Версия для печати темы

Автор: xmel012 29.8.2011, 23:40

задался вопросом эффективности прыжка с места. до этого прыгал на субарях. ощущения поинтереснее,чем на эво(10ка). субарь будто бы толкает,как с резинки. а вот на 10ке как-то ровненько получается. возможности встать с субой пока нет,но чего ожидать ,если встать со стихой???

Автор: Maxel 30.8.2011, 2:10

ремонта трансмиссии

Автор: Daslim 30.8.2011, 7:54

Ессно, у нее ж первая всегда короче была..


Максель ты всегда ремонта ждешь чтоли

Автор: MorliDots 30.8.2011, 8:32

и правильно делает...

Автор: PUH_71 30.8.2011, 8:59

по ощущениям с кресла водителя десятка прыгает как-то ровно, без задора какого-то. нет ощущения резкого ускорения как на предыдущих эволюциях.
как-то заезжал со сти в предыдущем кузове - так вот с места она прыгает гораздо резвее, потом правда я его догнал к финишу

Автор: Имм 30.8.2011, 9:03

9ка прыгает очень хорошо =)

Автор: xmel012 30.8.2011, 9:33

понятно!ну а как тогда быть со временем на квотер??? стиха чвн(пусть и 2.5) едет 400м 13-13.3 где-то. ну а десятка чвн сколько тогда едет???? не думаю,что слабее должна ехать

Автор: MorliDots 30.8.2011, 9:33

10-ка вообще едет гораздо ровнее, пинка под зад как на предыдущих эво нет...

Автор: xmel012 30.8.2011, 9:58

да это понятно.мне просто интересены 400м.... хоть сейчас и привыкли к роллонам,но на дрэг иногда тоже хочется! т.к в ульяновске ниче больше нет,кроме 400м! вот и приходится отдуваться за город! вот и задался вопросом не трансмиссии, а кто быстрее будет,при равных силах

Автор: MorliDots 30.8.2011, 10:15

субару тупо легче)

Автор: mambax 30.8.2011, 10:23

вес 10 не дает прыгнуть -) у нас в школе был фэтмэн, так он на прыжках в длину даже от земли не отрывался)))

Автор: Имм 30.8.2011, 11:29

10ка ЧВН в Украине едут от 12.0 и выше, но среднее 12.5-12.7...

Автор: zai 30.8.2011, 12:52

сток 10 едет хуже стока 7-9.

Автор: ARNI 30.8.2011, 12:59

Червонец тоска при том полная

Автор: Имм 30.8.2011, 13:10

это факт, но ЧВН едет бодрее...

Автор: ARNI 30.8.2011, 13:13

Это миф!!!

Автор: Кулешман Израильевич 30.8.2011, 13:15

Жду 10 ЧВН на киевке,готов с места,готов ходом!

Автор: ARNI 30.8.2011, 13:17

Ты с коробкой порешал? Если да, то на чем теперь 5 или 6 ступи ?

Автор: Maxel 30.8.2011, 13:34

какой вопрос такой и ответ
а что ещё ждать от издевательств на машине

это вопрос из серии ...а что будет если я поссу против ветра
варианта два
ничего не будет...либо будет не удобно перед остальными

Автор: Кулешман Израильевич 30.8.2011, 14:16

Порешали!Сегодня коробка должна быть готова!Теперь 5 ступ!А что?

Автор: mambax 30.8.2011, 14:26

))) Тебе нужно как минимум стэйдж 2 ждать, а то так совсем неинтересно=)

Автор: Кулешман Израильевич 30.8.2011, 14:32

Ну пишут же что 10ЧВН бодрее 9-ки!
А так я со всеми готов заехать,интересно же!

Автор: PUH_71 30.8.2011, 14:47

То есть вы хотите сказать что эво 10 ЧВН поедет медленнее сток 9?
это с места или ролл он?

Автор: Кулешман Израильевич 30.8.2011, 14:49

Я про то что Эво 10ЧВН медленнее Эво 9ЧВН!!!

Автор: PUH_71 30.8.2011, 14:51

про 9ку не знаю, а от 8ки ЧВН уезжает 10каЧВН

Автор: MorliDots 30.8.2011, 14:53

за то как поворачивает мне понравилось гораздо больше

Автор: PUH_71 30.8.2011, 14:56

+1. в десятке есть свой кайф, это безусовно. а лучше или хуже она предыдущих эволюций- ну она просто другая....
кстати заметил, что если стартовать с ланча в режиме сноу, то пробуксовка более значительная, чем в тармаке. а кто на чем стартует? и вообще режим сноу позволяет большие заносы и пробуксовки при откюченой системе стабилизации (однокороткое нажатие)

Автор: ARNI 30.8.2011, 15:38

Это у тебя с памтью что-то или ты самовнушением занимаешься......))))

Автор: ARNI 30.8.2011, 15:41

У восьмерки тура родная слишком маленькая, а вот с девятой турбой она едет совершенно по другому !!!

Автор: ARNI 30.8.2011, 15:44

Интересно сравнить, как на пяти ступе поедешь против Олеговской, давно хочу понять какой в итоге коробас все же быстрей в рулоне....

Автор: ARNI 30.8.2011, 15:47

Этого "кайфа" в какой-нибудь ауди или баваре на несколько уровней больше,а то за что мне нравится Эвик и за что я его люблю, нет в десятки к БОЛЬШУЩЕМУ сожалению.....

Автор: KameloT 31.8.2011, 10:45

Самый лучший старт - у ГТРов - они изначально зандеприодные, и длинные передачи. Эво и Субы отдыхают.

Автор: MorliDots 31.8.2011, 10:49

ну хз, може уже и подзабыл как 8-ка ехала))) но вот грб-точно рядом не валялась хз, м-ка мне не понравилась...наверно на нюрбургринге на ней хорошо, но у нас на ней негде ездить...порш и гтр-не пробовал)

Автор: Erioma 1.9.2011, 1:39

То,за что мне нравится Эвик есть в десятке.Эта штуковина называется AYC.
Но на этом форуме не особо понимают ее устройство и принцип работы,да и вообще принято ее выкинуть в первый же день.Не понимая почему Митсубиши всех ректально порола в раллях с AYC-ом и почему AYC запретили - Вы же тюнеры все нереальные - сидите тут и друг другу трехдисковые карбонетиксы-убийцы моторов впариваете по цене жигулей.Потом не вкуривая почему мотора больше нет.Еще и январь у Вас гумно,только никто эти машины догнать не может,а с Вашими Мотеками Ваши говнонастройщики справиться не могут.Ну те настройщики,что и сток мозг настроить не могут нормально - то в моторе Сталинград,то "политика партии" и едем как сток.

Да не,я Вас понимаю,все же видели как Ваш клуб Любителей-От-Владика-До-Питера в Форзе ехал - если вы с 9-ти сильными машинами справиться не можете,то куда Вам понять крутость AYC-ка и как его применить в пилотировании.К слову - в форзе есть 5-6 девушек,которые Вашему клубу будут с круга минимум секунду привозить,Вам - четким пацыкам на *многамнога* сильных Эвиках.
Только тогда Вопрос - зачем Вам все ваши хрензнаетсколька сильные машины если девять сил никак не поддаются?Вы,случаем,для общества не опасны?
Хотя да,понимаю,Вы же всем форумом несколько лет никак определиться с работой ACD не можете,у всех почему разные ощущения (ссылочку на тему приложить могу,читать нереально смешно :-) )

Нормальная машина определяется тремя вещами - малым весом,низким центром тяжести и жестким кузовом.Облегчить и занизить X - вообще не проблема,вот и задумайтесь - Х жестче прошлых на очень много.

ARNI,заканчивай флудить во всех темах про мистическую отвратительность десятки.Попробуй научиться ездить,хотя бы на уровне тех девочек,про которых я говорил.

Так что ролл-онщики-смотровчане,обязательно все свои тюнинг проекты на огромных турбинах привозите на трассы,только сильно не расстраивайтесь когда сток не догоните :) Вы главное задумайтесь,Вы тюнингуете,или все же ломаете крутые машины.

ARNI,поверь мне,ты даже стоковую эво Х/ГРБ не объедешь на своей машине,на каком нибудь Лидере,а всё эво Х у тебя Параша.Что бы говорить о какой то разнице нужно ее реально понять,уметь ее реализовывать,и уметь ездить хотя бы как те женщины,а пока слова про плохую управляемость от владельцев раллийных машин,которые они превратили в полудрагстеры звучат,мягко говоря,не убедительно.

Автор: Maxel 1.9.2011, 1:49

Автор: Andrewcherkovets 1.9.2011, 1:56

Переименуйте уже ТюнингЭво в СломайЭво!!!!

Автор: Muskul 1.9.2011, 2:49

Erioma о каких 9-ти сильных машинах речь?

Автор: Erioma 1.9.2011, 3:08

Те машинки,которые на этом форуме "картингами" называют частенько.

P.S.Я сильно извиняюсь,но на фото девочка за рулем

Автор: Erioma 1.9.2011, 3:11

+1

Что бы с чистой душой людям трехдисковые сцепления и валы косворт продавать.И что бы все у Яро настроились.

Автор: Muskul 1.9.2011, 4:01

Даже такому делетанту как мне понятно, что управлять картингом полноразмерным авто и какимнибудт ариэль атом на сликах, это разные и несравнимые вещи.

Автор: Erioma 1.9.2011, 4:16

Хоть Ариэль Атом,хоть Тайд Молекула - законы физики от этого не меняются.А на основе этих законов все основные принципы эффективного пилотирования.

Автор: wtf 1.9.2011, 4:26

как бы это...ммм...какое у вас друг звание в автоспорте?

Автор: Erioma 1.9.2011, 4:50

К чему этот вопрос?А у Вас?
Вам вообще есть,что опровергнуть в том тексте,который Вы процитировали?

Автор: Muskul 1.9.2011, 5:11

Поменяй гонщиков с формулы 1 в ралли и наоборот и посмотри кто как поедит. (райконена в расчет не берем)
основы то все знают, более менее. у некоторых практики нету просто

Автор: Erioma 1.9.2011, 5:24

Лёб в Ле-Мане дубасит дай Бог.А Вальтер Рёрл в кольце?Да не мало примеров,и это те,где люди реально валят в разных дисциплинах.Даже Росси в кольце наваливал,а Шумахер на мотоцикле.
Я только не понимаю в чем спор?Что Чемпион Мира по ралли не станет Чемпионом Мира в Туринге?Это и ежу понятно.Но быстрый пилот не поедет медленно ни где и ни когда.

"За всю мою карьеру я заметил у лучших людей, прежде всего, одно - им не надо много времени чтобы дойти до границы возможного. Менее талантливым людям нужно много попыток и практики, прежде чем они становятся хороши в определённой задаче."(с)В.Рёрль

Muskul,ты сначала привел в пример три кольцевые дисциплины,и сказал,что это несравнимые вещи,а теперь говоришь,пересади кольцевика в ралли.
Я лишь оспорил,что это несравнимые вещи.Очень сравнимые,более чем.
С ралли конечно все сложнее.
Кстати Кими Райкконен не так уж и быстр,но далеко не медленно поехал,что лишь подтверждает мои слова.

Автор: Muskul 1.9.2011, 6:45

Вот и я не пойму к чему был Ваш пост на прошлой странице, что все эвоводы тут ездить не умееют?? Или то что настраивать не умеют??? Или то что в картинге который они первый раз видели их девченки объезжают?

Автор: MorliDots 1.9.2011, 8:27

Походу надо тему объединять с "целикой"

Автор: memfis_rains 1.9.2011, 9:31

Лучше не темы объединять- лучше "писателей" объединять!!!!

Автор: MorliDots 1.9.2011, 10:02

да-это более правильно
такие кадры пропадают, так и представляю как один на карте обгоняет другого на селике, а потом наоборот

Автор: wtf 1.9.2011, 10:24

вот и у меня нету, зато я помню поговорку "пи#деть - не мешки ворочить".
и если уж цпортсмены пишут http://typhoon.sitecity.ru/ltext_2811010041.phtml?p_ident=ltext_2811010041.p_0801152954 у меня тем более нет желания выставляться боком на скоростях за 100км\ч доверяясь электронике, но Вы попробуйте, вдруг получится

Автор: memfis_rains 1.9.2011, 11:46

Автор: Erioma 1.9.2011, 13:09

К тому что этот форум читают люди,и пусть тогда они и этот пост почитают.А то ведь начитаются,купят себе машину с чугуном,а потом удивляться будут почему у них машина рулится так тупо и едет мимо кассы.

Про разницу машин нужно писать выйдя на какую-то грань на каждой из машин и подробно расписав,как каждая из них себя ведет и в чем разница.Что конкретно происходит в каждой фазе поворота\торможения,что нравится,что не устраивает.Неплохо еще и временем круга это подкрепить.При чем все это должно быть в один день,на одинаковой резине,бензине и всем чем можно.

Вот я и спрашиваю - если за несколько лет не разобрались с ACD,то как поняли,что AYC - это отвратительно?Если на карте не получилось,то как поняли,что 6-ка круче 9-ки?

Сидишь тут и читаешь,что после 6-ки всё не то,а 10-ку надо выкинуть в первый день после покупки.Хотя некоторые даже не ездили на тех машинах,которые тут за машины не считают.Все это начинает напоминать разговоры о том,что в СССР морковка была слаще и оргазм был острее.

Раз уж модераторы флудят в каждой теме,про то,что десятка не машина,давай те и я сюда флуда натроллю.

P.S.А где мой бан?

Автор: Erioma 1.9.2011, 13:24

Ок.А если я,например,КМС в кольце.И если я сравнивал машины на асфальте.И считаю,что с AYC-ком машина рулится круче.Вы теперь начнете всем форумом пропагандировать установку AYC?Или КМС для этого маловато?

Я пробовал.Все прозрачно,понятно и честно.Ни разу машина не повела себя непредсказуемо.

Автор: MorliDots 1.9.2011, 14:00

пока что ты человек если, который никто и звать его никак...и слушать какого то вялого тролля точо никто не будет, вот подкрепи свои слова временами в на треке, или хотя бы на киевке проедь бодро тогда будешь о чем то говрить, а пока можешь дальше рассказывать про великую разницу вежду 6 и 9 сильным картом а мы поржем

Автор: 3S-GE 1.9.2011, 14:11

Ни кто не говорит что аяк хуже, он банально слабее.
Но и априори, хорошая блокировка, мало, чем уступит аяку, кроме комфорта, пожалуй, мало плюсов.

Автор: wtf 1.9.2011, 15:31

Но не КМС ведь верно?
Мне тоже с Якычем было удобнее в городе и в не быстрых поворотах, но научиться ехать быстро на блокировках вот это для меня "круче"...вспоминаю "Я робот" где все ездили в автопилоте и только один афрос цука сам ручками)))
з.ы. раз полетели такие звездатые фразы, есть и такая:
"Если тебе кажется, что ты все полностью контролируешь, значит ты едешь недостаточно быстро"
з.з.ы. "Все прозрачно...и честно" добил

Автор: Finch 1.9.2011, 16:38

Хорошо сказал, улыбнуло))

Автор: Bergman 1.9.2011, 17:15

про карбонетик - вопросов нет...пробовали - выяснили, тут ты прав...но это совсем не значит, что надо ехать на полностью сток потрохах...подними в 10-ке давление до 1,6 и покажи что будет с шатунами...;) все в ралли ездят на чугуне, просто ты не вкурсе видимо, ибо донор у них не GSR, а РС...это ты видимо пропустил, но ничего, вливайся, познавай...;)


за "говнонастройщики" - предупреждение, это раз...а во вторых, не подскажешь, почему половина спортсменов не "КМС, например", а МС ездят на мотеках...?! а в третьих у АРНИ 500+ настроили на сток мозге - до сих пор все отлично, для инфы...;)


ты бы не обобщал...я посмотрю как эти девочки поедут, если им догрузят еще 50-60кг к их весу...а так да, едут они там бодро, ниче не скажешь...с такими выводами можно говорить, зачем вы покупаете кухню, если не можете также готовить как в шефповара в Ваниле...оч логичный пример...


да никто тут ниче не понимает, вот слава Богу ты у нас появился - терь все встанет на свои места...
А еще твой пост актуален для бмв-клуба...тоже непонятно для чего покупают эти М3,5,6 ХМ5,6 ГТР-ы, поршаки и феррари...там тоже оценят...;)


ты бы еще ценник облегчения Х привел бы для сравнения - а мы бы все подумали над этим...допустим сколько нужно в руб., чтобы похудеть на 200кг...мы-то не знаем цену диеты...


ну когда девочки объедут его на трассе - тогда думаю он задумается...или когда девочки начнут поднимать еще штангу в 140кг - в этом случае тоже думаю задумается...пока думаю ему не до этого...


кто-то тюнингует правильно, кто-то экспериментирует по мере своих сил, желания и возможностей - это нормально...не нужно так критично...;)


а че лидер...(?) давай уже в дворе на Ленинском вокруг дома посоревнуемся...может такие машины не для песочницы строят...давай посмотрим время твоей 10-ки в мячике хотя бы - вот и сравним...нет желания...(?)


а кто сказал, что чугун не рулится и едет мимо кассы...(?) может просто готовить не умеют...(?) лично ты ездил на одной и той же трассе на чугуне и на аике...(?) я ездил и есть с чем сравнивать...!!!


ну давай подкрепи тогда свои догадки, что чугун хуже аика - обещаю читать внимательно...;)


да мы тут ничего не понимаем...все время приходят какие-то люди и все нам подробно разжевывают...вот так и живем...


а ездил и на сток 10-ке и на 400лс. - рулится хорошо, но за этот бюджет для тайм-аттак дешевле и злее будет строить из 6-9...


давай только не будешь занимать хотя бы определением что есть флуд...!!! У тебя свое мнение, у других свое...


эт дело не хитрое, поверь...пока не заслужил...


не совсем так...ты начнешь ездить на тайм-аттак, покажешь неоднократно как уигрываешь на своей сток 10-ке 6-9, а потом попробуешь на 6-9 и аргументировано будешь писать, что 10-ка круче...а пока это троллинг, как ты правильно выразился...!!!

Автор: MorliDots 1.9.2011, 17:25

Берг..я в шоке...сколько терпения...респект

Автор: Bergman 1.9.2011, 17:32

чему нас библия учит...?!:)))))))))))))))))))))))))))
да я ток щас понял, что видимо я его знаю...столько про картинг в форзе писал и фотку с тренировки где я...ток заметил...:)))))))))))

P.S. Саша Еремин...(?)

Автор: MorliDots 1.9.2011, 17:39

А Арни учил "Если тебя ударили по правой щеке, то подставь левую, затем уйди под локоть и снизу в челюсть"

Автор: ARNI 1.9.2011, 18:12

Знаешь по моему происходит что-то страшное, то ли взрослею, а точнее старею......))(( У меня пропало желания доказывать "прохожим мимо" что-либо...... Много их тут таких лающих было, мне в такие моменты хочется цитировать басню И.А.Крылова..........

По улицам Слона водили,
Как видно напоказ -
Известно, что Слоны в диковинку у нас -
Так за Слоном толпы зевак ходили.
Отколе ни возьмись, навстречу Моська им.
Увидевши Слона, ну на него метаться,
И лаять, и визжать, и рваться,
Ну, так и лезет в драку с ним.
"Соседка, перестань срамиться,-
Ей шавка говорит,- тебе ль с Слоном возиться?
Смотри, уж ты хрипишь, а он себе идет
Вперед
И лаю твоего совсем не примечает".-
"Эх, эх! - ей Моська отвечает,-
Вот то-то мне и духу придает,
Что я, совсем без драки,
Могу попасть в большие забияки.
Пускай же говорят собаки:
"Ай, Моська! знать она сильна,
Что лает на Слона!"

Автор: memfis_rains 1.9.2011, 18:24

Не...не...не!!! Не так:" Если тебя ударили по правой щеке - значит противник Левша!!! И лучше всего "под локоть" и по печени!!!!!!


To ARNI: реальный респект за терпение!!

Автор: Bergman 1.9.2011, 18:34

Если этот тот человек о котором я подумал (примерно 60кг) - то цитата реально в точку...

P.S. братог, уже не первый респект нам за "терпимость"...чо, реально стареем...(?)

Автор: memfis_rains 1.9.2011, 18:45

"....Но на этом форуме не особо понимают ее устройство и принцип работы,да и вообще принято ее выкинуть в первый же день.Не понимая почему Митсубиши всех ректально порола в раллях с AYC-ом и почему AYC запретили - Вы же тюнеры все нереальные.........Еще и январь у Вас гумно,только никто эти машины догнать не может,а с Вашими Мотеками Ваши говнонастройщики справиться не могут...
....Хотя да,понимаю,Вы же всем форумом несколько лет никак определиться с работой ACD не можете,у всех почему разные ощущения....

.....Нормальная машина определяется тремя вещами - малым весом,низким центром тяжести и жестким кузовом......

.....Хоть Ариэль Атом,хоть Тайд Молекула - законы физики от этого не меняются.А на основе этих законов все основные принципы эффективного пилотирования....

....Вот я и спрашиваю - если за несколько лет не разобрались с ACD,то как поняли,что AYC - это отвратительно?Если на карте не получилось,то как поняли,что 6-ка круче 9-ки?"


Не иначе как новый физик-ядерщик!!!!!!!!

Автор: memfis_rains 1.9.2011, 18:59

Да нет, все правильно: если орешки крепкие, по-жизни, то доказывать в принципе ничего не надо, независимо от возраста. Сами обламаются!!!!

Автор: Tinker 1.9.2011, 20:01

Ребята... Надоели баянить... Все уже вас поняли - Эво10 ацтой и вообще не эволюция! Эво6 - вот идеал! Ну накрайняк Эво9 тож сгодится...

П.С. про 1.6 бар в десятку - это вообще лол... Это не проблема Митсубиси Моторс Корпорейшен! А проблема конечного пользователя, который решает дуть больше, чем проектировали инженеры ММС.

Автор: Maxel 1.9.2011, 20:02

идеала нет
есть машины
разные машины

Автор: A.R.S. 1.9.2011, 20:55

Как то жестко..! Тебе не кажется?
Может пьяный ?))))

Автор: Bergman 1.9.2011, 20:58

мое мнение, что сток 10-ка на сст в городе - класс, только лично я такой бюджет потратил бы не на японскую машину для города, а на немецкую..."и на это у меня есть 5 причин...первая причина - это..."(с)песня И.Николаев

Что касается результатов - у 6-9 при одинаковых вложениях результат будет на порядок выше...!!!
Есть желание поспорить на эту тему - пожалуйста проект, результат, бюджет...

P.S. я не видел тестов, заездов где сток 10-ка быстрее сток 6-9...

Автор: memfis_rains 1.9.2011, 21:00

Так это я надергал цитат у "Erioma"

Моя только последняя!!!!!

Автор: ARNI 1.9.2011, 21:06

Парни такое впечатление что вы больше нас любите Эвик, а мы тут злобные гоблины )) Ты пойми 6-9 реально особые машинки, скажу больше уникальные !!!!
А червонец один из многих, еще одна полноприводная авта и не более...... Можешь не верить, но мы (любители, ценители называй как хочешь) ОЧЕНЬ ЭТИМ РАСТРОЕНЫ, но как говорится селяви МАРКЕТОЛОГИ ВЗЯЛИ ВЕРХ, да плюс еще и проблем с так называемами "детскими болезнями" выше крыши ...((((((((((

Автор: A.R.S. 1.9.2011, 21:07

А, сорри )))

Автор: A.R.S. 1.9.2011, 21:12

Точно бухой !!!! Физ. ядерщик ))))) Или женщина ?......

Автор: Tinker 1.9.2011, 21:13

Хоть я и не любитель журнальных тестов... но... Авторевю? 10сст проехала быстрее в Мячково.

Автор: Bergman 1.9.2011, 21:16

время...(?)

P.S. а я видел бестмоторинг, там было наоборот...:)))))))))))))

Автор: Tinker 1.9.2011, 21:19

http://www.autoreview.ru/archive/2009/16/s4_evo9_evo10_wrxsti/


Это к тому, что тесты такие все-таки существуют :)))
Так же в тесте цитаты пилотов интересные по поводу эво9/эво10.
P.S. BM - не самый объективный тест, потому что пилоты разные во всех машинах.

Автор: Tinker 1.9.2011, 21:20

А конкретнее? На что повлияли маркетологи в эво10?

Автор: ARNI 1.9.2011, 21:36

ХОЧУ БЫТЬ БМВ !!!!!!!

Про тест в Авторевю.... Мне Паша Лосев (если не в теме, то посмотри кто сопровождал тест от тюнинг-ателье и все поймешь) рассказывал сколько у них ушло сил на то чтоб авторевюшники "помягче" обошлись с десяткой!!!

Автор: memfis_rains 1.9.2011, 21:38

Model_________Tsukuba______Bedford West Circuit_____Serres Circuit___Hockenheim______Nurburgring
Lancer EVO IX___65.50___________ 86.56________________91.98__________73.41__________ 482.44
EVOXSSTFQ300_67.59___________89.30_____________94.20_________76.53________501.69

Время отсюда:
http://strikeengine.com/lap-times

Автор: memfis_rains 1.9.2011, 21:54

http://burntire.ru/tracks/nurburgring-nordschleife

Порядковый номер №79 и №98: почувствуйте разницу!!!!!!

Автор: Bergman 1.9.2011, 22:05

Ну Арни уже написал, что про эти тесты мы уже слышали...
а что касается результатов:
1. Х на ручке слила 9-ке...
2. Х на сст быстрее, но пусть выскажутся ребята, кто хоть раз ездил на трек дей в мячик или другую трассу про проблемы с сст...
3. я, не самый быстрый из клуба, на сток 9-ке в мячике ехал 1.57.2...думаю Кесельман привез бы мне при прочих равных секунды 2 как минимум...а время > 1.56.6 на 9-ке - это АД...

Автор: MorliDots 1.9.2011, 22:28

Берг, про Кесельмана я те пр встрече расскажу... если еще не расказывал как на Нюрбург ринг ездил)))) так что не думаю я что он тебе привезет))))) максимум мне))))))))
Арни, по соотношению цена/качество 10-ка мне больше 335хi подошла... Ни секунды не пожалел чтотне взял бмв))) надо конечно будет к весне ее до ума довести....подвесончик, родовые болячки и чвн ...но и сейчас очень радует, в первую очередь предсказуемостью, не надо воевать с машиной как на субе, тут она за тебя, вы на одной стороне и это чертовски приятно)))

Автор: MorliDots 1.9.2011, 22:33

это мудрость Отличить то где надо что то доказывать, а где нет...

Автор: Bergman 1.9.2011, 23:44

Не не рассказывал...:))))))))))))))

Так и я про это, что когда выбираешь 10-ку, смотришь на бмв, ауди и т.д...а когда выбирают эво 6-9 (условно) - то смотрят как правило на стиху, ибо мпс6 - это тоже уже не то...вот что я хотел сказать, что направление поменялось...уже не спорт, а комфорт и т.д...то что там инж. динамика есть - спорить даже не нужно...только не нужно забывать, что ММС нас с 1-го и до 9-го эво приучали к тому, что есть дорожные авто (ланцер, галант и т.д.) и есть адские эво...а тут появилась 10-ка и она не такой "спорт" как мы ожидали...вот поэтому и все разногласия...а еще к этому прибавляем то, что если 10-ки сделать конкурентными на трассе - понадобится ГОРАЗДО больше средств+начальная цена +25-30%...кто-то это понял, кто-то еще нет...ничего страшного на самом деле нет...

Автор: ARNI 2.9.2011, 1:05

Каждому свое видимо..... Я рад что тебя все устраивает, эх всем бы так

Автор: scr grey 2.9.2011, 5:34

+100500

Автор: Tinker 2.9.2011, 6:43

Лично я в сторону немцев вообще не смотрел при выборе...

Полностью согласен про предсказуемое поведение десятого эво. А еще мне нравится как работает стабилизация, отключенная наполовину

Автор: remus 2.9.2011, 8:42

Да даже неотключенная неплохо себя ведет, не так сильно вмешивается))) 10-ка для города сильно лучше 6-9, с этим кмк испорить нечего, как никрути машина комфортнее, с музякой, омывателем фар :)

Автор: Evo8-SX500 2.9.2011, 9:21

Каждый владелец Ево управляет крылатой ракетой раллийных допов. А способен ли кто-нибудь реализовать 90% от возможностей Ево при эксплуатации на перекрытых дорогах общего пользования в боевых режимах. Да, для этого нужен каркас безопасности. Так может с этого начинать тюнинг Ево. Может поэтому 10 ка плохая машина, потому что рулиться начинает после 140 км/ч...

Автор: MorliDots 2.9.2011, 9:24

ну тогда при встрече)
согласен, что в десяке соотношение город/спорт намного больше в сторону города чем у 9-ки...но те кто хотябы на 10% машину использует под спорт, уже давно поняли что гонять нужно на второй машине, а не на том на чем в городе передвигаешься)
З/Ы/ хотя ща многие кто ездит евридей на 7-8-9 ща закидают меня помидорами)))

Автор: ARNI 2.9.2011, 9:26

А в свою очередь для города лучше чем чирик ОЧЕНЬ МНОГО АВТОМОБИЛЕЙ!!!! Я бы даже сказал трудно найти какая хуже))))

Автор: ARNI 2.9.2011, 9:28

А вот это зря! Лучшие машины в мире сделаны в Германии.....

Автор: ARNI 2.9.2011, 9:32

За то как приятно слезть с Рейндж-Ровера и вечерком или в выхи прийти сесть в Эвик и ЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭХХХХХ

Автор: Felix 2.9.2011, 9:53

+ к Армену

после покупки эвика, перестал насиловать ЖИП...расход до 13 литров упал

Автор: mambax 2.9.2011, 11:25

У меня эвик двуликий=) Бывает тошнишь в пробочках, что уже коленка начинает скрипеть сцепу постоянно выжимать, езда не в кайф, доезжаешь до дома, смотришь симпсонов, вечерком выкатываешься и уже совсем другие ощущения))) И этих ощущений мне хватает, чтоб еще долго не задумываться, что эвик для города не очень =)

Автор: Bergman 2.9.2011, 13:19

Лично мое мнение:
Эво 1-9 - это как стритфайтер или боец М1...
Эво 10 - это как рельефный фитнес тренер или разрядник по боксу...

И то и другое имеет место бить и на существование со своими + и -, только надо понимать, что для чего и кто на что способен...!!!

Автор: remus 2.9.2011, 13:31

Но согласись, большой ли выбор машин как 10-ка? Чтобы и полный привод, и ручка, и ехала более менее, и зимой можно повжигать, и выглядит достаточно сносно, с музякой, с надписью рекаро на сиденьях

БМВ 335-зимой не поездишь, непоотжигаешь, по обслуживанию точно не дешевле. На десятку защиту прибалтийскую заинсталил, зимой вобще можно в ус не дуть

Есть с чем сравнивать

Автор: MorliDots 2.9.2011, 13:45

офф, чо за катки на 10-ке?)

Автор: remus 2.9.2011, 14:16

Перекрашенные в белый сток

Автор: MorliDots 2.9.2011, 14:42

да, белые получше смотряццо...

Автор: Имм 2.9.2011, 15:27

имхо, цвет бордовый - гуано )))) а в остальном отличная 10ка )))

Автор: zai 3.9.2011, 20:08

заметил за собой, что не включаю музыку в эвике вообще:-) поставил при покупке двухдиновую голову - как затычка красивая:-)
зыж эво эвридей не для меня. Эвик у меня выпивает много энергии. Постоянный адреналин изматывает. Езжу на сток субе эвридей. Даже музыку включаю:-) сравнение 10 и остальные - согласен в том, что Х разочаровал эвоводов отсутствием того, за что любят эво. Его попытались пихнуть в класс выше, получился недоделанный и не конкурентоспособный авто, относительно немчуры. имхо.

Автор: POMAH 3.9.2011, 20:14

приятно смотрится. надо тоже 1 комплект в белый перекрасить. подскажет кто, где в мск хорошо сделают?

Автор: POMAH 3.9.2011, 20:24

Дэвид, сст на треке - одно удовольствие. весь сезон мпк катаю. в супер-спорт очень адекватно ведет себя коробка, лепестками даже морочиться смысла нет.
конечно на стоковой машине сложно рассчитывать на конкурентоспособность, как правило в хвосте турбо-стока, но учиться ездить очень удобно на Х.
у меня первый эво, да и ездить не умею, но в мяче 1:57.7... машина едет легко даже с чайником в моем лице.
и сст не перегревается. кулеров дополнительных нет, туманки только вынуты. просто едешь круг быстрый, круг остываешь.
по мокрому на стоковой Х вообще почти всем на треке можно везти, проверено на тренировках.
а в городе просто песня, в пробках никаких проблем, и по свободной дороге дунуть можно.
к коробке просто внимательно относиться надо. не рвать, а машину чувствовать. ни одного ланча, ни одного перегрева, 15 тыс. полет нормальный. масло только поменял для профилактики.
а с дури можно и ...й сломать. можно и в двух местах :D

Автор: ARSHAVA 3.9.2011, 20:28

Чем по мокрому быстрее ? Выигрышь по мокрому за счёт сст ?

Автор: Redlinegt 3.9.2011, 20:32

Олежк, 335 иксай неплоха, но конечно в сравнении с эво не идет)

Автор: POMAH 3.9.2011, 20:36

мне сложно судить, не специалист. наверное сток более приспособлен, чем корчи. подвеска и т.д.
но факт остается фактом. обычно в тройке был по сырым тренировкам. в последнем нижнем на дождевой тренировке вообще был первым из 14 машин. триумф, правда, недолго продолжался трасса высохла и последнее место обеспечено :)

Автор: ARNI 3.9.2011, 20:44

За счет того, что система AYC на чирики в отличие от предыдущих версий, умеет притормаживать нужное передние колесо, НО все равно общий картины это не меняет едешь как на миксере силиконовом...... Да и помимо всего этого она слабая очень, прыгать нельзя, раскачать мощи по нормальному нельзя, бесконечные и т.д. и т.п
А без раскачки мощи сейчас никуда, это в 2005 году 300 сил был уровень, а в 2011 такую мощность имеет очень много машин...... В общем писать можно до бесконечности, желания только нет.... Одно только еще скажу, был бы чирик другим, стоял бы у меня в боксе давным-давно, а может и парочка )), цена то ни о чем в сравнение с другими карами...

Автор: Evo8-SX500 3.9.2011, 22:40

Почему в P-WRC пересаживаются на EVO X? Может там люди без понятия о том, как машина разгоняется, тормозит и поворачивает. Или старт СУ сходу?

Автор: ARNI 3.9.2011, 22:58

Ну что за сравнения такие ............ Ты еще Lacetti WTCC в пример приведи, а она кстати едет много успешней чем чирик в ралях надо сказать, не хочешь пересесть машина-то ураган))))))))))

Автор: Redlinegt 4.9.2011, 0:19

А где им 8 и 9 искать? На автору отжатые покупать?)))))

Автор: Muskul 5.9.2011, 0:34

вот вот. иногда даже донора найти проблема.

Автор: Evo8-SX500 5.9.2011, 3:08

Для особых ценителей P-WRC, EVO X RS может быть подойтет больше, чем EVO X? Так и до профессионального автоспорта недалеко...
А там по регламенту все равны: и EVO 9, и EVO X, и WRX STI... А по настоящему быстрый пилот на всем будет первый...

Автор: ARNI 5.9.2011, 12:44

Это справедливо только для монокубка, да и то с большими оговорками....

Автор: Колек 5.9.2011, 23:36

А если на Киевке бодро проехать КМС дадут?

Автор: EvoArs 10.9.2011, 10:53

Ахахахахаха!!! Ага,на пьедестал на руках принесут, поставят, шампанское выдадут и медаль вручят )))) Ахахахахаха!!!

Автор: montoya 13.9.2011, 14:05

прочитал только последнюю страницу...
на Х в ралли пересаживаются отнюдь не оттого, что 8-9 живых не найти... развитие не стоит на месте, нравится кому-то Х или нет. и хоть он тяжелее, их уже научили ездить. уже только благодаря одному мотору она быстрее, и что в ралли очень важно - эластичнее.
и не надо сравнивать тюнинг эво(раскачать и т.д.) и ралли.

Автор: ARNI 13.9.2011, 22:20

Я бы сказал, так не нужно приводить в пример раллийные аппараты как довод плюсов или минусов, т.к. если перефразировать известную фразу слишком далеки эти машины от народа..... И то что в ралли хорошо, для тюнинга смерть и наоборот....

P.S. Понимаю сейчас в меня полетят камни, но какие же ралли кары (N-групповые) медленные на прямой это звездец..... Быстро убегаю и прячусь, от полетевших камней)))))

Автор: memfis_rains 14.9.2011, 6:55

Интересно: разница в весе RS 9 и Х =60 кг (по офиц. данным 1360кг и 1420кг). Кузов у Х жестче, аэродинамика лучше. Думаю разница в весе у N-групповых 9 и Х еще меньше, если она вообще есть. Мотор Х вроде как более эластичный по динамике.
Вопрос почему медленнее??????????

Автор: Muskul 14.9.2011, 7:20

Просветите неуча, разве в группе Н моторы могут быть разными по характеристикам?

Автор: danil_d 14.9.2011, 9:22

А блистающие на киевке аппараты развалятся при первом же прохождении не самого длинного и не самого убойного допа)))
Каждому своё!

Автор: ARNI 14.9.2011, 11:27

Не понял вопроса, что значит почему и причем тут жесткость (кстати думаю в каркасе ее никто не измерял) , потому что у них сил почти в два раза меньше чем у меня....

Автор: ARNI 14.9.2011, 11:37

Ну конечно, там же регламент, а при прочих равных мотор на десятке выдает больше, но это в ралли, а в наших реалиях при полной свободе, мотор на десятке так раскачать пока не получается, да и уязвимых мест в нем много, но в раллях ребилд через день, что на дорожной машине делать анрил ))

Автор: memfis_rains 14.9.2011, 12:08

Нет, ну тогда понятно... Я думал речь идет в сравнении с EVO 9 (N-групп). А жесткость кузова, действительно, причем тут жесткость...

Автор: montoya 14.9.2011, 12:29

не... я думаю некоторые тюнинг кары гораздо дальше от народа, чем обычный N-групповой(по сути стандартный) автомобиль)))
и чуть ли не единственное слабое место, которое уже вылечили доомологировав новые - это шатуны. но это применительно к 300-310 силам и ~65 момента...

и естесственно N-группа на прямой проигрывает в разгоне... едет-то только на моменте, рестриктор однако.

и совершенно точно - каждому свое!!! мне вот лично не надо 400 сил и т.п., а кому-то и этого мало)))

Автор: Muskul 15.9.2011, 1:58

Спасибо а если не затруднит кто объяснит как рестриктор работает, точнее как получают мощность в 300 л.с. уже на 4-5 тысячах, или в них как бы кобыл 500 но рестриктор дальше не дает дуть и получается спад??

Автор: Erioma 15.9.2011, 16:19

А зачем мне 1.6 давление?Понимаешь,я люблю над скиллами работать,а не прикручивать что-то к машине и быть гордым,что поехал быстрее.

Это Ты не в курсе,что за счет AYC'а митсубиши всех в раллях казнила ректально,и из-за этого запретили электронные блокировки.И теперь у раллистов выбора нет - гоняться они могут,только на механике.Просто ты не в курсе,видимо,это ты,видимо,пропустил,но,ничего,вливайся,познавай... ;)

Да,я слышал про это машину.Та,что 500 сил на расходомере?
Да и выводы у тебя какие-то странные из моих слов...Я лишь отрицаю отвратительность Января.Мотек крут,но только когда он действительно нужен и когда его умеют настраивать.Ну и когда Мотек не голый,купленный на последние деньги.

Быстрее чем ты,если тебе столько же довесить.А зачем их довешивать до таких огромных масс?Одна из тех,что я привел в пример,и так весит намного больше тебя,куда ей еще?Она будет весить под 150кг и,возможно,вообще не тронется :) Да и ты не понял,я сравнивал результаты с учетом веса.10 кг - 0.1сек.

Это как раз твоя метафора логики не имеет - Тоесть Вы на 600 сильном эво - это дома за плитой,а девочка на 9-ти сильном карте это шеф-повар с профессиональным оборудованием? :) По-моему все наоборот,я же не с чемпионами мира сравнивал.
Да и вообще,тебе самому не странно,что ты отговорки придумываешь,когда я сравнил Вас и девочек? :)

Тебе правда не понятно для чего покупают М3,ГТР-ы и поршаки?
Кстати,у бмв-клуба есть ветка УдачиФедора,которая по своей концептуальности круче Вашего форма вместе взятого.Зайди почитай,поспрашивай.Быстрее поедешь.Федор крут.

Это Вы не знаете чего то в тюнинге?Как так!?У Вас же у Всех тачка уровень,Бро!Мегажир и Ващесекс,Бро!Завтра зайду звезд отсыплю,Бро!



Когда девочки быстрее меня прыгать будут - тогда и задумаюсь о квантовой физике,а когда девочки толще меня будут - тогда и подумаю о программировании.Логика железная,причем тут килограммы я так и не понял.



Я привел эту трассу(Лидер) как пример.Я не предлагаю ни каких соревнований.Просто попробуйте на одном из сломаных эволюшенов с чугунами и огромными турбинами поехать там с временем стока.Я не думаю,что такое возможно.Возможно и многое переднеприводное тоже не обгонится :)

Да и даже если мы с тобой сравним наши машины в Мячике,чего мы выясним?



У тебя какая разница во времени получилась?Какой фазой поворота не доволен?Какая конкретно разница в поведении автомобиля?Уверен,что и там и там вышел на максимум или есть вероятность,что что-то больше подошло для стиля пилотирования?Машины помимо диффа абсолютно идентичны?Какая разница с круга получилась?



10-ка в стоке рулится хорошо...?Смотри - она тяжелее,там плохая подвеска,там очень высокий центр тяжести,а ты садишься в нее и говоришь,что она рулится хорошо.Знаешь почему?Даю подсказку - слово из трех букв,первая - "A",вторая - "Y",третья - "C".



Вот,о чем и речь.Только ни разу из Вас так никто не делал.Не писал аргументированно про разницу автомобилей,про разницу в блокировках.А от меня сразу потребовали практически моими же словами.

И я не пытался сказать,что 10-ка круче.Я лишь хочу что бы те люди,которые говорят,что это отвратительная машина чем то подкрепили эти слова.А то выясняется,что эти люди ездить не умеют,машины никогда не сравнивали,да и вообще,10-ку видели только с расстояния в 5 метров.
Все что я хочу сказать это то,что это не может быть отвратительной машиной,просто если взять в расчет,что там та же крутая трансмиссия,те же тормоза(ну чуть больше,не суть).А то,что там менее перегруженная морда более легким мотором и значительно более жесткий кузов - это уже неоспоримые плюсы.
Конечно есть минусы и их много,но это не может быть отстоем,просто никак.

Да и когда ты последний раз видел сток 6-9?
Я то не вопрос - готов сравнить,причем ради сранения,что бы реальную правду найти,а не общепринятые мифы дуть на сообществе этом.

Автор: Erioma 15.9.2011, 16:32

Тюнингэво,он такой тюнингэво.Может мне еще бодро семки пожрать на смотре,что бы было о чем говорить?

Так я именно троллить и пришел.Не надо меня слушать.
P.S.У тебя Х-ка что ли?Как тебя угораздило это УГ купить?Ты форум что ли не читал?
Продавай ее срочно,или хотя бы чугун поставь,а то на такой машине ездить нереально,не рулится ведь.

Автор: Erioma 15.9.2011, 16:47

http://www.youtube.com/watch?v=AmfeIhSeUJo

Автор: Maxel 15.9.2011, 16:49

на какой резине у тебя в лидере 1.01.7?

Автор: Maxel 15.9.2011, 16:52

не смотри эти тесты
японцы ездить не умеют
посмотри лучше видео где их паниций на их трассе на правом руле укатал
вот это жара была!!
японцы ОВОЩИ!!!

Автор: ARNI 15.9.2011, 16:59

Очередной Кащей Бессмертный на нашу голову, как эти орлы комнатные достали уже....

Автор: Erioma 15.9.2011, 17:01

Я это видео выложил не как аргумент.Просто что бы не было искажения истории.

Автор: Bergman 15.9.2011, 17:14

Это твой выбор, и я в чем-то поддерживаю, но не надо забывать, что большинству это не нужно, хотя и надо...!!!

Вот ты написал - теперь я знаю...

У меня стоит 9-ка, если можно так назвать теперь, на январе была...что с ним делать - я пока понятия не имею...и на это есть много причин...На что мотек...?! Кому нужно - тот ставит и получает то что нужно...!!!

Да и что, что кто-то едет на карте быстрее меня или другого пользователя...(?) и чего...(?)
Теперь советы должны нам раздавать те кто на картах быстрее едут...(?):))))))))))))

а зачем с девушками из форзы сравнивать...это же ты начал...смысл-то в чем...(?)

Да знаю я и Федора и много кого...и чего теперь...(?)
Видимо надо теперь всем идти к Федору, Кривоспицкому, Брославскому на обучение...я-то обучался у последнего сколько мне необходимо было...далее не вижу смысла и цели...а для остальных - ну так это дело каждого, кажется...и не надо ярлыки вывешивать теперь...!!!

Я смотрю ты звезду поймал...и это видно уже не только мне...!!!

Единицы строят авто под "Лидер", а под кольцо и МПК - в 10-ки раз больше...даже есть классы, где турба, в т.ч. решает...!!! Ты хотя бы в турбостоке прокатись и сравним времена в Мячике...пока лучшее, что помню - 1.54 - AIK...

Конечно, абсолютно идентичных машин уже нет...катался не на своей машине с мех блоком - поэтому не корректно сравнивать, но мне понравилось поведение машины и надежность, по сравнению с AYC-ом, что неоспоримо...

ты бы не умничал сейчас...я не спорю, что AYC на 10-ке умнее и это все знают...это не предмет спора...!!!
Для меня важна надежность при мощностях гораздо больше стока...про управляемость - свое мнение и ощущения уже писал...

Так можно говорить о любой машине, но тем не менее все обсуждают + и - машин...СРАВНИВАЮТ те или иные характеристики...почитай тему "Детские болезни Х"...

Я говорю, прокатись в Мячике, там многие ездили на разных конфигах - будет о чем спорить...может просто никто ездить не умел, а у тебя получится...

Автор: scr grey 16.9.2011, 5:43

А зачем мне 1.6 давление?Понимаешь,я люблю над скиллами работать,а не прикручивать что-то к машине и быть гордым,что поехал быстрее.

вот за это тебя точно забанят, ты даже по киевке не ездил и на смотре семки не щелкал

Автор: kartman 16.9.2011, 10:55

нельзя январь нормально отстроить ни на эвике ни на субару у меня была стиха с мозгом январь постоянно какой то головняк то холостых нет то заводиться с третьего раза то в мороз вообще не заводиться чтоб январь нормально работал там работы столько что проще действительно поставить нормальные мозги gems motek но есть и плюсы у меня стояла двухрежимная прошивка тоесть я имел возможность просто передвигаться в эконом режиме а на тренировках включал второй режим это пожалуй единственный плюс который я могу отметить но в итоге я купил эвик и забыл все это ))))) тьфу тьфу тьфу )))))

Автор: MAX958 16.9.2011, 12:10

А кто пытался настраивать то? Может дело было не в январе...

Автор: Maxel 16.9.2011, 12:36

а чо на мотеке незя так сделать?))))
и 2 и 3 можно

Автор: Riemann013 16.9.2011, 13:49

Риторика господина Erioma примитивна до безобразия. Пока не обогнал девочек (хороший полемический прием, должен вызвать лютый гнев у мужиков, что их с телками сравнили) на картинге (причем тут картинг? почему не фистинг?) - за Эво садиться нельзя. Если обогнал девочек - иди в чемпионат России по ралли/кольцу. Выйграл? Или в формулу 1. Стал чемпионом? Молчи, Хуан Мануэль Фанхио лучше ездил. Выиграл 7 чемпионских титулов подряд? Тогда окей, так уж и быть, тюнингуй Эволюшен

Короче, реагировать на "вы все дураки и не лечитесь" не надо. Выкинет человек из своей речи обороты про девочек и прочее, тогда будет разговор.

Лучше всего характеризует данного спорщика его ответ Bergmanу (при том, что Бергман написал, что ездил на разных 10-ках и водить, мягко говоря, умеет) - А то выясняется,что эти люди ездить не умеют,машины никогда не сравнивали,да и вообще,10-ку видели только с расстояния в 5 метров. Что тут еще скажешь...

Автор: Evo8-SX500 16.9.2011, 23:17

Хорошее видео Ево X. Остается добовить что машина получилась для дураков, т.е. можно не уметь ездить вообще, и при этом ехать очень быстро...

Автор: KameloT 16.9.2011, 23:23

Немного офф: а меня вот иногда раздражает АЙК своими выворотами, и вообще переднеприводность Эвика.... все же лучше, когда полноприводный авто более зандеприводно-ориентированный) Как ГТРы короче.

Автор: kartman 16.9.2011, 23:39

возможно , но программы сырые доставляют хлопоты по мелочи я и ставил его чтоб иметь широкий доступ к настройкам потому как за сезон убил пять движков думал избавлюсь от обеднения и детонации и отчасти избавился но взамен приобрел кучу мелких болячек короче продал я ее и теперь на эво гоняюсь и не лзу повышать мощность 300сил на грунте вполне хватает

Автор: MorliDots 17.9.2011, 2:04

Ты на субару ездил?

Автор: Tinker 17.9.2011, 6:44

Вот как раз AYC и помогает убрать недостаточную поворачиваемость.

Автор: kartman 17.9.2011, 10:56

+1000 ))))

Автор: KameloT 17.9.2011, 12:15

Помогает конечно, но также и выруливает из заноса, не надо никаких действий рулем практически делать. На чугуне может веселее будет.
На Субару не ездил, та наверное вообще плужит?
На ГТре в этом плане интереснее...но речь идет об удовольствии от вождения , а не о рекордных временах на кольце\спринтах. Там Айк наверное решает.

Автор: kartman 17.9.2011, 13:39

режим гравий на мой взгляд самый честный и очень напоминает чугуняку ))) была у меня субару с жесткой блокой сзади так вот как ставлю гравий повадки очень схожи но эвик точнее и острее как кто то точно подметил эво это наточеный клинок а сти могучая кувалда )))

Автор: stig 20.9.2011, 20:58

Поставь задний толстенный стаб. Только и будешь ловить. Это не проблемма айка, это заводские настройки подвески для тупой блонды, зимой и на летней резине



Не льстите себе

Автор: MorliDots 21.9.2011, 10:00

10-ка у меня 10-ка)) я вкурсе-что говно))) но после субары и на ней неплохо))) чоб тролля семками не покормить)) ну так чо с результатами? хотя б в мячике?))

Автор: mambax 21.9.2011, 11:03

Мне понравилась как 10 на зимних спринтах едет. С норм пилотом может всем дать прикурить
А вот летом да, бяда=)

Автор: stig 21.9.2011, 11:53

Да шо вы говорите? Это вам пенсионеры сказали? Так они навсегда в прошлом веке остались..
Тренируйтесь, ставьте нормальную резину и будут вам первые места на любом покрытии и в любую погоду.

Автор: ARNI 21.9.2011, 12:13

Какие гонки, она по пути на них развалится и это не смешно.....

Автор: Колек 21.9.2011, 12:41

Зимой "железное очко" решает больше ИМХО

Автор: stig 21.9.2011, 12:57

Очко решает всегда, особенно на асфальте, а на снегу решает траектория не как у всех.

Пенсионеры с тюнингэво настолько суровы, что крошат чирики по пути на гонки!

Автор: Колек 21.9.2011, 13:04

Что очко решает всегда, согласен полностью, только вот мне как то летом не так страшно, держак всегда болие и мение стабилен. А вот зимой бывает держит до последнего, потом ледок, бруствер, трактор, кузовной ремонт

Автор: mambax 21.9.2011, 14:10

да нифига очко не решает, разьве что только первое время, потом очко притирается и дальше уже навыки и тачко-)

Автор: Charly-sf 21.9.2011, 14:48

На Sti-клубе в аналогичной теме спорят о Evo vs STI. Здесь слово STI попадалось лишь на первой странице. Далее - Evo vs Evo :) Вот и ответ на вопрос темы :)

Автор: Charly-sf 21.9.2011, 15:02

Фак, тему перепутал. Понаплодили тут...

Автор: stig 21.9.2011, 15:36

Так ставь боком заранее. Снег под самый отбойник не чистят, поэтому последние пол метра перед бруствером будут упором для твоего заднего колеса. Если совсем сильно перебрал, то бампером о бруствер и газу, газу ;-)

Автор: Колек 21.9.2011, 15:46

А я по твоему боком после поворота ставлю?
Снег чистят везде по разному, он бывает мягким, жестким, под ним бывает лед, так что то что ты написал теория, на практике не все так просто. И если "валишь на все деньги" порой вылеты случаются, даже у профессионалов. Я говорил лишь про то, что зимой убраться куда легче, чем летом. Но все это мое мнение, я всегда еду на максимальный результат, если ехать на фан, или безопасно, то тут другой разговор.

Автор: Bergman 21.9.2011, 18:05

+много...
не везде можно "упираться"...иногда такой попадется бруствер, что пора уже свою подручную малярку держать...

Автор: stig 21.9.2011, 18:13

Если это соревнования, то там все накатано и прописанно и неважно как там снег чистят. Если это город, то там логичнее валить для фана ;-)

Автор: Bergman 21.9.2011, 18:21

Единственное время и место 10-ки на подиуме - это Дарвин на первом этапе МПК 2-е место в турбостоке в Нижнем на 10-ке сст под 400сил (как он говорил, настроил в край на сток моторе на свой страх и риск) с кулером АМС, кулером на сст и на 050 адване 255 размера...проехал в зачете 1:52...и то, на всех тренировках ехали вместе...он ехал круг, потом остывал, ибо сст перегревалась даже с бодрым кулером...

Про управление - слов нет...оч удобно и быстро переключается...аик работает хорошо...гораздо лучше, чем на 9-ке...менялись машинами (я тогда был на 9-ке с аик 360сил и 1380кг и на 048 235-м размере) мне понравилось на 10-ке, с первого раза поехал в его время на тренировке - 1:56 на 255 ад 08...правда поехал только один круг ибо машина не моя и стремно было за сст...

Олег тогда прокатился и сказал, что если эти же колеса стояли на 9-ке - проехал бы быстрее мин. на 2 сек...

Автор: Bergman 21.9.2011, 18:23

Видел бы ты как мы валили по городу зимой года 2-3 назад - про логичность не писал бы...
Благо Кулешман, Дулин, Девон не дадут соврать...

Автор: Колек 21.9.2011, 18:43

мы наверное про разные соревнования говорим, ты про ралли, я про спринты. На спринтах по 3-4 попытки в зачет, и нужно ли говорить, что трасса в первой попытке сильно отличается от трассы в 4-й попытке? Начинать можно по снегу, заканчивать по сльду или асфальту/грунту...

Автор: ARNI 21.9.2011, 18:45

У меня такое впечатление, что и за машины разные...))

Автор: stig 21.9.2011, 19:53

Без линейки вообще не показатель

Автор: MorliDots 21.9.2011, 21:53

обижаешь, они без линейки не ездят

Автор: KameloT 22.9.2011, 0:23

Надо защиту бодрую иметь на зиму, и в случае чего - главное успеть выпрямить машину и убраться передом) Я прошлой зимой целые снежные завалы пропарывал))

Автор: OM 22.9.2011, 2:22

Вы еще Киевкой десятки померьте....)))
Они при дальних поездках повеселее старушек, а главное... профильно везут подиумы, во всем мировом продакшине.
Профильно - непосредственно предназначение.
А что такое МПК, я думаю от Нейкшанса до Сало понятия не имеют.
Вот мировой продакшен это показатель, а сркотюноподготовка с вольными дистанциями без четкого регламента и тех.комов... простите, но можно и под запор дворовую дисциплину придумать.

Автор: Bergman 22.9.2011, 5:13

Олегыч, харош бухать...
Я вот удивляюсь...при твоем профиле бизнеса не понимать, что большинство покупают чтоб тюнить под себя...мда...
Посади этих перцов хоть в запор, думаю они с нами потягаются, даже если мы будем на затюненных эво...только для потребителя это ничего не значит...

P.S. Вот честно, хочу 10-ку на сст, но чтоб без проблем...но поездив, послушав юзеров, почитав темы про траблы - невольно думаю, а что если не выдержит, а что если будет постоянно перегреваться...большинство, насколько я знаю, при покупке достаточно скоро усиливают трансфер, редуктор, маслокуллер и т.д. и это не при глубоком тунинге...от чего, не знаешь...?! я вот на новой 9-ке с 0 до 82000км на аике во всех спринтах и в мячике даже не задумывался об этом...

Автор: OM 22.9.2011, 9:15

Приезжай, поделюсь.
Это то Дэйв мне все понятно.. просто основным мерилом как то стало едет/не едет с 100 до 120 и т.д.
А ведь понимаешь, что делая конфу под спринт, ты точно будешь ехать плохо по прямой, т.е. хуже, чем если бы делал целенаправлено под прямую.
У меня устойчивое ощущение, что вновь пребывающие воспитываются рулонным стереотипом и уходят далеко от настоящего удовольствия, получаемого от эво.
ЗЫ Про МПК это тк, к слову..))) кольцо это безусловно спорт и безусловно круто. Просто надоело уже читать непонятные споры на том же сти-клубе. Как можно вспоминать кто куда ехал, когда нет регламента и четкого тех.кома.
В этом году так же или стало лучше?

Автор: Bergman 22.9.2011, 12:37

Кхе, кхе..."уж лучше вы к нам"(с)
Эт я с тобой согласен, не думаю, что когда нибудь соберу себе такую катапульту по прямой...точнее это будет последнее, что сделаю с эво...;)
Касаемо воспитания - Олегыч, эт бесполезно...говори не говори, но мнение не поменяешь к сожалению...сейчас все больше народа из молодых юзеров не знают даже что такое спринты и как это готовить...я почему так разделил спринты, кольцо, ралли - чтоб хоть как-то привлечь внимание...

P.S. про МПК я тебе по тел. скажу, эфир не позволяет написать как есть...
пример МПК не потому что гонка мега офиц. и супер организованная, а только время, которое машина там ехала для сравнения...

Автор: 3S-GE 23.9.2011, 17:12

Олег, хз, кому что, я уже перепробовал с 10ок турбин и вариантов, и пока не найду то, что реально будет оно!
Одно едит, другое поворачивает, третье ни едит и не поворачивает...
С первого раза очень сложно попасть туда, куда хочешь...

Автор: ARNI 23.9.2011, 17:17

Золотые слова, просто невозможно совместить все в одном флаконе, либо строить как минимум две: одну под драг/рол, а вторую под повороты...
Либо идти на компромисс.....

Автор: mr.Solecs 24.9.2011, 4:27

Да пусть они хоть запрыгаются. Мы их всеравно объедем.
амое мотершинное слово в мире (СУБАРУ)

Автор: zai 25.9.2011, 16:41

хочу гц-ху:-)

Автор: MorliDots 25.9.2011, 22:12

ГЦ-купе- секас...почти как 6ТМЕ)))

Автор: zai 25.9.2011, 23:04

так у меня шоха есть, теперь надо вторую легенду:-)

Автор: Doc39 24.8.2012, 16:19

во флуда развели то )

Автор: catalan 24.8.2012, 19:03

тме больше чем купех