Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

42 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
MaxPowerCars&Bikes2014 !!!, Регламент...
Devon
сообщение 17.10.2013, 10:46
Сообщение #1


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 3129
Регистрация: 27.7.2007
Из: Москва
 



http://maxpowercars.su/news/3436


По турбо-про провал с резиной и выхлопом (
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Archi
сообщение 17.10.2013, 11:28
Сообщение #2


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1289
Регистрация: 15.7.2009
Из: Москва
 



Цитата(Devon @ 17.10.2013, 11:46) *
http://maxpowercars.su/news/3436


По турбо-про провал с резиной и выхлопом (


хз, про выхлоп нормально, а про резину каждый год пытаются ввести, но в итоге самой рези купить нельзя потом и все ездят на чем получится. если будет реально у всех одинаковая за хорошую цену, то я только за! бридж очень дорогой и в свободном доступе тоже отсутствовал.

не понял по сидушкам:


[/size]1.11.2. Минимальное количество кресел в салоне – два.Специфические требования могут быть описаны в правилах класса.

[size="3"]6.8.5. Пассажирское сиденье может быть удалено илизаменено на другое такого же или лучшего качества/функциональности, чемводительское.


мне кажется эти пункты противоречат друг другу
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
mamba
сообщение 17.10.2013, 13:10
Сообщение #3


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4758
Регистрация: 30.7.2008
Из: Москоув
 



По мне так наоборот норм, если еще и цену на йоку сделают для участников нормальную.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Devon
сообщение 17.10.2013, 13:22
Сообщение #4


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 3129
Регистрация: 27.7.2007
Из: Москва
 



Нормально- это слик 005 и 006
Я сам за моно резину , но за нормальную ...
А по выхлопу: щас половина машин турбо про с выхлопом в бок. Им че теперь делать?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Archi
сообщение 17.10.2013, 13:28
Сообщение #5


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1289
Регистрация: 15.7.2009
Из: Москва
 



Цитата(Devon @ 17.10.2013, 14:22) *
Нормально- это слик 005 и 006
Я сам за моно резину , но за нормальную ...
А по выхлопу: щас половина машин турбо про с выхлопом в бок. Им че теперь делать?




ну ведь они по чесноку не соответствуют прописанному в регламенте пункту он макс уровне шума 106 дб... просто до этого не докапывались

ну и выхлоп повесить - это не мотор перебрать
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
catalan
сообщение 17.10.2013, 13:42
Сообщение #6


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3019
Регистрация: 29.3.2007
Из: Moscow
 



бампер ещё целый вешать, зачем выхлоп менять если уже есть костяк класса из таких авто +-, или у субар в бок неудобно ? :D
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
johnny87
сообщение 17.10.2013, 14:01
Сообщение #7


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 5507
Регистрация: 28.11.2010
Из: Мытищи
 



Мда...
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Devon
сообщение 17.10.2013, 14:03
Сообщение #8


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 3129
Регистрация: 27.7.2007
Из: Москва
 



Цитата(Archi @ 17.10.2013, 14:28) *
ну ведь они по чесноку не соответствуют прописанному в регламенте пункту он макс уровне шума 106 дб... просто до этого не докапывались

ну и выхлоп повесить - это не мотор перебрать


Ну тогда давайте гейт внешний запретим ))) он орет аж бегом))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
catalan
сообщение 17.10.2013, 14:07
Сообщение #9


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3019
Регистрация: 29.3.2007
Из: Moscow
 



ну нормальный выхлоп, и субы на 28гтх, у тракторов будет шанс )))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
m988ax
сообщение 17.10.2013, 17:18
Сообщение #10


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1338
Регистрация: 23.11.2008
Из: Краснодар
 



Слик лучший вариант,моношина тоже пойдет только не 048
Сегодняшний вариант для меня не приемлем совсем
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
AIK
сообщение 17.10.2013, 17:49
Сообщение #11


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 5694
Регистрация: 28.6.2006
Из: Москва
 



Выхлоп наверное субы пролоббировали, да ладно, это не решит ничего, титановая труба без банки до бампера весит 4 кг.
Чего они так упираются насчет слика - не пойму, но поедем на чем скажут)) Главное чтоб за неделю до старта не разрешили все виды резины))
Субары будут теперь конкурентоспособны по скорости, главное чтобы им не только мощности но и денег на моторы на весь сезон хватило))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
OM
сообщение 17.10.2013, 18:02
Сообщение #12


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 6133
Регистрация: 15.4.2007
Из: Санкт-Петербург
 



Такие пункты как про турбу на субару, превращают любой регламент в петрушку.
Представил раллийный регламент, где только одной марке разрешат перенос точек крепления подвески, или в N-группе пустят без рестриктора..
Ну не тянут они, согласен, надо подтянуть.
Так надо разешать такой пункт, который субам что то даст, а остальным(эво) не особо, но что бы это касалось всех.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
OM
сообщение 17.10.2013, 18:03
Сообщение #13


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 6133
Регистрация: 15.4.2007
Из: Санкт-Петербург
 



Кстати, овен на шарике ставился на FQ400, это заводская программа, машина имела гарантию.;)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
igor82
сообщение 17.10.2013, 18:16
Сообщение #14


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 906
Регистрация: 1.2.2010
Из: Москва
 



Цитата(OM @ 17.10.2013, 19:03) *
Кстати, овен на шарике ставился на FQ400, это заводская программа, машина имела гарантию.;)


там вроде как, был гибрид гарретовский, но на шариках, эт да)
Custom built Garrett GT Dual Ball bearing Turbocharger
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
m988ax
сообщение 17.10.2013, 18:35
Сообщение #15


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1338
Регистрация: 23.11.2008
Из: Краснодар
 



С турбиной мне кажется стоит ограничить 2863 так как 2867 это 480 на 98
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Devon
сообщение 17.10.2013, 20:19
Сообщение #16


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 3129
Регистрация: 27.7.2007
Из: Москва
 



https://www.facebook.com/groups/14043778934...84089601650467/
Обсуждение на буке...
Реально, если сделают в турбо про говно 048, многие не поедут!
Я собирался в турбо про , но на говно резине не хочу. Смысла нет платить кучу денег, а удовольствия ноль!
Поеду в анлим тогда...
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
mamba
сообщение 17.10.2013, 20:55
Сообщение #17


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4758
Регистрация: 30.7.2008
Из: Москоув
 



Цитата(Devon @ 17.10.2013, 21:19) *
https://www.facebook.com/groups/14043778934...84089601650467/
Обсуждение на буке...
Реально, если сделают в турбо про говно 048, многие не поедут!
Я собирался в турбо про , но на говно резине не хочу. Смысла нет платить кучу денег, а удовольствия ноль!
Поеду в анлим тогда...

Рххцц!)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
AIK
сообщение 17.10.2013, 22:05
Сообщение #18


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 5694
Регистрация: 28.6.2006
Из: Москва
 



Компрессорное колесо турбины для субару требует более детального описания в регламенте, тк есть и такие 28 гарреты


Эво9
Compressor Wheel 48.3 mm / 68 mm (Inducer / Exducer)
Turbine Wheel 56 mm / 49.2 mm mm (Inducer / Exducer)

2863
Turbo Compressor Turbine
Turbo PN CHRA PN Ind Whl Dia(mm) Exd Whl Dia(mm) Trim A/R Whl Dia(mm) Trim A/R
816365-1 446179-93 47.10 63.40 56 0.60 53.90 76 0.86

2876
Turbo Compressor Turbine
Turbo PN CHRA PN Ind Whl Dia(mm) Exd Whl Dia(mm) Trim A/R Whl Dia(mm) Trim A/R
705330-1 446179-18 52.80 76.10 48 0.70 53.90 76 0.64
705330-2 446179-18 52.80 76.10 48 0.70 53.90 76 0.86
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Devon
сообщение 17.10.2013, 22:12
Сообщение #19


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 3129
Регистрация: 27.7.2007
Из: Москва
 



Цитата(AIK @ 17.10.2013, 23:05) *
Компрессорное колесо турбины для субару требует более детального описания в регламенте, тк есть и такие 28 гарреты


Эво9
Compressor Wheel 48.3 mm / 68 mm (Inducer / Exducer)
Turbine Wheel 56 mm / 49.2 mm mm (Inducer / Exducer)

2863
Turbo Compressor Turbine
Turbo PN CHRA PN Ind Whl Dia(mm) Exd Whl Dia(mm) Trim A/R Whl Dia(mm) Trim A/R
816365-1 446179-93 47.10 63.40 56 0.60 53.90 76 0.86

2876
Turbo Compressor Turbine
Turbo PN CHRA PN Ind Whl Dia(mm) Exd Whl Dia(mm) Trim A/R Whl Dia(mm) Trim A/R
705330-1 446179-18 52.80 76.10 48 0.70 53.90 76 0.64
705330-2 446179-18 52.80 76.10 48 0.70 53.90 76 0.86

Лех, мне вот интерессно... А кто блин будет это все проверять?
Ответ: ты чо? Канеш никто) нахрен это кому надо...))
Вывод: смысл в прописи - никакой!
Тех кома нет, заявы писать никто не будет, все гордые...
Читери -не хочу...
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
AIK
сообщение 17.10.2013, 22:21
Сообщение #20


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 5694
Регистрация: 28.6.2006
Из: Москва
 



Цитата(Devon @ 17.10.2013, 23:12) *
Лех, мне вот интерессно... А кто блин будет это все проверять?
Ответ: ты чо? Канеш никто) нахрен это кому надо...))
Вывод: смысл в прописи - никакой! Тех кома нет, заявы писать никто не будет, все гордые...Читери -не хочу...

Андрюх, вход компрессора замерить - много ума не надо, да и цена вопроса за не состоявшийся протест - 10 труб - ниочем на общем фоне затрат.
Насчет гордые - я нет - не обломаюсь.

Хотя в целом конечно простор для "творчества" огромен. Тот же октан фиг проверишь в полевых условиях. А разбавленный 109-м 116-й становится по цвету точно как 100-й, выхлоп пахнет только по-другому))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

42 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
15 чел. читают эту тему (гостей: 15, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 15:47
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда