Secondary air control - вопрос по этой системе |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Secondary air control - вопрос по этой системе |
22.8.2006, 22:55
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 953 Регистрация: 27.4.2006 Из: 61 rus |
Если убрать трубки по которым идут выхлопные газы опять во впуск
http://photofile.ru/photo/ppga/2021329/large/32052097.jpg (на фото над выпускным коллектором) возможно ли увеличение в мощности? и есть ли тут какие-нибудь подводные камни? |
|
|
23.8.2006, 12:05
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2433 Регистрация: 10.4.2006 Из: С-Петербург |
Юноша, не ломайте мотор. Дайте ему функционировать нормально! :lol:
|
|
|
23.8.2006, 12:33
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 953 Регистрация: 27.4.2006 Из: 61 rus |
я серьезно.
|
|
|
23.8.2006, 13:11
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 295 Регистрация: 6.4.2006 Из: Moscow Big City |
Не увеличится. И не пробуй снимать с мотора все девайсы подряд-мощность ты там не найдешь :lol:
|
|
|
28.10.2011, 6:43
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 27.10.2011 |
Это трубка EGR - чисто экологическая штука. Если ее грамотно убрать, то на впуске не будет выхлопных газов - мощность выше, но больше окислов азота.
|
|
|
28.10.2011, 13:29
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 922 Регистрация: 30.1.2008 Из: о.Сахалин |
Это трубка EGR - чисто экологическая штука. Если ее грамотно убрать, то на впуске не будет выхлопных газов - мощность выше, но больше окислов азота. Форум читайте это не egr, на каком впуске если трубка уходит в выпускной коллектор? Вощпем поиск "secondary air control" |
|
|
28.10.2011, 13:33
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2960 Регистрация: 15.10.2007 Из: Москва |
на сколько я слышал это антилаг на японских версиях... но не уверен, утверждать не буду...
спросите в личке у Яро у него такая же штука стоит и он точно знает. |
|
|
29.10.2011, 5:13
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 58 Регистрация: 22.5.2007 Из: ХМАО-Югра |
Все верно, это антилаг. Надо его не выкидывать, надо его настраивать и бабушек потом пугать на переключениях:)
|
|
|
29.10.2011, 6:36
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 107 Регистрация: 9.11.2010 Из: Улан-Удэ |
|
|
|
29.10.2011, 14:05
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3512 Регистрация: 5.5.2009 Из: Москва |
каг его настроить? распилить болты, которые идут в коллектор, там маленькая сквозная дырочка, надо сделать еще одно сверление (как бы крестом получается) и расширить их. Далее есть в программе 10-к таблиц, отвечающих за это дело, в них нужно прописать соответствующие параметры. почитать можно на Evolutionm.net (к сожалению только на английском): http://forums.evolutionm.net/ecuflash/2689...isassembly.html http://forums.evolutionm.net/ecuflash/5733...actory-als.html http://forums.evolutionm.net/ecuflash/5625...o-viii-ecu.html http://forums.evolutionm.net/ecuflash/3322...s-hardware.html Вот примерный список параметров, + изменить зажигание |
|
|
29.10.2011, 14:49
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 94 Регистрация: 5.5.2011 |
Вобще то, борьба с образованием окислов азота , в Европе - Америке, и Японии имеет несколько разные конструктивно способы, в Японии - EGR, Америка - Европа - Secondary air control . В первом случае во впускной коллектор подается часть выхлопных газов на определенных режимах ДВС, ухудшая процесс горения, снижая температуру , и, тем самым , уменьшая образование окислов азота NOx. Ситема Secondary air control же, принудительно подает холодный воздух ( для атмо-моторов - это электромоторчик с турбинкой) уже в выпускной коллектор, т.е назначение обоих систем одинаково.
На моторе эво, на первый взгляд - типично EGR в атмо-режиме ( только программируется эта система в стоке с 2500 об, т.е - заточена больше под буст) а при выходе на буст - это уже Secondary air control. |
|
|
29.10.2011, 17:29
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 922 Регистрация: 30.1.2008 Из: о.Сахалин |
На моторе эво, на первый взгляд - типично EGR в атмо-режиме ( только программируется эта система в стоке с 2500 об, т.е - заточена больше под буст) а при выходе на буст - это уже Secondary air control. Ничерта не понял в этой строчке и откуда данные про обороты? т.е. эт типа egr такой у эво а не антилаг? |
|
|
29.10.2011, 19:34
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3512 Регистрация: 5.5.2009 Из: Москва |
|
|
|
30.10.2011, 2:16
Сообщение
#14
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 94 Регистрация: 5.5.2011 |
В имеющейся у меня Alldata , на эво 04 года, эта система все же, называется EGR. Т.е, основное предназначение как то не понятно. Включение антилага с 2500 стояло на моей 8-ке ( при открытии rom, оказалось, что ограничение скорости - 180, т.е.вряд ли в мозги кто то лазил), и нескольких прошивках 8-ок, которые под руку попадались на тот момент. Я не утверждаю, это мое предположение.
|
|
|
30.10.2011, 4:04
Сообщение
#15
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 922 Регистрация: 30.1.2008 Из: о.Сахалин |
Честно не знаю :) откуда про обороты :) оно в стоке выключено, как минимум на 9-ках Ага ну вот ALS - anti lag system На wrc видимо такие трубки тоже egr))) Только где то тема была что на сток мозге нельзя углы загнать в достаточный минус для полноценного антилага, это так? |
|
|
30.10.2011, 9:25
Сообщение
#16
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3512 Регистрация: 5.5.2009 Из: Москва |
Ага ну вот ALS - anti lag system На wrc видимо такие трубки тоже egr))) Только где то тема была что на сток мозге нельзя углы загнать в достаточный минус для полноценного антилага, это так? в стоке если мне память не изменяет максимально отрицательный угол -10, но это можно изменить. |
|
|
30.10.2011, 16:06
Сообщение
#17
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 58 Регистрация: 22.5.2007 Из: ХМАО-Югра |
|
|
|
31.10.2011, 2:18
Сообщение
#18
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 922 Регистрация: 30.1.2008 Из: о.Сахалин |
|
|
|
9.1.2012, 15:24
Сообщение
#19
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 61 Регистрация: 17.10.2011 Из: Уссурийск |
Тема подзаглохла, поднимем)
Кто может подскажет адрес таблицы ALS Air injection time Эво 7 ждм, прошивка - 98640014 ? |
|
|
10.1.2012, 6:07
Сообщение
#20
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 61 Регистрация: 17.10.2011 Из: Уссурийск |
Адреса не нашел, но на эвом, советуют заливать ром от европейки - 905540014, к тому же на него есть тефра.
Попробуем. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 7:48 |