Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Mitsubishi Lancer Evolution - Форум владельцев _ Модификация двигателя Mitsubishi Lancer Evolution _ Подскажите по конфигу на 10ку
Автор: Kameleon 22.12.2014, 15:39
Доброго времени суток. Гуру тюнинга подскажите)
Думаю сделать чвн или "чуть больше". Задача получить лучшее соотношение - цена/приход. Может что дополнить или наоборот лишнего взял?)
спеклист:
Датчик давления наддува
Датчик температуры выхлопных газов
приемка MAP
тестпайп кастом просто труба)
катбек Invidia q300
Насос топливный AEROMOTIVE 340 л/ч
форсунки id-1000
Соленоид управления наддувом GrimmSpeed
Нужна ли обманка лямбда-зонда?
p.s. авто 11года вроде как шатуны должны уже усиленные стоять.
Автор: Tinker 22.12.2014, 17:07
С таким курсом - хорошего соотношения цена/приход не получится :)
Из списка можно убирать датчик температуры выхлопа, топливный насос и форсунки. Обманка не нужна. Если хочешь потише, то тестпайп с резонатором сделай.
Автор: dial 22.12.2014, 17:58
да насоса сток хватит . форсы я б поставил ...все равно авто шить ...
Автор: Zilbie 22.12.2014, 18:10
А это все куплено?
Автор: johnny87 22.12.2014, 18:38
Егт нах, насос туда же.
Мап с гейтом наружу приемка?
Автор: tolyan777 22.12.2014, 19:22
Хороший выхлоп, валы, форсы и больше ничего не надо!
Автор: Rik42 22.12.2014, 19:36
Насос не обязательно, форсунки надо. На сток форсах Можно настроиться, но опасно. Загрузка форс под 120% получится.
Валы точно не пройдут по соотношению цена/приход. К ним тем более надо пружинки...
Обманка не нужна, вторую лямбду вообще выкинуть можно
Автор: johnny87 22.12.2014, 23:39
Волы еще поставить норм по деньгам.
А на выхлопе с гейтом и форсах можно 330-340 вхп снять. Этого за глаза будет
Автор: nka 23.12.2014, 1:23
Датчик нужен только буст и то можно без него, для городской машины городить грядку, уже колхоз имхо.
Шатуны на 11году такие же хлипкие как и на 08г. Поэтому с моментом аккуратно. Валы не нужны. Насос, форсы, и полный выхлоп, если хочется громко то с гейтом на улицу. Выхлоп лучше покупать не затычный, так чтоб на будущее (может захочешь турбу побольше и тд) инвидия в последнее время оч просела по качеству, будь осторожен в выборе.
Автор: johnny87 23.12.2014, 1:33
Насос не нужен!
Автор: Kameleon 23.12.2014, 9:22
Ого сколько мнений и все разные, даже не знаю кого слушать)
Из списка можно убирать датчик температуры выхлопа, топливный насос и форсунки. Обманка не нужна. Если хочешь потише, то тестпайп с резонатором сделай.
Ну такой курс на пару лет точно будет, но что поделать, тюнинговать то хочется)
Без резонатора, просто трубу, сильно тихий не хочу.
Еще нет, вот собираюсь заказывать.
Мап с гейтом наружу приемка?
Гейт во внутрь, не хочу чтоб орало сильно)
Шатуны на 11году такие же хлипкие как и на 08г. Поэтому с моментом аккуратно. Валы не нужны. Насос, форсы, и полный выхлоп, если хочется громко то с гейтом на улицу. Выхлоп лучше покупать не затычный, так чтоб на будущее (может захочешь турбу побольше и тд) инвидия в последнее время оч просела по качеству, будь осторожен в выборе.
Дак вроде инфа была, что на Х с 11го года нормальные шатуны пошли.
Да выхлоп хочу не затычный, мне посоветовали invidia q300, я вообще хотел прямоток ставить, но сказали что будет жесть)
Кто говорит, что нужен насос, кто- нет. Кого слушать?)
А вообще сопли выжимать не хочу, лучше перебдеть и сделать мего надежно, с запасом.
И почему не нужны датчики? егт? А какже контроль?)
Автор: AIK 23.12.2014, 9:32
По моим наблюдениям, такие компаненты как вып. Коллектор (хорошего качества - етс, фр, мап) и гейт на улицу дают больше чем валы на Х.
Автор: AIK 23.12.2014, 9:36
Инвидиа н1 она же рейсинг (на одну сторону) не очень громко, не дорого на общем фоне и очень эффективно.
Насос не нужен, если колба и фильтр чистые.
Автор: johnny87 23.12.2014, 11:56
Тоже скажу что лучше инвидиа рэйсинг.
И гейт наружу.
По насосам: кто говорит что нужен, тот не шарит. Поверь
Автор: Tinker 23.12.2014, 13:58
Invidia N1 у меня был громкий даже с большим резонатором. Без резонаторов еще хуже будет.
Автор: Kameleon 23.12.2014, 14:04
И гейт наружу.
По насосам: кто говорит что нужен, тот не шарит. Поверь
Выхлоп хочу на 2е стороны.
Дак гейт наружу будет орать очень громко.
Вот такую приемку думаю брать.
Если гейт во внутрь и вся труба 3 дюйма, это затычный выхлоп? Или дело в invidia q300?
Автор: Tinker 23.12.2014, 15:24
Оба выхлопа Invidia - честные 3"
Автор: johnny87 23.12.2014, 20:34
На одну сторону это и еще лайтвейт.
Автор: Kameleon 23.12.2014, 22:07
А реально гейт наружу даст хороший приход? Может тогда поставить и пофиг, что прохожие буду уши затыкать 
Вот тут звук вообще чума: www.youtube.com/watch?v=fKXYGaGkHK4
Автор: AIK 23.12.2014, 22:48
Гейт наружу хорош тем, что орет только под большим дросселем. В круизе не орет.
Автор: Kameleon 23.12.2014, 23:06
Ну это то понятно, но не всегда же тошнить по городу)
Просто самого напрягает, когда идешь по улице, а рядом проносится какой-нить таз, что приходится затыкать уши.
Но если приход с гейтом наружу реально лучше, то в принципе пофиг
Автор: kicker55 24.12.2014, 4:58
Насос необязателен, но желателен. Форсы обязательны, тем более зимой. Выпуск нормальный 3 дюймовый, map я бы не рекомендовал ( у самого был мар с наружним гейтом, так вот пришлось переваривать, во первых был близко к моторному щиту, во вторых наружка на 10 ке -кровь из ушей, очень громко у меня получилось) в итоге завел его обратно. Так же сварил полноценный нормальный впуск (на Китай)2,5 пайпинге, что улучшило респонс. Заменил трубу после дмрв. Насос все ж заменил для своего спокойствия(дейчверк ds65), но замену лучше осуществлять с фильтром сразу (который сейчас стоит около 11кРуб. Ну 3х портовый соленоид (я использовал МАС). Итог 374 силы и 510 момента на 1,74 наддуве...
Автор: Kameleon 24.12.2014, 14:02
Что-то вы меня совсем запутали, дак что брать в итоге?
Автор: xRedBull 24.12.2014, 14:25
амс приемку . самое лучшее решение на Х . тихо и жирно. далее любой тестпайп + катбэк. внешне на две стороны красивее по силам если 500 не планируешь то на одну сторону не бери.
самое главное по мне в Х это настройка кпп ) как коробку настроишь так тачка и поедет ). соленойд не обязательно гримспид если в разы дешевле а работают также исправно. форсы по желанию.
Автор: Kameleon 24.12.2014, 14:36
самое главное по мне в Х это настройка кпп ) как коробку настроишь так тачка и поедет ). соленойд не обязательно гримспид если в разы дешевле а работают также исправно. форсы по желанию.
кпп механика
приемка эта? AMS AMS.04.05.0001-1 (A0063A-1A) Приемная труба и аутлет ("яйца") для MITSUBISHI EVO X с нынешним курсом, каких-то конских денег стоит) Но, если уж лучшая, то придется брать.
гримспид по цене по сравнению с приемкой амс вообще даром
Автор: xRedBull 24.12.2014, 14:41
приемка эта? с нынешним курсом, каких-то конских денег стоит) Но, если уж лучшая, то придется брать.
гримспид по цене по сравнению с приемкой амс вообще даром
раз механика тогда сразу 50% отбрось )) просто если готов к адскому шуму на бусте то ставь мап с гейтом наружу / если хочется чуть тишины то ставь что-то типа амс. в динамике разницы не замечено а вот в шуме огромная
Автор: Kameleon 24.12.2014, 15:02
Значит брать вот это:
Приемка AMS
катбек Invidia q300
тестпайп кастом
форсунки id-1000
Соленоид управления наддувом GrimmSpeed
Датчики ненужны
Насос топливный AEROMOTIVE 340 л/ч пока под вопросом, может лучше взять, чтоб надежнее было)
Автор: xRedBull 24.12.2014, 15:09
Приемка AMS
катбек Invidia q300
тестпайп кастом
форсунки id-1000
Соленоид управления наддувом GrimmSpeed
Датчики ненужны
Насос топливный AEROMOTIVE 340 л/ч пока под вопросом, может лучше взять, чтоб надежнее было)
вообще такие моменты лучше решать с тем кто будет тебя настраивать ) кому то нравится одно , кому-то другое. по датчикам буст можно поставить)
Автор: Kameleon 24.12.2014, 15:16
Кто настраивать будет я не знаю. В Питере вообще вроде нет настройщиков.
Автор: xRedBull 24.12.2014, 15:18
К Кирьяну съезди нормально сделает
Автор: Kameleon 24.12.2014, 15:27
Это в к.арт?
Автор: Lexan 24.12.2014, 15:43
Короче могу сказать так, у меня 10-ка стоит выхлоп, без коллектора и прошита, ни каких, насосов и форсунок все сток, на стенде показала 366хп и 475момент!
А дальше думай сам нужно тебе больше, тогда добавь форсунки, с ними наверно можно больше снять, но нужно менять либо шатуны или хотя бы болты шатунов!
Автор: johnny87 24.12.2014, 16:15
Приемка AMS
катбек Invidia q300
тестпайп кастом
форсунки id-1000
Соленоид управления наддувом GrimmSpeed
Датчики ненужны
Насос топливный AEROMOTIVE 340 л/ч пока под вопросом, может лучше не брать, чтоб надежнее было)
Всё верно
Автор: Frost 24.12.2014, 16:39
Сейчас в прайде
Автор: mitja22 24.12.2014, 20:02
лучше сразу продать! 
Автор: Kameleon 24.12.2014, 20:43
Это почему же?
Автор: xRedBull 24.12.2014, 22:19
сейчас тебе надо всего лигь 3-х портовик и выхлоп поменять настроить под зиму и кататься. а уже весной полноценно думать какой будет конфиг и отжимать сопли
Автор: Kameleon 25.12.2014, 13:46
Это я под весну думаю сейчас заказать, после нг непонятно что с курсом будет, а пока скидки хорошие)Машинка зимой не эксплуатируется, стоит в теплом закрытом паркинге, хожу тряпочкой протираю
Автор: Tinker 25.12.2014, 14:29
Приёмка АМС жирная, но со временем прогорает гофра. В АМС это знают и на складе всегда держат сменные гофры:))
Автор: kicker55 25.12.2014, 15:55
кстати, еще один недостаток MAP приёмки (под наружный гейт), помимо близкого расположения к моторному щиту - это использование гофры обычной, а не "INTERLOCK"
Автор: georg1970 27.12.2014, 0:44
Валы точно не пройдут по соотношению цена/приход. К ним тем более надо пружинки...
Обманка не нужна, вторую лямбду вообще выкинуть можно
как можно загрузить форсунки больше 100 процентов, когда они уже постоянно открыты? Если лог показывает больше 100, то форс однозначно уже не хватает.
Автор: BedRock 27.12.2014, 5:30
Так и в проге и в конфиге эвоскана например, указан не фактический размер форс по дефолту?
Автор: georg1970 27.12.2014, 5:48
Не понял о чем речь... Стоковая прога со сток форсами, эвоскан под сток 10ку, все должно показывать адекватно.
Автор: BedRock 27.12.2014, 8:39
Я про то, что, для 5-9 например, у меня всегда стоит 513сс в эвоскане, это разве адекватно?)
Автор: georg1970 27.12.2014, 9:59
Ну, как правило, в проге закладывают 15-20 процентов запаса для того, чтобы не перегревать драйвера форсунок и чтобы они не работали на дьюти более 80 процентов. Но даже при таком раскладе, 100 процентов дьюти с заниженым скейлингом будет весьма нежелательным режимом работы форсунки. Про все, что выше 100, я вообще молчу...
Автор: Kameleon 26.1.2015, 20:19
А что по шатунам? 8й и 11й год, разные шатуны шли? Слышал, что с 11 года вроде усиленные стали ставить, кто знает точно?
Может шатуны всё-таки стОит поменять, чтоб не рисковать?
Автор: xRedBull 26.1.2015, 20:20
Может шатуны всё-таки стОит поменять, чтоб не рисковать?
болты шатунов на arp поменяй и все.
Автор: Kameleon 27.1.2015, 13:25
Дак если уж лезть в двигатель и менять болты, то почему заодно не заменить шатуны, для надежности?
Автор: xRedBull 27.1.2015, 15:54
болты поменять это всего лишь снять поддон . шатуны поменять надо снимать поддон + гбц и.т.д.
Автор: Kameleon 27.1.2015, 16:16
Ок. понял)
Просто много слышал о том, что шатуны слабое место, может погнуть, вот и думаю, надо менять или нет. Не хочется потом на новый блок попадать. Поэтому и спрашиваю.
Автор: zver_trd 27.1.2015, 19:01
Приемка самая тру на Х это ЕТС! Если бы ставил то только ее из брендовых. У меня только выхлоп Томей Ти, тест-пайп, приемка коротыш со сток яйцами, трехпортовый, настройка Капрал - 360 сил на стенде РП, при давлении 1.7. Дальше решать вам нужно ли вам все остальное? Насос разумеется сток, на Х он жирный идет, тот кто меняет просто не шарит) Форсы сток. Если 360 мало то меняй форсы и дуй дальше, вот и вся арифметика, удачи
Автор: Kameleon 15.2.2015, 21:30
Кто, что думает о холодном впуске?
Вот такой:
AEM 21-678C К-т холодного впуска для MITSUBISHI EVO X
Стоит ставить?
Автор: KARYAKiN 15.2.2015, 22:31
Тут мнения расходятся,кто то говорит что нет смысла в холодном впуске и наоборот!
28 500 для любого впуска дорого)))Сделай кастом,какой хочешь(холодный,тёплый)),покрась патрубки в любой цвет и будет эксклюзив!
Автор: johnny87 15.2.2015, 23:28
Цена щас да. За эти деньги целиком трубу до фильтра сделаешь. Так же в короб.
И еще останется.
И это будет правильнее.
Автор: Kameleon 16.2.2015, 14:12
Ок, понял, спасибо)
Автор: Yaro 21.2.2015, 15:56
почитай тут http://www.drive2.ru/users/yaro/ , все подробно описано что и чего дает.
Автор: Kameleon 21.2.2015, 18:01
Спасибо, почитаю)
Автор: Benedek 22.2.2015, 19:51
Стоковая приемка на стоковой турбе не является затыком.
Точно также, как и насос с форсунками.
Автор: johnny87 22.2.2015, 20:27
Да ну!
Автор: AIK 23.2.2015, 0:35
Точно также, как и насос с форсунками.
Сток форсунки - самый затык как раз)). Если настраивать машину зимой и не превышать 100 % загрузки, то больше 350 сил сложновато ...
Летом можно больше, но тогда зимой загрузка будет опасной
Автор: johnny87 23.2.2015, 1:56
Лех, ты не шаришь просто)))
Автор: matrox 23.2.2015, 14:48
Почитай бортовик и все))
Автор: Benedek 23.2.2015, 19:14
Летом можно больше, но тогда зимой загрузка будет опасной
350 колесных? Чем измеренных?
Автор: AIK 23.2.2015, 20:09
Моторных
Автор: Benedek 23.2.2015, 20:31
Откуда у меня тогда на VD 320 сил (которые около 380 моторных) при форсунках 90%?
Автор: AIK 23.2.2015, 23:26
Темпиратура, наддув на верху, смесь какие? VD какой пересчет?
Автор: Benedek 24.2.2015, 5:49
Я не настройщик. Мне машину настраивают. Могу лог скинуть.
Автор: Benedek 24.2.2015, 6:03
Глянул в лог.
6000 оборотов буст 1.5, смесь 11.2.
7000 оборотов буст 1.2, смесь 11.2, температуру не скажу.
В VD я все оставляю как есть.
Автор: AIK 24.2.2015, 11:29
6000 оборотов буст 1.5, смесь 11.2.
7000 оборотов буст 1.2, смесь 11.2, температуру не скажу.
В VD я все оставляю как есть.
Зачем мне лог. Будем надеятся что все сделают хорошо.
Десятка на сток форсунках была буквально на прошлой неделе. Показала 325вхп-375хп при первичном прогоне. При -5 С в помещении под ветром. Но от 5500 и выше загрузка была выше 100%. Дальше я убирал наддув и чуть убрал перекрытие чтоб загнать нагрузку в приличные рамки. Остановился на 298-348 хп.
Автор: TREM 3.4.2015, 23:26
Парни посоветуйте в Москве толковый сервис чтоб железо подобрали и установили.
Зы: шить есть кому, нужно хороший сервис с нормальными механиками с опытом.
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)