Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Зачем нужен не штатный топливный регулятор
Frizi
сообщение 16.6.2015, 18:56
Сообщение #21


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 149
Регистрация: 4.11.2013
Из: Барнаул
 



форсы походу молотком загоняли...
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
kalexender
сообщение 16.6.2015, 21:04
Сообщение #22


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 185
Регистрация: 5.8.2011
Из: г. Екатеринбург
 



Цитата(Frizi @ 16.6.2015, 20:56) *
форсы походу молотком загоняли...


да там немного по другому было, это я счас уже понимать стал, так сказать полнота картины мне пришла после того как впервые снял форсы..

Я приезжал в город написанный выше на настройку, там у одного человека был автосервис, в нем этот же человек устанавливал мне эти форсы... перед настройкой, я старался не мешать ему, хотя очень не люблю когда в мою машину кто то кроме меня лезет, этот человек показался мне достаточно опытным, но расторопным, дак вот когда настройщик увидел этот косяк он указал ему на это, мол ты как так... ?, я подошел и краем глаза увидел что рейка не до конца прижата, хотя он уже тянул со всей силы, тогда я просто подумал что тупо болт не по резбе пошел, тоже не рад этому был конечно, но все же не беда.. а счас понял... форсунки тогда не стояли нормально , он их просто навтыкал, прижал рейкой и начал затягивать болтами, в итоге видим то что видим...

Ну да ладно, было то что было, я так понимаю эти пластмассовые колечки сильно страшного ничего не сделают ???, так как я примерно 15 000 тыс на них отьездил, проблем небыло, и чека небыло... кроме случайных пропусков зажигания, но при настройке вообще небыло проблем... а вот на днях на 100 градусов температура упала, неужели эти пластмасски виноваты ??
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Frizi
сообщение 16.6.2015, 22:22
Сообщение #23


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 149
Регистрация: 4.11.2013
Из: Барнаул
 



вряд ли, у меня один раз была ситуация что общая температура на холостых вместо привычных 400+ стала 300 ровно, на следующий день все нормализовалось, сенсор ЕГТ один или на каждый уилиндр свой?может иглы местами поменять и проверить их?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
kalexender
сообщение 16.6.2015, 22:44
Сообщение #24


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 185
Регистрация: 5.8.2011
Из: г. Екатеринбург
 



Цитата(Frizi @ 17.6.2015, 0:22) *
вряд ли, у меня один раз была ситуация что общая температура на холостых вместо привычных 400+ стала 300 ровно, на следующий день все нормализовалось, сенсор ЕГТ один или на каждый уилиндр свой?может иглы местами поменять и проверить их?


нет сенсор один на 4 ом цилиндре, я уже думаю по быстрому сделать в каждом ))).
я менял форсы местами, разницы нет, поэтому даже если было бы несколько игл, если учесть что они рабочие то тоже бы разницы небыло...

У меня это странным образом произошло когда я среднюю часть глушителя снимал на яме..
До ямы ехал, все было ок.. завелся, прогрелся, температура ровно 450... поехал она в момент поездки где то 550 - 650 была, я не валил, турбину не раскручивал.. ехал спокойно, приехал начал менять термо защиту над карданом и глушителем, для этого надо было снять среднюю часть, я ее открутил от тестпайпа (лямбда у меня одна, стоит прямо на яйцах,в смысле приемка MAP с гейтом на ружу), в итоге все поставил обратно, у меня на стыке тестпайпа с средней частью был один болт (второй видимо открутился и прое.....) я так как не на своей яме и без одного болта, собрал так, тоесть между тестпайпом и средней частью был небольшой зазор из за продавливания средней части, короче вылез из ямы, завел, машина сразу завелась как то не так, естественно сифонила в месте стыка тестпайпа с средней частью, я сразу же почему посмотрел на температуру, она была 300, машина как бы подтраивала, ну я освободил яму, поехал до гаража, нашел другой болт, затянул это отверстие, потом уже и клемму сбрасывал и ошибки смотрел, ничего не нашел.. но машина так и работает счас на 300 градусов, хотя при прогреве доходит до 500 потом 450, а потом ниже пошло..
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Atom
сообщение 16.6.2015, 22:53
Сообщение #25


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1925
Регистрация: 17.2.2009
Из: Дальний Восток моск.обл.
 



Цитата(kalexender @ 16.6.2015, 22:04) *
да там немного по другому было, это я счас уже понимать стал, так сказать полнота картины мне пришла после того как впервые снял форсы..

Я приезжал в город написанный выше на настройку, там у одного человека был автосервис, в нем этот же человек устанавливал мне эти форсы... перед настройкой, я старался не мешать ему, хотя очень не люблю когда в мою машину кто то кроме меня лезет, этот человек показался мне достаточно опытным, но расторопным, дак вот когда настройщик увидел этот косяк он указал ему на это, мол ты как так... ?, я подошел и краем глаза увидел что рейка не до конца прижата, хотя он уже тянул со всей силы, тогда я просто подумал что тупо болт не по резбе пошел, тоже не рад этому был конечно, но все же не беда.. а счас понял... форсунки тогда не стояли нормально , он их просто навтыкал, прижал рейкой и начал затягивать болтами, в итоге видим то что видим...

Ну да ладно, было то что было, я так понимаю эти пластмассовые колечки сильно страшного ничего не сделают ???, так как я примерно 15 000 тыс на них отьездил, проблем небыло, и чека небыло... кроме случайных пропусков зажигания, но при настройке вообще небыло проблем.
.. а вот на днях на 100 градусов температура упала, неужели эти пластмасски виноваты ??

Причины по которым уплотнительному кольцу пришел пизд*ц опустим, но видя эту коньченную резинку на форсунке не было желания поменять ее?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
johnny87
сообщение 16.6.2015, 23:22
Сообщение #26


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 5507
Регистрация: 28.11.2010
Из: Мытищи
 



Цитата(kalexender @ 16.6.2015, 10:54) *
переставил форсы, нихрена не поменялось, все тоже самое, машина прогрелась, и температура стала 300 градусов.. помимо этого колечко верхнее походу загубил, бенз сочиться ((((

А вот фото форс... на них видно что нижняя часть форс пластиковая, у резинки коротая повреждена, причем у всех..
Остюда у меня вопрос, у кого ID стоят ? так же ? или это корявая установка форсунок так убила эти пластики ???

[attachment=19636:IMG_1054.JPG]
[attachment=19637:IMG_1055.JPG]

Всё дело в колпачке верхнем. У старого образца айдишек он не конус и глубже в рейку садится.
У новых обычно снимают пластиковое колечко.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
kalexender
сообщение 17.6.2015, 7:12
Сообщение #27


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 185
Регистрация: 5.8.2011
Из: г. Екатеринбург
 



Цитата(Atom @ 17.6.2015, 0:53) *
Причины по которым уплотнительному кольцу пришел пизд*ц опустим, но видя эту коньченную резинку на форсунке не было желания поменять ее?


Про какую конкретно резинку речь идет ? ))) не понял вашего вопроса..

Повторюсь если че )) - до того как снял форсунки внешне они выглядели и стояли идеально.. ничего не бежало, никаких проблем небыло кроме как подозрительно низкий градус на холостых... Именно поэтому я решил рейку снять, а когда снял рейку, увидел то что на фото... потом когда поставил, толи повредил, толи может кольцо высохло какое.. но с одной форсунки, в месте стыка с рейкой стал бензин травится, неспеша.. тут видимо мой косяк, заказал все колечки, жду...

Вообще конечно изначальная причина, это пост выше.. там где я задал вопрос по поводу регулятора давления, нужен ли тюнинг при таком конфиге ?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Atom
сообщение 17.6.2015, 9:41
Сообщение #28


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1925
Регистрация: 17.2.2009
Из: Дальний Восток моск.обл.
 



Через эту "резинку" на холостых был подсос воздуха, а на бусте наоборот он уходил из коллектора в месте с бензином, смесь беднилась...
По топливному регулятору, я бы не стал менять на сток турбе
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
kalexender
сообщение 17.6.2015, 13:16
Сообщение #29


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 185
Регистрация: 5.8.2011
Из: г. Екатеринбург
 



Цитата(Atom @ 17.6.2015, 11:41) *
Через эту "резинку" на холостых был подсос воздуха, а на бусте наоборот он уходил из коллектора в месте с бензином, смесь беднилась...
По топливному регулятору, я бы не стал менять на сток турбе


ну про подсос соглашусь, хотя в моем случае, все резинки внешне целые, то что на фото повреждено это окантовка пластмассовая, мне вот хочется верить, что она никак не повлияла на работу форсунок... резинку верхнюю я сам повредил когда ставил обратно форсы, уже заказал комплект и нижних и верхних, придут менять буду, а вот про то что с давлением турбы у меня возможно сочился бенз, это точно нет, я часто на мотор смотрю, протираю его всячески, заглядываю на форсы, дак вот подтеков нету и небыло там и разводов небыло бенза, все сухо.... я вот насчет подсоса думал, но не хочу в это верить ))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
3S-GE
сообщение 17.6.2015, 14:13
Сообщение #30


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3710
Регистрация: 18.1.2008
Из: Владивосток
 



ID колхозники, всегда говорил...
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Atom
сообщение 17.6.2015, 22:40
Сообщение #31


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1925
Регистрация: 17.2.2009
Из: Дальний Восток моск.обл.
 



Цитата(kalexender @ 17.6.2015, 14:16) *
ну про подсос соглашусь, хотя в моем случае, все резинки внешне целые, то что на фото повреждено это окантовка пластмассовая, мне вот хочется верить, что она никак не повлияла на работу форсунок... резинку верхнюю я сам повредил когда ставил обратно форсы, уже заказал комплект и нижних и верхних, придут менять буду, а вот про то что с давлением турбы у меня возможно сочился бенз, это точно нет, я часто на мотор смотрю, протираю его всячески, заглядываю на форсы, дак вот подтеков нету и небыло там и разводов небыло бенза, все сухо.... я вот насчет подсоса думал, но не хочу в это верить ))

Уверен что все уплотнители целы?


Форсы ставил однозначно РУКАЖОП, вот для него одежка...
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
johnny87
сообщение 18.6.2015, 2:52
Сообщение #32


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 5507
Регистрация: 28.11.2010
Из: Мытищи
 



Уплотняется пластиковым кольцом там. А не резинкой
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
kalexender
сообщение 18.6.2015, 6:49
Сообщение #33


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 185
Регистрация: 5.8.2011
Из: г. Екатеринбург
 



Цитата(johnny87 @ 18.6.2015, 4:52) *
Уплотняется пластиковым кольцом там. А не резинкой


Понял, тогда странно... я ни грамма бензина не потерял, и как поставили сразу форсы поехал на настройку, гоняли по взлетке на пределе, потом путь домой 300 км, потом еще 15 000 км просто пользования машиной, за это время ни капли бензина не обранил с форсунок.. а вот когда снял 2 дня назад их увидел такое чудо !, в итоге обратно поставил с нижней части опять же сухо, ничего не бежит, счас снова снял, жду все резинки, менять буду и снова ставить, но я почему то уверен что не побежит..
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Atom
сообщение 18.6.2015, 10:33
Сообщение #34


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1925
Регистрация: 17.2.2009
Из: Дальний Восток моск.обл.
 



Цитата(johnny87 @ 18.6.2015, 3:52) *
Уплотняется пластиковым кольцом там. А не резинкой

Да хоть из глины, ключевое слово уплотнитель!
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
micron
сообщение 18.6.2015, 13:30
Сообщение #35


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 317
Регистрация: 11.11.2012
Из: Томск
 



Цитата(kalexender @ 18.6.2015, 9:49) *
Понял, тогда странно... я ни грамма бензина не потерял, и как поставили сразу форсы поехал на настройку, гоняли по взлетке на пределе, потом путь домой 300 км, потом еще 15 000 км просто пользования машиной, за это время ни капли бензина не обранил с форсунок.. а вот когда снял 2 дня назад их увидел такое чудо !, в итоге обратно поставил с нижней части опять же сухо, ничего не бежит, счас снова снял, жду все резинки, менять буду и снова ставить, но я почему то уверен что не побежит..

на горячем моторе ты течь не обнаружишь, а вот запах бенза под капотом будет.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
kalexender
сообщение 18.6.2015, 17:33
Сообщение #36


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 185
Регистрация: 5.8.2011
Из: г. Екатеринбург
 



Цитата(micron @ 18.6.2015, 15:30) *
на горячем моторе ты течь не обнаружишь, а вот запах бенза под капотом будет.


Сто процентов никаких запахов бензина еще не чувствовал, за исключением когда рейку разобрал, бенз потек, за это время разные поводы были побывать под капотом машины, и просто так и протереть и сделать че нить, и на горячую, и после валилова.. по всякому поводу там бывал, но никакого запаха бензина никогда небыло, и даже намека на разводы, там легкий слой пыли, одного оттенка.. даже небольшие разводы я бы заметил.... так же и с запахом, я его ни с чем не спутаю )))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Petushka 101
сообщение 18.6.2015, 21:09
Сообщение #37


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1559
Регистрация: 28.5.2008
Из: Москва
 



Человек, который ставил рейку и таким образом испортил кольца под форсунками, делал это 100% первый раз в жизни...
За мной водится точно такой же косяк, когда собирал мотор, то первый раз тоже перекосил рейку и как результат уплотнения на 1 и 2 цилиндрах вошли с перекосом, на который я по неопытности не обратил внимания, проблема вскрылась только через время, начало буквально вонять бензином в салоне, я забеспокоился и обнаружил данную проблему... При установке, резинки нужно обязательно вдшкой брызнуть и всё встанет как по маслу, ну и не перекосить рейку... icon_surprised.gif
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Frizi
сообщение 18.6.2015, 22:16
Сообщение #38


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 149
Регистрация: 4.11.2013
Из: Барнаул
 



блин я себя таким везучим чувствую после прочитанного, поменял форсы во дворе и все целехонько)имхо, автору можно попробовать подкинуть заведомо целые форсы и посмотреть что изменится
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
johnny87
сообщение 18.6.2015, 22:28
Сообщение #39


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 5507
Регистрация: 28.11.2010
Из: Мытищи
 



Не вэдэшкой, а именно маслом по маслу)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 1:58
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда