Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Mitsubishi Lancer Evolution - Форум владельцев _ Топливная система _ Давка топлива или бедная смесь.

Автор: it_manager 14.9.2015, 22:21

Эво 9, валы Kelford 272, EFR7163
Насос - Аэромотив 340л (42 в конце) в сток колбе. Фильтр новый.
Вайринг до насоса - сток.
Рейка - AMS
Форсы - ID1000 пролитые перед установкой
Топливный регулятор - сток
Прибор Дефи давка топлива, датчик на топливной рейке.

Проблема - очень бедная смесь при выходе на буст.

Смесь на хх по Дефи - 2.4-2.5. При нажатии на педаль газа что в пол, что совсем чуть-чуть давка прыгает до 3.6-3.8 по Дефи и все, дальше не растет. Ессно, бедная смесь и я бросаю акселератор.

Какие рекомендации? Куда копать? Грешили на насос, сегодня заменили на новый - без изменений.

Таргет смесь ставим 8.5 по логу получаем 13.6....

Автор: Имм 14.9.2015, 23:38

а при круизной езде в районе 2400 и 3400 смесь не беднит? после чего машина чихает и не едет?

Автор: Имм 14.9.2015, 23:44

ты давление топлива по дефи видишь, причем тут смесь 8.5 и 13? шплз стоит?

Автор: it_manager 14.9.2015, 23:57

Цитата(Имм @ 14.9.2015, 23:38) *
а при круизной езде в районе 2400 и 3400 смесь не беднит? после чего машина чихает и не едет?

В круизе все ок - не беднит. Беднить начинает под бустом. Буст 1.6 - давка 3.8.

Автор: it_manager 14.9.2015, 23:58

Цитата(Имм @ 14.9.2015, 23:44) *
ты давление топлива по дефи видишь, причем тут смесь 8.5 и 13? шплз стоит?

Да, стоит и Дефи и ШПЛЗ Zeitronix ZT-2 с будильником.

Автор: lexinz 15.9.2015, 9:13

Может устал стоковый РДТ?

Автор: AIK 15.9.2015, 9:39

Насос вы отмели.
Это или регулятор ( возможно сифонит его управление) . Соленоид лин спул есть?
Либо низкое напряжение на насосе при переходе из круиза в фул буст остается низким ( не происходит увеличение).

Автор: it_manager 15.9.2015, 16:18

Цитата(AIK @ 15.9.2015, 9:39) *
Насос вы отмели.
Это или регулятор ( возможно сифонит его управление) . Соленоид лин спул есть?
Либо низкое напряжение на насосе при переходе из круиза в фул буст остается низким ( не происходит увеличение).

Соленоид есть.
А какой блок отвечает за увеличение напряжения при переходе из круиза в фулл-буст ? Похоже что проблема именно тут.

Автор: Zilbie 15.9.2015, 17:13

Однажды была проблема с топливом у кого-то. Все меняли, ничего не помогало. В итоге заменили РДТ и все заработало. Там в мембране была почти невидимая дырочка.

Автор: it_manager 15.9.2015, 17:18

Цитата(Zilbie @ 15.9.2015, 17:13) *
Однажды была проблема с топливом у кого-то. Все меняли, ничего не помогало. В итоге заменили РДТ и все заработало. Там в мембране была почти невидимая дырочка.

Уже поменяли с рабочей машиной - ничего не помогло.
Не работает именно реле переключения круиз-навал...

Автор: AIK 15.9.2015, 21:03

Лучше киньте свою проводку на жирных проводах. И двухрежимность не делайте.

Автор: it_manager 16.9.2015, 1:47

Цитата(AIK @ 15.9.2015, 21:03) *
Лучше киньте свою проводку на жирных проводах. И двухрежимность не делайте.

Пробовали, на холостых давит более 4 бар и обратка не справляется.

Автор: georg1970 16.9.2015, 8:39

так сделайте обратку нормальную, делов то....

Автор: AIK 16.9.2015, 8:54

Цитата(it_manager @ 16.9.2015, 3:47) *
Пробовали, на холостых давит более 4 бар и обратка не справляется.

4 на холостых часто делают когда есть не сток регулятор, но нет желания или возможности менять форсунки на бОльшие. На сток обратке. При этом форсунки и по сс и по лагтайму конечно будут прописаны не так как их прописывают в справочной литературе.

Автор: vladevoIV 20.10.2015, 9:12

Цитата(AIK @ 16.9.2015, 12:54) *
4 на холостых часто делают когда есть не сток регулятор, но нет желания или возможности менять форсунки на бОльшие. На сток обратке. При этом форсунки и по сс и по лагтайму конечно будут прописаны не так как их прописывают в справочной литературе.

РЕшил проблему? у меня тоже глюки со смесью

Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)