Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

7 страниц V  < 1 2 3 4 5 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
T3 твинскролл на 30-ки, кто делает
Gin des
сообщение 10.12.2012, 18:51
Сообщение #41


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4905
Регистрация: 29.12.2009
Из: Москва
 



Цитата(Yaro @ 10.12.2012, 19:44) *
Можешь не искать, адекватного для сравнения не найдешь !



По факту лучше машины на Т4 твин на Эво м идут на максимально большом АР.

=) при этом у них относительно сингла все равно подзавален верх =))) у Т3 все должно быть по идее хуже =)) в плане верха и лучше в плане низа =)

В общем вопрос а надо ли оно =))) если даже сток эво фланец твиновый по площади как Т4 =)) и это на стоковые 280 сил заводских =))))) - Твин не надо зажимать, его надо разжимать - поиграть можно за счет ширины раннеров - уже = раньше. Учитывая что даже на 3071 можно поставить Твин Т4 имхо терять верх глупо =)))) из той же логики надо ставить 2.0 =)))) - ну ты и сам все знаешь ))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Yaro
сообщение 10.12.2012, 18:59
Сообщение #42


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3512
Регистрация: 5.5.2009
Из: Москва
 



Цитата(Gin des @ 10.12.2012, 19:51) *
По факту лучше машины на Т4 твин на Эво м идут на максимально большом АР.

=) при этом у них относительно сингла все равно подзавален верх =))) у Т3 все должно быть по идее хуже =)) в плане верха и лучше в плане низа =)

В общем вопрос а надо ли оно =))) если даже сток эво фланец твиновый по площади как Т4 =)) и это на стоковые 280 сил заводских =))))) - Твин не надо зажимать, его надо разжимать - поиграть можно за счет ширины раннеров - уже = раньше. Учитывая что даже на 3071 можно поставить Твин Т4 имхо терять верх глупо =)))) из той же логики надо ставить 2.0 =)))) - ну ты и сам все знаешь ))


Никит, "имхо" надоело, есть цифры дай, нет цифр не засоряем эфир !!! Мнение основаное ни на чем не нужно ! Есть куча Ар что на тиале, что на т3, как это все вместе работает вопрос.
Про затычность и ущербность т3 расскажи 3С-ГЕ !

Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Gin des
сообщение 10.12.2012, 19:05
Сообщение #43


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4905
Регистрация: 29.12.2009
Из: Москва
 



Цитата(Yaro @ 10.12.2012, 19:59) *
Никит, "имхо" надоело, есть цифры дай, нет цифр не засоряем эфир !!! Мнение основаное ни на чем не нужно ! Есть куча Ар что на тиале, что на т3, как это все вместе работает вопрос.
Про затычность и ущербность т3 расскажи 3С-ГЕ !



у 3СГЕ - сингл =)) там объем коллектора в 2 раза больше =)) на максимальном противодавлении - это решает =)

ок не засоряю эфир =)) а то вдргу метры отпишут про Т3 твин =))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Yaro
сообщение 10.12.2012, 20:25
Сообщение #44


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3512
Регистрация: 5.5.2009
Из: Москва
 



Цитата(Gin des @ 10.12.2012, 19:05) *
у 3СГЕ - сингл =)) там объем коллектора в 2 раза больше =)) на максимальном противодавлении - это решает =)

ок не засоряю эфир =)) а то вдргу метры отпишут про Т3 твин =))


Никит, кончай спамить, нет информации, не надо теории, я ее и так понимаю !
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
zver
сообщение 11.12.2012, 2:20
Сообщение #45


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1323
Регистрация: 20.8.2007
Из: мск
 



Цитата(Gin des @ 10.12.2012, 14:51) *
интересно а кто-нить в лоб сравнивал у нас Т3 Т4 твин =)))) - мне даже любопытно =)))) есть ли настолько суровые практики ))


Есть
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Gin des
сообщение 11.12.2012, 8:43
Сообщение #46


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4905
Регистрация: 29.12.2009
Из: Москва
 



Цитата(zver @ 11.12.2012, 3:20) *
Есть


Ответ безусловно содержателен =))) хахахаха

- знают но молчат - хаха - русский ***.. годы идут основы остаются хаха
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Yaro
сообщение 11.12.2012, 10:56
Сообщение #47


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3512
Регистрация: 5.5.2009
Из: Москва
 



Цитата(Gin des @ 11.12.2012, 8:43) *
Ответ безусловно содержателен =))) хахахаха

- знают но молчат - хаха - русский ***.. годы идут основы остаются хаха


Кончай спамить !

Цитата(zver @ 11.12.2012, 2:20) *
Есть


Дима а есть какие то результаты, может графики или где почитать ?

Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
olkom
сообщение 11.12.2012, 19:01
Сообщение #48


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 64
Регистрация: 5.10.2011
Из: киев
 



Был турбосток Ево9:
- 2,0;
-валы келфы 264,
-Мотек,
-впускной коллектор сток!
поехал в Анлиме из-за слика!))))турбина крякнула и в сентябре решил подкинуть:
-GTX 3076
-a/r 0,63 (Тиал, гейт наружу),
-выпускной коллектор а-ля ФуллРейс с V-Band
в тот-же сетап, так как некогда было что-то менять! получилось МОТОРНЫХ:

https://plus.google.com/u/0/photos/10721540...707335593372834

доехав сезон и получив Н-Новгороде небольшую дырочку в "голове" разобрали мотор заменили кольца, вкладыши, заварили дырочку, поменяли:
-валы - келфы 276/282
-a/r - 0,82(Тиал, гейт наружу)
-впускной коллектор - тюнь)))
получили КОЛЕСНЫХ:

https://plus.google.com/u/0/photos/10721540...707442489804690

PS получив, наконец-то, в свои руки Борг 70/76 воткну его в тот-же сетап и приму решение на чем же бороться весной с Максом, Вовкой и К)))))))
чисто визуально 3076 больше понравился...маленький, компактный, легче на 2-3 кг))))))))))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
SEver
сообщение 11.12.2012, 19:14
Сообщение #49


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 356
Регистрация: 14.7.2008
Из: Чебоксары
 



не видно фото чет(((
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
olkom
сообщение 11.12.2012, 19:45
Сообщение #50


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 64
Регистрация: 5.10.2011
Из: киев
 



не понимаю(((ща еще раз проверю!
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
olkom
сообщение 11.12.2012, 19:50
Сообщение #51


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 64
Регистрация: 5.10.2011
Из: киев
 



(
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
SEver
сообщение 11.12.2012, 19:54
Сообщение #52


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 356
Регистрация: 14.7.2008
Из: Чебоксары
 



видно!
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
zver
сообщение 11.12.2012, 23:57
Сообщение #53


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1323
Регистрация: 20.8.2007
Из: мск
 



Цитата(Gin des @ 11.12.2012, 9:43) *
Ответ безусловно содержателен =))) хахахаха

- знают но молчат - хаха - русский ***.. годы идут основы остаются хаха


Я нигде не сказал что знаю, это раз ... ответ содержателен ровно настолько - насколько я осведомлен по теме - это два.
Твой стиль общения Никита вызывает только улыбку.

по сабжу
у нас такого опыта нет, Василий Сабуров при участии Дмитрия "Турборейс" и команды УРТ тестировали на одном моторе Т3 и Т4 на 3076 и Т4 на 7670

Цитата(Yaro @ 11.12.2012, 11:56) *
Дима а есть какие то результаты, может графики или где почитать ?


Думаю можно найти информацию только в личной беседе с В. Сабуровым.
В этом сезоне они остановили свой выбор на 7670 TS 1.05 NWG фланец естествнно Т4
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
igor82
сообщение 12.12.2012, 0:10
Сообщение #54


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 906
Регистрация: 1.2.2010
Из: Москва
 



http://race-blog.ru/works/turbokit-gen2/
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Yaro
сообщение 12.12.2012, 0:12
Сообщение #55


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3512
Регистрация: 5.5.2009
Из: Москва
 



Цитата(zver @ 11.12.2012, 23:57) *
Я нигде не сказал что знаю, это раз ... ответ содержателен ровно настолько - насколько я осведомлен по теме - это два.
Твой стиль общения Никита вызывает только улыбку.

по сабжу
у нас такого опыта нет, Василий Сабуров при участии Дмитрия "Турборейс" и команды УРТ тестировали на одном моторе Т3 и Т4 на 3076 и Т4 на 7670



Думаю можно найти информацию только в личной беседе с В. Сабуровым.
В этом сезоне они остановили свой выбор на 7670 TS 1.05 NWG фланец естествнно Т4


Пасибо, у них гоночный автомобиль, наверно это логичный выбор, самый производительный фланец, максимальный АР

Понять бы для города, именно город, эвридей, а не киевка...
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
matrox
сообщение 12.12.2012, 0:12
Сообщение #56


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1272
Регистрация: 9.8.2007
Из: Москва
 



Цитата(zver @ 11.12.2012, 23:57) *
Твой стиль общения Никита вызывает только улыбку.


Никита забавный icon_twisted.gif как куценко icon_lol.gif это комплимент))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Yaro
сообщение 12.12.2012, 0:17
Сообщение #57


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3512
Регистрация: 5.5.2009
Из: Москва
 



Цитата(igor82 @ 12.12.2012, 0:10) *


800 момента на 3900 оборотов...бррр...и это на Т4 горячке
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
igor82
сообщение 12.12.2012, 0:22
Сообщение #58


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 906
Регистрация: 1.2.2010
Из: Москва
 



Цитата(Yaro @ 12.12.2012, 1:17) *
800 момента на 3900 оборотов...бррр...и это на Т4 горячке


Вроде и 900 могли легко сделать, но пожалели трансмиссию
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
zver
сообщение 12.12.2012, 1:24
Сообщение #59


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1323
Регистрация: 20.8.2007
Из: мск
 



Цитата(igor82 @ 12.12.2012, 1:22) *
Вроде и 900 могли легко сделать, но пожалели трансмиссию


Так-то да))) мотору то фиолетов такой всплеск эмоций)))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
OM
сообщение 12.12.2012, 1:40
Сообщение #60


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 6133
Регистрация: 15.4.2007
Из: Санкт-Петербург
 



Димыч, дай больше инфы людям, я же не жмотился.;)))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

7 страниц V  < 1 2 3 4 5 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 16:40
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда