2,4л 1053л.с. СТОК МОЗГ. Опции

[georg1970]

Тримы не надо высчитывать, есть более простой способ подобрать форсы. Скейлинг тоже не надо высчитывать, его надо знать. Это как если не знаешь что-то, то не стоит пинать на это.

я ориентируюсь на мануал экуфлэша- там четко написано, чтобы сделать прошивку точной, нужно откатать не одну сотню км, постоянно корректируя вручную параметры форс- не мой вариант. Другого способа там не увидел. К тому же, возможность видеть и менять параметры онлайн меня очень радует- думаю нет смысла объяснять преимущества того, что данные со всех основных датчиков я могу видеть сразу - при настройке это очень большой плюс.

[Trafe]

Все тоже самое делают и без ф-кона и попадалова на 80+ рублей.

Но то что настройка на нормальном афтермаркет МАП-ориентированном мозге не соизмерима по времени и трудозатратам с настройкой родного мозга экуфлэшем отрицать надеюсь не будешь...

[Yaro]

Но то что настройка на нормальном афтермаркет МАП-ориентированном мозге не соизмерима по времени и трудозатратам с настройкой родного мозга экуфлэшем отрицать надеюсь не будешь...

При около стоковых конфигах буду.

[EvoForever]

При около стоковых конфигах буду.

+1... Не знаешь, не утверждай. ;-)

[3S-GE]

+1... Не знаешь, не утверждай. ;-)

хз, не вижу большой проблемы настройки на мапе, чутку дольше да, но в разы точнее.

[Trafe]

Вот я о том же... В разы точнее + легче просто за счет удобства хорошего афтермаркет софта и изменения калибровок в режиме реального времени. И не надо думать, что я считаю, что в конфиги на мощностях до 450 л.с. стоит ставить дорогущие мозги! Просто так же и утверждать, что сток мозг рулит во всем не стоит. Он рулит в цене и в том, что хорошо предохраняет мотор от ЖОПЫ...

[3S-GE]

Вот я о том же... В разы точнее + легче просто за счет удобства хорошего афтермаркет софта и изменения калибровок в режиме реального времени. И не надо думать, что я считаю, что в конфиги на мощностях до 450 л.с. стоит ставить дорогущие мозги! Просто так же и утверждать, что сток мозг рулит во всем не стоит. Он рулит в цене и в том, что хорошо предохраняет мотор от ЖОПЫ...

От жопы может защитить только один мозг, который в голове настройщика.
Если его там нет, не поможет даже комп за 500т.

[Trafe]

Ну я подразумеваю то, что человек который в принципе берется настраивать машину должен автоматически быть с наличием мозга и понимания что он делает в этом мозгу. Остальное я даже настройкой и работой с ЭБУ автомобиля называть не буду...

[Maxi(RPD)]

Новости:

Январь теперь работает и с фазовращателем на EVO9 в МАП ориентированной модели - причем абсолютно корректно.
(основная база для этого взята из прошивок Клио, и документации по работе с фазовращателем на моторах porsche.)

[Gin des]

Макси - растете над собой :)

[McLaren]

Макси, молодцы! А какие еще мозги работают с фазовращателем?

[3S-GE]

Макси, молодцы! А какие еще мозги работают с фазовращателем?

Практически все)

[Maxi(RPD)]

Практически все)

Практически все работают обходными путями и кроме собственно управления - ничего не предоставляют.
топливо при этом в области переходов настраивается в единственной карте, методом подгона под ответ, и в переходных режимах далеко от желаемого.

Здесь же был реализован реальный заводской алгоритм.

[Muskul]

нубский вопрос. на втором графике есть буст. сколько давка 5 или 50 бар?? 0_о

[Trafe]

Там 50 psi. Точнее 45,5 psi. Тоесть примерно 3,1 бара.

[Muskul]

Там 50 psi. Точнее 45,5 psi. Тоесть примерно 3,1 бара.

а точно не додумался как то =)

[Boba]

г-н Филин решил поспорить с Тефрой :)

http://forums.evolutionm.net/evo-x-engine-...np-evo-x-2.html

[0uch.!]

Сток мозг не так уж плох как минимум( Х-й имеется в виду - ИМХО там есть все нужные калибровки для разных режимов... ЭМ-32-ЭР рулит, не тож-то ЭС-АШ-4-БЭ епрст ).... и дуть на нем можно 3 бара.... и вообще дофига чего можно...

[serjj]

Специально для почитателей стэндэлоунов: Build Details MAP Stage 2 2.4L Shortblock - OEM 100mm Crankshaft - MAP SpecWiseco HD Pistons - ACL Race Bearings - MAP Rods MAP Stage 5 Cylinder Head GSC S3 Camshafts GSC Valve Springs & Retainers Fidanza Cam Gears Precision Turbo Billet Ball Bearing Turbocharger Speed Density with AEM 5 Bar Sparktech Coil on Plug AEM CDI Ignition Box / Wideband / Gauges ETS 5" Front Mount Intercooler Fuel Injector Clinic 2150cc Injectors (E98 Fuel) Magnus V5 Cast Intake Manifold & Fuel Rail OEM replacement parts supplied by mitsubishiparts.net QuarterMaster Twin Plate Clutch (2010 Revised Version) Torque Solution Motor Mounts Mishimoto Aluminum Radiator Turbosmart Raceport BOV / 45mm Wastegates / eBoost2 / AFPR http://www.youtube.com/watch?v=eo03RWg6BCY http://forums.evolutionm.net/evo-dyno-tuni...p+stock+evo+ecu

я правильно понял что онм мотор на стоковом колене 100мм крутили до 9500 оборотов?

[serjj]

вернее 8700 об ?