Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Встроенный "антилаг" на Evo X при включении суперспорта
R_A
сообщение 28.5.2016, 11:24
Сообщение #1


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1303
Регистрация: 5.11.2011
Из: Москва
 



Коллеги, такой вопрос - Эво Х с SST при включении в коробке режима суперспорт начинает очень точно ехать вслед за педалью - пропадает турболаг. То бишь, если на высоких оборотах отпустить газ и тут же нажать снова, в других режимах будет небольшая задержка (даже если обороты движка не успели упасть из зоны раздува турбины), пока турбина опять наберет обороты, а в суперспорте этой задержки нет и мотор реагирует молниеносно.

Кто знает, что там технически происходит при включении режима супер-спорт, как это реализовано?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
DK161
сообщение 28.5.2016, 12:14
Сообщение #2


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 21
Регистрация: 10.8.2014
 



Цитата(R_A @ 28.5.2016, 12:24) *
Коллеги, такой вопрос - Эво Х с SST при включении в коробке режима суперспорт начинает очень точно ехать вслед за педалью - пропадает турболаг. То бишь, если на высоких оборотах отпустить газ и тут же нажать снова, в других режимах будет небольшая задержка (даже если обороты движка не успели упасть из зоны раздува турбины), пока турбина опять наберет обороты, а в суперспорте этой задержки нет и мотор реагирует молниеносно.

Кто знает, что там технически происходит при включении режима супер-спорт, как это реализовано?

Присоеденяюсь к вопросу и спулится раньше в S-Sport
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
AIK
сообщение 28.5.2016, 13:45
Сообщение #3


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 5694
Регистрация: 28.6.2006
Из: Москва
 



Просто разные настройки дросселя на разных режимах коробки. Можно перенести на другие режимы. Только зачем, нормал он по определению для спокойной езды, зачем на нем такое ....
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
R_A
сообщение 28.5.2016, 13:47
Сообщение #4


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1303
Регистрация: 5.11.2011
Из: Москва
 



Цитата(AIK @ 28.5.2016, 13:45) *
Просто разные настройки дросселя на разных режимах коробки. Можно перенести на другие режимы. Только зачем, нормал он по определению для спокойной езды, зачем на нем такое ....

Я так понимаю он не "отпускает" газ еще некоторое время после того, как ты сам отпустил педаль? Или как?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
AIK
сообщение 28.5.2016, 13:52
Сообщение #5


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 5694
Регистрация: 28.6.2006
Из: Москва
 



Цитата(R_A @ 28.5.2016, 15:47) *
Я так понимаю он не "отпускает" газ еще некоторое время после того, как ты сам отпустил педаль? Или как?

Как не отпускает. В суперспорте машина отлично тормозит двигателем под сброс. Разный отклик педаль-заслонка по двум пераметрам - скорость открытия и угол открытия
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
R_A
сообщение 28.5.2016, 14:16
Сообщение #6


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1303
Регистрация: 5.11.2011
Из: Москва
 



Цитата(AIK @ 28.5.2016, 13:52) *
Как не отпускает. В суперспорте машина отлично тормозит двигателем под сброс. Разный отклик педаль-заслонка по двум пераметрам - скорость открытия и угол открытия

Ну как обычно реализуют антилаг: http://vc-tuning.ru/antilag-mini-vzryvy-na...e-u-gonshchikov

Двигателем она тормозит, но не так чтобы прям отлично по сравнению с другими машинами (но ей это и не надо, она и так выставляется идеально).

Вот хотелось бы понять, нет ли там некоторого остаточного "недозакрытия" газа на некоторый небольшой промежуток, откуда такой эффект...

У меня вот например сейчас бмв трехлитровая, там макс. момент с 1500 оборотов, но за газом она едет гораздо хуже митсу в режиме суперспорт, но при этом лучше тормозит двигателем (ну это может быть и из-за более объемного мотора... а может и не только).
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
AIK
сообщение 28.5.2016, 20:07
Сообщение #7


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 5694
Регистрация: 28.6.2006
Из: Москва
 



Антилаг это воспламенение смеси в турбине посредством пропусков зажигания. Сопровождается хлопками и пиками положительного наддува при сбросе газа.
Ну какой антилаг, так дроссель написан в суперспорте....))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
R_A
сообщение 28.5.2016, 21:24
Сообщение #8


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1303
Регистрация: 5.11.2011
Из: Москва
 



Блин, я поэтому и взял в кавычки, понятно что там ее боевой вариант.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
R_A
сообщение 4.12.2017, 18:16
Сообщение #9


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1303
Регистрация: 5.11.2011
Из: Москва
 



Блин. Я знал, я чувствовал, что машина без антилага (ALS) не может так ехать за педалью )))).

Сейчас нашел инфу, что на эво есть система с названием "Secondary air control" и в сток мозге там под неё куча параметров...

Кто-нибудь знает подробнее про эту систему применительно к десятке?
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Тёма
сообщение 5.12.2017, 9:06
Сообщение #10


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 260
Регистрация: 3.11.2015
Из: Россия, Самара
 



Цитата(R_A @ 4.12.2017, 19:16) *
Блин. Я знал, я чувствовал, что машина без антилага (ALS) не может так ехать за педалью )))).

Сейчас нашел инфу, что на эво есть система с названием "Secondary air control" и в сток мозге там под неё куча параметров...

Кто-нибудь знает подробнее про эту систему применительно к десятке?


SAS есть на JDM 4G63, на 4B11 его нет

https://www.evolutionm.net/forums/ecuflash/...s-hardware.html
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
R_A
сообщение 5.12.2017, 10:15
Сообщение #11


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1303
Регистрация: 5.11.2011
Из: Москва
 



Значит как-то по-другому реализовано, не этой железякой.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Тёма
сообщение 5.12.2017, 11:20
Сообщение #12


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 260
Регистрация: 3.11.2015
Из: Россия, Самара
 



Цитата(R_A @ 5.12.2017, 11:15) *
Значит как-то по-другому реализовано, не этой железякой.


насколько мне известно, без железки антилага не получится
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
KOOLER
сообщение 28.1.2018, 15:09
Сообщение #13


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 2578
Регистрация: 6.2.2006
Из: Мать городов русских
 



"по-другому реализовано" так же, как иммитация турбо-лага на феррари 488гтб

сугубо настройкой дросселя и трекшн контрола

Цитата(R_A @ 5.12.2017, 11:15) *
Значит как-то по-другому реализовано, не этой железякой.

Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 15:58
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда