Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

200 страниц V   1 2 3 > » 

Gin des
Отправлено: 26.11.2014, 16:34


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4905
Регистрация: 29.12.2009
Из: Москва
 


Если машина на 3071 болтоновской и не на самой жирной настройке и конфиге далеком от идеала (сток колектора, дросель, затычный выхлоп и т.д.) при хорошем пилоте способна ехать 11.1

то машина едущая 11 на 35-ке на всем жиру и с впрыском воды - это просто и моральный и инженерный провал.

Я даже боюсь себе представить как бы Атом проехал на 35-ке если бы он был в руле и он собирал а я настраивал =)))) - но определенно не 11.

Филин пропади уже из темы, твоя лапша уже потеряла свойство съедобности в тебя как в дед мороза верят только самые древние и наивные.
  Форум: Замеры мощности · Просмотр сообщения: #634538 · Ответов: 132 · Просмотров: 70531

Gin des
Отправлено: 26.11.2014, 2:02


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4905
Регистрация: 29.12.2009
Из: Москва
 


Филин, ты когда у покойного Керна на Мустанге настраивал машину, чуть стенд не сломал, когда тормозить на раскрученных барабанах стал, что ты людям лапшу на уши вешаешь про стенды? =) или кури бамбук =) тот факт что у тебя когда-то была быстрая личная машина абсолютно не отменяет того факта, что ты как и раньше двоечник и по прежнему все результаты за за пределами украины и Киева по определению у тебя уступают результатам твоим и полученным в Киеве.

По факту, в моей личной машине на стоктурбе на стенде мустанг у Керна было снято 374 ВХП и это по факту была машина по мощности аналогичная машине Османа с 386 ВХП намерянными на Суперфлоу в УРТ. и менее мощная чем на машине Коли Никии, которую мы никак не довезем до УРТ после перенастройки и менее мощная чем машина Мортело, которая в УРТ намеряли 416 ВХП и 777 момента.

Я говорю это как человек который на всех этих машинах ездил и их настраивал, я знаю про них все углы, смесь, расход воздуха и т.д.

так вот, два стенда Суперфлоу УРТ и например Винде имеют разницу в примерно 30 ВХП - прямого референса увы сделать не могу, но я опираюсь на референс Виртуал дино, до замера в Винде и после.

У меня лично замеры в Виртуал дино рефенентны с замером в УРТ где-то между типом стенда в Виртуал дино VD и МУстангом. Последний замер Мотлело "416 ВХП" почти 1 в 1 рефенентен с замерами в Виртуал дино на типе стенда МУстанг.


Возвращаясь ко всвем этим бессмысленным сравнениям стенда и попыткой перещеголять друг друга в крутости, при любом типе сравнения всегда можно будет сказать, что это не лучший тип сравнения.

Приведу простой пример, Ваня Атом на эво 8 полновесном на АТП3071, которую я настроил на 98 и она у меня в Виртуал дино по Мустангу показала 400 ВХП проехал по рейслоджику на гонках водокачки 11.1 секунду квотер. - Абсоютная гениальность пилота не позволяет сравнить его время на квотере со среднем временем среднего сракера на этой же машине, потому что, я уверен что, 99% пилотов даже хороших на этой же машине не выехали бы и из 11.4-11.3 - это как Камелот, который на 35-ке то ли уже выехал из 11, то ли еще нет... с впрыском водометанола, я без всяких там обид просьба! - но надо понимать, что даже заезды в рулоне зависят от пилотирования весьма немало, разница в квотере зависит от пилота порой на секунду, а при мощностях за 500 и плохом зацепе может и на все 1.5-2 секунды.



Филин ты в очередной раз показал, что ты абсолютно бесполезен в дискусси =)) и никакого толка от тебя в ветках нету, только спам.

После Машины Мортело я в очередной раз убедился, что при грамотно построенной и настроенной стоктурбе найдется дай бог 1-2% пилотов, которые смогут использовать такую машину и такую мощность близко к 100%

p.s. а после Квотера Вани Атома на 3071 на 98 - 11.1 я в очередной раз убедился, что у нас никто не умеет ездить и никто не умеет строить - потому что понаприкручивали себе лаговых ведер а воз и ныне там, понаслушались советов великих гуру - то по поводу обязательности квотера, то по поводу необходимости бигтурбы и впрыска чего-нибудь, чтобы ехать низкие энцать секунд, но факт, как неехали так и неедут =))))) хахахахахаха

  Форум: Замеры мощности · Просмотр сообщения: #634489 · Ответов: 132 · Просмотров: 70531

Gin des
Отправлено: 24.11.2014, 22:05


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4905
Регистрация: 29.12.2009
Из: Москва
 


Цитата(Filin @ 23.11.2014, 12:31) *
Сейчас во Львове у клиента мотор 2.0, пробег 30тыщ мож чуть больше. Начал жрать масло, машина эвридэй, турбина фпгрин, мозг аем. Мож жрет и не из-за поршней, но 30 на ковке уже хорошо. 100мм, если крутить и дуть умрет быстрей. Просто один доливает и ездит, другой парится. Сравнивая замеры московских суперфлоу и наш мустанг, ничего космческого нет у гиндеза. Они завышают около 15%. Пик момента на 4000, хоть и высокий, т.е строкер не дал ничего, кроме высого момента, от которого польза только что сломает транс, прогнет колено. Полка мощности такая ровная не потому что ve такой крутой, валы, портинг, настройка, а потому что буст закинули сильно и падая с неба, стенд выдает такую полку. Сделайте абсолютно ровный буст и график будет совершенно другой. В ходу такой буст и переключение до 7000 полный провал. Ее крутильные моторы будут рвать на драге и роле.



Мне импонирует твой пренебрежительный тон =)) - ты вообще характерен тем, что любишь покакать в любой ветке, а моя специфика в том, что я и на велике в космос смогу уехать - это ты тонко уловил.

Филин, давай ты не будешь тут еще стенды обсуждать =) - великий тюнер =))) - когда ты начнешь выкладывать графики с такой же отдачей как у меня тогда будешь тут рассуждать об их профиле, а пока иди учи уроки, двоечник строкерный =))) ххахахахахахах
  Форум: Замеры мощности · Просмотр сообщения: #634289 · Ответов: 132 · Просмотров: 70531

Gin des
Отправлено: 23.11.2014, 1:24


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4905
Регистрация: 29.12.2009
Из: Москва
 


После разговора с Олегом Омом - поехал и промерял колеса на оригинальной сток 9 трубе =)

так вот горячие колеса идентичные, на холодном колесе индусер у стоктурбы меньше на 0.5 мм

- Парни у меня один вывод, Вы или мерять не умеете, или стоктурба, которую меряли песком вся была пожрана.

Как итог - Оуен ХТА на шарике - по индусеру и эксдусеру абсолютный аналог стоктрубы, поэтому пиковый расход воздуха у них должен совпадать при условии, что стоктурба сможет развить такие же обороты как Оуен.


По поводу обсуждения ресурса мотора - Я как посмотрю тут все такие ресурсные =)) хахахаха даже на 2.0 буквально годами ездиют и ничего не ложится... ахахах


Филин, а как же так же? - не ты ли раньше говорил что строкеры живут и все с ними Агонь!? =)

Факт есть факт, физику не обманешь, 2.3 на 100 колене и даже 2.2 на 94 - по ресурсу вкладышей и поршневой группы уступают 2.0 на каком шатуне из не собирай, ход кривошипа имеет решающее значение.

С другой стороны у юзера машина для души, уложит этот мотор соберет себе сам новый =)))



Кстати, Интересно хотябы спустя год, Рейс Плейс Вернет Жене мягко говоря не очень загильзованный блок??? или обменяет может?
  Форум: Замеры мощности · Просмотр сообщения: #634156 · Ответов: 132 · Просмотров: 70531

Gin des
Отправлено: 17.11.2014, 16:44


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4905
Регистрация: 29.12.2009
Из: Москва
 


https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/4899916394579152796/
  Форум: Замеры мощности · Просмотр сообщения: #633591 · Ответов: 132 · Просмотров: 70531

Gin des
Отправлено: 17.11.2014, 16:43


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4905
Регистрация: 29.12.2009
Из: Москва
 


Зависть плохое чувство =))
  Форум: Замеры мощности · Просмотр сообщения: #633590 · Ответов: 42 · Просмотров: 19099

Gin des
Отправлено: 30.8.2014, 15:55


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4905
Регистрация: 29.12.2009
Из: Москва
 


Джоне, Мамба зависть плохое чувство 😭😂😂😂👍
  Форум: Замеры мощности · Просмотр сообщения: #627898 · Ответов: 42 · Просмотров: 19099

Gin des
Отправлено: 29.8.2014, 14:48


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4905
Регистрация: 29.12.2009
Из: Москва
 


http://www.drive2.ru/l/4413920/

Ради Исторической справедливости выкладываю тему, на которую раньше велись горячие споры и ломались клинки!

Ярик был прав!

Турбина отдает расчетную мощность.

Учитесь строить, учитесь настраивать! =)
  Форум: Замеры мощности · Просмотр сообщения: #627860 · Ответов: 42 · Просмотров: 19099

Gin des
Отправлено: 23.5.2014, 14:46


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4905
Регистрация: 29.12.2009
Из: Москва
 


даааааа десятка на ефр уверенно сливает =))) хахххаахаа

по ходу гольф хорош в рулоне =))
  Форум: EVO vs. ? · Просмотр сообщения: #622642 · Ответов: 69 · Просмотров: 25510

Gin des
Отправлено: 16.4.2014, 9:10


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4905
Регистрация: 29.12.2009
Из: Москва
 


Парни я на свой машине сейчас буду делать выхлоп вбок =)

и у меня совершенно случайно лежит без дела катбек АМС - это просто прямая труба с мааааленькой баночкой на конце, раньше во фланце соединяющем две части катбека был заужение - я его переварил стот новый фланец и кусок трубы без заужений.

звук адовый, позлее чем на любом другом выхлопе что я слышал.

кто там хотел злой выхлоп - велком в личку =)))
  Форум: Выпускная система · Просмотр сообщения: #620280 · Ответов: 86 · Просмотров: 378812

Gin des
Отправлено: 15.4.2014, 13:16


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4905
Регистрация: 29.12.2009
Из: Москва
 


Цитата(adliber @ 14.4.2014, 14:45) *
Я поставил. И 5ая вообще включатся не хочет
и все как то жестко встало.
я конечно попробую еще раз.
Когда сцепу менять буду. но мне не нра(((

Знаешь, когда тросс слетает. кулиса болтается. а тут наобортт. как будто защемило ее)))


ты зря сейчас несправедливо валишь все на бушинги =)

проблема не в них - а в коробке или в сцеплении!

бушинги для того и ставят, чтобы связь между кулисой и механизмом выбора передачи была более жесткой и более однозначной.

а проблема включения - это уже не бушинги =) - это уже исправность железа и то, насколько оно отрегулированно и настроено! =)

вот!
  Форум: Трансмиссия Mitsubishi Lancer Evolution · Просмотр сообщения: #620244 · Ответов: 53 · Просмотров: 3183743

Gin des
Отправлено: 14.4.2014, 14:34


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4905
Регистрация: 29.12.2009
Из: Москва
 


Цитата(adliber @ 26.3.2014, 10:52) *
не совсем в тему. но вопрос такой.
Не нашел в экзисте сльники троссов кпп.
Только есть шайба прокладочная. А самих втулок нет.
Может кто номер подскажет?
Торг солюшн оказался редкостным говном)
Помогите плиз.


Что не так с торг солюшоном?

у меня работают, ну ладно хрен со мной у Османа работают, еще у нескольких человек работают =)) - как они могут быть гавном? =) - это же тупо пластиковые втулки =)))
  Форум: Трансмиссия Mitsubishi Lancer Evolution · Просмотр сообщения: #620172 · Ответов: 53 · Просмотров: 3183743

Gin des
Отправлено: 9.4.2014, 18:13


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4905
Регистрация: 29.12.2009
Из: Москва
 


Цитата(k1llaaa @ 9.4.2014, 16:57) *
Никит, давай без мата.
И переписку личную тебе разве позволял человек выкладывать?
Вяжи.


Леша переписка с другого сайта не с форума, я сам вправе распоряжаться своей личкой :) особенно в таких случаях как этот.
Сообщение мое тоже оставь плиз без изменений, пусть страна знает своих героев.
Мне к тому что я уже написал выше добавить нечего (сори конечно эмоционально не без резуих слов написал).
Участвовать в дальнейшем обсуждении этого конкретного случая считаю ниже своего достоинства :)) просто еще раз читайте большое описание выше и делайте выводы ;)
  Форум: Выпускная система · Просмотр сообщения: #619864 · Ответов: 491 · Просмотров: 15799603

Gin des
Отправлено: 9.4.2014, 18:07


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4905
Регистрация: 29.12.2009
Из: Москва
 


Цитата(Maxi(RPD) @ 9.4.2014, 14:11) *
ну это да - это мы можем...
Так у нас с чем проблемы? с пластмассовостью или с герметичностью?

Макси проблем с мотором нету. Он отлично держит угол и смесь еритензий к сборке у меня лично нету никаких я еще в прошлом году сказал владельцу, мотор отличный, доведи до ума навесное, снимем хорошие результаты.
Проблема естественно с герметичностью. Пиши плиз без подтекста. Если хочешь сказать или спросить чттто другое ;)



  Форум: Выпускная система · Просмотр сообщения: #619862 · Ответов: 491 · Просмотров: 15799603

Gin des
Отправлено: 9.4.2014, 13:32


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4905
Регистрация: 29.12.2009
Из: Москва
 


Цитата(Maxi(RPD) @ 9.4.2014, 13:14) *
нет речь то не про деньги а про то каким образом пластмассовость перепускника связана с лошадьми?


Пластмассовость с лошадьми не связана никак =)

- Конкретно на этой машине перепускник не герметичен.
а оказывается он пластмассовый.

Моя рекомендация еще год на этой машине перепускник поменять на другой (заведомо исправный) - была еще год назад.


Филин =) - ну очень тебе хочется подъебать ну ты хоть подъеби по человечески, как профессионал =)) хахахаххаа

  Форум: Выпускная система · Просмотр сообщения: #619829 · Ответов: 491 · Просмотров: 15799603

Gin des
Отправлено: 9.4.2014, 13:05


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4905
Регистрация: 29.12.2009
Из: Москва
 


Цитата(Maxi(RPD) @ 9.4.2014, 12:50) *
как хорошо было написано до этого места...


ну если учесть, что замена перепускника на железный и замены затычного выхлопа на незатычный висели в рекомендациях уже год, и человек в итоге сказал "да машина готова"

- чистый проеб юзера, за который он сам же и заплатил 330 силами =))
  Форум: Выпускная система · Просмотр сообщения: #619825 · Ответов: 491 · Просмотров: 15799603

Gin des
Отправлено: 9.4.2014, 12:44


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4905
Регистрация: 29.12.2009
Из: Москва
 


Цитата(Rock-n-Rolla @ 9.4.2014, 6:27) *
А 1.5 часа настройки на стенде , 10 тыс настройщику и совет поставить железный байпас))?



ооооооо Артем!!! ты решил мне поднасрать на форуме =))) - я обожаю таких парней, мелкая гадливость - в этом вся ваша суть =))

ну давай тогда про твою машину и тебя по порядку. что ж ты нищебродина про 10 тыщ вспомнил а збыл про другое.

Поехали:

1) год назад ты приехал после того как собрал мотор у Профа а предыдущий въебал и у тебя в настройке была не то что беда а ваще залито в мозги было хер пойми что, что я тебе сделал? - правильно я тебе все откалил, пофиксил покатался с тобой и отдиагностировал машину - сказал что она не готова к настройке и отправил доделывать железо и заодно дал советов что еще нужно сделать, чтобы нормально поехать
- сколько я с тебя взял за работу настройщика и диагноста? - правильно ничего, ноль. - халява, бесплатно.
2) Потом ты что-то там поправил что-то там пофиксил, но машина была не готова и ты приехал еще раз, зато моя машина была готова, я тебя прокатил на свой машине на сток турбо, ты охуел сказал что хочешь так же, я тебе сказал что еще надо сделать чтобы можно было приблизиться к космосу, что ты мне тогда говорил напомнить? - что машина не едет и т.д.? помнишь что я сделал????
- даааа я выкатал твою машину прямо на алтуфьевском шоссе и настроил ее тогда с высоким уровнем надежности с учетом того, что она все еще не была готова по железу, по сути я отдал тебе настроенную машину, настроенную на свой страх и риск в плане "въебет" + настроенную в потоке на дороге с шансом убраться.
- сколько я с тебя взял??? - правильно опять ничего, ноль, халява.
3) я не беру уже мелкого говна говна типо того что я тебе лично подцепил трехпортовый соленоид и еще чо-то и т.д. - уж сори я не веду учет мелкому говну =) - но я точно помню что я лично руками ебался с твоей телегой и какждый твой приезд кроме прочего я диагностировал твою телегу.
4) После этой последней настройки я тебе сказал что? - правильно, "Артем, машина еще не настроена, убери косяки доделай отдельные моменты по железу и я тебя настрою" - так было дело? - даааа так и что ты? првильно пропал на год, а хуле тачка же теперь валила нахер ехать на настройку и платить за нее деньги. когда и так все зашибись.
5) Напомнить тебе, когда ты мне в очеденой раз позвонил и побеспокоил меня? - может у тебя проснулась совесть??? или ты решил как то компенсировать мне тот труд и время которое я потратил на тебя и твою машину??? а???
- нееееет, ты позвонил мне когда у тебя что-то там в очередной раз въебало по железу и машина перестала ехать, и ты решил мне набрать из серии что-то не так с прошивкой.... =))
- напомнить что я тебе сказал??? ок я тут напишу, в двух словах я тебе сказал что Атрем тебе не стыдно что я проебался с твой машиной туеву хучу раз и мало того что я не донастроил машину на нормально собранном железе и пофиксенном от проблем навесном и т.д. - и не закрыл проект для себя лично, так и ты до сих пор никак не компенсировал мне сил и времени, что ты сказал? - о да, мне стыдно и все дела... и опять пропал.
6) И когда ты снова появился и сказал вуаля я готов к настройке - что я тебе сказал?
- правильно я спросил готово ли железо к настройке? - что ты сказал - да.
ок я забронировал стенд в УРТ и мы поехали
в итоге за эти 1.5 часа я отскейлил машину и отсроил буст оф на 320 сил, и при настройке буста когда я уперся в 330 сил (моторных не колесных) - меня посетила мысль, что что-то тут не так и уже потом я увидел под капотом пластмассовый пепепускник.
- что я тебе сказал?
- Правильно я тебе сказал "Артем, больше на этом железе мы с твоей машины не выжмем, дуть и настраивать дальше бесполезно, иди исправляй железо и я закончу настройку"

А теперь в качестве лирического отступления не хочешь ли ты рассказать что ты мне говорил когда мы вехали из стенда и ты за рулем уже настроенного эвика сдела кружок по округе??? - что же ты об этом умолчал?


- ну да ладно, это лирика, давай лучше о деньгах, что ты мне что ты мне сказал после часа стенда? напомнить? - "чувак давай быстрее, у меня не будет столько денег" - ок, а зачем ты тогда вообще поехал на настройку.
- сколько ты мне заплатил на за настройку? - 10 рублей - что ты сказал? - ах да, ты сказал "я думал ты энтузиаст ты денег не берешь!" - ты помнишь что я тебе ответил? - я тебе напомнил наш разговор на драйве и то что ты знал еще год назад сколько я тебе лично назначил цену за настройку твоей машины, я тебе русским по белому сказал я возьму с тебя 20 рублей!
о да конечно это очень не побожески =) особенно с учетом того что беру за настройку машины 30 рублей и есть две машины которые я настраиваю бесплатно, это моя машина и машина Османа =)

- так что ты опять хотел закосить под дурака и получить все нахаляву и бесплатно.

ааааа нет это ведь не все!!!!!!!

Давай я еще раскрою личку, о даааа это неэтично, но ты же уже и так перешел все границы этики, после того как я тебе предложил не платить мне денег за настройку и просто залить тебе то с чем ты приехал на стенд ты мне дал 10 рублей со словами "больше нету" все дела я думал ты энузиаст и т.д.
а как доехал домой тебя задавила жаба.

и написал

Цитата
Artem53 28 марта в 20:35
Можешь скинуть данные, логи моей настройки пожалуйста, artravena@mail.ru


Artem53 30 марта в 09:07
Никита мне интересно на какой смеси и на каком угле и тд . Посмотреть карты


Artem53 30 марта в 09:31
Никит не обижайся . Ты же всегда говорил что энтузиаст и деньги за настройку не беру. в чем претензии ? Обычно договариваются заранее а не занимаются — " и сколько же с тебя взять "притом что результата нет . а так вроде нормально за бесплатную настройку 10 рублей .


Artem53 30 марта в 10:20
Вчера колесил домой, на четвертой на 2000 тыс об в сек нажал газ в пол и машина жутко стала засераться в плоть до 4 тыс об далее поехала …
Сегодня выкрутил свечи, черные .


Artem53 30 марта в 10:22
Сегодня завтра попробую потестить, если ничего не изменится . То нужно как то решать вопрос .


Artem53 30 марта в 12:01
На ланчи машина детонит. Середина что то не едет . Гейт проверил



Артем, твой случай не удивительный, я, как и Ярик повидал Вас за последние года 2-3 уже так много =)) что я уже не удивляюсь =)) - и даже не расстраиваюсь, но кода вы начинаете качать права =)) и т.д. я жалею только об одном, о том, что как меня ругает Ярик не брал раньше деньги вперед и о том, что я не всегда умею распознавать людей твоего типа на подходе, поэтому иногда вляпываюсь, ругаю себя за то что связываюсь с ВАми, и лишний раз злюсь когда вы потом за спиной начинаете распускать слухи и сплетни и отписывать на просторах интерента что-о типо того, что ты написал выше.

подлец.

p.s. Все логи со всех настроек сохранены (твоя машина всегда была настроена мною безопасно, надежно и пиздато)
я в очедерной раз потратил на тебя слишком много времени и опять бесплатно.
никаких дел я с тобой больше не имею и никому из других настройщиков больше не советую, ты один из тех клиентов, которого лучше избегать я даже готов выложить твою фотку, чтобы ребята к которым ты поедешь настраивать твое корыто узнали тебя в лицо и взяли с тебя деньги вперед по двойному тарифу за вредность.

я все сказал, сори что длинно, но коротко тут не получилось бы.
  Форум: Выпускная система · Просмотр сообщения: #619820 · Ответов: 491 · Просмотров: 15799603

Gin des
Отправлено: 8.4.2014, 15:28


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4905
Регистрация: 29.12.2009
Из: Москва
 


чтобы нормально настроить машину редко хватает одного дня =)) - это факт - первый день уходит на полную диагностику,
второй на подтягивание косяков
потом минимум 2-3 часа настройки - файн тюнинг и скейлинг
и только потом настройка 1-3 часа.

но чтобы выкатать машину во всех режимах - с момента полной готовности машины - минимум 4-6 часов на стенде или 6-8 часов на дороге и конечно настройка на дороге уступит настройке на стенде с нормальным обдувом.

про настройку машин -пачками - да тема щас популярная =) - но тут что сказать, каждый дрочет как хочет, никто людей не заставляет настраиваться занедорага и быстро, просто многие до сих пор верят в бесплатный сыр, ну так что ж - плоды всегда идут вслед за цветочками =))


Возвращаясь к коллектору, в этом сезоне потестим, жаль нельзя будет на одной и той же машине поменять только коллектор на этот и увидеть приход только от него.
  Форум: Выпускная система · Просмотр сообщения: #619738 · Ответов: 491 · Просмотров: 15799603

Gin des
Отправлено: 7.4.2014, 18:59


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4905
Регистрация: 29.12.2009
Из: Москва
 


спасибо!
  Форум: Замеры мощности · Просмотр сообщения: #619675 · Ответов: 13 · Просмотров: 4983

Gin des
Отправлено: 6.4.2014, 19:58


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4905
Регистрация: 29.12.2009
Из: Москва
 


Цитата(Filin @ 6.4.2014, 19:44) *
Можно догадаться по форме триггера. У дсм он очень убогий и работает не по фактичечкому, а вычесленному. Задрать угол, отключить кнокконтроль и надеятся на рекордный замер-подход дилетанта


когда у тебя будут машины на сток мозге например со стоковой настройкой датчика детонации и с мощностью 380 вхп - будет тут рассуждать про дилетанство, а пока незачет.

на сток турбе нереально снять высокую мощность с пиком выше 5500-6500 оборотов, на этих оборотах все рассуждения про ограничения тригера и рассчетного метода вычисления угла - подход дилетанта.

  Форум: Выпускная система · Просмотр сообщения: #619595 · Ответов: 491 · Просмотров: 15799603

Gin des
Отправлено: 6.4.2014, 12:15


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4905
Регистрация: 29.12.2009
Из: Москва
 


На этот сезон будут и выхлоп вбок и длинные коллекторы на впуске и на выпуске и переход на сток геометрию (88 колено 2.0 на 150 шатуне) и еще несколько фишек.

кроме того будут улучшения по железу которые позволили бы получить приход еще на старом конфиге (форсунки бош с лучшим распылом) + суровое зажигание.

План по прежнему простой 400 вхп с надежной настройкой и вполне возможно я специально перейду на сток мозг =)) - хотя Апекси в этом плане позволяет читерить как и мотек, ибо там нет откатов, то есть я могу настроить на любом уровне надежности, вплоть до одного заезда (прогона) =) - так сказать на убой =)))

по поводу коллектора, на неотжатых конфигах коллектор будет давать больше, чем на отжатых, так же работает и выхлоп вбок, на машине которая едет например на 360 вхп на сток турбо - выхлоп вбок + коллектор могут дать ну например 10 вхп, а на отжатом конфиге (380-390) вхп - приход будет 15 вхп например - потому что выхлоп и коллектор в частности работают улучшая наполнение можно сказать в процентах, то есть тупо, приход 10% или 7% - от предыдущего конфига, если у смежного железа нет рестрикции, например на затычном выхлопе колектор может дать приход только в моменте, но не даст его в мощности, а например на очень свободном выхлопе (например вбок) - где будет меньше момента чем на полноценной трассе например на 3 дюйма, коллектор не улучшит момент почти совсем, но может дать приод на верхах.

Короче, при прочих равных, все разговоры о том что коллектра дают на атме и не так дают на турбе и правда и не правда, надо понимать что в турбомашине едет атмомотор, в который дают избыточное наполнение за счет индукции, Хороший пример мой мотор 2.2 - где за счет адового атмомотора на 1.1 барах наддува и очень надежной настройке с плохим обдувом получилось снять в пике 374 вхп, именно за счет очень высокого потребления воздуха у атмомотора.
  Форум: Выпускная система · Просмотр сообщения: #619571 · Ответов: 491 · Просмотров: 15799603

Gin des
Отправлено: 3.4.2014, 11:25


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4905
Регистрация: 29.12.2009
Из: Москва
 


Цитата(igor82 @ 3.4.2014, 8:53) *
Давайте хоть смысл поймем длинных раннеров. Какой смысл Субару коллектор стайл?


ты призываешь понять смысл длинных раннеров людей которые уже заморочились и изготовили его? =)))

- или ты просишь чтобы тебе объяснили смысл? - кури газодинамику, разная длина дает увеличение наполнение на определенном резонансе, при определенной скорости потока =) - по хорошему это = + в мощности на определенных оборотах при определенной мощности.
- что тут разбираться - это типо основы двс.
  Форум: Выпускная система · Просмотр сообщения: #619345 · Ответов: 491 · Просмотров: 15799603

Gin des
Отправлено: 3.4.2014, 3:10


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4905
Регистрация: 29.12.2009
Из: Москва
 


Цитата(johnny87 @ 3.4.2014, 0:05) *
При этом у мапа есть длинный коллектор.



насколько длинный? =) - ты мерял? какая конкретно длина на каком ранере по диаметру? =)

потому что сказать про коллектор "длинный" - это как про валы сказать - широкие =)

- насколько широкие?
- насколько агрессивные?
- какой подъем =)???

- с коллектором такой же сыр бор.
  Форум: Выпускная система · Просмотр сообщения: #619328 · Ответов: 491 · Просмотров: 15799603

Gin des
Отправлено: 2.4.2014, 11:26


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4905
Регистрация: 29.12.2009
Из: Москва
 


Цитата(k1llaaa @ 2.4.2014, 10:56) *
400 вхп на сток турбе невозможны.


Говорят, на Киевке ездит одна машина в котрой уже есть 400 вхп на 98 на сток турбе =))

я честно говоря, отношусь к этому скептически =)

- но в этом сезоне будут очередные попытки сразу у нескольких машины подойти к 400 вхп на сток турбо на 98 и при этом настроенных надежно, не на один заезд =)) - почти все машины будут на сток мозге, результаты настройки я выложу в сеть =) в известном месте =)) - будем надеяться что в этом сезоне машины с 400 вхп - станет как минимум на пару штук больше =))) - мы стараемся сделать это реальностью ахаххаха =)))))
  Форум: Выпускная система · Просмотр сообщения: #619262 · Ответов: 491 · Просмотров: 15799603

Gin des
Отправлено: 2.4.2014, 10:47


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4905
Регистрация: 29.12.2009
Из: Москва
 


Коллектор рассчитан под сток турбу =) и под 400 вхп =)

выбраны оптимальная ширина раннеров и есть попытка приблизиться к оптимальной длине (по расчетам примерно 60 см).

Скажу больше коллектор этот должен работать в связке со впускным коллектором =)) - который ща в процессе изготовления, там тоже будут ацки длинные раннеры =) - думаю связка коллекторов вместе даст около 10-15% пророста к наполнению на верхах и в верхней середине - по сравнению к среднему равнодлиннику и сток коллектору впускному.

в ближайшее время практика покажет, насколько надежды оправдались =)
  Форум: Выпускная система · Просмотр сообщения: #619254 · Ответов: 491 · Просмотров: 15799603

200 страниц V   1 2 3 > » 

Новые сообщения  Открытая тема (есть новые ответы)
Нет новых сообщений  Открытая тема (нет новых ответов)
Популярная тема  Горячая тема (есть новые ответы)
Нет новых  Горячая тема (нет новых ответов)
Опрос  Опрос (есть новые голоса)
Нет новых голосов  Опрос (нет новых голосов)
Закрыта  Закрытая тема
Перемещена  Тема перемещена
 

Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 8:35