Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Mitsubishi Lancer Evolution - Форум владельцев _ Впускная система _ Вопрос по кулеру и пайпингу

Автор: A448PO 18.8.2009, 20:10

Вопрос такой. СЕйчас стоит кулер греди и пайпинг АМS,так вот пайп который от дросселя вниз,такой конченный,что с ним можно только поставить мини АКБ,что сейчас и сделано. Я хочу нормальный пайпинг,что бы становился стандартный аккум и может поменять кулер. Скажите какой пайпинг самый хороший во всех планах и где его взять? И стоит ли менять сам кулер,машина стейдж2

Автор: moma 18.8.2009, 20:27

Цитата(A448PO @ 18.8.2009, 21:10) *
Вопрос такой. СЕйчас стоит кулер греди и пайпинг АМS,так вот пайп который от дросселя вниз,такой конченный,что с ним можно только поставить мини АКБ,что сейчас и сделано. Я хочу нормальный пайпинг,что бы становился стандартный аккум и может поменять кулер. Скажите какой пайпинг самый хороший во всех планах и где его взять? И стоит ли менять сам кулер,машина стейдж2


У ETS при заказе пайпинга можно выбрать вар-т со стандартным АКБ.
А еще АКБ можно в багажник засунуть)

Автор: OM 18.8.2009, 21:28

Комплект Инжин решает вопрос, все встает, офигенно выглядит,т единственное.. не помню диаметр.

Автор: Stif 19.8.2009, 9:32

Ребят ссылками подкрепляйте свои варианты пайпингов а мы запишем неспеша clapping.gif

Автор: ADVAN 19.8.2009, 9:50

если что, Я готов купить твой конченный АМS пайп от дроселя к куллеру!

Автор: ADVAN 19.8.2009, 9:55
инжен комплект выглядит вот так! Идет сразу с трубой и фильтром!

http://lancershop.com/customer/product.php?productid=1142&cat=2&page=1#tabs

Автор: Морячок 20.8.2009, 11:33

а мне подойдет мини акб))
Вообще, солидарен с мнением, что на родную турбу лучше родной кулер.
Сам езжу на большом - обламываюсь(

Автор: Pavel Pe4atnikov 20.8.2009, 11:35

чем обламываешься?

Автор: Морячок 20.8.2009, 11:36

Цитата(Pavel Pe4atnikov @ 20.8.2009, 12:35) *
чем обламываешься?


респонс на большом кулере потупее, прихода никакого по ощущениям.

Автор: Pavel Pe4atnikov 20.8.2009, 16:10

ну как никакого. В жару то ехать пободрее должна да и задуть побольше можно на верхах

Автор: протектор 20.8.2009, 20:35

Цитата(Pavel Pe4atnikov @ 20.8.2009, 16:10) *
ну как никакого. В жару то ехать пободрее должна да и задуть побольше можно на верхах



в большом куллере ,больше потеря давления

за счёт чего больше задуешь?

Автор: Pavel Pe4atnikov 20.8.2009, 22:00

больше плотность (читай масса) в единице объема

Автор: Slavonic 28.10.2013, 10:09

Подскажите по длине пайпинга.
Есть ли какие-то численные показатели, например "при увеличении длины пайпинга с 2 метров до 3 метров спул уйдёт на 300 оборотов выше"?
Турба сток эво3, диаметр 2,5 дюйма, фронтальник 530*230*75.

Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)