EVO IV vs Celica GT-FOUR RC |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
EVO IV vs Celica GT-FOUR RC |
31.12.2006, 20:15
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 649 Регистрация: 5.12.2006 Из: Москва-Ереван |
Вообщем не выдержал я ..и решил сгонять на смотрю...встретил старых друзей селиководов..один из них прикупил себе селку полноприводную с 3S-GTE..вообщем решили 2 раза проехать..так как я не умею пока нормально стартовать решили сходу..до 40 км и разгон..итог корпусов 4 дальше не стал гнать..на обратном пути он попросил выпригнуть..,а я тронулся как в норальной обстановке..без резких движений..в итоге на 3 передаче нагнал его и перегнал..я не знаю..может прокладка не очень..но вроде чел граммотный..или селка уже никакая..или самый приятный для меня момент,то что у меня эвик тьфу тьфу тьфу хорошо едет! :) по паспорту в селике 225 сил..но хозяин заверил что все 260..
|
|
|
26.3.2011, 7:01
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 606 Регистрация: 23.12.2009 Из: КУЗБАСС |
у 12вольт (если я правильно понимаю, о чем речь) совсем другая специализация, поэтому, имхо вбухано там не в то, чтобы машина только ехала. зыж фигли не верить - выше ссылка есть на время RHD 12.9с Ты правильно понял,да 12volt ! как раз они на жару выставляли две машины,одна из которых Эво(не помню 3 или 4) + селика! Эво кстати с V-образным мотором! заставить ехать быстро можно всё, вопрос бюджета. Это как варить кашу из топора.......... Согласен,но целесообразность и бюджет тоже надо учитывать! пока на жаре второй раз доказывает свою надежность и быстроту ЭВО! При чем в классе анлим(Ден Пономарев) и в классе полного привода тоже в прошлом году два Эво новосибирских доказали всем! я продал селику только потому что понял что бюджет 450 сил и выше слишком велик - в эти деньги можно тупо купить эво, сти или что то еще... хотя очень люблю олдскул, селика вообще легенда по надежности селики( с мотором 3С-ГТЕ) наверно не стоить говорить и так все знают.... Так вот и я об этом же! Можно 20, 30, 40 kило$ потратить и поедет хуже стока. А на тюнинг нет ничего тяжелого, есть люди с тяжелым и неправильным подходом, механики с кривыми руками, настройщики с бешенными идеями. Про бюджеты : коллектор сварить стоит тех же денег, турбина также, форсунки, насосы, абсолютно всё одинаково, а расходка намного даже дешевле.. зависит по большей части от поставщика даже. Да понятное дело что много всяких факторов,но при учете бюджета задумаешься: Эво или сеялка! Здесь превзойдет я думаю Эво все таки! Я только вежливо намекнул что ГТФорине для 12.7 нужно 400+- кобыл ибо полный привод и 1400кг веса, что мало вероятно на заявленом конфиге... Хоть кто то в теме! +1 |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 7:48 |