Версия для печати темы
Mitsubishi Lancer Evolution - Форум владельцев _ Топливная система _ Топливная магистраль сток, на скока хватает HP?
Автор: -S.I.V.- 24.6.2014, 18:28
Вопрос в название темы, и какого даметра подойдет для 500 л.с. насос Aeromotive A340
сток топливная магистраль Диаметр 8мм, внутренний 6-6,5мм...
Автор: EvoVIII 24.6.2014, 22:19
Цитата(-S.I.V.- @ 24.6.2014, 19:28)
Вопрос в название темы, и какого даметра подойдет для 500 л.с. насос Aeromotive A340
сток топливная магистраль Диаметр 8мм, внутренний 6-6,5мм...
Если 500 маховичных, то данного конфига должно хватить. Если поставить еще внешний насос например 044, то до 500-550 колесных потянет, дальше уже на 6AN переходить и выше.
Автор: -S.I.V.- 25.6.2014, 0:38
Цитата(EvoVIII @ 25.6.2014, 3:19)
Если 500 маховичных, то данного конфига должно хватить. Если поставить еще внешний насос например 044, то до 500-550 колесных потянет, дальше уже на 6AN переходить и выше.
а смысл 044 ставить, проще тогда сил 700 насос поставить одни...
Автор: EvoVIII 25.6.2014, 9:28
Вопрос был в сток магистрали, а так да)
Автор: EvoVIII 25.6.2014, 9:29
Вопрос был в сток магистрали, а так да)
Автор: EvoVIII 25.6.2014, 9:29
Вопрос был в сток магистрали, а так да)
Автор: EvoVIII 25.6.2014, 9:30
Вопрос был в сток магистрали, а так да)
Автор: -S.I.V.- 25.6.2014, 10:48
Цитата(EvoVIII @ 25.6.2014, 14:30)
Вопрос был в сток магистрали, а так да)
A340 потянит AN6 магистраль?
Автор: EvoVIII 25.6.2014, 11:13
Цитата(-S.I.V.- @ 25.6.2014, 11:48)
A340 потянит AN6 магистраль?
Поидее да, только думаю смысла в этом большого нет, все равно переделывать выход из стакана с насоса, лучше поставить внешний насос под нее или два в бак. А обратку пустить по сток подачи, у меня так например)
Хотя на 500сил я бы не заморачивался, у меня 340ой стоял со сток магистралями и регулятором на ФпРэде.
Автор: -S.I.V.- 25.6.2014, 15:24
Цитата(EvoVIII @ 25.6.2014, 17:13)
Поидее да, только думаю смысла в этом большого нет, все равно переделывать выход из стакана с насоса, лучше поставить внешний насос под нее или два в бак. А обратку пустить по сток подачи, у меня так например)
Хотя на 500сил я бы не заморачивался, у меня 340ой стоял со сток магистралями и регулятором на ФпРэде.
C настройщиком разговаривал, говорит что на Эво3 на 460 заканчивается топливная магистраль и сток зажигание, с зажигание вроде решил перехожу на 4-е катушки на каждый цилиндр, а вот с топливом на 500 л.с. ни как не могу решить что делать...
Автор: EvoVIII 25.6.2014, 15:47
Цитата(-S.I.V.- @ 25.6.2014, 16:24)
C настройщиком разговаривал, говорит что на Эво3 на 460 заканчивается топливная магистраль и сток зажигание, с зажигание вроде решил перехожу на 4-е катушки на каждый цилиндр, а вот с топливом на 500 л.с. ни как не могу решить что делать...
Силы колесные? Насчет эво 3 не скажу, но на 7-9 сток зажигания до 600 хватает, во всяком случае на 30-тке проблем нет, а магистраль, если 8мм наружний, то такая же, у меня было 430 колесных без проблем.
Автор: -S.I.V.- 26.6.2014, 20:51
Цитата(EvoVIII @ 25.6.2014, 21:47)
Силы колесные? Насчет эво 3 не скажу, но на 7-9 сток зажигания до 600 хватает, во всяком случае на 30-тке проблем нет, а магистраль, если 8мм наружний, то такая же, у меня было 430 колесных без проблем.
хочется 500... вот и спрашиваю... че да как, подготовиться.
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)