(
Лучше родных брембо ничего нет. Все остальное более дешевые аналоги. Поставил себе на зад ferodo так только и делаю, что плююсь.
Гауно одним словом.
По поводу бензина это вообще отдельная песня! У меня в день выходит от 500 до 1000р стабильно. Евик машина по съеданию бензина! Например когда я ставил рекорд на мкаде у меня за весь круг съело полный бак!!!
Сколько стоит? И сколько будут стоить более дорогие?
Кстати слышал, что ендлесс нужно прогревать. Т.е на холодную очень плохо работают.
Ednless SSS - 6060 руб
Прогревать нужно, но более серьездные серии. Серияя SSS- Super Spreet Sport - для использования в городе при более интенсивной езде.
У меня еще стояли Power RS800, вот эти дейтсвительно нужно прогревать. Когда холодные очень свистят.
На вкус и цвет товарища нет!
Мне новая Субару внешне не понравится. Хотя первое впечатление часто обманчиво, затем привыкаешь к машине и она нравится.
Выбираю EVOLUTION!!!
Девятый протестировать всем охота.
С БМВ мне кажется проще пересаживаться на ЕВО, у меня до ЕВО была БМВ М3. Так вот ЕВО еще лучше рулится!!!
Согласен!!!
Очень интересно будет сравнить штатный восьмой и девятый.
Поговорю с Сергеем!
А у меня желание преобладает огромное затестить... СТОКОВЫЙ эво8 :P
Объективно разницу можно почувствовать, когда сразу с одного пересел на другой. Поэтому нужно тестить оба!
Если кому интересно ТЕСТ на EVO теперь есть и в Галант-Авто на Пионерской Коломяжский 14. ( 334-10-01 )
Правда цена вопроса осталась та же 100 вечно зеленых.
:roll: :roll: :roll:
По достоверной информации дилеры не хотят объявлять характеристики девятки пока есть ЕВО8 в продаже.
А почему в голосовании не предлогаеться купить эва 7!!!!!(((( :cry: :cry:
Это дискриминация Блин!(((
А насчёт расхода у меня почему то 23-24 .........аи98 :evil:
не правый руль не комне!((((........дим скока за допы денег выйдет??? давление масла, выхлап тем, температура месла, тахометр????
кстати а почему 7 так мало(((....я не видел ни одной ещё))) тока 8.....ща кстати тока приехали с ребятами с рольфа на поли гоняли на трёх эвах синея(моя) жёлтая (тестовая рольф, стандарт 8ая), и красна (тестовая рольф эксклюзив 330 ...8ая).....блин клёва погоняли по троектории))))))
как ма по москве шли скорость за 150 3 э в и к а друг за другом.....просто бомба !)))))).........мы оргонизовали клуб эва в москве.....ща на ходынке место выбиваем.....будем там зажигать вот так !))))) желающие москвичи и гости столици к нам мой телефон 89265899888
я позавчера после финала в бильярд выхожу на улицу и вижу... черную новую sti - я обалдел - впервые в реале увидел - НЕ понравилось - морда узкая, и... как ни крути - отголоски Альфы присутствуют :(
sti ......ДЛЯ ВСЕХ. а эва для избранных!)))) во так!!!! :evil:
да хочу так же!))))....у тя ася есть????.....залезь ко мне в асю пообщаемся!))!)))
RoadKill ты для начала научись нормально по русски разговаривать, читать противно.
Фото установленных приборов DEFI на ЕВО. Это официальное фото Defi, поэтому машина праворульная.
опа, смотрим внимательней на фото, в правом углу большой круг- четко видно "N D" автомат на Эво?! :shock: :D
и максималка в 160.....достойный конкурент Субе TS :lol: ......
странный автомобиль - ИМХО
Почуму 160 там стандартные 180 на спидометре! Ето обычный гт-а классная тачка!
во первых - если на спидометре 180, значит максималка, предусмотренная производителем - 160 - 165...
во вторых я говорил не о субе жт, а о субе TS.....1,6 оппозитный мотор, полный привод.....
Я о субе ваше не чо не говорил и врядли скажу . этот эво называеца гт-а и кода снимиш speedlimit она поедет ска ты захочеш.
надо чёто брать либо ЭВО 6 тюненый либо ЭВО 8
как авто на выходной день! :D денех накоплю ток
p.s. субару по сравнению с эво курит ! :P
Я говорил о стандартной машинке......а не о том что из нее можно сделать......а то вчера видел ланцер с алюминевым крылом и рядом приборов на всю торпеду...........увы Эвиком он от этого не стал.....
мне это напоминает твердое убеждение многих владельцев ВРХ о том что за 5 тысяч они сделают из него СТиАй ....
снимай ограничитель с этой ( на фото ) Гтихи, добавляй на нее приборы - НЕ ПОЕДЕТ она никуда и никогда...если говорить о приемлемом ресурсе и отсутствии бюджета в 20 штук....
Ну вы блин даете !!! На фото Mitsubishi Lancer Evolution VII GT-A это блин такойже EVO тока с автоматом.... Тебеж Bulldozer ссылку даже дал. Вощем мир тебе ! тема раскрыта!
Saah, Олег чистую правду говорит, зайди на любой каталог японских авто, GT-A внешне отличается тем, что у нее нет дырок на капоте.
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)