WRC evo 6 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
WRC evo 6 |
23.12.2011, 16:58
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1767 Регистрация: 10.6.2006 Из: msk |
Случайно наткнулся, до этого видел группу А только на схематичных картинках.
Все другое, подрамники сварные, подвески другие, стабилизаторы перьевые, шрусы как на ауди), прикольный трансфер. Короче гонка чо)) лансеррегистр |
|
|
23.12.2011, 17:40
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 750 Регистрация: 1.3.2011 Из: Санкт-Петербург |
Я только чет с тормозами не понял. Это как они водяное охлаждение сделали?
|
|
|
23.12.2011, 17:51
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1172 Регистрация: 10.2.2008 Из: Владивосток |
алкон давно уже делает суппорта с охлаждением
ниче удивительного подрамники естественно все сварные, т.к. родные весят тонну |
|
|
23.12.2011, 18:13
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3512 Регистрация: 5.5.2009 Из: Москва |
|
|
|
23.12.2011, 18:44
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1767 Регистрация: 10.6.2006 Из: msk |
интересно а сколько можно сэкономить веса при переходе на такой подрамник ?!? Много, потому что это не клон стока, а замена многим стоковым деталям одной. Тем более передний наверняка титан. Тормоза на всех врц были с водяным охлаждением, пока не запретили. Купить можно и сейчас. Есть у всех производителей насколько знаю. |
|
|
23.12.2011, 18:48
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1343 Регистрация: 25.3.2008 Из: КРАСНОЯРСК |
сильно сомневаюсь что титан...
|
|
|
23.12.2011, 18:50
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1172 Регистрация: 10.2.2008 Из: Владивосток |
интересно а сколько можно сэкономить веса при переходе на такой подрамник ?!? по самым скромным прикидкам 30% весов не было, поэтому не взвешывал свой сварной передний..... но он реально легче, даже при том что варил его далеко не из самых легких труб (у меня из 40х2) самый подходящий вариант трубы для него был бы 30х1.5 или 35х1.5 тоись почти вдвое можно скинуть веса с заднего подрамника и балок можно скинуть примерно половину веса |
|
|
23.12.2011, 18:52
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1172 Регистрация: 10.2.2008 Из: Владивосток |
|
|
|
23.12.2011, 18:59
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1767 Регистрация: 10.6.2006 Из: msk |
|
|
|
23.12.2011, 19:12
Сообщение
#10
|
|
Властелин колёс Группа: Член клуба Сообщений: 13353 Регистрация: 24.4.2006 Из: Москва |
кулаки на врц вроде титановые были
(есть запись!) |
|
|
23.12.2011, 19:23
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1767 Регистрация: 10.6.2006 Из: msk |
|
|
|
23.12.2011, 19:23
Сообщение
#12
|
|
Властелин колёс Группа: Член клуба Сообщений: 13353 Регистрация: 24.4.2006 Из: Москва |
я не про эво
|
|
|
23.12.2011, 19:27
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3512 Регистрация: 5.5.2009 Из: Москва |
по самым скромным прикидкам 30% весов не было, поэтому не взвешывал свой сварной передний..... но он реально легче, даже при том что варил его далеко не из самых легких труб (у меня из 40х2) самый подходящий вариант трубы для него был бы 30х1.5 или 35х1.5 тоись почти вдвое можно скинуть веса с заднего подрамника и балок можно скинуть примерно половину веса Интересно сколько это в килограммах :) |
|
|
23.12.2011, 19:36
Сообщение
#14
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1172 Регистрация: 10.2.2008 Из: Владивосток |
|
|
|
23.12.2011, 19:44
Сообщение
#15
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1767 Регистрация: 10.6.2006 Из: msk |
|
|
|
23.12.2011, 20:57
Сообщение
#16
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 198 Регистрация: 30.7.2008 Из: екатеринбурга |
видел лично титановые кулаки, и корпуса амортизаторов на ВАЗ21107, реально ни хрена не весят, так что вполне реально что и на WRC могли быть титановые, пока не запретили, да и бюджеты не урезали.
|
|
|
24.12.2011, 2:28
Сообщение
#17
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1172 Регистрация: 10.2.2008 Из: Владивосток |
титан не титан, это как бы пофиг
давайте адекватно оценивать, что именно нам дуступно.... а доступно нам запилить в кустарных условиях: оба подрамника, лыжу, балки редуктора и рычаги из cds труб, 20-25 марок будет достаточно, для ценителей можно нержу 25-30 марок, а так же можно сварить кулаки, но вряд ли там удастся много веса срезать |
|
|
24.12.2011, 2:37
Сообщение
#18
|
|
Властелин колёс Группа: Член клуба Сообщений: 13353 Регистрация: 24.4.2006 Из: Москва |
|
|
|
24.12.2011, 12:30
Сообщение
#19
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1767 Регистрация: 10.6.2006 Из: msk |
|
|
|
24.12.2011, 21:00
Сообщение
#20
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 198 Регистрация: 30.7.2008 Из: екатеринбурга |
титан не титан, это как бы пофиг давайте адекватно оценивать, что именно нам дуступно.... а доступно нам запилить в кустарных условиях: оба подрамника, лыжу, балки редуктора и рычаги из cds труб, 20-25 марок будет достаточно, для ценителей можно нержу 25-30 марок, а так же можно сварить кулаки, но вряд ли там удастся много веса срезать поясни про нерж, а по поводу срезать много веса, это как раз таки возможно, при правильном подходе минимум в 2 раза, а при толковом подходе (титан, или алюм.), можно и побольше. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 5:05 |