Посоветуйте пайпинг от турбы до куллера evo 9, правильный пайпинг |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Посоветуйте пайпинг от турбы до куллера evo 9, правильный пайпинг |
13.3.2015, 6:42
Сообщение
#121
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2400 Регистрация: 17.7.2009 Из: Хабаровск и Сахалин |
у нас не один стоковый эво быстрее 13 не едет. Как у вас замена выхлопа дает сразу минимум полсекунды сброса- непонятно...
Ну и далее- не нужно сюда приплетать всякие фп, хп, шп и т д - речь была о стоковой турбине и 400 лс с нее |
|
|
13.3.2015, 9:17
Сообщение
#122
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5507 Регистрация: 28.11.2010 Из: Мытищи |
Сток турба с метом 11.1 на рл едет.
Нормально? 100-200 7.0 |
|
|
13.3.2015, 10:04
Сообщение
#123
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
|
|
|
13.3.2015, 11:16
Сообщение
#124
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 174 Регистрация: 14.5.2011 |
у нас не один стоковый эво быстрее 13 не едет. Как у вас замена выхлопа дает сразу минимум полсекунды сброса- непонятно... Ну и далее- не нужно сюда приплетать всякие фп, хп, шп и т д - речь была о стоковой турбине и 400 лс с нее Так я и привел разные примеры для понимания картины в целом, в том числе и сток, все данные с трассы на которой проходят международные соревнования. Может с настойщиками сложности? Я просто не понимаю что должно быть со стоком(надутым) что бы он не мог выехать из 13. Ну и тут инфа не только про квотер на стоке, но и о влиянии пайпов и впусков. |
|
|
13.3.2015, 13:47
Сообщение
#125
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5507 Регистрация: 28.11.2010 Из: Мытищи |
|
|
|
13.3.2015, 15:47
Сообщение
#126
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
|
|
|
14.3.2015, 3:26
Сообщение
#127
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5507 Регистрация: 28.11.2010 Из: Мытищи |
|
|
|
14.3.2015, 3:27
Сообщение
#128
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5507 Регистрация: 28.11.2010 Из: Мытищи |
Как еще 440вхп должны ехать?
|
|
|
14.3.2015, 23:11
Сообщение
#129
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
|
|
|
15.3.2015, 1:29
Сообщение
#130
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5507 Регистрация: 28.11.2010 Из: Мытищи |
Атом и чел с Поволжья так же едут.
|
|
|
15.3.2015, 18:50
Сообщение
#131
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 554 Регистрация: 3.12.2006 Из: Поволжье |
|
|
|
15.3.2015, 22:32
Сообщение
#132
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5507 Регистрация: 28.11.2010 Из: Мытищи |
Вот вот)))
|
|
|
6.11.2015, 18:44
Сообщение
#133
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 34 Регистрация: 4.2.2010 |
|
|
|
15.11.2015, 4:00
Сообщение
#134
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 922 Регистрация: 30.1.2008 Из: о.Сахалин |
|
|
|
16.11.2015, 2:50
Сообщение
#135
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 253 Регистрация: 14.7.2009 Из: Москва-London |
440 колес на эво 9 турбине 11.1 402. Вес авто 1402 кг без водителя.
|
|
|
16.11.2015, 14:21
Сообщение
#136
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2400 Регистрация: 17.7.2009 Из: Хабаровск и Сахалин |
СЖ 8.8, 98 бенз?))
|
|
|
18.7.2019, 19:27
Сообщение
#137
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 19 Регистрация: 9.12.2017 |
Приветствую!
Есть такой вопрос: на стоковом впускном патрубке Evo 5/6, со стороны турбины есть уплотнительное кольцо внутри, кто-нибудь помнит ? Пытаюсь надеть сток впуск Evo 6 на сток турбину Evo 9, но диаметр диффузора турбы меньше диаметра патрубка на много - патрубок болтается на турбе. Не может же быть 9-я турбина меньше 6-й. Знаю еще что на 6-ках и 5-ках стояли два типа патрубков, один с выходом под байпас ближе к фильтру, второй с выходом ближе к турбине, соответственной анатомия впуска разная, возможно и диаметр. |
|
|
18.7.2019, 20:55
Сообщение
#138
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
Да, там силикон какой нибудь надо изобрести, чтоб не болталось. Размеры крыльчаток одинакоаые.
|
|
|
18.7.2019, 22:15
Сообщение
#139
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 19 Регистрация: 9.12.2017 |
|
|
|
19.7.2019, 5:21
Сообщение
#140
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 524 Регистрация: 14.4.2011 |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.3.2024, 18:05 |