Mitsubishi Lancer Evolution
ТМЕ? не, не слышал!
Дабы не копировать много букв сюда, пройдите по ссылке кому будет интересно и ознакомьтесь с историей его покупки ;)
http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/lancer_evolution/lancer_evolution_v/steklorezzz/
если кратко: Эво5 полный сток.
Из прятного: распорка ралли арт, колы очкоэс, выхлоп оскоэс, буст блитц ;)
Чтобы твой коммент прочитать.
Покупка данного автомобиля была мягко сказать спонтанной, но менее приятной она от этого не стала, скорее наоборот.
Итак, продав свой прекрасный 8 эво, мой друг, обливаясь слезами, начал рассказывать о том, что не может спокойно спать, ему сняться зимние ралли спринты, на которых он вкручивает тачку в повороты, поднимая в воздух сугробы снега. Как бегут ему на встречу и несут ему цветы, как поздравляют с победой и 1 местом и целуют в губы красавицы небесной красоты.
Летний сезон приближается, а посему необходимость купить что-то едущее и что-то красиво выглядящее было просто необходимо. Передний привод и всякие лоховозки отпали сразу, в планах было взять что-то с задним приводом, турбо моторе и ручной коробке передач. Выбор был между всякого рода сильвиями, супрами, альтеззами и что-то похожим. Большой интерес был уделен BMW Е36 купэ. Как известно, старый конь борозды не портит… Посмотрев эти старые дрова на авто ру. Я понял, что там ловить нечего. Пробежавшись еще по вариантам заднеприводных авто, было решено купить себе гей мобиль Ниссан 350Z. Сделать из него полу корч, и носиться по Москве, будоража общественность широкими колесами торчащими из арок и пугать стаи птиц звуком своего выхлопа.
Но очередные посиделки у Никитоса на даче, и его болтовня меня доконали до конца. Было принято решение купить что-то полноприводное, что бы это «что-то» потом ему же и продать, дабы он как ребенок веселился, катаясь боком по снегу.
Тратить кучу денег на это дерьмо не хотелось, а посему выбор пал на старые субы ГЦ8. Бюджет был обозначен в 400 тысяч максимум за идеальный вариант. Но как известно, народ у нас жадный и свои старые корыта напичканные тюнингом, они со словами «Это легенда» выкидывали на авто ру за 500-600 тысяч. Нам было наплевать на мотор, главное живой кузов. Дабы потом усилить его каркасом, воткнуть пару ковшей и улыбаться ;) Итак начались поиски… каждый день мониторинг авто ру, СТИ клуба на предмет какого нить путного ведра. Было несколько вариантов в нашу ценовую категорию. Как правило это были суммы 250-280 тысяч за полумертвые машины. Посмотрев одну из них и не успев посмотреть на другую (ее купили прмя перед носом), я понял, что это к лучшему. Ведь как известно «все что не делается, все к лучшему».
Заглянув случайно на Эво клуб. Я наткнулся на объву о продаже Эво5. На фотках классная тачка, и лаконичное описание от продавца, содержащее в себе одну фразу : «продам свою ласточку».
На фотках и вправду была ласточка, с виду полный сток. А это именно то, что нам и требовалось. Объява на тот момент провисела минут 15.
Ну а почему бы и нет, подумали мы и отправились смотреть эту ласточку. Хозяина автомобиля не было в Мск, поэтому возможно было посмотреть ее только внешне. И уже спустя неделю я увидел ее салон. Честно? Я бы купил этот авто, даже если бы в салоне жили пару свиней и они сожрали бы все кресла вместе со всей проводкой этого авто ;)
Он был шикарен!
Даже Никитос, который всегда ворочил нос от старых корыт, да еще и праворуких сказал: Она очень крутая.
Итак, поглазев на нее внешне, я созвонился с продавцом повторно, дабы обговорить детали задатка, что бы я был первым, кто ее посмотрит, когда это будет возможно. Поняв мою решительность, мне дали согласие и спустя неделю я отправился первым смотреть эту машину в салоне и под капотом. Открыв двери, и заглянув в салон, не обнаружив там свиней и рваных сидушек, а наоборот, увидев чистоту порядок, полный сток и красоту, я даже не хотел открывать капот и смотреть туда, я был готов ее забрать ежесекундно. Но представитель продавца все- таки завел ее и предложил прокатиться. Мы дали кружок по 1905 года, и у меня пропал сон… С тех пор я ждал, пока ее снимут с учета и отдадут в мои рученки ;)
Мне даже было наплевать на ее цену, торг не торг…плевать! Дайте ее скорее сюда!
Когда-то стоя в макдональдс на Пушкинской, я мечтал, что когда-то настанут времена, когда мне не придется считать деньги покупая эти унылые булки, я просто закажу все что захочу и без проблем за это расплачусь. Стоя перед этим эвиком я подумал почему то об этом. Что я просто покупаю эту тачку, как например новые джинсы…
Просто захотел и купил! Это прекрасно скажду я вам ;)
В планах откатать на нем лето и далее передать в руки своего надежного друга, дабы уже потом брать его у него, чтобы «давать угла» по заснеженным подмосковным трассам. Но после того, как я откатал на нем первые выходные, сделать это скажу я вам будет явно не просто )
Эта тачка едет, она классно выглядит, приковывая к себе взгляды проезжающих мимо водителей и проходящих пешеходов, в салоне безумно удобно, звук раскручивающейся турбины доставляет неописуемое удовольствие.
Планы на этот авто не большие, помимо продажи он будет покрашен в более классный цвет, в салоне поселится грядка нужных датчиков (которые уже приобрел), колесные диски будут заменены на более легкие, красивые, широкие и просто охуенн…е ;)
Ну вот и все ;)
steklorezzz©
З.Ы. Вчера ездил первый раз на механике с правым рулем, нормально можно ездить, по ощущениям един мягко ровно и сбаланированно вот она прелесть стока, нет такого резкого подрыва что бы на моем эво 8 с 3071, в планах все оставить как есть, придет время улитку поменять на что-то типа сток 9 турбы и брендовый баран если это конечно возможно т.к. мануал еще курить я не начинал =)
З.З.Ы. Друг это я
Ну вот, и писанина моя появилась ;) Для тех кому лень по ссылке было сходить ;)
Спасибо друх
Жопа очень низкая...:(
согласен. ща сменим колеса и под них поднимем жопу ;)
к 9й турбе надо возд патрубок и маслослив от 9ки
ЗЫ читая описание- ощутил себя в 2001 году))))
поздравляю!
Описание на пятерочку!
Поздравляю!
не
турбу не продам
куплю пару 9х турб
Кстати нужно продать диски, что на моем эво...
чо денег за них просить? кто сориентирует по цене?
20-25
по состоянию
резина тоже по состоянию от 0 до 20
зы мне не надо)))
25 с резиной думаю нормально будет.
А ездить я на чем буду? или ты мне сиэркаи обуешь во что-то?)))
обуем
чувствует мое сердце, ягуару они не пригодятся
как можно передвигаться на резине выше 40 профиля?)))))
то что на фотках-это унынье чертово и колхоз
Я фанат диповых дисков (сиэркаи, ханбаи, хт7, beer и прочее)
et +20 =))))
Моя бывшая. Хорошо сохранилась...
да уж...Ваня берег ее)))
Ни че так рисовозка)
и жопа завалена и с вылетом беда)
А справа черный мой)))
Да Паш это она, норм вроде сохранилась...
Обновили тапки
Сиэркай 9.5 r18 +20
резину натянули 225 домиком
спойлер лишний
Собаки сзади гавкают на кочках?)
всё ты перепутал
все верно он сказал=)
спойлер на 5 и 6 эво явно не лишний=) а вот на 8-9 в топку его
6 спойлер сексуальный - но адово тяжелый :) еще его надо разобрать и собрать на клею :) чтобы он не люфтил на скорости =)
имхо у заниженой машины не должно быть спойлера. Плюс 5й спойлер некрасивый и сука тяжелый...
http://www.radikal.ru
мне вот интересно почему всегда левый фендер сбривает? )
красота
Вы о чем ваще речь ведете?))))
О том что на фотках фендера нет...или может ты не замечал что у тебя его нет?:)))
что такое фендер и почему его нет? и где он должен быть?
если разговор идет про ту ебалу пласмассовую, что над колесом задним, то она есть. Я просто снимал ее дабы отпилить нижнюю кромку ибо колеса не влазят нихрена))) Ну и конечно поломал все пистоны, которые ее держали)
Ща все ничтяк, все на месте))
еще бы железный край чуть отпилить и снова бахнуть тачку на 3.5 см вниз, как она была изначально.
Не гони ронять тачку...эво не должен на пузе волочится:)))
не должен, но после того как я покатался с лежащими на пузе стойками и после того как поднял их на 3.5 см...разница просто пипец какая.
И хочется снова в низ ;)
Сидишь высоко или едет теперь медленнее?:)))
прыгает как олень на сжатых стойках, в поворотах крены такие, что чуть в окно не вываливаюсь
Аххах:) как на сжатых стойках крены могут быть меньше чем на разжатых?:)))...субъективное мнение...надо кофш злой просто поставить;)
Машина поменяла владельца, и понеслась душа в рай, лето откатали на ворках, куплен был комплект в более нормальном размере тоже ворки
http://imageshack.us/photo/my-images/705/475ba1gzwq.jpg/
Заказан баран fullrace под твин скрол;
Заказана BorgWarner 7064 эксперимент с встроенным гейтом и пшикалкой не удался, пока машина без турбины ждет горячку;
http://imageshack.us/photo/my-images/801/imagexbs.jpg/
Куплен мозг haltec на мап сенсоре который будет рулить всей этой байдой))))
А какой халтек? Сколько снять планируете?
Haltec 2000 серия, в планах уверено на колесах 350 сил, и ранний спул, пока мотор жив в него не лезем(за исключением болтов на шатунах), думаю он дриснет раньше, чем я это ожидаю)))
а почему не вкинуть сразу шатуны или просто шпг от 9?
Мотор живой, и сток с заменой болтов выдержит 350 сил легко)))
P.S должен)))
Дриснет тоже результат))
Как дисули,не подвели?)))перекрасил даже=)
Отлично зиму откатал, только гайки из-за слоя краски пришлось сменить на "17", конечно свежий контик держит мама дорохая))
Ps2000 слабенький в плане кнокаонтроля. Вернее его там совсем нет, что в твоем случае со сток мотором совсем беда как даже и кованном...
Ну тут что можно сказать, мозо уже на моторе, поставлены все датчики, посмотрим как поедет, как будет настраиватся, не понравится поменяем))))
Все машина у меня теперь все по порядку, все законченно но не едет, ждет настройки на следующей неделе все вопросы закроем и посмотрим что же у нас получилось в абсолютных числах в виде hp и Nm)))
Первый конфиг это был куплен баран full race, haltech, BorgWarner EFR 7064, болты на шатуны APR, когда воткнули все не влезло(((((спасибо за"грамотную" консультацию fullrace) и выглядело вот так.
Поменяли жопу турбине, убрали все нахлобучки с встроенным гейтом и блуоффом, турбина влезла, влез радиатор половинчатый, кондиционер оставили, гейт сделали на улицу))) получилось так.
Все настал час Х поехали катать.
Радик перестал справляться, температура поднялась до 110 и на холостых стала "помаргивать" лампочка давления масла, тут же машина вернулась на обдумывания что же делать дальше. Путем не хитрых манипуляций сняли улитку поменяли на изначально запланированную 3071GTX, и ОГРОМНЫЙ радик, в таком состоянии я и забрал машину на сход-развал))
Плюс спасибо Ринату и его электрику за маленький бонус в виде сделанных туманок и перенесенного аккумулятора
Все вопросы с маслом после установки большого радиатора ушли сами собой, видимо масло превращалось в воду при этой температуре, возможно конечно и мотор под устал. На стенд поедем вторник-среду еще надо помудрить с вхлопом, очень уж не нравится что пропадает место около крыла)))
Развалив кулер и бампер на прошлый покатушках с пониманием, что на еле живом моторе интереса кататься нет, за неделю были приобретены зап части, за что огромное спасибо RRR Customz и Ване Sairus и вчера машина отправилась на постройку мотора, правку головы, на все про все неделю, отчет пошел!
— JE Pistons 85,5
— Manley H-beam
— валы evo VIII MR
— ARP шпильки
— Вкладыши ACL
— форсунки ID1000
Чуть переварим выхлоп, что бы честные 76mm на всей трассе, доработаем впуск, и остается отстройка, и счастливое обладание 350 КОЛЕСНЫМИ силами, c потенциалом.
Автомобиль кстати в продаже
спизжу для автору =)))
юыла бы на транзитах..
да босс
Это же стандартное крепление номера
Был бы во Владивостоке хотябы. Могбы напрячься и купить мечту идиота. Выглядит и спеки очень неплохо.
Был бы во Владивостоке хотябы. Могбы напрячься и купить мечту идиота. Выглядит и спеки очень неплохо.
Был бы во Владивостоке хотябы. Могбы напрячься и купить мечту идиота. Выглядит и спеки очень неплохо.
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)