Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Mitsubishi Lancer Evolution - Форум владельцев _ Кольцевые гонки _ Эвосубы в RHHCC!
Автор: mamba 23.12.2012, 2:30
В общем та, товарищи, решил я от нечего делать написать в RHHCC по поводу участия эвосуб в их чемпионате, и вы не поверите, вот что мне ответили:
Денчик, тащемта привет!
Мы долго совещались и приняли вот какое решение.
Мы готовы создать класс под машины типа EVO и STi.
Но при следующих условиях:
1. Вы - клуб evo и куб sti за подписями как минимум 6 участников из
каждого клуба пишете технические требования под этот класс. Срок - 20
января 2013 года.
2. По форме требования к классу должны соответствовать форме требований
к нашим классам: например пункт 7.8. и далее. (т.е. стиль должен быть
таким же).
3. Требования должны допускать машины типа Nissan Skyline GTR34 Vspec2
и им подобные - постоянный полный привод, мощность до, например, 400
л.с.
4. Требования должны способствовать конкурентной борьбе и не до пускать
до участия автомобили типа автомобиля Субурова и им подобных (т.е.
класса анлим МПК). Люди на околостоовых автомобилях (тут вы больше
специалисты чем мы) должны участвовать в борьбе. Т.е. необходимо
запретить и предотвратить явное "читерство".
5. Требования должны быть осуществимы - т.е. например, мы не можем
контролировать какие валы стоят под капотом автомобиля. Поэтому мы
просто запрещаем установку валов в стртах и разрешаем в рейсах. Если
будет выявлен подвох - дисквалификация.
Таким образом, мы с вами сможем сделать удобный для вас класс.
Можно написать удобный для всех регламент и кататься на модном 255 полуслике Ханкук за дешевый прайс ! Что скажете?
Автор: johnny87 23.12.2012, 2:58
веди нас, Дэнчик!!!!!!
Автор: Maxel 23.12.2012, 3:02
мда Денчик
сложный способ купить 255 полуслики
хош тебе привезу из Германии летом комплектик
Автор: mamba 23.12.2012, 3:08
сложный способ купить 255 полуслики
хош тебе привезу из Германии летом комплектик
по 10 к? А в каком чемпе/классе на нем кататься? Анлим в мпк?
Автор: Maxel 23.12.2012, 3:17
давай дождёмся когда прайс будет окончательный
в целом цена хорошая
резина одна из лучших
купишь нам пару комплектов если тебя допустят?)))
Автор: mamba 23.12.2012, 3:18
в целом цена хорошая
резина одна из лучших
купишь нам пару комплектов если тебя допустят?)))
Если шалить не будете=)
Автор: POMAH 23.12.2012, 8:33
хм...
Автор: AIK 23.12.2012, 8:45
Можешь стать звездой)).
Если серьезно, то интересная тема, но все кончится как обычно срачем с субаристами.
Автор: -=BATMAN=- 23.12.2012, 9:03
может не забрасывать тему? а где они проводят свои мероприятия? есть уже календарь на 2013?
Автор: mamba 23.12.2012, 11:08
Почитать про рххсс можно в гугле. Короче нужно собирать 6 человек, кто будет учавствовать в составлении регламента от нашего клуба. Те, кто реально заинтересован и собирается учавствовать, пишите себя в список. Также напишите основные ваши соображения по регламенту.
1. Мамба.
2. Матрокс.
К примеру я считаю в качестве основы взять регламент мпк класса турбопро, только запретить спорт мозги и дать субам гандикап в 50 кг, так как у них лошадей меньше. Соответственно ограничение сделать по весу для эвиков 1300 кг, для суб 1250. Резина я думаю сгодится любая, размер до 255.
Автор: BRN 23.12.2012, 11:42
Класса будет два для полноприводных?
255 хенкук +винты+чвн+и вес 1.350 я куда попадаю?)))
Автор: mamba 23.12.2012, 11:44
Как раз куда надо))) класс один будет.
Автор: BRN 23.12.2012, 11:48
Тогда валы можно обратно запихнуть)
Автор: matrox 23.12.2012, 11:59
Подпишусь, надо мутить аля турбопро в рххсс, чтоб устраивал нас и голубых)))
Автор: Чкалов 23.12.2012, 12:35
Если серьезно, то интересная тема, но все кончится как обычно срачем с субаристами.
ога
срачь будет межу нашими
Автор: Muskul 23.12.2012, 12:52
про всякие гтры 32-34 не забывайте.
может быть чтото типо. 4 вд мощность с завода по "птс" 300-350 л.с. доработки по типу чвн.
Автор: CAT 23.12.2012, 13:50
Я бы жахнул на этапах в Н.Новгород и Казань...
Автор: mamba 23.12.2012, 13:53
может быть чтото типо. 4 вд мощность с завода по "птс" 300-350 л.с. доработки по типу чвн.
Я вот честно говоря не очень в гетерах разбираюсь, какие им нужны хар-ки, чтобы конкурировать с эво ЧВН на подвеске ?
Автор: matrox 23.12.2012, 14:03
На сток турбо 32-33 снимается около 380лс, на N1 от 34гтра(400-450лс) турбах.
Вес им ограничить надо к примеру до 1350.
Автор: Muskul 23.12.2012, 15:21
чтобы с гтра получить 1350 его нужно попалам распилить =) он в стоке при всем алюминии 1500 весит.
420-440 сил если грамотно делать можно получить. 380 это обычным бустом делается, на всем стоковом. форсунки у них на 444. тут вопрос мне кажется что нужно эво чтобы с ним конкурировать. А так сижу на нисме без обид но там никто не ездит на кольце, деньговооруженность облададеля 32-33 вообще никакая. а жестко юзать 34 ни у кого рука не поднимается. но я бы посмотрел с удовольствием.
Автор: Gor 23.12.2012, 17:43
Тема интересна, класс надо делать так, чтобы для конкурентоспособности не надо было сильно вкладываться, валы разрешить, ограничить вес, турбину, а резину всем одинаковую(или 2-3 варианта). И вес побольше делать, чтоб на карбонизацию соблазна не было.
МПК имхо, дошло до того, что машины именно под МПК делают иначе последние места.В результате пропасть во временах, да и зимой не погоняешь. А эво и суба без зимы - не интересна.
Автор: BRN 23.12.2012, 18:34
МПК имхо, дошло до того, что машины именно под МПК делают иначе последние места.В результате пропасть во временах, да и зимой не погоняешь. А эво и суба без зимы - не интересна.
Ево с валами на 9 турбине поедет быстрей любой субы сток на турбине от IHI , здоровой конкуренции не будет.
Автор: mamba 23.12.2012, 18:36
Субам будет по весу послабление!
Автор: matrox 23.12.2012, 18:39
читай плз внимательней))
предлагаем им весовое преимущество в 50-70 кг.
Автор: POMAH 23.12.2012, 18:50
сток турбо, чвн, вес 1400+, монорезина
хочешь гонку вооружений - едешь в Maxpowercars&bikes, хочешь еще выше уровень - в RRC.
дублировать турбопро в RHHCC - глупо. класс для таких машин уже есть в МПК
Автор: mamba 23.12.2012, 18:57
хочешь гонку вооружений - едешь в Maxpowercars&bikes, хочешь еще выше уровень - в RRC.
дублировать турбопро в RHHCC - глупо. класс для таких машин уже есть в МПК
Роман, ты как человек опытный, вступай в комиссию тюнингэво по регламенту.
Автор: BRN 23.12.2012, 19:06
предлагаем им весовое преимущество в 50-70 кг.
Т.е субы должны ехать на сток турбе и весом 1.250 ,такой расклад их не устроит,меня бы точно не устроил если б я остался на грб.
Вот грб весом в 1330 кг.
http://www.sti-club.su/showthread.php?t=96430
Автор: POMAH 23.12.2012, 19:12
Вот грб весом в 1330 кг.
http://www.sti-club.su/showthread.php?t=96430
такую машину должен устроить турбопро в мпк
Автор: POMAH 23.12.2012, 19:14
Денис, вступить-то я могу, но Чкалов (умный человек) уже написал, что нам бы для начала самим договориться, а потом с субаристами.
Пока позиции звучат разные. Нужно всех услышать и придти к консенсусу.
Автор: BRN 23.12.2012, 19:16
Да я про то что сти облегчить на 50-70 кг по сравнению с тем же ево очень проблематично без серьезных денежных вложений.
Ограничить все сти и ево только ЧВН ,ни каких турбин,форсунок,топливных реек ,валов.
Подвеска уровня аст5100,олинзов роуд инд трек,хкс гипермакс ,тейнов аналогичных.
Монорезиной до 255.
Вес до 1350!
Автор: mamba 23.12.2012, 19:20
Ограничить все сти и ево только ЧВН ,ни каких турбин,форсунок,топливных реек ,валов.
Подвеска уровня аст5100,олинзов роуд инд трек,хкс гипермакс ,тейнов аналогичных.
Монорезиной до 255.
Вес до 1350!
У тебя наверно просто нет форс и валов?)))
Автор: matrox 23.12.2012, 19:26
Ограничить все сти и ево только ЧВН ,ни каких турбин,форсунок,топливных реек ,валов.
Подвеска уровня аст5100,олинзов роуд инд трек,хкс гипермакс ,тейнов аналогичных.
Монорезиной до 255.
Вес до 1350!
как показала практика, то что сложно проверить, лучше разрешить.
Идея, ето бюджетный и конкурентоспособный турбопро, а не турбосток.
Автор: BRN 23.12.2012, 19:39
Цена валов и форсунок копейками по сравнению с облечением сти,суба с таким весом это уже корч!
Хотите валы и конкуренцию?!Разрешить стихам не сток турбо со всеми вытекающими.
Автор: mamba 23.12.2012, 19:48
Посмотрим, что субаводы скажут, делать класс чисто под субы тоже не вариант, тут у всех эвоводов как минимум чвн на форсах, в сток переделывать будет никто не будет
Автор: POMAH 23.12.2012, 19:59
мне просто кажется, что нет смысла делать АЛЬТЕРНАТИВУ турбопро МПК в других чемпионатах.
RHHCC, на мой субъективный взгляд, по уровню техники (не пилотов) более junior чемпионат. если ранжировать кольцевые соревнования, то, опять же имхо, это будет RHHCC-Maxpowercars-RRC.
если делать класс турбо для эвиков и суб - это должен быть класс более близкий к стоку, чем турбопро.
если посмотрите опрос, был на форуме, то при ранжировании, что важно для результата на кольце, на 1е место поставили мастерство пилота, на 2е-3е, кажется, вес и резину, на 4е подвеску. мощность была лишь на 5м месте (если правильно помню).
пилотов по мастерству по чемпионатам не распределить, тут рулит бюджет.
по остальным факторам:
было бы логично, что в турбо-классе в RHHCC была бы конкурентая монорезина (ну нет кайфа ездить без держака, ни летом ни зимой) - она, кажется, намечается;
по весу сделать что-то резонное в плане ограничения. мне кажется тут не должно быть места излишнему корчеванию, резьбе по кузову, карбону и т.д. это уже более серьезный уровень (читай MPC, RRC). какой уровень - нужно договариваться. и делать ли разницу между субами и эвиками - не знаю. лично мне кажется, что не нужно, это 2 извечных конкурента, даже идеологии, я не вижу, почему у одной марки должно быть преимущество, у другой гандикап (на всякий случай, вес моей машины более 1600, ни одной столь тяжелой субы не видел).
разрешить подвески, это тоже логично, т.к. помогает как раз хорошим пилотам реализовать потенциал машины. не думаю, что кто-то вкорячит что-то настолько крутое, что само по себе это станет фактором победы. запредельные бюджеты уйдут в MPC и RRC.
а раз мощность по весу фактора лишь 5я, то зачем вообще разрешать что-либо, кроме чвн? на стоковых турбинах и прочем мощность не выйдет за пределы 300-400 сил.
вот такая логика.
что касается машин помимо эволюшенов и стих - аналогичные условия и вперёд.
это сугубо частное мнение, я не специалист.
Автор: eugene81 23.12.2012, 20:22
Поддерживаю идею! Дэнчик молодец, тебе в МИД нужно!
По регламенту. Учитывая, что большинство вещей проверить сложно, предлагаю вкратце следующие ограничения:
1. Вес. Минимальный вес с водителем 1350 для Evolution, 1250 для Subaru, 1450 для Nissan GTR.
2. Резина. Любая резина кроме слика, ограничение по ширине 255 мм. Либо моношина кроме слика, ограничение по ширине 255 мм при условии, что она будет доступна в распространенных размерах.
3. Топливо. Бензин с октановым числом 98.
4. Двигатель. Разрешено все, кроме турбин, не устанавливаемых с завода изготовителя. По данному пункту необходимо составить список турбин, которые шли с завода. Все, что не попадет в данный список, будет запрещаться.
5. Ограничения по впуску и выпуску нет.
6. КПП. Запрещена кулачковая кпп.
7. Кузов. Каркас разрешен, разбор салона разрешить. Разрешено устанавливать карбоновые или пластиковые элементы кузова. В принципе, если есть ограничение по весу, то это не должно смущать. Тем более каркас это в первую очередь безопасность!
8. Подвеска. Ограничение по подвеске нет.
9. Развал колес. Ограничения по развалу нет.
В принципе если будет нужно могу расписать все более подробно!
Автор: Gor 23.12.2012, 20:38
Вес - единственный параметр который легко проверить, и именно он сильно влияет на бюджет. Сколько весит сток? Выкидаваем от этого не более 50кг - вот и минимальный вес.
Этот чемпионат имеет главным смыслом бюджет, вот от этого и отталкиваться надо. Все имхо.
Автор: m988ax 23.12.2012, 22:26
По регламенту. Учитывая, что большинство вещей проверить сложно, предлагаю вкратце следующие ограничения:
1. Вес. Минимальный вес с водителем 1350 для Evolution, 1250 для Subaru, 1450 для Nissan GTR.
2. Резина. Любая резина кроме слика, ограничение по ширине 255 мм. Либо моношина кроме слика, ограничение по ширине 255 мм при условии, что она будет доступна в распространенных размерах.
3. Топливо. Бензин с октановым числом 98.
4. Двигатель. Разрешено все, кроме турбин, не устанавливаемых с завода изготовителя. По данному пункту необходимо составить список турбин, которые шли с завода. Все, что не попадет в данный список, будет запрещаться.
5. Ограничения по впуску и выпуску нет.
6. КПП. Запрещена кулачковая кпп.
7. Кузов. Каркас разрешен, разбор салона разрешить. Разрешено устанавливать карбоновые или пластиковые элементы кузова. В принципе, если есть ограничение по весу, то это не должно смущать. Тем более каркас это в первую очередь безопасность!
8. Подвеска. Ограничение по подвеске нет.
9. Развал колес. Ограничения по развалу нет.
В принципе если будет нужно могу расписать все более подробно!
А в чем отличие от мпк кроме октана 100?
Автор: AIK 23.12.2012, 22:26
Повторюсь во многом, но
- Дать субам гандикап по весу
-Резину жестко ограничить или по жесткости или вообще можно утвердить список, с тем чтобы исключить дорогие шины или монорезину.
Мне кажется более правильным ограничить размер не 255 а заводскими параметрами ширины. Это нужно в том числе и для того чтобы невелировать разницу в весе между 7-9 и Х.
-98 октан
-Стокмозг
-Впуск-выпуск-валы-форсунки
-Вес. Параметры надо задать жесткие, с тем чтобы опять экономить бюджет. Не достаточно просто ограничить вес, тк полностью карбоновая машина довешенная на уровне днища поедет гораздо быстрее чем сток, весящий столько же. Надо именно запретительные вещи вводить, такие как
-Карбон запрещен
-Резка кузова запрещена
-Нестоковые силовые элементы (такие как подрамники, рычаги и тд) запрещены
-Аэродинамика днища запрещена
-Плодвеска - не знаю, можно и ограничить, типа только пружины и стабы ну или другие варианты
Сорри если сумбурно
Автор: m988ax 23.12.2012, 22:32
Ограничить все сти и ево только ЧВН ,ни каких турбин,форсунок,топливных реек ,валов.
Подвеска уровня аст5100,олинзов роуд инд трек,хкс гипермакс ,тейнов аналогичных.
Монорезиной до 255.
Вес до 1350!
Все в этой идее хорошо но вот только,рейка нах не нужна,форсы можно распилисть мток и без проливки на стенде их не определить+можно сток форсы регулятором поджать и т.д,валы без разбора не определить как и топливо без химонализа
Класс будет МЕГАЧИТЕР называться как был и МПК ТУРБОСТОК 2011 когда при моношине! Мячик некто двле ехали в начале сезона 1,50 а на финале поехали 1,47 на сток подвесках)НОУ КОММЕНТС...
П.С -мысли в слух -на обьективность не претендую
ППС прелесть в турбо про есть главная что читить можно но неимоверно резерва скрыто в разрешенном-и запрещено лишь то что можно хоть как то проверить....минусы тоже есть но кто говорил что вы можете приехать в престижную серию на стоке и всех выиграть!по моему -бред
Автор: m988ax 23.12.2012, 22:33
Она там пару раз и гоняла насколько помню
Автор: m988ax 23.12.2012, 22:35
МПК имхо, дошло до того, что машины именно под МПК делают иначе последние места.В результате пропасть во временах, да и зимой не погоняешь. А эво и суба без зимы - не интересна.
А ты видел соревнования(кроме кубка водокачки)под которые не надо готовить?
Почему зимой не погоняешь?Еще как!Особенно на гвоздях!А еще и в ралли можно!Ты на стоке сможешь кольцо ,ралли,лед?
Автор: matrox 23.12.2012, 23:00
Ещё раз, суть проекта "УМЕРЕННЫЕЙ БЮДЖЕТ"!)) да мы бомжы))
1) снизить расходы на резину: разрешить ханкук и штатно устанавливаемую резину, шоб не ущемлять права других (размер резины всётаки пред
2) запретить сильный лайтвейт 1350 суба, 1400 эво, 1450 гтр.
3) запретить тюн ECU.
4) 98 бенз
5) сток супорт
Тюн:
1) чвн+ валы и форсы.
2) подвеска
На таком уровне доработок, можно ездить и по городу и на гонки, и не отвозить почку в рп
Автор: indaevo 23.12.2012, 23:07
мега отличная новость, если даже не поеду, хотя желание большое.
имхо главные условия - бюджет и монорезина
от них и стоит плясать
запретить дорогостоющие запчасти - карбоны (кроме фетишных капотов), мотеки, re11s и тд
разрешить тока ханкук или федерал. Проблема ханкука - его нет в наличии в 17 радиусе шириной 235 и 245, но есть 255 и 225.
минимальный вес - как можно больше.
подвеска - не больше 2х регулировок или вообще тока пружины и стабы, хотя удовольствия мало от этого, но зато можно своим ходом приехать на гонку.
m998ax, а зачем читерить в юниор классе? Есть желание делать из машины корч с бюджетом 1 млн, езжай в МПК. Думаю читеров не так много будет.
CAT, ты будешь участвовать?
Автор: johnny87 23.12.2012, 23:15
1) снизить расходы на резину: разрешить ханкук и штатно устанавливаемую резину, шоб не ущемлять права других (размер резины всётаки пред
2) запретить сильный лайтвейт 1350 суба, 1400 эво, 1450 гтр.
3) запретить тюн ECU.
4) 98 бенз
5) сток супорт
Тюн:
1) чвн+ валы и форсы.
2) подвеска
На таком уровне доработок, можно ездить и по городу и на гонки, и не отвозить почку в рп
а чо мне делать? у меня тачка весит 1300. причем никакого лайтвейта. чугун только....
Автор: BRN 23.12.2012, 23:18
Насчет читов,в большинстве случаев все друг друга знаю,и знает кто что запихнул.
Хотя с другой стороны каждый клуб будет стараться покрывать своего читера))))
Я считаю,что нужно два класса
Для честных пацанов на Райс,для "читеров" стрит))))
Автор: indaevo 23.12.2012, 23:23
порешайте там до 13 января все) пока акция в атомике идет
Автор: indaevo 23.12.2012, 23:25
вернуть родную турбину
Автор: matrox 23.12.2012, 23:29
ты неудачниг)) посадим тебе .юха в штурманы
ну всё мне п.ста)
Автор: mamba 23.12.2012, 23:33
Спорт мозга нема, с резиной халява. Все, что нужно настоящему ковбою!
Автор: OM 23.12.2012, 23:34
Парни извините, но я офигиваю.. Вес по маркам... может еще тормоза по старшинству?)))
Это РЕГЛАМЕНТ!!!
Все требования всегда должны быть едиными Что вы предложите какой нибудь вольве полнолапой? А другим?
Это бред.
Все что нельзя проверить, надо разрешать.
Поставьте вы ограничение 1350-1400кг для всех и все.
Даже те кто с завода типа легче, по факту врятли будут легче. Ну а кто перебрал, вперед догружаться, один, два не умрут, развесяться лучше.
Штатный мозг запретить... А если у меня не эвосуба и другой турбополнопривод, к которому дешевле мотек купить чем настройку он-лайн?
Самая простая обрезка мощности, это не возможность ее показать или реализовать.
Те можно увеситься ништами вплоть до 42гтх, но если у тебя например 205я резина и 32мм рестриктор, то нафига это все в нашем зоо?))
Как вот так по простому обрезать всех сразу в кольце не скажу, хотя рестриктор был бы идеальным решением.
И тогда форсы, рейки, дорогие топливки, коллектора, бигтурбы и тд все в помойку, ибо нах не нада, и предел мощности на одной дырке у всех схож.
Автор: BRN 23.12.2012, 23:38
Кстате а где будут ехать гольфы Р, ОООО РС3 и С3?)
Автор: OM 23.12.2012, 23:39
И дальше по той же теме.
Это что регламентное поняти сток суппорт?
Вы вводите либо 4 поршня, либо 6.
Рассказы о заводских версиях в топку, хочешь ехать - соблюдай регламент.
Написано 4 поршня и предельный деаметр диска и все. А дальше хочешь на стоке едь, хочешь алкон с промой прикручивай, главное в допусках.
Автор: AIK 23.12.2012, 23:41
Олег, индивидуальный подход к весу по маркам - часто встречающаяся практика в мировом автоспорте, один из примеров длинные гонки, класс не помню, думаю что это был GT3.
Никакого бреда. Чтоб тема жила нужен компромисс с субаристами - весовая разница самый простой и прозрачный путь ее достижения.
Автор: indaevo 23.12.2012, 23:43
в других классах RHHCC - их там полно. Не надо думать о них. Этот класс только для Sti и Evo, которые регламнтом не допускалиись. Остальные и так почти все проходили туда. Так что штатный мозг устроит всех.
+100
в других классах RHHCC также нагружают. В том году 2110, которая 800 кг весила, нормально нагрузили. Лучше 1го нагрузить на 50кг, чем всех облегчить на 1350 кг, чего не легко добиться без корчевания
Автор: matrox 23.12.2012, 23:44
Это что регламентное поняти сток суппорт?
Вы вводите либо 4 поршня, либо 6.
Рассказы о заводских версиях в топку, хочешь ехать - соблюдай регламент.
Написано 4 поршня и предельный деаметр диска и все. А дальше хочешь на стоке едь, хочешь алкон с промой прикручивай, главное в допусках.
ну то что на спеках были 6пот, понятно что пропишем 4пот + диаметр диска, это нюансы.
По мощности, никто на стритовые машины рестриктор ставить не будет, и по 10 раз шиться.
Скажи почему такой способ уравнения мощности и веса не устраивает?! Хотя бы чисто в теории.
Предложи вариант лучше.
Автор: indaevo 23.12.2012, 23:44
Никакого бреда. Чтоб тема жила нужен компромисс с субаристами - весовая разница самый простой и прозрачный путь ее достижения.
если не ошибаюсь в том году в rhhcc для тазиков, были послабления по весу
Автор: OM 23.12.2012, 23:44
Если речь о сокращении бюджета и учатии максимально стоковых авто, запрещайте колы.
А то вроде как мотек 2,5к евро это гонка вооружений, а олинзы ТТХ за 10к евро, типа детский сад что ли?
Учитывая что значит подвеска на кольце....
Автор: AIK 23.12.2012, 23:45
Почему зимой не погоняешь?Еще как!Особенно на гвоздях!А еще и в ралли можно!Ты на стоке сможешь кольцо ,ралли,лед?
Остается только позавидовать тем, кто будет раллийную машину после настоящих гонок готовить под кольцо ))
Автор: BRN 23.12.2012, 23:47
А то вроде как мотек 2,5к евро это гонка вооружений, а олинзы ТТХ за 10к евро, типа детский сад что ли?
Учитывая что значит подвеска на кольце....
Подвеску так же ограничить одним уровнем.
Автор: matrox 23.12.2012, 23:48
А то вроде как мотек 2,5к евро это гонка вооружений, а олинзы ТТХ за 10к евро, типа детский сад что ли?
Учитывая что значит подвеска на кольце....
Колы запрещать не айс, ибо это фан!! Вот ограничить линейку в принципе можно. Тобишь подвеска не круче DFV, ХКС Гипер 4, Кв вар3 и Аст500.
Автор: OM 23.12.2012, 23:48
Никакого бреда. Чтоб тема жила нужен компромисс с субаристами - весовая разница самый простой и прозрачный путь ее достижения.
Ну там он хотя бы привязан к удельной мощности, а тут?
И там ни про какие 100кг речь вобще не идет! Если и можно говорить то о 20-30кг... в спорте это не мало.
Причем тогда минималку обозначать строго с пилотом в комбезе.
Автор: AIK 23.12.2012, 23:49
А то вроде как мотек 2,5к евро это гонка вооружений, а олинзы ТТХ за 10к евро, типа детский сад что ли?
Учитывая что значит подвеска на кольце....
Это да, либо пружины-стабы, либо как вариант
"Стоимость новой подвески у дилера бренда не должна превышать столько-то тысяч рублей"
Автор: johnny87 23.12.2012, 23:49
питёрошную?
ну всё мне п.ста)он мне всю развесовку испортит
а по теме:
1)резину ограничить 245 шириной
2)сток мозг и соответственно сток турба
3)никаких каркасов, распилов и карбонов
а по весу чо: вон спеки всякие лупари по 1300 тож весят и чо
Автор: AIK 23.12.2012, 23:51
И там ни про какие 100кг речь вобще не идет! Если и можно говорить то о 20-30кг... в спорте это не мало.
Причем тогда минималку обозначать строго с пилотом в комбезе.
Нет, когда Лотус и Ламбо едут в одном классе речь не о 20-30 кг.
Автор: OM 23.12.2012, 23:51
Нельзя так!!! Парни ну поймите вы... В регламенте пишуться характеристики того или иного оборудование, а не его марка, цена и кто на нем как едет.
Максимум что мне приходит в голову, это запритить выносные резервуары(бочки).
Автор: BRN 23.12.2012, 23:52
Там л.с./кг пропорционален более или менее.
Автор: matrox 23.12.2012, 23:54
1)резину ограничить 245 шириной
2)сток мозг и соответственно сток турба
3)никаких каркасов, распилов и карбонов
а по весу чо: вон спеки всякие лупари по 1300 тож весят и чо
нам до...ты сколько там кто весит)))))) образно. Много людей на свежих машинах ездят, типа 9ток, лисах, грб и 10ках, у которых вес около 1500кг, вот о них надо думать)) ничо личного)
Автор: matrox 23.12.2012, 23:55
Ну варик, почему нет, в принципе вся топовая подвеска с бачками
Вот дельный совет.
Автор: OM 23.12.2012, 23:55
Речь об удельной мощности.
А в втсс?
На мой взгляд проще прописать предел по турбе - тд05 16г для всех, чем городить огород с весом.
Автор: BRN 23.12.2012, 23:57
Угу сделать монотурбу для ево сти )))
Знаю субу на турбине от ево 9))
Автор: matrox 23.12.2012, 23:59
Знаю субу на турбине от ево 9))
В идеале да, у 9ток турбина зебест, но для суб она позновато поедет, там шарик твинскрольный то еле раздувается к 4м))
Ну и бюджет 9той турбины сейчас х2, не стоит она этого))
Автор: OM 24.12.2012, 0:00
Знаю субу на турбине от ево 9))
И ступицу всем 5*114, всякие пенсионеры и европейцы в сад..))))))))))))
Автор: BRN 24.12.2012, 0:03
Ну и бюджет 9той турбины сейчас х2, не стоит она этого))
Да норм она едет на 2.5 с развернутым коллектором)))
Автор: OM 24.12.2012, 0:05
Ну и бюджет 9той турбины сейчас х2, не стоит она этого))
Так вроде и не ралли..), с валами 4-8000 будут ехать на тойже крыльчатке что и эво.
Сори за офф, но суба Плешакова на 30ке и 280х валах, с 4000 уже ипашила как еврей со склада, так что хз чего там с твинскролами..)
Автор: johnny87 24.12.2012, 0:15
Если это костя то да. Сил немного, зато моменту прилично
Автор: matrox 24.12.2012, 0:22
Сори за офф, но суба Плешакова на 30ке и 280х валах, с 4000 уже ипашила как еврей со склада, так что хз чего там с твинскролами..)
Ну таких суб мало))
Более мощная турбина тоже будет не очень бюджетна для суб, поэтому весовой гандикап это оптимал.
По размеру ширины резины всё-таки думаю надо разрешить сток размер +1, тобишь на эво 9 - 245, на субе - 235, на эво 10 и грб -255.
Чтобы более свежие модели могли конкурировать с предшественниками.
Автор: AIK 24.12.2012, 0:24
9-я турба на Субе - небюджетно, тогда проще им томей разрешить, первый в линейке. По мощности очень похоже на 9-Х ЧВН 360-380 на нормальном стенде.
Автор: matrox 24.12.2012, 0:27
а чинить их тогда в рп не заепуться?
Автор: BRN 24.12.2012, 0:33
Более мощная турбина тоже будет не очень бюджетна для суб, поэтому весовой гандикап это оптимал.
По размеру ширины резины всё-таки думаю надо разрешить сток размер +1, тобишь на эво 9 - 245, на субе - 235, на эво 10 и грб -255.
Чтобы более свежие модели могли конкурировать с предшественниками.
Киайские ТБО тд05 тоже покатят,очень бюджетно,а главное она больше вф48 )))))
На субу тоже 245,хренли 235 идет в стоке с mY05.
Автор: mamba 24.12.2012, 0:36
Товарищи, перед тем, как решать за ширину резины, посмотрите размеры, в которых будет ханкуковский полуслик. Я вам не зря про 255 сразу написал. Имхо если мы не попадаем в эту резину, то половина кайфа будет утерена!
Автор: OM 24.12.2012, 0:36
Более мощная турбина тоже будет не очень бюджетна для суб, поэтому весовой гандикап это оптимал.
По размеру ширины резины всё-таки думаю надо разрешить сток размер +1, тобишь на эво 9 - 245, на субе - 235, на эво 10 и грб -255.
Чтобы более свежие модели могли конкурировать с предшественниками.
Зачем все это?
Вес: суба-1, эво-2, эвоХ-3.....
Резина: суба-1, эво-2, эвоХ-3, вольваР-4
Это справочник а не регламент.)))
Вес минимальный общий.
В связи с этим и ширина резины предельная у всех одинаковая.
Бенз одинаковый.
Предельная крыльчатка одинаковая.
Стойки допустим колы без бачков, так же требование для всех одинаковое.
Запретить замену навесного на пластик и тд, кроме капота и крышки багажника для трехобьемников(ибо облегчения мало, на безопасность не влияет, а на кворум может). Но естественно обязать доп замками.
Уточнить с оргами массу огнетухов, доступ пилота и способ крепления, что бы потом сюрпризов не было.
Допустить замену штатных седел на ковши, но в этом случае обязать ремнями от 4х точек в 3 дюйма.
Запретить замену баков и топливных магистралей.
Запретить перенос тормозных магистралей.
Автор: BRN 24.12.2012, 0:43
Раз 245 нету,то тогда всем 255
Автор: johnny87 24.12.2012, 0:44
блин как же зимой всё просто)))
привод и спорт не спорт)))
Автор: indaevo 24.12.2012, 0:44
А то вроде как мотек 2,5к евро это гонка вооружений, а олинзы ТТХ за 10к евро, типа детский сад что ли?
Учитывая что значит подвеска на кольце....
С резиной стоит плясать от того что предлагает шинный спонсор RHHCC
Рекомендованная
розничная цена, руб.
Цена для участников RHHCC 2013,
руб. Состав
15 195/55 R15 7750 5950 М*
17 215/45 R17 11625 8730 S
225/45 R17 12875 9500 S
255/40 R17 13500 10840 S
18 235/40 R18 15000 11310 S
265/35 R18 17500 13690 S
295/30 R18 20000 15800 S
http://rhhcc.ru/media/files/static/PlogenieHankook_1.pdf
цена реально вкусная для такой резины
Автор: matrox 24.12.2012, 1:18
Тогда с резиной вопрос почти закрыт:
1) Машины до 2007г. - 255/40 R17 13500 10840 S
2) машины от 2008г.(Эво Х и Грб) - 265/35 R18 17500 13690 S.
(18хи у них в стоке, установка спецальных 17 дисков небюджетна и не эстетична).
Ещё какие предложения*?))
Автор: indaevo 24.12.2012, 1:37
Кулер, подвеска и у кого вообще есть желание ехать?
У меня кулер кетай а то. Планирую 1 этап в казань ринге и может 1-2 в нижнем.
Орги писали что есть какое то минимальное количество участников и для каждого трека свое. В среднем 12
К нам вроде суют 34 ГТР, который в казань ринге жахнул за 1.35
Автор: matrox 24.12.2012, 2:01
чо за гтр такой?
турбопрошники так не едут вроде.
Автор: indaevo 24.12.2012, 2:15
V spec или как то так. Банан ехал 1.33 (наверное на ре11с), а этот на федерале))
Надо просить гтра убрать, а то всю малину(идею) загадит
Автор: Muskul 24.12.2012, 3:15
Сток на сток гтр чуть впереди. но не настолько.
ОМ правильно пишет нужен регламент а не каталог.
самый оптимальный вариант исходить из заводских характеристик. как например в унлиме 500. например полный привод, заводская мощность до 350 сил к примеру.
то что субы в стоке не едут это уже их проблемы =)))
валы, форсунки должны быть разрешены, т.к. проверить никак.
ограничение по мощности самое логичное (хз как описать) в общем размер турбины на их количество и максимальное давление. как то так.
Тормоза ограничение на диаметр наверное.
цель же кататься и получать удовольствие
Автор: Maxel 24.12.2012, 7:49
Максимум что мне приходит в голову, это запритить выносные резервуары(бочки).
хороший совет
я там ЕХЕ ТС продаю в магазе
без бачков
надо цену поднять
Автор: BaNaN 24.12.2012, 8:23
резина сток, турбина сток, подвеска сток, салон сток, довешиваться только детскими креслами. денчик продолжай, жара начинается))))
Автор: OM 24.12.2012, 8:24
И кстати я бы сразу с оргами на счет ГТРов пободался.
2.0*1,7 = 3400кубов и 2.6*1,7=4420 приведенного обьема, нифига не одно и тоже.
Но меньше 2,5 сделать тоже не можем, нельзя обижать слабых)).
Те ограничение 2.5т или 4300кубов при коэфе 1.7 на турбу.
Кстати и так не душное одолжение я хочу сказать....
Автор: kms 24.12.2012, 9:03
Максимум что мне приходит в голову, это запритить выносные резервуары(бочки).
Запрет резервуаров - запрет раздельных регулировок - плохо.
Оставьте амортизаторы свободными - 120.000 или 150.000 разница не большая.
В амортизаторе с одной регулировкой можно тоже навернуть очень многое.
А главное когда захотите что либо изменить будете постоянно попадать на ревальвинг - два раза сделаете - вспомните мои слова и ограничение регулировок - ограничение количества регулировок/запрет выносных камер - глупое решение ихмо.
На кольце мотор по любому будет больше давать преимущество чем продвинутые подвески. Но работая с шасси начнут появляться толковые и умелые частники.
Автор: mamba 24.12.2012, 10:00
Ты просто завидуешь)))
Автор: OM 24.12.2012, 10:05
Оставьте амортизаторы свободными - 120.000 или 150.000 разница не большая.
В амортизаторе с одной регулировкой можно тоже навернуть очень многое.
А главное когда захотите что либо изменить будете постоянно попадать на ревальвинг - два раза сделаете - вспомните мои слова и ограничение регулировок - ограничение количества регулировок/запрет выносных камер - глупое решение ихмо.
На кольце мотор по любому будет больше давать преимущество чем продвинутые подвески. Но работая с шасси начнут появляться толковые и умелые частники.
Да по мне хоть все жиры мира в обязаловку)), идея моих постов не в этом.
я клоню к тому, что регламент это регламент, он должен быть един в первую очередь.
Но с точки зрения обрезки по подвеске другого выхода не вижу. Если выберать бочки и сток, то лучше обрезать бочки. Ибо колы без бочков и так стоят у половины потенциальных участников.
Автор: Maxel 24.12.2012, 10:13
да да да
и без бачков
и с одной регулировкой
да!
дайте мне продать мою подвеску
обещаю куплю 4 way 
Автор: eugene81 24.12.2012, 11:48
1) Машины до 2007г. - 255/40 R17 13500 10840 S
2) машины от 2008г.(Эво Х и Грб) - 265/35 R18 17500 13690 S.
(18хи у них в стоке, установка спецальных 17 дисков небюджетна и не эстетична).
Ещё какие предложения*?))
Прошу учесть, что у раритнетных машин как у меня 255 не влезет, оптимальная ширина 225! Давайте пропишем до 255!
Автор: eugene81 24.12.2012, 12:05
Кстати, было бы неплохо список составить потенциально планирующих участвовать, а также количество этапов!Начну пожалуй с себя )1. Eugene81, 7-10 этапов
Автор: Maxel 24.12.2012, 12:10
оптимистично
думаешь она проедет столько? ))
Автор: BaNaN 24.12.2012, 12:13
думаешь она проедет столько? ))
Автор: mamba 24.12.2012, 12:20
Не, сначала составим список тех из нас, кто формирует регламент. Я короче тебя туда записываю)
Теперь список выглядит так:
1.Мамба.
2.Матрокс.
3.Евген81.
Кто еще заинтересован?
Автор: mitja22 24.12.2012, 12:34
думаешь она проедет столько? ))
Жестоко
, А сколько у тебя моторы соревнований выдерживали? ну или в тысячах км?
Автор: eugene81 24.12.2012, 12:37
думаешь она проедет столько? ))
если ты мне поможешь в тяжелое для нее время, то проедет! )
Автор: igor82 24.12.2012, 12:37
Можно ли в 9ой турбине HTA колесо 68 мм использовать?
Потенциально тоже интересно, но скорее всего не все этапы.Кстати ханкук в 245 размере можно хоть сейчас купить, и этот размер будет самым оптимальным
Автор: Maxel 24.12.2012, 12:41
, А сколько у тебя моторы соревнований выдерживали? ну или в тысячах км?я прост видел её на подъёмнике
правда не всегда красивая
у меня мотор проехал 2 года без ремонтов
был плановый ребилд через год
замена вкладышей
маслонасоса
помпы(с помпой не помню точно.. но это не так важно имхо)
в км не засекал... ну гдет 300км этап... ну тысячи 3 в год видимо проезжает мотор на кольце
но какое это имеет отношение к теме?
у него дело не в моторе вообще
в машине много других интересных деталей
Автор: Maxel 24.12.2012, 12:42
чем смогу
Автор: PAKI 24.12.2012, 12:45
Я бы тоже съездил, не все конечно этапы, но главное начать :)
У меня турбина Томей Армс, мне похоже еще и сток нужна будет?
Автор: eugene81 24.12.2012, 13:07
правда не всегда красивая
у меня мотор проехал 2 года без ремонтов
был плановый ребилд через год
замена вкладышей
маслонасоса
помпы(с помпой не помню точно.. но это не так важно имхо)
в км не засекал... ну гдет 300км этап... ну тысячи 3 в год видимо проезжает мотор на кольце
но какое это имеет отношение к теме?
у него дело не в моторе вообще
в машине много других интересных деталей
Автор: Maxel 24.12.2012, 13:13
я же тебе говорил
ступицы вроде или что там было
но вообще я ничего не имел ввиду конкретного
вообще с гонками и с такими не надёжными авто как эво
лучше не загадывать
надо говорить так
"собираюсь на первый этап... а там как пойдет"))
всё ломается!!
на гонках Х10
Автор: eugene81 24.12.2012, 13:18
ступицы вроде или что там было
но вообще я ничего не имел ввиду конкретного
вообще с гонками и с такими не надёжными авто как эво
лучше не загадывать
надо говорить так
"собираюсь на первый этап... а там как пойдет"))
всё ломается!!
на гонках Х10
как бы все поменял, что доктор прописал )
Автор: Maxel 24.12.2012, 13:30
ну тогда в бой!
Автор: mamba 24.12.2012, 13:47
"собираюсь на первый этап... а там как пойдет"))
Автор: grind.sol 24.12.2012, 22:04
По мощности, никто на стритовые машины рестриктор ставить не будет, и по 10 раз шиться.
Скажи почему такой способ уравнения мощности и веса не устраивает?! Хотя бы чисто в теории.
Предложи вариант лучше.
это как так? и типа спеки и те у кого 6пот не едут?
Бигбрейки часто тянут ещё и колёса большего диаметра в случае 7-9, что приводит только к потере времени с круга
http://vimeo.com/6098740 смотреть с 6:15 )))))
они + каркас и пожарка с ковшами по желанию
запретить карбон, кроме капот/багажник
валы и форсы можно менять, остальное сток, хотя в угоду синим можно и их запретить ))
подвеска из простых
колёса 255 и уже
Автор: Чкалов 24.12.2012, 22:07
ступицы вроде или что там было
но вообще я ничего не имел ввиду конкретного
вообще с гонками и с такими не надёжными авто как эво
лучше не загадывать
надо говорить так
"собираюсь на первый этап... а там как пойдет"))
всё ломается!!
на гонках Х10
суровая правда
Автор: Remi 25.12.2012, 0:00
Вес: суба-1, эво-2, эвоХ-3.....
Резина: суба-1, эво-2, эвоХ-3, вольваР-4
Это справочник а не регламент.)))
Вес минимальный общий.
В связи с этим и ширина резины предельная у всех одинаковая.
Бенз одинаковый.
Предельная крыльчатка одинаковая.
Стойки допустим колы без бачков, так же требование для всех одинаковое.
Запретить замену навесного на пластик и тд, кроме капота и крышки багажника для трехобьемников(ибо облегчения мало, на безопасность не влияет, а на кворум может). Но естественно обязать доп замками.
Уточнить с оргами массу огнетухов, доступ пилота и способ крепления, что бы потом сюрпризов не было.
Допустить замену штатных седел на ковши, но в этом случае обязать ремнями от 4х точек в 3 дюйма.
Запретить замену баков и топливных магистралей.
Запретить перенос тормозных магистралей.
+1 Все по теме.
В целом, если наш класс примут, то я с удовольствием приеду на первую гонку, а там как пойдет)
Автор: matrox 25.12.2012, 1:09
Ради одной лимитированной Subaru Impreza WRX STi Spec-C type RA-Rарарарара
нам для всех 6пот прописывать?! Не вижу смысла.Разрешать 6пот, не разу не бюджет, по крайней мере для эво. Я бы не отказался от 6пот Ар райсинг, даже с учётом перехода на 18хи))
Автор: matrox 25.12.2012, 1:21
Потенциально тоже интересно, но скорее всего не все этапы.Кстати ханкук в 245 размере можно хоть сейчас купить, и этот размер будет самым оптимальным
нет, ибо это чит))
да понятно дело что до) не заставим же тебя 265е 18шки одеть))
Автор: johnny87 25.12.2012, 1:42
да понятно дело что до) не заставим же тебя 265е 18шки одеть))
Нам 245 уже проблема, приходится резать. А ты блин....ну ваще
Автор: mamba 25.12.2012, 4:59
Максель 280 юзал, учитесь читерить)))
Автор: igor82 25.12.2012, 9:45
А 2.2 строкер и 3076 это не чит?
Автор: -=BATMAN=- 25.12.2012, 9:48
Народ, оставьте тормозилки на усмотрение собственников авто. Соглашусь с тем, что бигбрейки несут за собой автоматом большие колеса. Тормоза и больше весят.
Автор: matrox 25.12.2012, 10:53
Да это стаж 2))
Автор: igor82 25.12.2012, 10:59
ок, понял.
Автор: matrox 25.12.2012, 11:06
да понятно дело что я не на красной поеду, у меня ещё есть колёса
Автор: grind.sol 25.12.2012, 11:08
нам для всех 6пот прописывать?! Не вижу смысла.Разрешать 6пот, не разу не бюджет, по крайней мере для эво. Я бы не отказался от 6пот Ар райсинг, даже с учётом перехода на 18хи))
ну так надо задушить жабу и взять
)))прихода от них нет и бюджет тратить не обязательно, но и ограничивать лимитированные версии и тех у кого уже прикручено бред
Автор: indaevo 25.12.2012, 11:17
Это на слабом атмомоторе толку от бигбрейков мало, а на эво при больших прямиках сток брембо, лично мне, не хватает.
Автор: matrox 25.12.2012, 11:37
)))прихода от них нет и бюджет тратить не обязательно, но и ограничивать лимитированные версии и тех у кого уже прикручено бред
от томрозов нет прихода, ну ну)) мож на затычных трассах может нет, а на тех где есть хорошие прямики, они очень актуальны + супорта Ар райсинг легче сток брембовских. 6 пот это к бюджету 100+тр, оно надо ради одной лимитированной машины?! которая не факт что будет участвовать. Класс под большинство машин, а не чтобы угодить спец версии.
Если так хотите лоббировать вами установленные 6пот, то создайте голосование))
Автор: grind.sol 25.12.2012, 11:48
Если так хотите лоббировать вами установленные 6пот, то создайте голосование))
может? )) или точно?
мотор решает и масса, тормоза для стабильности ток - остужать не обязательно )) но в тайм атаке какая стабильность??
Автор: matrox 25.12.2012, 11:53
мотор решает и масса, тормоза для стабильности ток - остужать не обязательно )) но в тайм атаке какая стабильность??
слушай, ты странный какой-то))
Автор: mamba 25.12.2012, 11:56
На мрв есть местечко, где тормоза решают)))
Автор: grind.sol 25.12.2012, 11:57
ага, на бигбрейках
и чвн )))
Автор: matrox 25.12.2012, 11:59
и чвн )))это очень странный выбор)) У тебя случайно не серебристая 9ка с апирейсингами и 18хами раллиарт с небольшим пробегом 2007года?
Которую ты продавал или купил не так давно)
Автор: grind.sol 25.12.2012, 12:18
Которую ты продавал или купил не так давно)
ага, моя с 2008
пару раз выставлял по глупостиоткуда такие познания?? ))
Автор: matrox 25.12.2012, 12:33
пару раз выставлял по глупостиоткуда такие познания?? ))
Ну я теперь утвердился что ты странный немного
Ибо мы с корешем приезжали смотреть её года 2 назад, взяли день подумать, потом решили забрать её, пытались торгануться, но чщетно, решили так забрать, перезвонили, а ты передумал)) я странных чую из далека
Автор: Archi 25.12.2012, 12:39
вот и поговорили ))))))))
Автор: grind.sol 25.12.2012, 13:01
Ибо мы с корешем приезжали смотреть её года 2 назад, взяли день подумать, потом решили забрать её, пытались торгануться, но чщетно, решили так забрать, перезвонили, а ты передумал)) я странных чую из далека
не, это ты странный паходу ))) ибо приезжало её смотреть два человека и оба с женами! ))) корешей не было )))
хотя не, один всё-таки был с корешем - иногородний, устроил смотрины всем эвикам Москвы в сервисе )) но предложения от них не поступило
Автор: johnny87 25.12.2012, 13:38
интересно на чьей стороне правда.
ждем развязки)))
Автор: matrox 25.12.2012, 14:03
ждем развязки)))
Я все выдумал)))))))))
Давайте по теме, чего еще не обсудили?)
Автор: AIK 25.12.2012, 15:11
Тормозов от Х на 7-9 будет более чем при весе машины 1400
Автор: m988ax 25.12.2012, 20:54
А пыльники ты сам будешь после каждой гонки выковыривать?
Автор: m988ax 25.12.2012, 21:06
Не понял подкола.....разговор об асфальтовых этапах был ,не думал что надо пояснять
Автор: BaNaN 25.12.2012, 22:34
НЕЛЬЗЯ регламент подготовить под машины, можно только машины под регламент.
Или допускать только сток.
Автор: -=BATMAN=- 26.12.2012, 0:09
Вот поставлю 6Pod и 4Pod на лето (а может и вообще на круглый год оставлю, как сделал один знакомец на 10-ке). И не смогу приехать покатать из-за вашего регламента. Так как не буду проходить по нему. Буду искать другие мероприятия.
Автор: AIK 26.12.2012, 9:42
Это твой пост.
А ты видел соревнования(кроме кубка водокачки)под которые не надо готовить?
Почему зимой не погоняешь?Еще как!Особенно на гвоздях!А еще и в ралли можно!Ты на стоке сможешь кольцо ,ралли,лед?
Чтобы из него понять, что речь идет об асфальтовых этапах, надо обладать недюженным воображением )), на гвоздях )).
Даже если речь и про асфальтовые этапы, то после срезок, прыжков кузов конечно будет прецезионно ровным, для кольца как раз.
Автор: AIK 26.12.2012, 9:44
Многие едет на сток 9 тормозах. На Х-х все тоже самое, только чуть выше эффективность.
Автор: danil_d 26.12.2012, 10:06
Лёш, ты упустил одну деталь, ведь Дима из ЮФО, там популярны горные гонки, асфальт, без особых срезок и прыжков, по сути почти как кольцо, только очко должно быть заваренное, тк сбоку постоянно неипический обрыв))
Я с удовольствием промчал бы такую, кстати...
Автор: AIK 26.12.2012, 10:26
Я с удовольствием промчал бы такую, кстати...
Данил, я бы тоже.
Кольцо))
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=jYBkFd49VEY#!
Автор: danil_d 26.12.2012, 10:51
Ой....)) эт где такое?!))
Вот "Солнечная Адыгея 2012", этап ОЧКК по горным гонкам, качество покрытия вполне достойное
http://youtu.be/6u1selMphkE
Автор: m988ax 26.12.2012, 11:28
Кольцо))
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=jYBkFd49VEY#!
Это самый безпонтовый этап и его решили больше не проводить т.к узко и не ровно,много сходов
Автор: m988ax 26.12.2012, 11:32
Поговори с теми многими,особенно кто быстро едет(Банан,Армарилло) и спроси как часто меняют пыльники и клинят суппорта и поймешь почему все спорт тормоза без пыльников
Автор: AIK 26.12.2012, 14:22
То что при боевом использовании нужен регулярныц ребилд я и не спорю.
Автор: m988ax 26.12.2012, 14:34
Мы просто проходили это все,если ехать сезон то на брембо дороже по итогу чем на бигбрейке из за более частой замены колодок,роторов,пыльников,переборки
Эффективность 10-х тормозов с колодками а-ля ЦЦРГ практически не уступает бигбрейкам
Автор: -=BATMAN=- 26.12.2012, 14:40
Забейте на тормозилки. Тогда я свами.)))
Автор: -=BATMAN=- 26.12.2012, 14:45
Забейте на тормозилки. Тогда я с вами.)))
Автор: mamba 26.12.2012, 20:54
Тут Евген набросал регламент, посмотрите:
Зачетный класс “полный привод турбо”
4/5-ти местные автомобили классов А, B, С европейской экономической классификации с2-х, 3-х, 4-х и 5-ти дверным кузовом типа: хетчбек, седан, купе, универсал.
1. Масса автомобиля.
1.1.Фактическая снаряженная масса*:
- для Mitsubishi не менее 1350 кг.
- для Subaru не менее 1300 кг.
- для Nissan не менее 1400 кг.
2. Двигатель.
2.1. Технические характеристики.
- Бензиновый, поршневой двигатель с системой агрегатного наддува с рабочим объемом до 3,0 литров;
2.2. Запрещенные доработки.
- Установка нештатной турбины (турбина, которая серийно не ставилась заводом изготовителем на эту же модель автомобиля с двигателем такого же рабочего объема).
- Установка нештатного блока управления двигателем (блок управления, который серийно не ставился заводом изготовителем на эту же модель автомобиля).
- Впрыск любых смесей любых спиртов, жидкостей и газов кроме воды.
3. Трансмиссия.
3.1. Запрещенные доработки.
- Установка секвентальной и/или кулачковой коробок передач.
4. Кузов.
4.1. Запрещенные доработки.
- Исключение (снятие) бамперов. (Повреждение и отрыв бампера на этапе нарушением не считается)
- Замена элементов кузова, за исключением капота, бамперов, пластиковых порогов и крышки багажника, на аналогичные детали, изготовленные из нештатных материалов.
- Замена стекол на иные элементы из иных прозрачных материалов.
- Запрещён перенос топливного бака или установка спортивного топливного бака.
5. Подвеска.
5.1. Запрещенные доработки.
- Установка значений развала колёс за пределами множества {-2˚00̕… 2˚00̕}.
- Установка амортизаторов с выносными резервуарами (бочками).
6. Шины.
- Запрещается шина типа “слик”.
- Максимальная ширина шины 265 мм.
7. Топливо.
- Запрещено использовать топливо с октановым числом более 98.
8. Тормозная система.
-запрещается для торможения использовать ноги и другие конечности. Парашют запрещен!
Примечания:
* 7.1.4. пункт регламента RHHCC. Фактическая снаряженная масса
Снаряженная масса автомобиля, измеренная после облегчения/доработок. Измерения: на
оборудовании RHHCC с пилотом, в ЛЮБОЙ момент (например, при выезде с трассы после
окончания зачетной попытки). Единица измерения – килограмм (кг).
Автор: -=BATMAN=- 26.12.2012, 21:04
Отлично!
Только 2 вопроса:
Что за прикол с тормозами? Можно ставить тормозилки или нет?
Что карбоновую крышку багажника низя? Я блин под антикрыло купленное заказал карбоний в кб...(((
Автор: eugene81 26.12.2012, 21:18
Денис, у меня восьмого пункта не было в редакции )) Это точно к летнему чемпионату? ))
Автор: eugene81 26.12.2012, 21:21
Только 2 вопроса:
Что за прикол с тормозами? Можно ставить тормозилки или нет?
Что карбоновую крышку багажника низя? Я блин под антикрыло купленное заказал карбоний в кб...(((
Крышку можно!
пункт 4.1....."Замена элементов кузова, за исключением капота, бамперов, пластиковых порогов и крышки багажника, на аналогичные детали, изготовленные из нештатных материалов. "
Автор: BaNaN 26.12.2012, 21:39
воду тоже запрещать, и ибо на метаноле только геи катают)))
Автор: BRN 26.12.2012, 21:47
2.2. Запрещенные доработки.
- Установка нештатной турбины (турбина, которая серийно не ставилась заводом изготовителем на эту же модель автомобиля с двигателем такого же рабочего объема).
Может нафиг этот пункт? 
Автор: igor82 26.12.2012, 23:19
П.2.1
Т.е. Моторы у эво могут быть 2.2? А 2.4?)))
Автор: -=BATMAN=- 26.12.2012, 23:23
пункт 4.1....."Замена элементов кузова, за исключением капота, бамперов, пластиковых порогов и крышки багажника, на аналогичные детали, изготовленные из нештатных материалов. "
Точно. Быстро читал, спасибо!
Так что карбоний можно. Отлично.
А что с тормозилками? Ставить? Или загонять сразу,так и не поставив?(((
Автор: Tigra 27.12.2012, 0:25
Пункт 1.1 что делать владельцам версии EVO 9 RS?
Автор: johnny87 27.12.2012, 1:27
Чо за прикол с развалом?
И вес. Вы не забывайте что и у субару есть кузов гц. Который как и 4-6 эво весит.
Жень, тебе самому нужно будет довешивать машину.
Зачем этот пункт вообще нужен? Проще запретить разбор салона и демонтаж навесного или замену на карбон и пластик.
У гц и 4-6 эво преимущество в весе, но и недостаток в возможности поставить резину хорошей ширины.
Автор: -=BATMAN=- 27.12.2012, 1:44
И вес. Вы не забывайте что и у субару есть кузов гц. Который как и 4-6 эво весит.
Жень, тебе самому нужно будет довешивать машину.
Зачем этот пункт вообще нужен? Проще запретить разбор салона и демонтаж навесного или замену на карбон и пластик.
У гц и 4-6 эво преимущество в весе, но и недостаток в возможности поставить резину хорошей ширины.
Себе запрети на карбон что-либо менять))))) тут пол форума с карбоновыми капотами. вот поддерживаю полностью тебя в части облегчения - чтобы салон был на месте (все обшивки, диваны, ковры). иначе говоря, чтобы не было корчей. а капоты, багажники, крыши, антикрылья - дело не столь существенное.
Автор: eugene81 27.12.2012, 6:52
- Установка нештатной турбины (турбина, которая серийно не ставилась заводом изготовителем на эту же модель автомобиля с двигателем такого же рабочего объема).
Может нафиг этот пункт?
Если не ограничиться турбиной, то это будет не справедливо по отношению к тем, кто едит на сток турбе. К тому же наличие той или иной турбины нет так сложно проверить визуально.
Автор: eugene81 27.12.2012, 6:54
Т.е. Моторы у эво могут быть 2.2? А 2.4?)))
Да, этот вариант не исключен. Визуально то никак не проверишь )
Автор: eugene81 27.12.2012, 6:57
Так что карбоний можно. Отлично.
А что с тормозилками? Ставить? Или загонять сразу,так и не поставив?(((
Лично считаю, что нет смысла вводить ограничение по тормозам, так как есть свои плюсы и минусы.
Автор: eugene81 27.12.2012, 7:03
Обрати внимание, что прописан именно вес авто с водителем. К примеру, 9рс по каталогу друм весит 1320 кг, плюс вес водиеля минимум 60, то получается 1380. Значит проходит!
Автор: eugene81 27.12.2012, 7:23
И вес. Вы не забывайте что и у субару есть кузов гц. Который как и 4-6 эво весит.
Жень, тебе самому нужно будет довешивать машину.
Зачем этот пункт вообще нужен? Проще запретить разбор салона и демонтаж навесного или замену на карбон и пластик.
У гц и 4-6 эво преимущество в весе, но и недостаток в возможности поставить резину хорошей ширины.
Да, на самом деле пункт с массой авто очень спорный, так как поколения машин разные. Начиная от веса 1260 кг в кузове 4-6рс, заканчивая, 10-м поколением с массой за 1500 кг. Предложенный вариант исходный. Есть идея прописать минимальный вес с учетом водителя по каждому поколению кузовов производителей ево/субару/ниссан. Можно вообще данный пункт удалить и ограничиться ограничениями по кузову, но тогда от чего отталкиваться на весах при инструментальном контроле?
Идея с ограничением по развалу не моя, она утверждена в действующем регламенте на 2013 год для других классов РХХЦЦ. Данное ограничение по углам по идее способствует ограничению в применении читерской подвески. Тоже давайте решать по данному пункту
Автор: -=BATMAN=- 27.12.2012, 9:03
Идея с ограничением по развалу не моя, она утверждена в действующем регламенте на 2013 год для других классов РХХЦЦ. Данное ограничение по углам по идее способствует ограничению в применении читерской подвески. Тоже давайте решать по данному пункту
Допустим. Пропишите. Тогда вопрос в тех.комиссаре. Кто будет взвешивать машины? Кто будет проводить проверку на развал-схождение по колесам? Стенд будем перевозной закупать или гнать на ближайший стационарный что поближе?))) Тут никак не установишь. Надо ставить в ограничение очевидные моменты: подвеска, салон, компаунд и размерность резины, турбины отличные от стоковых (и то на сти не проверишь) и прочее, что видимо и реально проверяемо. А не заниматься тем, что никак не проверишь.
Автор: matrox 27.12.2012, 10:42
И вес. Вы не забывайте что и у субару есть кузов гц. Который как и 4-6 эво весит.
Жень, тебе самому нужно будет довешивать машину.
Зачем этот пункт вообще нужен? Проще запретить разбор салона и демонтаж навесного или замену на карбон и пластик.
У гц и 4-6 эво преимущество в весе, но и недостаток в возможности поставить резину хорошей ширины.
Братан ну почитай внимательно, зачем зачем. Ну берём мы 10ку к примеру стейж 2, и 6ку стейж 2 на 9й турбине, тобишь сходные мощности +-20лс, обе на разумном облегчение(разрешённые регламентом), так вот 10ка будет весить 1500кг, а твоя 1270, и чо получиться?
Про резину тоже смешно, сделал арки и поставил 255ю и что тогда ловить другим? думай братан думай.
Кто хочет тюн тормоза, создайте голосование, по его итогам будем думать, правда ещё раз напоминаю, что клас создаётся для большего количества машин с более менее равными условиями. Бигбрейки это бюджет +100тр, все кто захотят ехать в призы, имм придёться их поставить.
По салону считаю что нет смысла запрещать разбирать салон, ибо это самое простое что можно сделать не превратив машину в корч))
Автор: eugene81 27.12.2012, 11:09
Проверка веса займет не более 5 минут, проверка развала не более 15. Первое уже реализовано было в этом году за счет мобильных весов, второе будет реализовано в 2013 году. Техкомисия есть.
Автор: delight 27.12.2012, 12:43
а 9рс что не пустят в класс ?
Автор: indaevo 27.12.2012, 12:57
Сделай привязку ширины резины к массе как в другом классе рххчч
Вес меньше 1350 ставь макс 225 резину
Больше 1350 - макс 255
Больше 1500 - макс 265
Автор: mamba 27.12.2012, 13:00
Вес меньше 1350 ставь макс 225 резину
Больше 1350 - макс 255
Больше 1500 - макс 265
Вариант кстати!
Автор: POMAH 27.12.2012, 13:20
мне, как превышающему 1600, слик.
точка.
Автор: eugene81 27.12.2012, 13:55
Вес меньше 1350 ставь макс 225 резину
Больше 1350 - макс 255
Больше 1500 - макс 265
Справедливо, давайте зафиксируем! )
Автор: OM 27.12.2012, 14:19
Вот и отлично, зафиксируете вес к покрышкам и отстаньте от марок.
Например
До 1350 - 225
1350-1400 - 235
1400-1450 - 245
1450-1500 - 255
Свыше 1500 - 265 (он же предельный размер)
Минимальный разрешенный вес машины 1250кг.
Автор: OM 27.12.2012, 14:21
У меня была 9рс, у цеклона его японобрат ГТ, оба 1440кг в сборе.
Автор: indaevo 27.12.2012, 14:41
для 9-к с легким лайтвейтом надо оставить бюджетный ханкук с 255
сколько весит 9ка без кондера, задних сидух и на ковшах?
Автор: indaevo 27.12.2012, 14:42
самое важное то за были - запретить re11s 
Автор: johnny87 27.12.2012, 17:19
нельзя просто так взять и сделать арки на шохе. Там полкузова распилить и с кастором спереди мудрить. И это уже точно корч будет.
245/40 с лайтовым пилением еще кое как пролазят.
Сделать привязку массы к ширине идеальное решение!
По взвешиванию не понял зачем вес пелота?
И сколько бенза должно быть? это как никак плюс минус 40кг
Автор: johnny87 27.12.2012, 17:20
нельзя просто так взять и сделать арки на шохе. Там полкузова распилить и с кастором спереди мудрить. И это уже точно корч будет.
245/40 с лайтовым пилением еще кое как пролазят.
Сделать привязку массы к ширине идеальное решение!
По взвешиванию не понял зачем вес пелота?
И сколько бенза должно быть? это как никак плюс минус 40кг
Автор: eugene81 27.12.2012, 17:34
245/40 с лайтовым пилением еще кое как пролазят.
Сделать привязку массы к ширине идеальное решение!
По взвешиванию не понял зачем вес пелота?
И сколько бенза должно быть? это как никак плюс минус 40кг
Привязка к весу пилота имеет свой смысл. При прочих равных массах машины вес пилота может быть разным. Один весит 60 кг, другой 100 кг. Разница 40 кг тоже существенна!
Автор: Dmitry1984 27.12.2012, 17:40
а чем ремни в 2 дюйма плохи?
Автор: igor82 27.12.2012, 17:41
вариант не исключен, если только он не запрещен по регламенту
Автор: mamba 27.12.2012, 17:57
Только я бы привязку по весу сделал такую
вес до 1500 кг - ширина покрышки до 255 включительно
вес более 1500 - ширина до 265 включительно.
И пусть все сами думают, какую резину им ставить=)
Автор: mamba 27.12.2012, 19:36
Надо бы определиться с весовым ограничением для суб. Они просят 1250 мин, в то время как у нас 1350. По-моему 100кг это перебор)
Автор: pit 27.12.2012, 19:53
245/40 с лайтовым пилением еще кое как пролазят.
Сделать привязку массы к ширине идеальное решение!
По взвешиванию не понял зачем вес пелота?
И сколько бенза должно быть? это как никак плюс минус 40кг
245 влетают со свистом и 255 с правильным вылетом, в этом году 2 машины у нас таких каталось и без праблемм
Автор: Жора 27.12.2012, 20:57
Пару мыслей на тему.
Нереально учесть все ньюансы для всех потонциальновозможных участников так, что бы все остались довольны.
По поводу массы в 1.1 согласен с ОМычем, масса должна быть минимальная одна для всех, легкие догрузятся, тяжелые облегчатся. Регламентом же пытаемся уровнять тачки, т.е. важно максимально сблизить для всех удельную массу на лошадь.
По двигу в 2.1 можно ограничить сток объем для конкретного авто.
С турбо хз что делать и как контролировать, по идее наверное можно в сток корпус пихнуть получше крыльчатку, не)
В 5 убрать про развал.
В 6 оставить макс ширину и все.
Автор: -=BATMAN=- 27.12.2012, 21:38
Пусть будет. Может просто прописать все варианты по гражданской, полусликам, сликам (маркам, моделям), связав их с классами и размерами.
Автор: Жора 27.12.2012, 22:11
Монорезя же в чемпионате, только размер можно варировать
Автор: eugene81 27.12.2012, 22:57
Все ограничения по нашему классу пишем мы сами. Как уже раньше сказали: "нужно ограничивать только то, что можно проверить!" Проверка наличия строкер кита при визуальном осмотре не представляется возможным.
Автор: OM 27.12.2012, 23:07
Два слабее, тянуться больше, да и ключицы спасибо не скажут.
Я бы на безопасности не экономил, всем 3дюйма, минимум 2кг заряда, а лучше 4 и комбезы с тапочками не горючие, пусть просроченое но омалогато.
Это на круг лишние 30-50тр, но сколько стоят машины, здоровье, жизни?
Автор: eugene81 27.12.2012, 23:09
Если гц8 сти весит 1260кг, плюс вес водителя минимум 60кг, итого 1320. Допустим сняли кондей (-20кг), поменяли передние сидухи на ковшы (-20кг), капот и крышку багажника заменили на карбон/пластик (-40кг), малость разобрали салон (-10кг). Итого получается возможный вес 1230кг. Наверно не зря просят )
Автор: eugene81 27.12.2012, 23:16
Нас не ограничивают монорезиной, данный выбор за нами. Конечно было бы правильно всем ездить на одной резине, это позволило хоть как то уровнять шансы пилотов. С другой стороны не все размеры доступны. Поэтому наверно проще допустить любую резину кроме слика и определиться с привязкой ее ширины к весу автомобиля.
Автор: eugene81 27.12.2012, 23:19
Денис, может обновим список ограничений с учетом вышесказанного. Не так много времени остается, да и со сти клабом нужно еще прийти к консенсусу )
Автор: indaevo 27.12.2012, 23:25
Я бы на безопасности не экономил, всем 3дюйма, минимум 2кг заряда, а лучше 4 и комбезы с тапочками не горючие, пусть просроченое но омалогато.
Это на круг лишние 30-50тр, но сколько стоят машины, здоровье, жизни?
а в каких случаях на кольце машина может загорется? бензотрасс в салоне нет
Автор: OM 27.12.2012, 23:52
Открутился масляный фильтр, шланг... Вариантов попадания масла на выхлоп масса.
Автор: mamba 28.12.2012, 0:13
С учетом того, что писали у нас и на сти клубе, прмежуточный вариант выглядит так:
Зачетный класс “полный привод турбо”
4/5-ти местные автомобили классов А, B, С европейской экономической классификации с2-х, 3-х, 4-х и 5-ти дверным кузовом типа: хетчбек, седан, купе, универсал.
1. Масса автомобиля.
1.1.Фактическая снаряженная масса*:
- для Mitsubishi не менее 1400 кг.
- для Subaru не менее 1330 кг.
- для Nissan не менее 1480 кг.
2. Двигатель.
2.1. Технические характеристики.
- Бензиновый, поршневой двигатель с системой агрегатного наддува с рабочим объемом до 3,0 литров;
2.2. Запрещенные доработки.
- Установка нештатной турбины (турбина, которая серийно не ставилась заводом изготовителем на эту же модель автомобиля с двигателем такого же рабочего объема).
- Установка нештатного блока управления двигателем (блок управления, который серийно не ставился заводом изготовителем на эту же модель автомобиля).
- Впрыск любых смесей любых спиртов, жидкостей и газов кроме воды.
3. Трансмиссия.
3.1. Запрещенные доработки.
- Установка секвентальной и/или кулачковой коробок передач.
4. Кузов.
4.1. Запрещенные доработки.
- Исключение (снятие) бамперов. (Повреждение и отрыв бампера на этапе нарушением не считается)
- Замена элементов кузова, за исключением капота, бамперов, пластиковых порогов и крышки багажника, на аналогичные детали, изготовленные из нештатных материалов.
- Замена стекол на иные элементы из иных прозрачных материалов.
- Запрещён перенос топливного бака или установка спортивного топливного бака.
5. Подвеска.
5.1. Запрещенные доработки.
- Установка значений развала колёс за пределами множества {-2˚00̕… 2˚00̕}.
- Установка амортизаторов с выносными резервуарами (бочками).
6. Шины.
- Запрещается шина типа “слик”.
- Максимальная ширина шины для авто
массой до 1400 кг - 245
массой до 1480 кг - 255
массой от 1480 кг - 265
7. Топливо.
- Запрещено использовать топливо с октановым числом более 98.
8. Тормозная система.
Разрешается использование любых тормозных машинок, которые устанавливались заводом изготовителем внутри модельного ряда автомобиля. Другие тормозные машинки запрещены.
Примечания:
* 7.1.4. пункт регламента RHHCC. Фактическая снаряженная масса
Снаряженная масса автомобиля, измеренная после облегчения/доработок. Измерения: на
оборудовании RHHCC с пилотом, в ЛЮБОЙ момент (например, при выезде с трассы после
окончания зачетной попытки). Единица измерения – килограмм (кг).
Автор: Tigra 28.12.2012, 0:25
взвешивался 1310, по каталогам 1320!
Автор: OM 28.12.2012, 0:43
Спорт весы или а-ля техосмотр?
Такие варианты по каталогу видел, спорить не буду, но слабо верю в такую цифру.
Эво 8, с чуть более тяжелой крышей и брусьями, но без кондея, акум 5кг, багажник 2кг, капот 5кг, кардан на 7 кг легче стока, с рс задним седлом, на чугуне, с пустым багажником 1408кг.
Автор: Чкалов 28.12.2012, 0:47
неплохой список но
кроме топлива, резины, подвески и кузовшины, все остальное будет сложно определить в полевых условиях...
Автор: EVO 6 TME 28.12.2012, 1:28
8. Тормозная система.
Разрешается использование любых тормозных машинок, которые устанавливались заводом изготовителем внутри модельного ряда автомобиля. Другие тормозные машинки запрещены
Все понятно, но вопрос, получается у субару, есть спец версия с 6 поршневыми тормозами в молельном ряду импрез, у нас есть модификации с такими тормозами, типа fq400 и т.п.?
Скайлайн гтр 34и гтр 35 это один модельный ряд?
Автор: -=BATMAN=- 28.12.2012, 1:46
Я бы на безопасности не экономил, всем 3дюйма, минимум 2кг заряда, а лучше 4 и комбезы с тапочками не горючие, пусть просроченое но омалогато.
Это на круг лишние 30-50тр, но сколько стоят машины, здоровье, жизни?
Насчет экипа поддерживаю. Дешевый, но огнестойкий по уровню омологации комбез стоит 4-5 тысяч, шлем только там где каркас, тапки 5-6 стоят.
Автор: -=BATMAN=- 28.12.2012, 1:50
Пляяя...я пролетаю по п.8(((((((((((((((
Толком не катаю хорошо. Конкуренцию сильно кому-либо не составлю, но с запретами по регламенту в классе не смогу спорить.)))
Автор: Muskul 28.12.2012, 4:14
Кину пару камней.
К чему жесткое ограничение на мозг? Вам то понятно хорошо, мозги шьются, на субах тоже, можно на 5,6 эво поставить и шить. А что с гетерами делать к примеру? У них шюьться только 32 причем старым способом через чип, програматор и танцы с бубнами. И те кто на гтре поедут у тех явно есть бабулеты а значит мозги скорее всего поменяны.
А вопрос сравнения эво 6 и эво 10 на равные силы тоже некоректен, какже супер пупер аяк новые технологии. Не факт что изза 100 кг одна машина будет быстрей на одни силы. У вас же не драг а кольцо
Автор: AIK 28.12.2012, 8:43
массой до 1480 кг - 255
массой от 1480 кг - 265
до 1350 -245
до 1550-255
выше 1550 - 265
Надо дальше развести по ширине резины очень легкие и очень тяжелые машины
Автор: vadII 28.12.2012, 9:10
Зачем ограничения на выносные резервуары бачки в амортизаторах? Типа дорого? Так стоят они б/у также как нормальные подвески без бачков! А Maxel вон прошлый сезон дубасил на Exe-TC без бачков с бюджетом в пол-автомобиля!
Автор: AIK 28.12.2012, 10:55
Да, если сильно не ограничить бюджет в сравнении с турбопро макспауэркарс, то в затее не будет смысла.
ОФФ. Сколько стоит ГТР35эдит расширенный ?
Автор: vadII 28.12.2012, 11:56
чем ограничить? купить Exe-TC без бачков новую за 350тыс? Или б/у за 200тыс?
У меня сток машина (даже без валов), но на гр.Н асфальт подвеске купленной за цену Ohlins DFV (без бачков). Снимать? Покупать еще одну для РХХЦЦ?
Автор: johnny87 28.12.2012, 12:13
На сток подвеске?
Если нормально занижать то будет цеплять. Да и развал нужен боевой.
Автор: AIK 28.12.2012, 13:02
У меня сток машина (даже без валов), но на гр.Н асфальт подвеске купленной за цену Ohlins DFV (без бачков). Снимать? Покупать еще одну для РХХЦЦ?
Концептуально этот пункт правильный. А угодить всем - не реально. Я бы вообще советовал кроме пружин все запретить.
Автор: matrox 28.12.2012, 13:52
Ребят, давайте избегать вопросов типа: " у меня стоит ..., чо мне снамить чтоли его?! ")):
1) грин, гт2, томей или крыльчатка
2) тормоза 6пот
3) подвеска с бочками
4) метанол
5) мотек
6) с16 вчера залил, чо выливать?!))
Без обид!
800й раз напишу!!! Клас создается для уравнения стритовых машин, без криминальных вложениев!!!
Автор: vadII 28.12.2012, 15:23
800й раз напишу!!! Клас создается для уравнения стритовых машин, без криминальных вложениев!!!
По цене самая дешевая подвеска с бочками, а это KW var3 стоит как сток подвеска новая. В 1.5 раза дороже стоит Ohlins DFV без бочков, и в 4 раза дороже от KW var3 стоит кольцевой Exe-TC тоже без бочков.
Т.е. наличие бочков не является однозначным признаком дорогой подвески. Как и отсутствие признаком доступной.
Автор: Tigra 28.12.2012, 15:38
Такие варианты по каталогу видел, спорить не буду, но слабо верю в такую цифру.
Эво 8, с чуть более тяжелой крышей и брусьями, но без кондея, акум 5кг, багажник 2кг, капот 5кг, кардан на 7 кг легче стока, с рс задним седлом, на чугуне, с пустым багажником 1408кг.
Нормальные спорт весы
Автор: matrox 28.12.2012, 15:43
Т.е. наличие бочков не является однозначным признаком дорогой подвески. Как и отсутствие признаком доступной.
Exe-TC ето единственная подвеска которая невписываеца в наше ограничение. Но не думаю что она сильно навезет дфв, гиперу и кв, да и у кого есть деньги на нее, им дорога в мпк)) там оцы)))
Автор: POMAH 28.12.2012, 16:15
Т.е. наличие бочков не является однозначным признаком дорогой подвески. Как и отсутствие признаком доступной.
может хватит загоняться на экзэ? максель в этом году может 2 этапа проехал на корче в мпк, да в rrc пару. больше ни у кого ее нет и не было. и не будет, если у макса его же не купят.
нашли тоже мне жупел - exe tc
Автор: EVO 6 TME 28.12.2012, 16:50
8. Тормозная система.
Разрешается использование любых тормозных машинок, которые устанавливались заводом изготовителем внутри модельного ряда автомобиля. Другие тормозные машинки запрещены
Еще раз вопрос, у субару есть заводские импреза с 6 пот, у эво такие модификации были? 35 гтр и скайлайн это у вас один модельный ряд или нет?
Автор: matrox 28.12.2012, 17:42
Разрешается использование любых тормозных машинок, которые устанавливались заводом изготовителем внутри модельного ряда автомобиля. Другие тормозные машинки запрещены
Еще раз вопрос, у субару есть заводские импреза с 6 пот, у эво такие модификации были? 35 гтр и скайлайн это у вас один модельный ряд или нет?
Не было, Денчиг наркоман, я ему раз 5 об етом сказал))))))
только 32-34, вот им кстати ограничение ширины резины по весу, оч актуально.
Автор: EVO 6 TME 28.12.2012, 17:50
только 32-34, вот им кстати ограничение ширины резины по весу, оч актуально.
Так и нужно прописать, у нас у всех, импреза, эво, скайлайн максимум 4пот, а то они с S, тормозов понаставят, или с 35 гтров. 32 кстати не очень то и тяжелый.
Автор: -=BATMAN=- 28.12.2012, 19:20
а меня в исключения пропишите. мол Бэтману можно и на 6Pod-4Pod)))
Автор: mamba 28.12.2012, 19:33
только 32-34, вот им кстати ограничение ширины резины по весу, оч актуально.
Да это субаводы лоббируют. Мне вообще пофиг, у меня суперкронштейны на ковши теперь есть, я и так всех обьеду)))
Автор: vadII 28.12.2012, 19:45
нашли тоже мне жупел - exe tc
ты тока крайности читаешь? тебе написали что олинз дфв стоит в 1.5 раза дороже подвески с бочками - KW Var3. Или это не аргумент?
загоняются те "гонщеГи" которые думают что бочки это косТмос
Автор: POMAH 28.12.2012, 20:03
загоняются те "гонщеГи" которые думают что бочки это косТмос
я читаю не крайности, а то, что ты пишешь. на предыдущей странице от тебя 3 сообщения. все про exe-tc. еще на суба-форуме - о том же.
в своем сообщении я написал свое мнение, что загоняться на данной конкретной подвеске в рамках обсуждения регламента - странно.
Автор: vadII 28.12.2012, 20:24
в своем сообщении я написал свое мнение, что загоняться на данной конкретной подвеске в рамках обсуждения регламента - странно.
Ууууухххх.... а еще все удивляются что у нас Дума, правительство, президент неадекваты....
Мне на все "запрещающие" пункты в регламенте особе плевать, т.к. у меня сток авто, и я на большее не претендую. Единственно что абсурдно с моей точки зрения это феничка составителей (а по другому это не назвать) которая запрещает подвески по стоимости соразмерные а то и дешевле тех на чем ездило большинство авто в бывшем Турбо-про и давнешнем Турбо-сток. Эта "феничка" ставит под запрет и мое участие в классе. Ладно был асбурд на сток тачке ехать в Турбо-про МПК, но ничего катались и навозили на сток машине многим, включая тебя. Но сейчас, когда пишут требования вроде бы под демократичный класс - начинают крутить гайки каким-то бредом.
Автор: POMAH 28.12.2012, 20:42
не очень понял про думу и правительство.
по подвеске в rhhcc лично я не вижу никаких проблем никак ее не ограничивать. обратил твое внимание, что 3 сообщения про exe-tc не выглядят как убедительные аргументы, а выглядят, как притянутые за уши исключения.
на сток-тачке ехать хоть в турбо-про хоть где угодно (куда пускают) мне не кажется абсурдом.
то, что мне на моем стоке кто-то навозил - ничего против не имею, навозили почти все участники. я человек медленный и печальный. качусь себе тихонечко в правом ряду.
Автор: vadII 28.12.2012, 20:43
Добавлю:
..причем "крутят гайки" те, кто скорей всего никогда не использовал такие подвески, а возможно и вообще понятия не имеют для чего они, как работают и не понимают целесообразности их использования на кольцевых трассах.
Автор: vadII 28.12.2012, 20:45
ты не обратил внимание что там же в моих постах участвовали KW Var3 и Ohlins DFV. Но зацепил тебя только Exe-TC
Автор: matrox 28.12.2012, 22:44
скажи плз какие подвески с бачками стоят до 100тр?
Автор: vadII 28.12.2012, 22:54
KW var3
Автор: -=BATMAN=- 29.12.2012, 1:06
Мне прописали исключение?)))
Автор: matrox 29.12.2012, 1:33
Если мы разрешим подвеску с бачками(куда в ходит одна дешовая кв3, то кто-то сможет поставить себе топовый бу Ёлинз и навозить тебе и другим, зачем нам это?!
Да и не советую кв, ибо в РФ на сколько я знаю, сервиса нет по ним.
Конечно)) Тебе тормоза, ему бачки, 3ему турбину грин)) кому ещё что?)) Пишите прям с никами, мы всё в проект регламента внесём))
Автор: johnny87 29.12.2012, 1:59
Да и не советую кв, ибо в РФ на сколько я знаю, сервиса нет по ним.
Конечно)) Тебе тормоза, ему бачки, 3ему турбину грин)) кому ещё что?)) Пишите прям с никами, мы всё в проект регламента внесём))
ребилдят кв. не надо. вообще любого типа стойки можно ребилдить. вопрос цены.
из ёлинс кольцевых на ум приходит только флагель. ну да ладно.
но исходя из твоей логики,повторюсь, типа я возьму у макселя экзитиси и всех чпокну, так?
давайте тогда ограничим подвеску по моделям прям. типа шоб не дороже 100 тыщ. ну или 150...
Автор: Muskul 29.12.2012, 4:29
можно подумать без прокладки подвеска будет решать. меня как не ездящему ниразу на треке что на сток что на охлинсы эти ваши посади врядли будет стабильное время что там что там.
Автор: -=BATMAN=- 29.12.2012, 8:20
Что реально запрещать будете сток тормоза от RA-R? У эр а эр 6 под в стоке.
Автор: EVO 6 TME 29.12.2012, 9:24
Как раз и нет, если читать предложенный регламент, и самое главное их можно поставить на любую импрезу, и будешь поподать в тех требования. Я вопрос задал уже 2 раза, но что то никто не ответил.
Автор: molodoi 29.12.2012, 9:37
У меня тормоза стоят от evo X FQ400, на них даже "митсубиси корп" написано, 6 пот, все дела, сток!!!
Автор: mamba 29.12.2012, 10:21
Орги кстати намекнули, что хотят разрешить любые тормоза, так как это в певую очередь безопасность. Потенциал крутой подвески у нас смогут реализовать единицы, и они уже ездят в мпк))) так что на первое время я бы и бачки разрешил.
Автор: vadII 29.12.2012, 10:34
Да и не советую кв, ибо в РФ на сколько я знаю, сервиса нет по ним.
Тут очень возмущались, но всё же еще раз упомяну Exe-TC за конский ценник без бачков! Т.е. эту подвеску по-твоему можно, а дешевый KW который отлично работает за свои деньги и ребилдится здесь в России на ура нельзя?
На сти клубе как и ожидалось больше адеквата. Там убрали этот пункт
Автор: johnny87 29.12.2012, 11:46
это же блин кольцевые гонки. зачем запрещать подвеску и тормоза?
цель была дранам на не корчах гонятся по трекам))) подвеска и тормоза не превращают тачку в корч.
Автор: matrox 29.12.2012, 12:41
На сти клубе как и ожидалось больше адеквата. Там убрали этот пункт
давай ещераз упомяни))))) адекват который в каждом сообщение пишет про одну подвеску, не сморя на доводы других.
Еси есть денги на топ подвеску, 6 пот и тд, езжай в Мпк, в чем проблема?!
еси кто-то поставит себе ап рейсинг или моноблок + ттх кольцевой, при норм рулежке он навезет всем, и нафиг мы уравнивали все?!
Джони, скажи кто КВ ребилдит из ориг запчастей? тока не пиши гидромастер)))
Автор: m988ax 29.12.2012, 13:45
Еси есть денги на топ подвеску, 6 пот и тд, езжай в Мпк, в чем проблема?!
еси кто-то поставит себе ап рейсинг или моноблок + ттх кольцевой, при норм рулежке он навезет всем, и нафиг мы уравнивали все?!
Джони, скажи кто КВ ребилдит из ориг запчастей? тока не пиши гидромастер)))
Урт
Автор: AIK 29.12.2012, 14:55
Разрешается использование любых тормозных машинок, которые устанавливались заводом изготовителем внутри модельного ряда автомобиля. Другие тормозные машинки запрещены
Еще раз вопрос, у субару есть заводские импреза с 6 пот, у эво такие модификации были? 35 гтр и скайлайн это у вас один модельный ряд или нет?
Не думаю что стоит беспокоиться всерьез по этому поводу.
Во первых купить такой комплект трудно и он крайне дорог.
Во вторых тормоза от Х установленные на 6-9 если и уступят тормозам от РАР, то самую малость.
Автор: Maxel 29.12.2012, 14:56
Урт официально ребилдят кв
Автор: AIK 29.12.2012, 15:04
У меня есть следующие соображения.
Можно записать что-то вроде такого
К соревнованиям могут быть допущены автомобили, не соответсвующие не более чем одному пункту регламента. Допуск таких автомобилей производится с письменного согласия всех участников текущего этапа соревнований в классе. Допуск сопровождается довесом автомобиля на ...килограмм без права увеличить ширину шин.
Автор: vadII 29.12.2012, 15:31
руаклицо.жпг...
если тот поток "мысли" и есть твои доводы то это полный алес...
п.с. тебе даже Джони написал тоже самое что и я, но ты как-то не отреагировал
Автор: matrox 29.12.2012, 19:19
если тот поток "мысли" и есть твои доводы то это полный алес...
п.с. тебе даже Джони написал тоже самое что и я, но ты как-то не отреагировал
еси чо-то хочеш предложить, пиши, аргументируй, а то твой флуд читать надоело.
я свое мнение высказал, с учетом всех обсуждений, считаю что надо ограничит бюджет подвески у партнеров в 120 тр. за нью.
Автор: eugene81 4.1.2013, 16:46
Всех с НОВЫМ ГОДОМ!!! )
Есть предложение подвести итоги и уже отправлять ограничения по регламенту. Что скажите?
Автор: Заур 5.1.2013, 15:04
Я поеду, все равно эвик9 сток стоит пылится, а так хоть иногда буду выезжать на нем
Автор: gral 5.1.2013, 23:10
Не совсем ясно по мозгам. Евген написал что мозг должен соответствовать модели авто. Но у него 4 а на ней не шьются мозги.
Потом - турбина... сток с этоо кузова? Контролировать сложно.
А вообще к чему я - несколько клиентов заинтересованы в кольце и у них почти сток эво.
Идея- в сторону стоковости именно уйти а не читерить.
И не понятен азарт по читерству некоторых персонажей... думаю наоборот интереснее на стоке полном ездить только с изменениями по охлаждению и безопасности.
Автор: -=BATMAN=- 6.1.2013, 0:49
Припрусь на 6pod и хрен выгоните...все равно ездить не умею...
Автор: eugene81 6.1.2013, 1:54
Потом - турбина... сток с этоо кузова? Контролировать сложно.
А вообще к чему я - несколько клиентов заинтересованы в кольце и у них почти сток эво.
Идея- в сторону стоковости именно уйти а не читерить.
И не понятен азарт по читерству некоторых персонажей... думаю наоборот интереснее на стоке полном ездить только с изменениями по охлаждению и безопасности.
У меня к примеру мозг от 5-ки, турбина от 9-ки, ставил все не сам, так было. Настраивал в РейсПлейсе, хотел сделать 280-300, получилось 336 на моторе.
Что касаемо регламента, то мозг и турбина допускается только тот\та, который устанавливался заводом изготовителем. То есть от первого до последнего поколения. То есть если у тебя 6-ка, а мозг от 8-ки или 9-ки, то это соответствует!
Насчет Мотека или других незаводских мозгов. Ограничение по ним изначально планировалось для недопущения корчей, которые, как правило, оснащены такими мозгами. Также не исключено что есть околостоковые машины с тем же Мотеком. Как писал Максим, установка которого намного проще и дешевле.
Поэтому давайте еще раз решим принципиально ли данное ограничение или нет. Сам считаю что данное ограничение можно снять, так как уже есть ограничение по незаводским турбинам и бензину.
p.s. на самом деле первый сезон мощность будет на четвертом плане. Основное это вкат и надежность авто. Чем надежнее авто, тем больше вкат и велик шанс все нарачить )))
Короче надо начинать, хватит сиськи мять )
Автор: eugene81 6.1.2013, 1:57
По тормозам в итоге ограничений не планируется. Приезжай хоть на 12 pot ))
Автор: -=BATMAN=- 6.1.2013, 2:22
гут..вери вери гут...)) всем спасибо, я с вами!!!
Автор: matrox 7.1.2013, 23:57
Календарь 2013
20/21 апреля - Автодром АДМ
9/10/11 мая - Автодром «Смоленское кольцо»
1 июня - Автодром «Нижегородское кольцо»
22/23 июня - Автодром «Смоленское кольцо»
20 июля - Автодром «KazanRing»
3/4 августа - Автодром АДМ
17 августа - Автодром «Нижегородское кольцо»
14/15 сентября - Автодром «Смоленское кольцо»
28/29 сентября - Автодром АДМ
12/13 октября - Автодром «Смоленское кольцо»
Я так понимаю в связи с последними терками, проект регламента выглядит так:
Зачетный класс “полный привод турбо”
4/5-ти местные автомобили классов А, B, С европейской экономической классификации с2-х, 3-х, 4-х и 5-ти дверным кузовом типа: хетчбек, седан, купе, универсал.
1. Масса автомобиля.
1.1.Фактическая снаряженная масса*:
- для Mitsubishi не менее 1400 кг.
- для Subaru не менее 1330 кг.
- для Nissan не менее 1480 кг.
2. Двигатель.
2.1. Технические характеристики.
- Бензиновый, поршневой двигатель с системой агрегатного наддува с рабочим объемом до 3,0 литров;
2.2. Запрещенные доработки.
- Установка нештатной турбины (турбина, которая серийно не ставилась заводом изготовителем на эту же модель автомобиля с двигателем такого же рабочего объема).
- Установка нештатного блока управления двигателем (блок управления, который серийно не ставился заводом изготовителем на эту же модель автомобиля).
- Впрыск любых смесей любых спиртов, жидкостей и газов кроме воды.
3. Трансмиссия.
3.1. Запрещенные доработки.
- Установка секвентальной и/или кулачковой коробок передач.
4. Кузов.
4.1. Запрещенные доработки.
- Исключение (снятие) бамперов. (Повреждение и отрыв бампера на этапе нарушением не считается)
- Замена элементов кузова, за исключением капота, бамперов, пластиковых порогов и крышки багажника, на аналогичные детали, изготовленные из нештатных материалов.
- Замена стекол на иные элементы из иных прозрачных материалов.
- Запрещён перенос топливного бака или установка спортивного топливного бака.
5. Подвеска.
Без ограничений.
6. Шины.
- Запрещается шина типа “слик”.
- Максимальная ширина шины для авто
массой до 1400 кг - 245
массой до 1480 кг - 255
массой от 1480 кг - 265
7. Топливо.
- Запрещено использовать топливо с октановым числом более 98.
8. Тормозная система.
Разрешается использование любых тормозных систем.
Примечания:
* 7.1.4. пункт регламента RHHCC. Фактическая снаряженная масса
Снаряженная масса автомобиля, измеренная после облегчения/доработок. Измерения: на
оборудовании RHHCC с пилотом, в ЛЮБОЙ момент (например, при выезде с трассы после
окончания зачетной попытки). Единица измерения – килограмм (кг).
Стартовый взнос - 5 000р.
Список:
1. Mamba
2. Matrox
3. eugene81
4. Заур
5. -=BATMAN=-
6. ...
Автор: johnny87 8.1.2013, 0:18
придется набрать 20кг или с полным баком гонять)))
Автор: mamba 8.1.2013, 1:27
Немного подправил!
Зачетный класс “полный привод турбо”
4/5-ти местные автомобили классов А, B, С европейской экономической классификации с2-х, 3-х, 4-х и 5-ти дверным кузовом типа: хетчбек, седан, купе, универсал.
1. Масса автомобиля.
1.1.Фактическая снаряженная масса*:
- для Mitsubishi не менее 1400 кг.
- для Subaru не менее 1330 кг.
- для Nissan не менее 1480 кг.
2. Двигатель.
2.1. Технические характеристики.
- Бензиновый, поршневой двигатель с системой агрегатного наддува с рабочим объемом до 3,0 литров;
2.2. Запрещенные доработки.
- Установка нештатной турбины (турбина, которая серийно не ставилась заводом изготовителем на эту же модель автомобиля).
- Установка нештатного блока управления двигателем (блок управления, который серийно не ставился заводом изготовителем на эту же модель автомобиля).
- Впрыск любых смесей любых спиртов, жидкостей и газов кроме воды.
3. Трансмиссия.
3.1. Запрещенные доработки.
- Установка секвентальной и/или кулачковой коробок передач.
4. Кузов.
4.1. Запрещенные доработки.
- Исключение (снятие) бамперов. (Повреждение и отрыв бампера на этапе нарушением не считается)
- Замена элементов кузова, за исключением капота, бамперов, пластиковых порогов и крышки багажника, на аналогичные детали, изготовленные из нештатных материалов.
- Замена стекол на иные элементы из иных прозрачных материалов.
- Запрещён перенос топливного бака или установка спортивного топливного бака.
5. Подвеска.
Без ограничений.
6. Шины.
- Запрещается шина типа “слик”.
- Максимальная ширина шины для авто
массой до 1400 кг - 245
массой до 1480 кг - 255
массой от 1480 кг - 265
7. Топливо.
- Запрещено использовать топливо с октановым числом более 98.
8. Тормозная система.
Разрешается использование любых тормозных систем.
Примечания:
* 7.1.4. пункт регламента RHHCC. Фактическая снаряженная масса
Снаряженная масса автомобиля, измеренная после облегчения/доработок. Измерения: на
оборудовании RHHCC с пилотом, в ЛЮБОЙ момент (например, при выезде с трассы после
окончания зачетной попытки). Единица измерения – килограмм (кг).
Стартовый взнос - 5 000р.
Список:
1. Mamba
2. Matrox
3. eugene81
4. Заур
5. -=BATMAN=-
6. ...
Автор: mamba 8.1.2013, 1:28
Весело и вкууусно, Макдональдс!
Автор: -=BATMAN=- 8.1.2013, 1:28
О! мну посчитали))))
Автор: nka 10.1.2013, 23:58
1. Mamba
2. Matrox
3. eugene81
4. Заур
5. -=BATMAN=-
6. Nka
Я с Вами как раз начал нештяки закупать, вот и проверим.
Автор: Remi 11.1.2013, 0:32
Обязательно еду..
Автор: k1llaaa 11.1.2013, 0:57
Таааак,что тут у нас? Всё конечно круто,но...
Всё имхо : бензин не проверить,про впрыск воды тоже не понятно и про резю. Имхо ограничить по TW,типа слик очень не точно.
Ибо всё равно адскибыстрые турбостоки из мпк могут вальнуть на ре11s и всё снова сольётся)) Дверей понавешают и всё)
Запретить может корчевание салона? Если стрит,то с уж климатом и салоном
Автор: matrox 11.1.2013, 1:03
k1llaaa 
P/S Денчик к тебе выехал на тёрки))
Автор: johnny87 11.1.2013, 5:02
правильно! хорош в теме срать! Оставьте Дэнчику право самому выбирать на какой резине ему кататься
Автор: k1llaaa 11.1.2013, 6:02
P/S Денчик к тебе выехал на тёрки))
оООООУ ЩИТ.
Я уже переехал в Норвегию,чтобы не качнули)
Автор: -=BATMAN=- 11.1.2013, 11:38
То есть RE11-S ограничено к установке? )))
Автор: k1llaaa 11.1.2013, 12:01
нет
Автор: 17 11.1.2013, 12:34
ПОКА нет.) Может, еще додумаются.)
Автор: k1llaaa 11.1.2013, 12:46
я и говорю,нужно по TW))) Но Денчик настоял,что с Ёлинзами только на re11s поедет !
Автор: 17 11.1.2013, 13:04
А она по ТВ пройдет, он у нее вроде даже больше, чем у ре-01р и ре-55с.
Моношину им надо. Недорогую какую-нибудь, типа Камы или скользкого неубиваемого китая.)))
Автор: mamba 11.1.2013, 14:11
Никто не будет покупать ре 11, так как ханкуковский полуслик почти такой же, а стоит в 2 раза дешевле. Да и если сделают моношиной какой-нить ханкук рс3, я не против!
Автор: -=BATMAN=- 11.1.2013, 14:34
что за модель от ханкука?
есть предложение: запретить слик полностью, разрешить псевдослик, но ограничить по компаунду. Например, софт запретить к использованию.
Автор: BRN 11.1.2013, 15:06
главное что б рс3 был в наличии и по гуманой цене
хенкук тд 221 вроде отвалился в 245 размере их нет,в 255 уже кончились))
хотя есть еще 235
Давайте не ниже тв 140 и тогда все поедут на рс3,рср,ад8 итд
Автор: BaNaN 11.1.2013, 15:52
Моношину им надо. Недорогую какую-нибудь, типа Камы или скользкого неубиваемого китая.)))
у нее нет его.
Автор: BaNaN 11.1.2013, 15:53
ты еще веришь в сказки?)))))))
Автор: k1llaaa 11.1.2013, 18:36
я и говорю,ограничить по TW ! Но,вам с вашей башни виднее )
Автор: catalan 11.1.2013, 18:42
теж написали что у re11s нету tw
Автор: k1llaaa 11.1.2013, 18:49
она не панацея,это единичный случай. Как и про подвеску с бочками.
Автор: indaevo 11.1.2013, 19:28
хенкук тд 221 вроде отвалился в 245 размере их нет,в 255 уже кончились))
хотя есть еще 235
Давайте не ниже тв 140 и тогда все поедут на рс3,рср,ад8 итд
как 255 кончились если сезон еще не начался и еще никто не купил резину?!
Автор: BRN 11.1.2013, 19:50
А вот так :
Господа, одно уточнение по шинам Hankook Ventus TD.
Многие участники обсуждения высказывались в пользу типоразмера 255/40/17. Довожу до сведения, что данный типоразмер предполагался к спросу заднеприводными БМВ, которые поедут в супер-рейсе, по аналогии со спросом на данный типоразмер в 2012-ом году. Таких машин было всего 3, ездили они не регулярно и данный типоразмер одевали только на заднюю ось. Проще говоря, шин данного типоразмера заказано всего 12 штук, 4 из которых уже зарезервированы.
Учитывайте, пожалуйста, этот факт при составлении регламента для своего класса. Предвидя вопросы о наличии остальных типоразмеров, сразу уточню, что существуют "основные" типоразмеры - 195/55/15, 225/45/17 и 235/40/18. Шин этих типоразмеров будет много - хватит всем. 265/35/18 тоже будет достаточно. Одеть целый класс в шины 215/45/17, 255/40/17 и 295/30/18 не представляется возможным.
Автор: indaevo 11.1.2013, 20:13
Господа, одно уточнение по шинам Hankook Ventus TD.
Многие участники обсуждения высказывались в пользу типоразмера 255/40/17. Довожу до сведения, что данный типоразмер предполагался к спросу заднеприводными БМВ, которые поедут в супер-рейсе, по аналогии со спросом на данный типоразмер в 2012-ом году. Таких машин было всего 3, ездили они не регулярно и данный типоразмер одевали только на заднюю ось. Проще говоря, шин данного типоразмера заказано всего 12 штук, 4 из которых уже зарезервированы.
Учитывайте, пожалуйста, этот факт при составлении регламента для своего класса. Предвидя вопросы о наличии остальных типоразмеров, сразу уточню, что существуют "основные" типоразмеры - 195/55/15, 225/45/17 и 235/40/18. Шин этих типоразмеров будет много - хватит всем. 265/35/18 тоже будет достаточно. Одеть целый класс в шины 215/45/17, 255/40/17 и 295/30/18 не представляется возможным.
жопа
Автор: Maxel 11.1.2013, 21:25
чо Денчик
всё?
гонок не будет?)))
Автор: mamba 11.1.2013, 21:56
все, чемпионат отменяется! )))
Автор: -=BATMAN=- 12.1.2013, 0:36
Ну, уж нет. Дудки. Мой размер 245х40 или 255-40 на R18 есть. если кому надо, то могу Ханкук через представительство заказать. Приедет он на этот год во второй половине февраля.
Автор: BRN 12.1.2013, 23:22
я б взял 255 40 17 )
Автор: mamba 15.1.2013, 13:02
Так, пацантре, вот практически итоговый регламент:
Зачетный класс “полный привод турбо”
4/5-ти местные автомобили классов А, B, С европейской экономической классификации с2-х, 3-х, 4-х и 5-ти дверным кузовом типа: хетчбек, седан, купе, универсал.
1. Масса автомобиля.
1.1.Фактическая снаряженная масса*:
- для Mitsubishi не менее 1400 кг.
- для Subaru не менее 1330 кг.
- для Nissan не менее 1480 кг.
2. Двигатель.
2.1. Технические характеристики.
- Бензиновый, поршневой двигатель с системой агрегатного наддува с рабочим объемом до 3,0 литров;
2.2. Запрещенные доработки.
- Установка нештатной турбины (турбина, которая серийно не ставилась заводом изготовителем на эту же марку автомобиля).
- Установка нештатного блока управления двигателем (блок управления, который серийно не ставился заводом изготовителем на эту же марку автомобиля).
- Впрыск любых смесей любых спиртов, жидкостей и газов.
3. Трансмиссия.
3.1. Запрещенные доработки.
- Установка секвентальной и/или кулачковой коробок передач.
4. Кузов.
4.1. Запрещенные доработки.
- Исключение (снятие) бамперов. (Повреждение и отрыв бампера на этапе нарушением не считается)
- Замена элементов кузова, за исключением капота, бамперов, передних крыльев, пластиковых порогов и крышки багажника, на аналогичные детали, изготовленные из нештатных материалов.
- Замена стекол на иные элементы из иных прозрачных материалов.
- Запрещён перенос топливного бака или установка спортивного топливного бака.
5. Подвеска.
5.1. Запрещенные доработки.
- Запрещено переносить точки крепления элементов и деталей подвески;
6. Шины.
- Максимальная ширина шины для авто
массой до 1400 кг - 245
массой до 1480 кг - 255
массой от 1480 кг - 265
- Допускаются шины, имеющие допуск к использованию на дорогах общего пользования (в соответствии с Правилами №30 ЕЭК ООН - маркировкой E и соответствие требованиям федерального стандарта безопасности PMVSS № 109) с индексом износостойкости (TWI) не менее 140.
7. Топливо.
- Запрещено использовать топливо с октановым числом более 98.
8. Тормозная система.
- Разрешается менять тормозную систему при условии, что диаметр колесных дисков остается заводским.
Вот так. Проверяйте=) Вроде действительно бюджетненько будет по сравнению с МПК, осталось только скидосы на ханкук или федерал намутить.
Единственное, что осталось еще размеры тормозных дисков ограничить, я честно гря не знаю какие там размеры у нас и у суб, может кто допишет?
Автор: catalan 15.1.2013, 13:10
8. Тормозная система.
- Разрешается менять тормозную систему при условии, что диаметр колесных дисков остается заводским.
ну вот это зачем ? а если 10-е тормоза на 7 ?
опять же пункт 4.1 зачем так много запрещать, если вес контролируется ?
Автор: mamba 15.1.2013, 13:13
- Разрешается менять тормозную систему при условии, что диаметр колесных дисков остается заводским.
ну вот это зачем ? а если 10-е тормоза на 7 ?
опять же пункт 4.1 зачем так много запрещать, если вес контролируется ?
Тормоза для экономии, 4.1 для исключения корчей.
Автор: catalan 15.1.2013, 13:17
ну то есть моноблоки альконы 336мм под 17-е катки можно, а дешевые тормоза от Х под 350мм диск 18" низя ...
тогда уж писали бы ток сток тормоза и размер колеса/рези. 255-я резя на 8" диски тоже не очень лезет, уже растраты
Автор: mamba 15.1.2013, 13:32
тогда уж писали бы ток сток тормоза и размер колеса/рези. 255-я резя на 8" диски тоже не очень лезет, уже растраты
Ну 8 диски мало у кого остались.
Тормоза от 10 ки влазят жеж в некоторые 17 диски?
Автор: matrox 15.1.2013, 13:56
надо бюджетненько готовиться флаг эЛь + алконы
Ps Лёха сорри за мотек
Автор: k1llaaa 15.1.2013, 14:07
флаг эЛь + алконы Ps Лёха сорри за мотек
Я тебе говорил,что будет то на то !!! Вы качать будете ещё год,пока все читы исключите
Автор: mamba 15.1.2013, 15:22
флаг эЛь + алконы Ps Лёха сорри за мотек
спорим те флаг л ну вообще никак не поможет?))) алконы да, там особо настраивать ничего не надо, дави се на педаль и дави)))
Автор: mamba 15.1.2013, 15:22
флаг эЛь + алконы Ps Лёха сорри за мотек
спорим те флаг л ну вообще никак не поможет?))) алконы да, там особо настраивать ничего не надо, дави се на педаль и дави)))
Автор: johnny87 15.1.2013, 15:29
угадайте на какой подвеске чемпион анлима?))))
регламент гуд. Так и оставляем. Ничо не надо менять.
Автор: BaNaN 15.1.2013, 20:50
С вами поедет Заур, гонки отменяются?_))))))))
Автор: matrox 15.1.2013, 20:54
ну чоты, молчи))
а кто это?!
У него такая же как у тебя не едующая мазда?)))
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)