Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Подскажите по комплектующим для головы.
it_manager
сообщение 26.7.2014, 1:16
Сообщение #1


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 72
Регистрация: 12.9.2011
 



Исходные данные:

Мотор 4G63 от Эво 9.

Низ 2.0L:
Поршни - MAHLE 85.5
Шатуны - Eagle H-Beams
Колено - сток Эво 9

Мотор собирается под город/кольцо.

Турба - Borg Warner EFR 7064 0.92
Расчетная мощность - 500 л.с. на колесах +-
Крутить будем 8000-8200.
Мозги - сток.

Прошу совета по комплектующим для сборки ГБЦ:

Валы - Келфорд 272
Голова будет портирована, но камеру сгорания пилить не хочу.
Клапана, пружины, седла, направляющие, маслосъемные колпачки - все под замену.

Вопросы:

Стоит ли заморачиваться клапанами +1 или оставить сток размер, но клапана все равно новые покупать буду.
Стоит ли брать Ferrea Competiton Plus и раздувать бюджет или GSC, Supertech не намного хуже и можно ими обойтись (выпуск жаропрочный ессно).
Стоит ли брать Beehave пружинки? Если клапана Ferrea - пружинки желательно их же или можно любые подходящие по характеристикам к валам?
Направляющие стоит брать стандартные чугунные или все же тюнь из Copper/Bronze? Говорят что последние менее надежны и ходят очень недолго.
Гидрики менять/не менять? Если менять, то что брать?
Может еще чего забыл, что обязательно нужно заменить?

Спасибо.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
johnny87
сообщение 26.7.2014, 2:27
Сообщение #2


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 5507
Регистрация: 28.11.2010
Из: Мытищи
 



500 колесных?!
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
it_manager
сообщение 26.7.2014, 10:50
Сообщение #3


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 72
Регистрация: 12.9.2011
 



Цитата(johnny87 @ 26.7.2014, 2:27) *
500 колесных?!


Да! Что-то не так?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
it_manager
сообщение 26.7.2014, 11:06
Сообщение #4


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 72
Регистрация: 12.9.2011
 



Цитата(it_manager @ 26.7.2014, 10:50) *
Да! Что-то не так?


В принципе, нет задачи увидеть красивую цифру 500 на стенде. 450 вполне устроит. Нужна надежность сетапа, более-менее ранний спул, и возможность наваливать по кольцу в течении 10-15 мин используя максимум мощности.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
coupe
сообщение 29.7.2014, 1:39
Сообщение #5


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 232
Регистрация: 10.1.2010
 



Цитата(it_manager @ 26.7.2014, 11:06) *
более-менее ранний спул, и возможность наваливать по кольцу в течении 10-15 мин используя максимум мощности.


не та машина... не тот бюджет...
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
3S-GE
сообщение 29.7.2014, 2:46
Сообщение #6


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3710
Регистрация: 18.1.2008
Из: Владивосток
 



Цитата(it_manager @ 26.7.2014, 9:16) *
Исходные данные:

Мотор 4G63 от Эво 9.

Низ 2.0L:
Поршни - MAHLE 85.5
Шатуны - Eagle H-Beams
Колено - сток Эво 9

Мотор собирается под город/кольцо.

Турба - Borg Warner EFR 7064 0.92
Расчетная мощность - 500 л.с. на колесах +-
Крутить будем 8000-8200.
Мозги - сток.

Прошу совета по комплектующим для сборки ГБЦ:

Валы - Келфорд 272
Голова будет портирована, но камеру сгорания пилить не хочу.
Клапана, пружины, седла, направляющие, маслосъемные колпачки - все под замену.

Вопросы:

Стоит ли заморачиваться клапанами +1 или оставить сток размер, но клапана все равно новые покупать буду.
Стоит ли брать Ferrea Competiton Plus и раздувать бюджет или GSC, Supertech не намного хуже и можно ими обойтись (выпуск жаропрочный ессно).
Стоит ли брать Beehave пружинки? Если клапана Ferrea - пружинки желательно их же или можно любые подходящие по характеристикам к валам?
Направляющие стоит брать стандартные чугунные или все же тюнь из Copper/Bronze? Говорят что последние менее надежны и ходят очень недолго.
Гидрики менять/не менять? Если менять, то что брать?
Может еще чего забыл, что обязательно нужно заменить?

Спасибо.


Можно оставить, но развернуть седла.
Клапана любые, лишь бы не тяжелее стока.
На келфорд с их подъемом 11, можно любые пружины.
Сток направляющие до 8000об живут нормально, только проверь нутрометром, что бы зазоры были в допусках.
Гидрики по состоянию.
Проверить седла нужно, могут быть просевшие и фаску глянуть, а лучше перерезать под новые клапана.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
KameloT
сообщение 29.7.2014, 11:10
Сообщение #7


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3545
Регистрация: 18.7.2009
Из: Санкт-Петербург
 



Турбинка под внешний гейт?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
AIK
сообщение 29.7.2014, 13:18
Сообщение #8


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 5694
Регистрация: 28.6.2006
Из: Москва
 



Цитата(it_manager @ 26.7.2014, 2:16) *
Голова будет портирована, но камеру сгорания пилить не хочу.


седла, направляющие - все под замену.

Будет собираться на 500 вхп со степенью 9? Или прокладку толстую будете класть?

ПО второму моменту - вероятность успешного проведения 50 на 50. Так что если серьезные намерения и серьезный бюджет - то рецепт - новая голова.


Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
it_manager
сообщение 6.8.2014, 18:07
Сообщение #9


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 72
Регистрация: 12.9.2011
 



Цитата(AIK @ 29.7.2014, 13:18) *
Будет собираться на 500 вхп со степенью 9? Или прокладку толстую будете класть?

ПО второму моменту - вероятность успешного проведения 50 на 50. Так что если серьезные намерения и серьезный бюджет - то рецепт - новая голова.

Прокладка останется сток и степень тоже.

Новая голова - в каком смысле? Все компоненты будут новыми однозначно, портинг также будем делать.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
AIK
сообщение 6.8.2014, 23:27
Сообщение #10


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 5694
Регистрация: 28.6.2006
Из: Москва
 



Цитата(it_manager @ 6.8.2014, 19:07) *
Прокладка останется сток и степень тоже.

Новая голова - в каком смысле? Все компоненты будут новыми однозначно, портинг также будем делать.

А, это новые мале со степенью ниже 9?

Новая в смысле из магазина. У серьезных проектов с серьезными бюджетами нет такой процедуры как замена седел.
Есть процедура выкидывания головы.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
igor82
сообщение 7.8.2014, 0:29
Сообщение #11


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 906
Регистрация: 1.2.2010
Из: Москва
 



Топливная подготовлена к таким мощностям?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
johnny87
сообщение 7.8.2014, 0:51
Сообщение #12


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 5507
Регистрация: 28.11.2010
Из: Мытищи
 



Ой чую не повалит
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
it_manager
сообщение 8.8.2014, 18:36
Сообщение #13


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 72
Регистрация: 12.9.2011
 



Цитата(AIK @ 6.8.2014, 23:27) *
А, это новые мале со степенью ниже 9?

Новая в смысле из магазина. У серьезных проектов с серьезными бюджетами нет такой процедуры как замена седел.
Есть процедура выкидывания головы.


А с чего ты взял, что степень будет ниже 9?

Головы новой не будет. Я нигде не писал что у этого проекта серьезный бюджет.
И вообще, серьезность бюджета относительное понятие - кому и 5К серьезно а кто-то и 50К считает несерьезным.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
it_manager
сообщение 8.8.2014, 18:37
Сообщение #14


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 72
Регистрация: 12.9.2011
 



Цитата(igor82 @ 7.8.2014, 0:29) *
Топливная подготовлена к таким мощностям?


Магистрали стоковые, насос Аэромотив 340л, форсунки ID1000.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
it_manager
сообщение 8.8.2014, 18:38
Сообщение #15


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 72
Регистрация: 12.9.2011
 



Цитата(johnny87 @ 7.8.2014, 0:51) *
Ой чую не повалит


Так помоги советом, чтоб повалила -))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
igor82
сообщение 8.8.2014, 18:54
Сообщение #16


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 906
Регистрация: 1.2.2010
Из: Москва
 



Цитата(it_manager @ 8.8.2014, 19:37) *
Магистрали стоковые, насос Аэромотив 340л, форсунки ID1000.


Если речь про 500 сил на колесах, форсунок и насоса - маловато будет.
И магистрали все-таки переделать желательно.

Ну и далее трансмиссия по кругу, тормоза и т.д.

ИМХО Такие силы требует более кардинальных переделок, ну если есть желание ездить, а не чиниться постоянно.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
AIK
сообщение 9.8.2014, 11:36
Сообщение #17


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 5694
Регистрация: 28.6.2006
Из: Москва
 



Ну лови советы
Если речь о 500 вхп

9 много, 1000 сс очень мало, менять седла - провальная идея.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
murena
сообщение 9.8.2014, 13:31
Сообщение #18


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 610
Регистрация: 25.8.2011
Из: Мытищи
 



может лучше ориентироваться на советы того,кто будет собирать?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
it_manager
сообщение 9.8.2014, 23:37
Сообщение #19


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 72
Регистрация: 12.9.2011
 



Речь уже идет не о 500 колесных - тут все понятно и спасибо всем, кто дал дельные советы, а о +- 500 маховичных. На сток 9 турбе удалось снять 418 маховичных, но не устраивает то, что с ростом оборотов турбина уже не справляется... Тот кто собирает, безусловно, дает советы, но, такой уж я человек, что привык во всем разбираться сам.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
johnny87
сообщение 10.8.2014, 1:45
Сообщение #20


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 5507
Регистрация: 28.11.2010
Из: Мытищи
 



Поверь. Лучше новая голова. Или своя рабочая.
Особенно когда дело касается замен направляющих и седел
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 2:40
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда