Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Mitsubishi Lancer Evolution - Форум владельцев _ Тормозная система Mitsubishi Lancer Evolution _ Кит проффесионального обдува тормозов Эво 6-9
Автор: EvoForever 18.10.2010, 10:51
Думаю, что практически все Эвоводы кольцевики (да и спринтеры), сталкивались с тем, что передние тормозные механизмы на Эво, черезвычайно термонагруженны! Обусловленно это и расположением суппорта (спереди относительно оси) и тормозным балансом (явный акцент на морду). Соответсвенно перегреть штатные тормоза, даже с очень хорошими дисками и колодками, задача легкая и более того, совсем не сложная. Думаю меня понимают все, кто за сезон поменял по несколько, а то и по 8-10 к-тов. 
Но речь собссно не о том, кто и как тормозит, а о самом перегреве передних тормозных механизмов и колодок. Все клубни, без исключения, что эксплуатируют свои Эво на кольце, первым делом меняют тормозную жидкость, ставят другие тормозные диски, колодки, шланги армированные и т.д... НО!!! А много ли людей, кто ездит с профессиоанльно спроектированным китом обдува? Ведь без грамотного обдува, даже супер тормоза будут работать значительно хуже(не стабильно), чем с ним!
На примере моего подопечного Эво 9, что создан чисто для кольцеовй езды, могу сказать... Подбор состава колодок, заставил авто тормозить так, как надо пилотам, но тормозит он так только один-два круга, а дальше идет борьба с тормозами. 
Или перелет, или недолет. Но это пол беды. Колодки подобрали, чтобы свести этот разброс к минимуму. Вроде все хорошо.. Но опять не задача... 
Нового к-та хватает на один, максимум два гоночных уиэкэнда. Они просто разваливаются или отслаиваются кусками! Тут никакого бюджета не хватит.. Сразу отвечу, что перепробованны были за сезон 6 разновидностей колодок. Ситуация не меняется. Износа колодок нет, а разрушение есть. И разрушение именно из за перегрева колодки. По итогам сезона например тормозные диски выжили ;-)
Так вот к чему я это все... С весны этого года, начал искать грамотное решение, по обдуву тормозов. Чтобы это было изделие, не требующее подгонки, имело максимальную площадь обдува, было технологичным, простым в установке и расчитанно ИМЕННО на Эво! Все что нашел, это предложения от нескольких крупных тюнинг контор, за 200-400$, представляющее из себя то, кронштейн на суппорт, шланг и заборник на хомутах... Ну как миниму ЭТО, не стоит 400$! ))))))))) Во вторых, фиг с деньгами, но я не верю, что это будет нормально работать. Вот поэтому, наша команда решила вложиться и сделать настоящий, грамотный, работающий!!, кит обдува для Эво 6-9. Первый экземпляр будет готов уже через 3 недели. Естетсвенно, у меня есть желание предложить данное изделие всем клубням, кто нуждается в охлаждении тормозов. Поэтому изучаю спрос, так сказать. 
От этого будет зависть, сделать долгоиграющую матрицу, или временную...
А пока краткое описание того, что будет на выходе:
1. Диффузор устанавливаемый на суппорт в штатные крепежные отверстия, вместо грязезащитного щитка. (площадь обдува, равна площади закрываемой этим самым щитком), под сток суппорт Брэмбо.
2. Гофра подвода воздуха 70-80мм.
3. Заборник воздуха снаружи бампера (устанвливать будет в губу Эво 9 например)
4. Весь необходимый крепеж, хомуты, инструкция и т.д... )))))
Хочу заметить, что данный к-т разрабатывается с использованием 3д сканирования и будет сделан, с учетом всех особенностей подвески, ее работы, углов поворота колес, возможного занижения и т.д...
Для примерного понимания того, что будет на выходе, прикладываю фотки диффузора на суппорт, сделанного по заказу Лукойла на какие то РТССишные авто. То, о чем пишу я, будет несколько похоже, когда появиться первый к-т... Так что если кому то интересно, просьба отписаться . 
|
|
Автор: Darwin 18.10.2010, 11:12
Правильная гофра стоит примерно 300+ долларов на одну машину. Отсюда и ценник космический.
Автор: EvoForever 18.10.2010, 11:37
Олег, гофра будет не менее "правильная", а само изделия на несколько голов выше, чем предлагает АМС.
Причем как технологически, так и эстетически..)))) 
Автор: Poma 18.10.2010, 11:38
да , обдув неплохая вещь ... но как показала практика что на сти , что на эво есть одна и та же особенность - это "правильные" колодки (наш выбор феродо 1.11) и сток диски + обязательный ребилд суппортов при каждой замене колодок ( с помощью ремкомплектов) с заменой тормозной жидкости и тогда даже в смоленске ничего небудет перегреваться
в двух словах
Автор: Poma 18.10.2010, 11:39
.
Автор: EvoForever 18.10.2010, 11:43
в двух словах
У нас выбор по "правильным" колодкам несколько другой, но суть дела не меняет. Повторюсь! У нас нет перегрвева тормозов или жидкости. У нас есть факт разрушения колодок! Охлаждени поможет, как повысить эффективность торможения (стабильность), так и продлить жизнь колодкам, вне зависимости от состава и брэнда. То, о чем говришь ты, обычное ТО, после соревнований...
Если не отвлекаться от темы, то тебе лично был бы интресен такой обдув?
Автор: remus 18.10.2010, 11:48
Честно гвооря не вижу за что тут 300+ отдавать. за кусок гофры пластиковой, хомутов пластиковых и пары железных....
Ну а вобще идея мне кажется правильная, если все будет сделано болт-он без всякой епли
Автор: RallyFan 18.10.2010, 11:52
тема гуд
делай давай!
Автор: vd 18.10.2010, 12:00
идея очень здравая, более того я сам думал заморочиться и таки добить знакомых мастеров, чтобы они сделали подобное. Но по итогу лень мастеров успешно победила мою инициативу. 
В общем и в целом - к существующим китам с гофрами за 300усд (с) не мой есть как минимум претензия к той же гофре - она несмотря на дороговизну, благополучно горит. Я думаю потому что она или некачественная, или находится там, где не гореть не может.
Решения по тормозам типа "колодки, шланги, диски, жижа" никто не отменяет, но дополнить их обдувом, который реально вполне имеет смысл именно на кольце - вполне стоящая затея.
Еще коммент по разрабатываемому продукту - попробуйте учесть возможность закрытия входов на бампере. Это нужно для возможности установки на повседневные машины, которые ездят в разных условиях, где не всегда желательно иметь прямую трубу с бампера в центр тормозного диска. 
Ну и если надо ответить на вопрос в первом топике - тема нужная и интересная, при наличии хорошего решения за вменяемые деньги, думаю несколько (как минимум) человек в Украине вполне заинтересовались бы. А там можно и на поток поставить. У эвиков во всем мире такие проблемы есть. 
Автор: coupe 18.10.2010, 12:03
я за и мне интересно! взял бы комплект :)
в дополнении к vd хотелось бы предусмотреть тех, у кого стоит не сток интеркулер и раллийная защита, которая закрывает губу спереди :)
Автор: EvoForever 18.10.2010, 12:03
Именно так и будет! Этот момент учтен!
Автор: mormoncrew 18.10.2010, 13:29
эх на десятку бы вы тоже такое разработали, цены бы вам не было =)
Автор: EvoForever 18.10.2010, 13:45
В принципе нет проблем! Если будет достаточное количество желающих, то можно замутить.
Будет все то же самое, но болт он на 10... Вообще на 10 в планах сразу же после изготовления и доводки на 6-9. 
Автор: God_father 18.10.2010, 14:19
Если все это не будет гореть то я бы с удовольствием прикупил комплект! Вещь очень нужная!
Дарвин правильно подметил, хорошая гофра стоит дорого + железячки должны держать температуру 1000+ обычный люминь там поплавится
Автор: God_father 18.10.2010, 14:27
От этого будет зависть, сделать долгоиграющую матрицу, или временную...На самом деле у АМС все хорошо и правильно спроэктированно, можно сделать чуть лучше, но кардинально улучшить изделие амса не получится, поэтому вполне достаточно будет скопировать их изделие.
Автор: BlackJesus 18.10.2010, 14:30
надо сразу и на evolutionm топик делать )
Автор: EvoForever 18.10.2010, 14:50
Однозначно, оценку того, что я предлагаю, можно будет сделать только после получения первого образца. Изделие будет расчитано по температуре и иметь площадь обдува в 2-3 раза больше, чем изделие от АМС. Шланги будут так же расчитаны на высокую температуру и иметь необходимую гибкость.
Автор: Poma 18.10.2010, 15:16
Если не отвлекаться от темы, то тебе лично был бы интресен такой обдув?
может быть потому что у вас " выбор по правильным колодкам несколько другой" и есть факт их разрушения?
на 9-ом этапе в Смоленске спека ехала на 3-мм колодках , а эво ехал на 5-мм , у обоих гдет по 1мм ушло , на обоих стояли 1.11, так к с вопросу выбора ;)
вопрос для меня уже неинтересен - т.к. очевиден и понятен , но спасиб за предложение
на спеке одного комплекта хватило на сезон , на эво 1.5 комплекта - пока ненаучились правильно тормозить - а это кстати как раз решающий фактор №1 , но эт из личного опыта
Автор: EvoForever 18.10.2010, 15:30
на 9-ом этапе в Смоленске спека ехала на 3-мм колодках , а эво ехал на 5-мм , у обоих гдет по 1мм ушло , на обоих стояли 1.11, так к с вопросу выбора ;)
вопрос для меня уже неинтересен - т.к. очевиден и понятен , но спасиб за предложение
на спеке одного комплекта хватило на сезон , на эво 1.5 комплекта -
Ну для сравнения, у нас 1.11 было 3!! к-та за сезон. )))) Корень на самом деле именно вот в этом "пока ненаучились правильно тормозить - а это кстати как раз решающий фактор №1 , но эт из личного опыта"
Но как ни крути, даже с супер правильными торможениями, позволяющими продлить срок службы колодок, законы физики никто не отменял. Если есть нагрев, то должно быть и охлаждение, дабы не нарушать структуру клодки.
Автор: m988ax 18.10.2010, 22:07
Макс кубанским пацанам "не умеющим правильно тормозить" заверните 1 комплект пожалуйста)
Автор: Stif 19.10.2010, 7:02
Диски Ендлесс, колодки CC-R, жижа RBF-660, 4 этапа на красном кольце... никаких перегревов, всё стабильно отхаживало по 10 минут валилова...., колодки износились максимум на половину...
Но думаю что обдув лишним небудет... если чо меня в очередь тоже запишите...
Автор: EvoForever 19.10.2010, 8:23
Но думаю что обдув лишним небудет... если чо меня в очередь тоже запишите...
Клодки Эндлесс сможем проверить в эти выходные. Думаю, что может ситуация с ними и будет чуть лучше, но не кардинально. У нас сессия 20минут, и за гоночный уикэнд авто проезжает минимум 10-15 сессий. Да и Нринг подлиннее красного кольца вроде. По теме.. Принято решение, что первая матрица будет расчитана на изготовление 20-30 к-тов. Мне кажется, это должно покрыть нужду первых страждущих.
Автор: EvoForever 19.10.2010, 8:34
Не вопрос, братан!
Автор: SergW 19.10.2010, 9:06
Хороший девайс лепите! +1 к теме.
Автор: dyadyavitya 19.10.2010, 9:38
интересно
Автор: 17 19.10.2010, 9:57
Тезка, самарским овощеводам, "не умеющим правильно тормозить", а также ускоряться и поворачивать))),
тоже один комплектик будьте любезны!
Совместимость по бамперам 7-8-9 будет? Или только 9?
Автор: EvoForever 19.10.2010, 10:21
тоже один комплектик будьте любезны!
Совместимость по бамперам 7-8-9 будет? Или только 9?
Страемся сделать к-т, который без доработок можно ставить на 7-9. Скорее всего будет два решения, по забору воздуха. Или в губе бампера на 9ках (для эстетов
, кто ценит не только функиональность, но и внешний вид, прммерно как на фото внизу) ), или за сетками для всех остальных Эво.
|
Автор: RallyFan 19.10.2010, 10:28
на фотке оооочень правильно сваренный иво ;) правильной конторкой
Автор: EvoForever 19.10.2010, 10:38
А знаешь кто ссылу в свое время дал???
Автор: RallyFan 19.10.2010, 10:47
зашлешь долю
там на базе П. ГТ3 сделано, очень правильное решение
Автор: Darwin 19.10.2010, 12:08
Видел машину)) Тормоза хорошо сделаны. Но некоторые тех решения не имеют права на жизнь)) Но при этом быстро едет.
Автор: Stif 19.10.2010, 16:29
Клодки Эндлесс сможем проверить в эти выходные. Думаю, что может ситуация с ними и будет чуть лучше, но не кардинально. У нас сессия 20минут, и за гоночный уикэнд авто проезжает минимум 10-15 сессий. Да и Нринг подлиннее красного кольца вроде. По теме.. Принято решение, что первая матрица будет расчитана на изготовление 20-30 к-тов. Мне кажется, это должно покрыть нужду первых страждущих.
Главное не длинна кольца а количество жёстких торможений :), на КК 15 минут сессия, но валить все 15 минут это извините, как показывает практика лучшие времена это вальнул 2 круга, остыл один, потом ещё вальнул :) Давай ждём продукт, я тоже вазьму, тормоза лишними небывают
Автор: pit 19.10.2010, 19:35
Блин я совсем тормзить не умею и у меня переодически кончаются тормоза на КК, так что в очередь меня
Автор: EvoForever 2.11.2010, 10:54
Итак первый, основной этап создания комплекта, почти завершен. Вчера была выточена первая "черновая" матрица и прошла примерка. Все ок! Даже подгонять ничего не пришлось. Сегодня будет выточена уже чистовая матрица и надеюсь, что уже к концу недели, смогу держать в руках первый готовый диффузор на ступицу. Выкладываю на суд общественности, фото болванки 
Надеюсь инженерные умы, оценят замысел и принцип работы данного диффузора.
Автор: mormoncrew 2.11.2010, 11:32
это круто! Ждем потом на десятку подобный кит
Автор: EvoForever 2.11.2010, 11:47
Нет проблем... Наберете 10-15 желающих, сделаем.
Автор: mormoncrew 2.11.2010, 12:25
Цена вопроса?
Автор: Tarabos 2.11.2010, 12:29
+1 мне тоже надо. п.сы у меня тме.
Автор: EvoForever 2.11.2010, 14:06
Пока сложно сказать. Но думаю дороже 400-450 не выйдет. Задача сделать изделие, отвечающее самым высоким требованиям и при этом отличающееся завидной долговечностью.
Автор: EvoForever 8.11.2010, 11:07
А тем временем... 
Автор: SHOGUN 8.11.2010, 12:19
меня приплюсуйте, главное что бы бюджетно было и с учётом того, что бампер передний эво8.
Автор: EvoForever 8.11.2010, 12:40
Ок.. Решение по забор воздуха снаружи, будет универсальным и походить на 6-9. В дальнейшем, будет возможность выбора решения по забору воздуха типо "уневрсально" или под 9-ку, с забором воздуха с губы бампера.
Автор: Dobrii_Lavr 8.11.2010, 12:56
а если суппорта не сток брембо разве не подойдет? если подойдет то я возьму комплектик.
Автор: EvoForever 8.11.2010, 13:35
Вполне возможно, что с опреденной доработкой подойдет. Так как сам кит крепится к ступице колеса.
Автор: stig 8.11.2010, 13:38
А можно отделной темой как правильно и как неправильно тормозить? Правилное торможение для меня так и остается самой большой загадкой.
Автор: Dobrii_Lavr 8.11.2010, 19:42
тогда и на меня (ЭВО6) комплект плиз :)
Автор: EVIL 8.11.2010, 20:53
И я хочу под Эво 9, как купить?
Автор: EvoForever 8.11.2010, 22:17
Да для начала закончить бы неплохо..
Но вроде пока все гуд. Кстати для всех кольцевиков будет приятной новостью, что вес каждого диффузора, будет в районе 150-160гр., что очень хорошо для неподрессорки! Сегодня просто завесили черновик.
Автор: Haba 9.11.2010, 0:47
Я бы купил комплектик, да только у меня не брембо. А Ротора 6-ти поршневая.
Если кто в Питер будет покупать, дайте примерить, помотрю, реально ли будет прикрутить. Спасибо.
А сколько денег то?
Автор: EVIL 9.11.2010, 14:46
Вы как сделаете свистите, а то очень хочется полезную штуку купить 
Автор: voroll 14.11.2010, 23:06
На шестипоршневый брембо встанет?
Автор: EvoForever 15.11.2010, 13:28
99% что да! Повторюсь.. диффузор крепится на ступицу.
Крепится вместо грязезащитного щитка, так что с большими тормозилками проблем думаю не будет. Как ни пародоксально, но вполне возможно, что эффективность данного кита на больших тормозных дисках, будет даже чуть выше, чем на дисках сток размера. Причина в том, что просто большее количество воздуха будет попадать в "центр" тормозного диска, соответсвенно вентиляция улучшается.
Автор: eug 15.11.2010, 14:33
Я возьму комплект.
Автор: EvoForever 15.11.2010, 14:48
Итак удалось на днях подержать в руках первый диффузор, в почти законченном виде. На фото то, что получилось... На цвет не смотрим, без финишной обработки деталь! Сегодня кстати идет примерка полного кита на авто Эво 7 Vadim'a...
Подозреваю, что к концу недели, начале следующей, будем готовы принимать заказы от всех оценивших необходимость данного кита! Фото устанволенного кита на авто, так же на этой неделе...
Автор: Mik_1 17.11.2010, 10:25
Дарвин правильно подметил, хорошая гофра стоит дорого + железячки должны держать температуру 1000+ обычный люминь там поплавится
+1 к приобретению после тестов
Автор: Maxel 17.11.2010, 19:04
в кетае производство?)))
Автор: mechanic25 17.11.2010, 22:13
и я пожалуй запишусь!
Автор: EvoForever 18.11.2010, 0:20
Ну да.. Нижегородский такой кетай.
Автор: OM 18.11.2010, 1:13
Молодцы, главное доведите до конца.
Автор: Haba 18.11.2010, 1:18
В Питер оптом отгружать придется. Если встает на ступицу. Я беру.
А может в КБ заказать из карбона? Или всерху ну хоть один слой карбоновой ткани положить. (Я эстет)
Автор: EvoForever 18.11.2010, 9:11
А может в КБ заказать из карбона? Или всерху ну хоть один слой карбоновой ткани положить. (Я эстет)
На самом деле, у нас так же есть возможность в дальнейшем сделать кит карбониевым.
Вот токо смысл? Удорожание конструкции, без большой на то необходимости.
Автор: EvoForever 18.11.2010, 9:14
Спасибо Олег! Не довести уже не получится... Уже совсем скоро выставлю на суд общественности установленный на Эво 9 кит.
Автор: vadim 18.11.2010, 13:45
Макс ждем фото на машине
Автор: Nitto 20.11.2010, 13:18
опа опа и я в теме, тож возьму комплектиг
Автор: EvoForever 21.11.2010, 17:21
Вообщем за эту неделю, концепция всего кита притерпела изменения! Во первых решено максимально уйти от термостойких гофр, по причине их не сверх высокой износоустойчивости и к какой то степени дороговизны. Если делать грамотную прокладку гофры по морде авто, то на кажду сторону уходит в районе 1,5 метра гофры! Было приянто решение, пойти более сложным путем, с конструктивной точки зрения, но более простым с точки зрения конечного монтажа и с точки зрения восприятия конечного продукта. 
Итак, часть воздушного тракта теперь предствляет из себя жесткую конструкцию и явлется полноценным воздуховодом! Внизу выложенны фотки к-та, расчитанного на Эво 9 (забор воздуха будет осуществляться из губы бампера). Кстати, ценителям Н-групповых защит, на заметку! Кит спокойно с ней уживается! 
И кстати еще одна приятная новость! Диффузор на ступицу, идеально сочетается с биг брэйк китами!!! По крайне мере с Ап-Ракинг дисками встает просто супер! Сегодня будет закончен монтаж на одну сторону данного авто и завтра будет демонстрироваться первому заказчику. После чего, если он принимает проделанную работу, детали уходят в покраску, дополнительную термообработку и передаются заказчику. В зиму данный кит решено не ставить, так как на спрнтах ему не место.
По моим прикидкам, уйдет еще максимум неделя на проработку мелких аспектов, типо крепежа, вариантов забора воздуха для разных Эво и т.д... Следим за новостями, а пока можно глянуть фотки примерки на авто (простите что в качетсве не очень, так как фотал на телефон). Фотки в хорошем качестве, будут на днях.
1.Примерка гофры
2. Установленный диффузор
3. Сами воздуховоды от бампера, к ступице (вариант пока не цельный, но в итоге будет без заклепок есессно и цельной деталью)
4. А вот так организован будет забор воздуха (вид снизу левого воздуховода)
5. Другой ракурс того же воздуховода ( видно откуда будет забор воздуха)
6. А вот так это будет выглядеть, когда воздуховод встанет на положенное ему место и будет закреплен на авто
Хочу добавить, что повороту колес ничего не мешает, ничего нигде не задевает, дорожный просвет не крадется! 
Вообщем мне безумно нравится то, что получается! Прошу сильно не пинать... жду мыслей и комментариев.
Автор: kuyn-art 22.11.2010, 0:22
Понравилась идея с воздуховодами, от бампера к ступице.
Автор: Maxel 22.11.2010, 3:46
неплохо сделано!!!
будет ли работать ?
надо тестировать
слишком много переходом имхо
ждём лета!!!
Автор: EvoForever 22.11.2010, 9:24
будет ли работать ?
надо тестировать
слишком много переходом имхо
ждём лета!!!
Спасибо Макс! Не работать не может. По определению. Дело в том, что доскональное изучение конструкции ступицы, дало ответ на вопрос о том, как организовано охлаждение в стоке. НИКАК!! Точнее обудув осуществляется только забором воздуха с торца диска, за счет вращения. Канал к центур диска закрыт наглухо. Вчера дунули компрессором на воздуховод с расстония 1,5 метра. Так вот, что рукой на таком расстоянии, что в районе тормозного диска, скорость потока идентична! Кстати людям, знакомым с темой аэродинамики, думаю не надо объяснять, зачем сделаны полусферы на концах возлуховодов и какую функцию они выполняют.
Сегодня будут сделаны чистовые фотки, полностью смонтированного кита. Сегодня же демонстрируем кит заказчику.
Автор: Sergio J 22.11.2010, 11:09
Я не знаком, можешь в двух словах описать, дабы не собирать "водичку" из гугла... Другим тоже будет "на заметку" полезно для общего развития
Автор: RallyFan 22.11.2010, 11:10
мне нра!
нарядно вышло, но надо с градусником побегать
Автор: EvoForever 22.11.2010, 12:31
В этом месте, переход 90 градусов. Полусфера выполняет функицю "разгонной" для потока воздуха, чтобы не было потери в скорости потока. Как то так.
Кстати фотки смонтированного кита! Покраска временная, пожелания по конечному цвету принимаются. Обратите внимание, что дорожный просвет ни капли не съедается и кит можно ставить вместе с защитами.
Ну как вам?
Автор: RallyFan 22.11.2010, 12:34
Автор: K806 22.11.2010, 12:47
Супер! Вы молодцы. Ждем коммерческую версию.
Автор: eug 22.11.2010, 13:34
Тормозной диск охлаждается только с внутренней стороны?
Автор: God_father 22.11.2010, 15:36
Почему поток воздуха направлен на внутренню (рабочую) поверхность диска, а не в внутрь (в охлаждающие каналы)?
Автор: EvoForever 22.11.2010, 15:54
Диффузор захватывает канал. Примерно 1/3 потока идет внутрь диска. На самом деле, сделать диффузор, который будет дуть ТОЛЬКО внутрь диска, не правильно! Ибо изначально с завода, расчет охлаждения дисков сделан из расчета забора воздуха с торца тормозного диска, а не изнутри.
Как это и не кажется многим абсурдным, но это так. Вообщем весенние тесты изделия, на предмет падения температуры, все покажут. Пока, предварительная "продувка" показала, что дует все именно так, как и хотелось! Т.е и во внурь и наружу диска, для забора воздуха его торцом. Поверь, там будет столько воздуха, что он попадет везде где горячо.
Автор: God_father 22.11.2010, 16:09
Как это и не кажется многим абсурдным, но это так.Это прописная истина))) Вряти комуто может показаться абсурдной, я даже больше скажу хорошие тормозные диски имеют направленные внутренние каналы и ставятся по принципу этот с лева а этот с права и нивкоем случае не наоборот, я просто видел несколько кулинг китов, в основном кастом на котором катает дтм, и все они дули только внутрь тормозного диска
Автор: EvoForever 22.11.2010, 16:37
Нее.. Ты меня не правильно понял! Я с тобой согласен на все 100!!! И мы ни на минуту об этом не забываем! Поэтому девайс (диффузор), находится в постоянном апгрейде! На данный момент, меня полностью устраивает решение по воздуховоду, но сам диффузор принято решение еще доработать. Уверяю, на выходе будет диффузор, всем диффузорам диффузор!
Народ активнее... Давайте как Год Фазер больше конструктивной критики! После середины декабря, изделие будут сильно сложно видоизменять, так как есть желание уже запустить первую серию, к этому времени...
Автор: WoldSoul 22.11.2010, 17:46
Мега кит! +1 на Х
Автор: God_father 22.11.2010, 18:05
для примера
|
Автор: EvoForever 22.11.2010, 18:14
Да это вся понятно! А теперь прикинь возможность изготовления такого же, для Эво! Или сделаем его заднеприводным и выкинем шруса со ступицей?
Вообщем работаем! Стараемся учесть все аспекты по возможности... По конструкционной возможности, называемой конструкция Эво!
Автор: God_father 22.11.2010, 18:25
Пример был исключительно для наглядности того, что дуют в внутрь диска))) Все остальное лирика)))
Автор: EvoForever 22.11.2010, 19:14
Понял понял! Стараемся учесть все замечания. А как тебя в целом?
Автор: God_father 22.11.2010, 19:24
В общем и целом уровень! Ровненько, красиво и радует глаз!
Автор: Dobrii_Lavr 22.11.2010, 21:59
Реально круто очень 
, но есть одно НО, судя по фото, вы примерили вывернутые СТОКОВЫЕ колеса как я понял, неплохобы примерить чтонибудь типа 17"(18") J9 а лучше 9,5J" с вылетом 35 примерно, т.к. такие диски могут примерно на 20мм уйти внутрь и обод будет значительно ближе к воздушной магистрали.
p.s. я больше чем уверен, что никакие диски, вентилируемые с внутренними каналами, в стоке, не захватывают воздух с наружи и не гонят его к центру, он (воздух) всегда разбрасывается центробежной силой от центра к краю.
Автор: EvoForever 22.11.2010, 22:06
, но есть одно НО, судя по фото, вы примерили вывернутые СТОКОВЫЕ колеса как я понял, неплохобы примерить чтонибудь типа 17"(18") J9 а лучше 9,5J" с вылетом 35 примерно, т.к. такие диски могут примерно на 20мм уйти внутрь и обод будет значительно ближе к воздушной магистрали.Спасибо Лавр! На фото не стоковые колеса, а ОЗ ультралеггера 17х8. Если присмотрется, воздуховоды сделаны по уровню кузова(брызговика), т.е если колесо не трет о нутро арки, то и до кита не достанет!
Не мне тебе рассказывать, что 9 или 9.5 влезают в арки, только когда колесо из арк выглядывает. Иначе о стойку тереть будет или как раз о нутро арки цеплять. Так то оно так, но в жизни центр диска на Эво наглухо замурован!
Кто не верит, гляньте сами. Ступица, шрус и щиток защитный, всячески препятствуют попаданию воздуха к центру диска. Но потворюсь! Мы работаем над тем, чтобы задувать в центр диска! Так что диффузор будет слегка модернизирован!
Автор: Dobrii_Lavr 23.11.2010, 0:06
Ну это я и имел ввиду, просто на фото казалось что чуть выступает в сторону колеса, если нет то
Ну и про 6ки не забудте , на вас одних надежда:)
Автор: EvoForever 23.11.2010, 16:38
Народ, ну давайте уже комменты по конечному цвету воздуховода и диффузора! Я за черный глянец! Ваши варианты?
Автор: mechanic25 23.11.2010, 16:46
я за чёрный!
Автор: God_father 23.11.2010, 18:00
на цвет пофиг, пусть хоть серобуромалиновый в крапинку будет, главное чтобы работало!
Автор: Archi 23.11.2010, 18:39
цвет ведь к температуре тоже имеет отношение. черный быстрее нагревается и будет нагревть воздух который гонит к диску, нет такой идеи? светлый надо, белый, или серебристый?
а так, чисто внешне, наверное красный под цвет брембо самый эстетичный вариант?
Автор: vadim 23.11.2010, 18:42
цвет лучше черный
Автор: Dobrii_Lavr 23.11.2010, 19:20
странно, речь зашла о выборе цвета, а МАКСЕЛЬ молчит, не приболел ли ) или он уже вкурсе что синего нет ))
Автор: Maxel 23.11.2010, 21:29
да мне не надо))
поэтому и цвет не обсуждаю
но лучше чёрный
универсально
Автор: макс 007 23.11.2010, 21:40
всем привет, кит конечно получися очень даже гуд, рад что, хоть кто то, эту тему раскачивает, но вот судя по фотографиям, где закреплен канал подачи воздуха от бампера, крепление прикручено к кпп, т.е. вся эта конструкция будет ходить вместе с двс, или просто так фотографии получились?? 
Автор: EvoForever 23.11.2010, 22:10
Нет не фотографии!
Рад что хоть кто то еще обратил внимание! На данный момент решение по крепежу еще в проработке. Предварительно ясно, что будет крпеление на кузове на длинных кронштейнах.
Автор: макс 007 23.11.2010, 22:56
ну удачи в продвижении нового продукта, да и хотел спросить а что вы еще делаете из стекловолокна?, можно ли, что либо заказать?. вот готовые решения от врс, правда на субару, но тем не менее свежая мысль может прийти http://subaruwrcspares.com/28.html
Автор: макс 007 23.11.2010, 23:09
да и еще момент на который стоит обрать внимание имхо, это подача воздуха против хода вращения колеса, например, в дождь брызги и мелике камешки будут залетать в канал подачи воздуха, и в оконцовке в патрубке который идет от бампера будет столько чачи, может там необходимо в нижней точке сделать дренаж?
Автор: remus 23.11.2010, 23:58
а так, чисто внешне, наверное красный под цвет брембо самый эстетичный вариант?
На солнце черный нагревается быстрее чем светлые тона, а тут то под днищем все
Автор: EvoForever 24.11.2010, 12:34
Ну человек, что непосредственно делает данные детали, занимается строительством летающих объектов.
Причем давно. Заказать то можно, но важно понять количество необходимых деталей. Зачастую, многое легче вылепить из пластелина и сделать один единственный экземпляр.Касаемо ссылы, то у Субарей как ни странно, но с воплощением охлаждения все проще, за счет расположения суппорта за осью, а не спереди как у Эво.
П.С Дренаж учтен! ;-) Приятно слушать грамотные замечания и советы!
Автор: kicker55 25.11.2010, 11:59
на гц8 врх в стоке идет охлаждение, тема правильная следим )
Автор: ROSSII 25.11.2010, 14:08
Я за черный глянец! Ваши варианты?Карбон))))
Автор: Bambino 30.11.2010, 2:18
предлагаю еще сделать упрощенный вариант более практичный но при этом менее эффективный, т.е. как бы на эври дей и для менее продвинутых юзеров...))
Т.е. предлагаю сделать кит состоящий только из длинного воздуховода без гофры и ступичного наконечника. Но доработанный на выходе из него таким образом чтобы работать без них и выполняющий не такую точную работу по доставке холодного воздуха, как у полного комплекта. Т.е. он будет грубо работать по доставке воздуха во внутрь колесного диска, а формой и углом выходного сопла постараться это сделать более менее направленно и точней в центр... останется только снять внутренний кожух тормозного диска...
ЗЫ Кстати хотел поинтересоваться, тормозной диск при вращении создает естественное всасывание воздуха через свой центр во внутрь по каналам?
ЗЫ И еще о материале из чего изготавливается длинный воздуховод. Думаю будет более разумного его делать из пластика из которого делаются все штатные воздуховоды в бампере (подозреваю что это ПНД) так как он не несет на себе нагрузки от высоких температур. А вот изготовление его из этих материалов позволит делать его одной деталью, более производительно и дешевле, легче, компактней (по крайней мере без ребр по которым идет склепывание), округлей...
Автор: Bambino 30.11.2010, 2:58
Хотя есть наверно минус - это цена изготовление формы )) Но для такого метода производства http://www.ecopol-vladimir.ru/technology.html она не очень высока.
http://www.ecopol-vladimir.ru/items.html
Такие подобные производства есть во многих областях. Это я привел только исключительно в качестве примера )), это не пиар и отношение я к нему не имею...
Автор: EvoForever 30.11.2010, 10:23
До чего же люблю наш форум!! Володь, эти моменты все прорабатываются. Рад что ты разделяешь наши мысли. Сам короб воздуховода хоть пока и будет стеклопластиковым, но будет естественно без заклепок и единым изделием без швов. В дальнейшем, он будет изготавливаться из пластика методом вакуумного формования. а вот когда именно, это будет зависить от количества заказов на данный кит.
На данный момент, я планирую сделать доступным 4 варианта комплектования кита.
1. Только диффузор на диск (для тех кому нравиться что то делать самому в авто, кто хочет сам найти гофру и проявить творчество при ее прокладке)
2. Только воздуховод под авто, с возможностью ориентации его выхода в сторону ступицы колеса (слаааабенький конечно, но обдув все же..)
3. Комплект 1 мини (диффузор, гофра, воздуховод, хомуты, крепления)
4. Комплект 2 макси (диффузор, гофра высокотемпературная, гофра обыкновенная, воздуховод, переходник воздуховода, демфер бампера в возд канал и т.д...)
Соответственно, очень хотелось бы, что бы интресующиеся клубни написали после своего ника, какой именно вариант интересен каждому. Мне это очень важно! Спасибо заранее...
Автор: vadim 30.11.2010, 11:55
Vadim комплект 2 макси, 1шт
Автор: God_father 30.11.2010, 13:26
Методом вакуумной формовки без швов не получится, без швов это литьё, литье = космос цена на формоостнастку.
Автор: Bambino 1.12.2010, 10:46
методом ротационного формования будет без швов и вроде недорого по сравнению с пресс литьем в пресс-формах
http://www.ecopol-vladimir.ru/technology.html
Автор: EvoForever 1.12.2010, 13:42
Народ! Да найдем потом вариант производства! Лучше с мыслями собиритесь и подпишитесь, кому какого рода к-т надо!
Автор: Dobrii_Lavr 2.12.2010, 22:12
Мне полный комплект на эво6
Автор: God_father 3.12.2010, 3:50
Bambino Мы думали думали...и как то так и не придумали что за формопласт будет держать хотябы 10 минут 700+ градусов....
Автор: Bambino 3.12.2010, 7:26
Ожидается такое жаркое лето? ))))
Я вел речь только о длинном воздуховоде в бампере...
А 700гр не один распространенный пластик не выдержит не смотря на то каким способом изготавливать деталь.
А эпоксидка выдерживает?
Автор: EvoForever 3.12.2010, 10:24
Температура воздуховода под днищем авто, не превысит 100гр, хоть тресни!
НАРОД! Активнее по типам к-ов! Быстрее все выскажутся, быстрее пойдет в серию.
1. Vadim инфо принято (1к-т макси)
2. м998ах принято ( 2 к-та)
3. Dobrii_Lavr принято (1 к-т макси)
4. ....
Автор: Maxel 3.12.2010, 12:51
Я вел речь только о длинном воздуховоде в бампере...
А 700гр не один распространенный пластик не выдержит не смотря на то каким способом изготавливать деталь.
А эпоксидка выдерживает?
огнеупорная должна
Автор: Bambino 3.12.2010, 14:53
Я пробежался по инету и что-то данных что стеклопластик (термостойкий) держит больше 500гр не нашел
Автор: EvoForever 3.12.2010, 14:57
Спокойно други! Стоит на нашем кольцевом Полике подобная конструкция и ничего не оплавилось.. не отвалилось..))) Нет даже намека на повреждение! С диффузором, при правильном изготовлении, ничего не случится!
П.С. Народ активнее по к-там определяемся!
Автор: Bambino 3.12.2010, 22:13
Для десятки будет?
Если да, то мне вариант 2, но с полным комплектом всего необходимого для его установки...
Автор: н089ат 3.12.2010, 22:47
ево 6 тме один комплект макси
Автор: Sergio 144 7.12.2010, 22:17
а забор воздуха у нижнего рычага можно сделать? у меня просто стоит сплошная защита и езжу с ней и летом.. мне некуда крепить воздуховоды которые будут идти в бампер.. или если у рычага сделать то отрывать будет?
просто вариант чего то короткого мне кажется в чем выигрывает что легко снимается при замене колодок перед зимой :)
Автор: Stif 8.12.2010, 4:22
Stif - Комплект 2 макси - 1 шт. Эво 5
Автор: EvoForever 8.12.2010, 10:07
просто вариант чего то короткого мне кажется в чем выигрывает что легко снимается при замене колодок перед зимой :)
Потворю.. Кит встает с Н-групповой защитой, так как воздухвододы выше нее! ;-) У рычага оторвет... Для все тех, кто не хочет делать забор из губы, будет возможность осуществить забор воздуха с боковых решеток. (к-т Макси)
Так же будет возможность формировать к-т, под требования заказчика.
Автор: EvoForever 8.12.2010, 10:11
Обновим списочек к заказу по типам к-тов...
1. Vadim (1к-т макси) Эво 7
2. м998ах ( 2 к-та мини) Эво 9
3. Dobrii_Lavr (1 к-т макси) Эво 6 ТМЕ
4. н089ат (1 к-т макси) Эво 6 ТМЕ
5. Stiff (1 к-т макси) Эво 5
Автор: Sergio 144 9.12.2010, 10:01
1. Vadim (1к-т макси) Эво 7
2. м998ах ( 2 к-та мини) Эво 9
3. Dobrii_Lavr (1 к-т макси) Эво 6 ТМЕ
4. н089ат (1 к-т макси) Эво 6 ТМЕ
5. Stiff (1 к-т макси) Эво 5
6. Sergio 144 (1 к-т макси) Эво 8 (забор воздуха из бампера тк защита закрывает даже масляный кулер)
Автор: eug 9.12.2010, 12:44
1. Vadim (1к-т макси) Эво 7
2. м998ах ( 2 к-та мини) Эво 9
3. Dobrii_Lavr (1 к-т макси) Эво 6 ТМЕ
4. н089ат (1 к-т макси) Эво 6 ТМЕ
5. Stiff (1 к-т макси) Эво 5
6. Sergio 144 (1 к-т макси) Эво 8 (забор воздуха из бампера тк защита закрывает даже масляный кулер)
7. Eug (1 к-т макси) Эво 9
Автор: Tarabos 9.12.2010, 14:11
Tarabos 1 комплект на 6ку ТМЕ
Автор: Archi 9.12.2010, 14:19
один максимальный комплект на Х
Автор: EvoForever 9.12.2010, 14:20
1. Vadim (1к-т макси) Эво 7
2. м998ах ( 2 к-та мини) Эво 9
3. Dobrii_Lavr (1 к-т макси) Эво 6 ТМЕ
4. н089ат (1 к-т макси) Эво 6 ТМЕ
5. Stiff (1 к-т макси) Эво 5
6. Sergio 144 (1 к-т макси) Эво 8 (забор воздуха из бампера тк защита закрывает даже масляный кулер)
7. Eug (1 к-т макси) Эво 9
8. Tarabos (1 к-т ) Эво 6 ТМЕ... укажи какой именно к-т интересует. ;-)
Автор: Sasha_8 9.12.2010, 16:32
Володь, эти моменты все прорабатываются. Рад что ты разделяешь наши мысли. Сам короб воздуховода хоть пока и будет стеклопластиковым, но будет естественно без заклепок и единым изделием без швов. В дальнейшем, он будет изготавливаться из пластика методом вакуумного формования. а вот когда именно, это будет зависить от количества заказов на данный кит.На данный момент, я планирую сделать доступным 4 варианта комплектования кита.
1. Только диффузор на диск (для тех кому нравиться что то делать самому в авто, кто хочет сам найти гофру и проявить творчество при ее прокладке)
2. Только воздуховод под авто, с возможностью ориентации его выхода в сторону ступицы колеса (слаааабенький конечно, но обдув все же..)
3. Комплект 1 мини (диффузор, гофра, воздуховод, хомуты, крепления)
4. Комплект 2 макси (диффузор, гофра высокотемпературная, гофра обыкновенная, воздуховод, переходник воздуховода, демфер бампера в возд канал и т.д...)
Соответственно, очень хотелось бы, что бы интресующиеся клубни написали после своего ника, какой именно вариант интересен каждому. Мне это очень важно! Спасибо заранее...
какая цена вопроса у пунктов 3 и 4 ?
Автор: remus 9.12.2010, 16:38
Повертел в руках макет, очень бодро
Автор: EvoForever 9.12.2010, 17:17
На данный момент нарисовалась цена 13800р. и 15000р. соответсвенно. Вроде как смогли уложится в планируемые изначально 450-500 бакинских за полный кит.
Автор: Tarabos 9.12.2010, 19:37
1 к-т макси
Автор: EvoForever 10.12.2010, 12:08
1. Vadim (1к-т макси) Эво 7
2. м998ах ( 2 к-та мини) Эво 9
3. Dobrii_Lavr (1 к-т макси) Эво 6 ТМЕ
4. н089ат (1 к-т макси) Эво 6 ТМЕ
5. Stiff (1 к-т макси) Эво 5
6. Sergio 144 (1 к-т макси) Эво 8
7. Eug (1 к-т макси) Эво 9
8. Tarabos (1 к-т макси ) Эво 6 ТМЕ
9. ???
Народ активнее! Где все те, кто в начале темы вписывался за кит?
Автор: Антон010 16.12.2010, 13:45
1. Vadim (1к-т макси) Эво 7
2. м998ах ( 2 к-та мини) Эво 9
3. Dobrii_Lavr (1 к-т макси) Эво 6 ТМЕ
4. н089ат (1 к-т макси) Эво 6 ТМЕ
5. Stiff (1 к-т макси) Эво 5
6. Sergio 144 (1 к-т макси) Эво 8
7. Eug (1 к-т макси) Эво 9
8. Tarabos (1 к-т макси ) Эво 6 ТМЕ
9. Антон010 (1 к-т макси) Иво9, губа от MR.
+ можно фото и характеристики высокотемп гофры?
Автор: 17 16.12.2010, 17:52
1. Vadim (1к-т макси) Эво 7
2. м998ах ( 2 к-та мини) Эво 9
3. Dobrii_Lavr (1 к-т макси) Эво 6 ТМЕ
4. н089ат (1 к-т макси) Эво 6 ТМЕ
5. Stiff (1 к-т макси) Эво 5
6. Sergio 144 (1 к-т макси) Эво 8
7. Eug (1 к-т макси) Эво 9
8. Tarabos (1 к-т макси ) Эво 6 ТМЕ
9. Антон010 (1 к-т макси) Иво9, губа от MR.
10. 017 (1 к-т макси) Эво 8
Автор: 17 16.12.2010, 18:57
5. Другой ракурс того же воздуховода ( видно откуда будет забор воздуха)
Макс, а поясни на словах, откуда воздух попадает в воздуховод? Входные отверстия воздуховода вроде "закрыты" губой? Откуда "внутри" бампера за губой такой поток воздуха, чтобы в воздуховод задувало, как если бы он торчал наружу?
Автор: EvoForever 16.12.2010, 20:59
Нет ну естественно надо в бампере дырки вырезать! В начале темы есть фото, как будет выглядеть забор воздуха. ;-) Просто в процессе примерки, было решено не резать бампер, так как впереди зима.
Автор: EvoForever 16.12.2010, 21:04
Антон, в ближайшее время выложу характеристики. А фото есть на предыдущих страницах.
Гофра, что на фотках, куплена у РТССшников. У них не горит и работает на ура. ОФФ: В ближайшее время выложу фото модернизированного диффузора на ступицу! Будет еще более правильное и надежное решение. Новая матрица почти законченна.
Автор: Антон010 16.12.2010, 21:30
ага, фотки уже видел!)
а гофра в продажу будет тоже РТССшная?
и еще вопрос: когда будут первые готовые комплекты?
Автор: EvoForever 16.12.2010, 22:16
а гофра в продажу будет тоже РТССшная?
и еще вопрос: когда будут первые готовые комплекты?
В дальнейшем гофра будет та, что будет выдерживать возложенные на нее нагрузки! ;-) Если получится использовать гофру попроще, будет попроще и соответсвенно кит будет дешевле.
Первые готовые к-ты будут после новогодних праздников.
Автор: Антон010 16.12.2010, 22:36
ок, спасибо! буду ждать)
Автор: iL 21.12.2010, 13:38
На субу можно будет намутить что-то на подобие выше выложенной ссылки от ВРСИ?
Автор: EvoForever 21.12.2010, 21:29
Привет Илья! Напиши ВоВану в асю.. по субе он что то там придумал! а вообще, будет желание, набери мне.. поболтаем.
Автор: Osik 3.1.2011, 16:36
А разве на ЭВО 5,6 нет стокового обдува тормозов?:)
|
|
Автор: EvoForever 3.1.2011, 17:28
Давайте не будем путать направляющие для воздуха и полноценный обдув.
И потом, на 8-9, нет и направляющих...
Автор: Osik 6.1.2011, 7:19
Полноценный обдув это тоже направляющие,только более точные,не правдали ;)
Теме респект!:)
Автор: EvoForever 6.1.2011, 12:27
Теме респект!:)
Полноценный обдув, это не напрвление потока, а подвод воздуха в нужное место, в нужном количестве! ))))))))))
Автор: Dobrii_Lavr 25.1.2011, 12:59
Эти фиговины вообще не понятно какую роль выполняют, одна направленна вертикально вверх ПЕРЕД КОЛЕСОМ, другая вертикально вниз тоже перед колесом, 100% от этих "направляюших" до тормозов ничего не доходит.
Автор: EvoForever 25.1.2011, 19:32
Уж коль подняли тему, спешу сообщить, что процесс идет. Сейчас производство вышлифовывает ряд аспектов, которые были выявленны на тестовом комплекте и думаю в феврале можно запустить в серию!
П.С. С новой работой, не всегда могу вовремя отвечать... ))))
Автор: pit 7.3.2011, 0:20
КАк так бела с изделиями, а то сезон скоро а я никак не могу услышать отзывов хотябы по установки чтоб решиться
Автор: Антон010 5.4.2011, 18:37
Максим, а что там с обдувом?)) сезон близится)
Автор: EvoForever 6.4.2011, 13:38
Да все хорошо! )))) На самом деле, просто полностью перекроили диффузор и сейчас доделываем итоговую матрицу. Парни потерпите! Я не забыл про эту тему. ))) Работы много и нет времени и возможности вести сейчас "сводку с полей", но уверяю изделие будет что надо!
Хотим сделать так, чтобы еще больше воздуха попадало внутрь диска и чтобы сама конструкция была еще надежней.
Задача поставлена так, чтобы до конца апреля получить готовое изделие!
Автор: molodoi 4.5.2011, 9:13
Вроде как май уже....
Автор: EvoForever 4.5.2011, 17:23
Ой и не говори ничего! Сегодня опять выносил мозг творцам сия кита. Обещают родить итоговую матрицу к 10ому числу. ((( Опять блин время тянут.(((
Автор: EvoForever 10.5.2011, 22:11
На 16-17 мая запланирован монтаж конечного варианта на наш кольцевой Эво. Тьфу-тьфу-тьфу, чтоб не сглазить.
Автор: Stif 12.5.2011, 3:39
21- ва этап в красе...потом 5-ва :) ГТ4 необходим обдув :)
Автор: Dobrii_Lavr 7.7.2011, 9:47
поднимаю тему. Надежда не угасает!
Автор: ddv_spb 7.7.2011, 11:02
Да вообще и на 10ку было бы неплохо. Машина тяжелая, тормоза греются... Нужно охлаждать
Автор: н089ат 16.8.2011, 8:35
Как обстоят дела? Уже август месяц!!!
Автор: EvoForever 16.8.2011, 11:51
Дела идет ОЧЕНЬ медленно!! Сначала один человек капризнячить начал, кгда переделки потребовались, потом другой.
Тем не менее, "черновой-обкаточный" вариант сейчас установлен на нашей кольцевой машине. В эту субботу протестим работу не окончательного варианта диффузора на ступицу, в рамках МаксПовера.
Автор: pit 5.10.2011, 16:13
сезон окончен, а тормоза так и грелись
Автор: Maxel 5.10.2011, 18:19
у меня нет
карбон решает
))))
Автор: EvoForever 5.10.2011, 18:40
У нас кит на машине стоял всю вторую половину сезона. Снижение температуры на 100 градусов давал легко. Учитывая, что у нас стоял черновой вариант, итоговый будет куда более эффективен.
Итоговая версия готова, как мне рассказали изготовители... Надеюсь на днях будет время заскочить пофоткать то, что в итоге получилось.
Автор: Stif 6.10.2011, 3:51
У меня кстати сток машинки брембо в ГТ4, валилово по 12-15 кругов, все в норме, нагревалось но неперегревалось....
Автор: pit 7.10.2011, 20:42
ну как бы и уменя к концу сезона на брэмбах с норм дисками и колодками все норм, но при -100 я думаю всему поучше будет, а то цвет этих самых брэмб не радует чет
Автор: михаRALLIART 6.11.2011, 16:45
кто подскажет!в районе двигателя(пронзительный звук) при езде и нажатии тормоза звук как будто вакум пропускает но звук ни при каждом нажатии на тормоз когда стоишь и жмешь на тормоз ни чего нет. ели кто то уже сталкивался с такой проблемой напишите!!!
Автор: HECTOP 12.12.2011, 14:55
как обстоят дела? Заинтересован
Автор: haritonenko 27.12.2011, 16:20
Идея хорошая.ценник космический.Ну хуже от этого обдува точно не будет.так что если есть деньги можно поставить.Так как тормоза это безопасность.и я лучше переплачу))
Автор: kadabra 28.12.2011, 19:28
Сделайте на десятку тоже? :)
Автор: pit 8.1.2012, 17:22
было бы еще за что, а то уже скоро второй сезен как ждемс
Автор: н089ат 18.1.2012, 5:27
Какие новости с фронта?
Автор: EvoForever 18.1.2012, 8:38
Если на чистоту, то такие... Один к-т стоит, испытан в течении сезона. В итоге остановились на самом простом варианте. Диффузор (направлялка) на диск, шланг и крепеж заборник к бамперу. Система показала себя полностью работоспособной и оправданной. Снижение темпертаруры намеряли в районе 100гр (примерно, так как меряли на расстоянии и лазерным пирометром). Человек, который эту штукенцию проектировал, сейчас в длительной командировке. Обещал мне в декабре, что займется с конца января... Загадывать не хочу, но 20 к-тов диффузоров на диск и заборников к бамперу, ему проплачены.
Жду... 
Правда устал ждать... Своих денег там уже тыщ 30-40 похоронено, помимо оплаты этих 20-ктов. 
Автор: -=BATMAN=- 27.2.2012, 11:26
Всем привет! если тема все еще жива и народ не теряет надежды, а топикстартер реализует задуманное и народ получит свои обдувалки тормозов, то буду рад присоединиться к этому проекту.
Меня интересен комплект воздухообдува тормозов (полный для установки под ключ на обе стороны) на бампер Эво8.
Автор: Dimon_23 26.3.2012, 21:36
|
карбон решает
))))
+1000
а почему тема карбона была так отодвинута? да еще в таком узле... по моему я бы сэкономил на материале без конструкций между гофрой и бампером, а сам диффузор исполнил бы из углеволокна. т.е. одна гофра и диффузор.
Автор: Govroch 4.5.2012, 15:15
Как успехи с охлаждением? Не готов еще вариант для распространения?
Автор: OLEG_KIEV 4.5.2012, 16:54
бюджет то ли 25$ то ли 35$ за пару))))
Автор: pit 4.5.2012, 17:39
бюджет то ли 25$ то ли 35$ за пару))))
на какую машину и как купить?
Автор: m988ax 4.5.2012, 19:39
бюджет то ли 25$ то ли 35$ за пару))))
Где взять????
Автор: EVO 6 TME 4.5.2012, 20:11
+1
Автор: Govroch 11.5.2012, 14:43
Также интересен вопрос.
Автор: pit 12.5.2012, 19:38
и тишина
Автор: m988ax 17.5.2012, 11:06
ОЛЕГ!!!!
Автор: mamba 17.5.2012, 11:08
сегодня был в хозяйственном, там крутые алюминиевые гофры по 150 руб=) по-моему можно самому заколхозить=)
Автор: danil_d 17.5.2012, 11:27
Вот тебе образец к чему стремиться))))
Автор: mamba 17.5.2012, 11:52
так я именно такие и видел=))) они че, не подойдут?)))
Автор: danil_d 17.5.2012, 11:56
Подойдут только если также узлом завязать!))
Автор: mamba 17.5.2012, 12:32
Автор: Jung 19.5.2012, 12:40
Это патрубки от корвета, вот парнамберы 15 829 066 и 15 829 067. Я заказывал в экзисте
Автор: stig 20.5.2012, 12:48
А есть фото патррубков корвета в арке эвика?
Автор: -=BATMAN=- 29.9.2012, 22:58
Тема по ходу утонула, вместе с теми кто что-то делал...а желающих не убавилось заиметь хорошие охлаждайки на тормоза.)))
Автор: EvoForever 29.9.2012, 23:57
Ты прав. Люди которые делали по моему заказу, исчезли. Причем и с моими деньгами. :-) Ищу тех, кто сможет оживить идею.
Автор: Maxel 30.9.2012, 23:44
могу порекомендовать тех, кто сможет найти тех, кто знает тех, которые изчезли с деньгами)))
Автор: OLEG_KIEV 1.10.2012, 0:27
В Краснодаре свои давно получили,
если кому то еще надо терроризируйте Атомик )) пусть везут еще.
Автор: m988ax 1.10.2012, 8:33
В Краснодаре свои давно получили,
если кому то еще надо терроризируйте Атомик )) пусть везут еще.
Краснодар оочень благодарен!Но поставить их на эво так и не вышло
Автор: -=BATMAN=- 1.10.2012, 9:06
А на 6 поршневые машинки они подойдут? Крепеж самим колхозить как я понимаю.
Автор: BRN 7.1.2013, 22:40
Ктонить юзает подобное?
http://www.atomic-shop.ru/part/25866-AAF-ALL42114/
Автор: God_father 10.1.2013, 0:00
Есть контакты финской команды, ездят в дтм. Направляйки сделают из карбона-люминя с жирной гофрой, ни как у АМС шланг от пылесоса. 1 комплект на ево 700 евро на люмине если замутить массовое производство стоить будет 500 за комплект. 1000 с карбон направляйкой. Кому интересно в личку сведу безвозмездно
Автор: EvoForever 10.1.2013, 11:53
Не уя се цены... А фото есть того, чего вояют?
Автор: God_father 10.1.2013, 14:35
Фоток нема... Но то что я видел на их боевых тачках по сравнению с тем что вы выложили небо и земля (без обид)
Автор: EvoForever 10.1.2013, 15:15
Да какие обиды!
Колхоз он и в африке колхоз! Мне бы найти своего умельца с моими сбережениями! А по теме, на Субару сейчас есть вот такое решение от одной Нижегородской конторки. Надо было с ними сразу связываться, глядишь и на Эво что ни будь достойное выпустили.
|
|
Автор: Kostox 10.1.2013, 15:26
сформулируйте задачу, мы можем выпустить, по типу как у субы, перед стеклопластик, труба, и стеклопластик на кронтшейн к ступице
Автор: God_father 10.1.2013, 16:24
Стекло пластик оттуда весь вытечет после 5 ти торможений
Автор: Kostox 10.1.2013, 17:23
Можно стальные заказать, если будет спрос на партию, или в разовом порядке из листвой стали изготовить
Автор: BRN 10.1.2013, 21:10
до весны бы решить этот вопрос)
Автор: EvoForever 10.1.2013, 21:35
Вот тут ты не прав!
На нижегородской кольцевой 9-ке стоит кит охлаждения (одна из первых партий ступичной части) уже 3-ий год. Все норм! Ничего не горит. Увеличь колесо, там видно ступичную часть.
|
Автор: Kostox 10.1.2013, 21:39
кстати, про стеклопластик написал, в связи с тем, что на фото как раз стеклопластик
Автор: God_father 11.1.2013, 21:18
На нижегородской кольцевой 9-ке стоит кит охлаждения (одна из первых партий ступичной части) уже 3-ий год. Все норм! Ничего не горит. Увеличь колесо, там видно ступичную часть.Я не химик конешно...но мне кажется что у стеклопластика температура плавнелия ниже чем у карбона либо люминя...акцент на слове "кажется"
Автор: Kostox 11.1.2013, 23:34
да это так то не химия, вроде) вопрос в том, что и смол и волокна куча видов, есть термостойкие, в том числе
Автор: ктмчик 26.1.2013, 10:50
kostox давай просчитай охлаждение на evo9 будет многим интересно
Автор: BRN 13.2.2013, 22:48
Не дождешся вас тут))
На днях мне должны подогнать напрявляйки,останеться гофру прокинуть на забор воздуха)
Автор: God_father 14.2.2013, 2:37
Оч узкие((
Автор: indaevo 14.2.2013, 2:59
без пыльника? тоже думал отдать сварить, только хотел на пыльник заварить
Автор: BRN 14.2.2013, 7:46
Скорей всего да,кожух болгаркой подровняю)
Автор: mamba 14.2.2013, 9:36
что это за пипирка?)))
Автор: indaevo 15.2.2013, 19:05
Автор: m988ax 15.2.2013, 20:52
На днях мне должны подогнать напрявляйки,останеться гофру прокинуть на забор воздуха)
Смехопанорама)
Автор: m988ax 15.2.2013, 20:53
На нижегородской кольцевой 9-ке стоит кит охлаждения (одна из первых партий ступичной части) уже 3-ий год. Все норм! Ничего не горит. Увеличь колесо, там видно ступичную часть.А заказчики 2 года ждут)
Автор: BRN 15.2.2013, 22:23
Лучше с чего то начать,чем сидеть и ждать готовый девайс.
Автор: mamba 15.2.2013, 22:41
вот это серьезно! где такие взять?
Автор: m988ax 15.2.2013, 22:42
Я ни в коем случае на спорю,но отверстие очень мало....я насчет схемы нижегородских парней сомневаюсь т.к в гоночных авто либо несколько патрубков либо один но от унитаза
Автор: BRN 15.2.2013, 23:01
Да это и так понятно что мало,возможно будут измения.
Коструктивом не я занят,мне на без рыбье и рак рыба
Автор: johnny87 15.2.2013, 23:14
Амс вроде
Автор: God_father 16.2.2013, 1:10
Это не АМС а чья то самоделка
Автор: johnny87 16.2.2013, 2:48
Уверен?
http://www.amsperformance.com/cart/AMS-Mitsubishi-Lancer-Evolution-Evo-7-8-9-Brake-Cooling-Kit-(Front).html
Они ещё те самоделкины)))
Автор: BRN 16.2.2013, 5:58
Это вроде как копия с него))
Автор: pit 16.2.2013, 9:38
еще бы кто клонированием занялся, а то чет нет возможности платить более 500 баков да и кукава промышленые можно использовать. вообще есть тупо направляшки туда, но ниразу не видел в продаже, только на рычаг какие то и то типо 7-9 онли
Автор: EvoForever 16.2.2013, 12:45
Заказчик это я, а ты потребитель. )))) Я бы тоже хотел получить свои деньги или готовые детали. )))
Автор: EvoForever 16.2.2013, 12:48
Ты прав Дим. Там чем больше воздуха, тем лучше. Тем не менее, с подводом воздуха и без в Нижегородской конструкции, разница в температуре была 150гр.-180гр. Т.е пусть и не великолепно работал, но эффект был. Тормоза были стабильны в течении всей сессии.
Автор: Batman7878 12.7.2013, 18:21
Коротко кто нить может сказать, получилось что то сделать и может кто для моей 9ки подогнать охладитель???))))
Автор: vetal01 6.9.2013, 11:23
А заборник от производителя никто не рассматривал,работает он?
Автор: indaevo 6.4.2014, 1:48
По ходу тема затухла
http://www.binaryeng.com/products%20-%20brake%20ducts.html
Если на заводе выточить такие направляйки, есть желающие купить?
Ценник 2-4тр в зависимости от количества
Автор: evo122 6.4.2014, 15:13
http://www.binaryeng.com/products%20-%20brake%20ducts.html
Если на заводе выточить такие направляйки, есть желающие купить?
Ценник 2-4тр в зависимости от количества
Идея хорошая! Вопрос реализации!
Автор: rupper 6.4.2014, 16:09
Я бы купил, но как протянуть от бампера патрубок еще вопрос...
Автор: indaevo 6.4.2014, 16:14
http://www.m1dracing.ru/lokal_nyy_poisk_tovarov/index.htm?name=yes&any_word=yes&any_field=yes&artikul=yes&q=%F2%EE%F0%EC%EE%E7+%EE%F5%EB
вот тут продают шланги высокотемпературные и там же есть напрявляйки в бампер
Автор: rupper 6.4.2014, 16:22
нет, это понятно.
Вопрос как их установить, у меня например не корч, так что внешний вид и жизнеспособность важны.
Автор: ATOMIC-Moscow 11.4.2014, 20:13
Нужно будет доработать бампер, чтобы было симпатично, и на каждый день
наподобие https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRbufZSMY6vD-A-ZauajGoBFz2q0jOTNLIW1qwzHACgluf-CF5pBQ
у нас есть различные комплектующие Allstar, на кулак изготовить вещь на подобие 
и соеденить все шлангом.
Автор: indaevo 11.4.2014, 23:16
Сколько стоит?
Автор: evo122 12.4.2014, 12:20
Диаметр меньше 76 мм есть? Прокладывать воздуховод будет проблемно.
Автор: ATOMIC-Moscow 12.4.2014, 12:23
Только 76... только хардкор... к сожалению.
Автор: EvoForever 9.2.2015, 13:49
Оживлю немного тему... Спасибо нашему главному механику, Сергею Чехобалову, (он же Чех), за воплощение изделия на ступицу, в правильном виде. Скорее всего, пойдет в серию, если будет интерес...
Так что еще не все потеряно!
|
Автор: Govroch 9.2.2015, 13:59
Так что еще не все потеряно!
Какова цена вопроса и что в комплекте? :)
Автор: EvoForever 9.2.2015, 14:46
Пока цена за "ракушки" видится в районе 7-8 т.р. (пара). Больше в к-т ничего входить не будет (пока). Шланг любой сможет купить себе самостоятельно. Если все срастется, то в дальнейшем сможем еще заборники в бампер предложить.
Автор: Govroch 9.2.2015, 15:41
Автор: indaevo 9.2.2015, 15:49
Есть фото где установлен на ступицу?
правильно понимаю воздух через внутренние каналы тормозного диска проходит?
Автор: EvoForever 9.2.2015, 15:54
правильно понимаю воздух через внутренние каналы тормозного диска проходит?
Фото пока нет. Позже будет. Понимаешь правильно. Воздух направляется внутрь диска, для равномерного охлаждения.
Автор: kivi 10.2.2015, 16:44
Фото бы глянуть.
Готов купить.
Автор: olegyegorov 18.2.2016, 22:48
Тема скисла, или есть таки готовые изделия? Актуально в предверии сезона.
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)