Mitsubishi Lancer Evolution - Форум владельцев [Форум Invision Power Board]

Автор: savinirk 19.12.2016, 18:27

всем привет!
у друга лежат без дела:Advan Racing AVS Model 5 с резиной, но разноширокие:
18" 5*114.3, 235/40R18, 265/35R18
Ширина диска: 8.5/9.5"
Вылет (ET): 35/40 мм.
опасно ли ставить сие чудо на наши машинки или нет?
чем грозит

Автор: Tinker 19.12.2016, 19:03

Разный вылет - можно. Разную ширину резины - нет.

Автор: auto57 19.12.2016, 19:45

Я не сторонник разноширокой на эвике, но по-моему ничего особо страшного, там по калькулятору разница в диаметре всего 2мм.

Автор: Sasha des 19.12.2016, 20:35

Видел на фотках в Японии, на Evo ставили разноширокие диски, причем шире на переднюю ось...

Автор: R_A 19.12.2016, 23:10

Ширина резины на характер поворачиваемости машины влияет. Сам убедился, когда поигрался разной шириной (у меня с завода разноширокие, я пробовал равноширокие). Опасно вряд ли, заметно будет только при вваливании на треке.

Но на Эво из-за полного привода с блокировками есть ещё такой момент, что диаметр колес должен быть одинаковый, чтобы не убить трансмиссию... это, кстати, в инструкции по эксплуатации написано.

Автор: auto57 19.12.2016, 23:37

Из-за ширины характер управляемости скорее всего изменится , что касается остального , то блокировки в эвике не жесткие + определенные люфты по всей трансмиссии нивелируют этот нюанс в небольшой разности по длине окружности колеса . Думаю ничего страшного не произойдет.
Опять же , допустим передние колеса в процессе износились больше ,чем задние на тот же 1 мм. Что делать ? Постоянно менять колеса местами ? С какой периодичностью , чтоб выловить этот 1 мм? А разница в давлении перед/зад- лево/право ? Утро начинать с манометром ?

Все имхо , сам не проверял , просто мысли вслух ))

Автор: Viktor21059 20.12.2016, 1:10

Я поставил разноширокие летние шины в первую неделю после покупки машины (спереди остались стандартные 245/40-18, а сзади 225/50-17 - да, на новых 17 дисках). И только после этого я понял, что машина мне по управляемости нравится и подходит. Это далеко не единственный способ изменить управляемость,но он эффективный и действует в одну сторону (уменьшение недостаточной поворачиваемости во всех фазах поворота - и на входе и на дуге). Но более широкие шины -вперед, иначе станет только хуже. Еще - проверить надо не только по шинному калькулятору то, что наружный диаметр шин почти одинаковый, но и измерить металлической рулеткой длину окружности, так как особенно у разных производителей бывают большие отклонения от номинала. Ну и еще после установки надо результат тщательно протестировать ( чтобы не оказалось слишком )) ) и при этом подобрать соотношение давления по осям.

P.S. Естественно, когда я говорю лучше или хуже, то это с моей точки зрения на основании моих предпочтений управляемости, условий использования, навыков и т.д. Никому не навязываю. Например, один мой знакомый очень хвалил управляемость своей Субару после тюнинга - говорил "ездил в Казань, так за всю дорогу рулем ни разу не пришлось подрулить, такая устойчивость" )) . Вот для таких требований ставить широкие шины вперед не стоит )).

Автор: kuh-cf 20.12.2016, 9:23

Зачем ??? Я считаю , что на заводе инженеры все за вас подумали, потеряется управляемость это точно, для красоты можно. У меня был опыт на другом автомобиле вместо 265/30 я поставил назад 305/30 машина изменилась до не узнаваемости, коллейность дороги стали очень чувствительны , машина сама меняла рядность, руль стал на столько тяжелым что вождение одной рукой можно было забыть, но внешне цука красиво)

Автор: Viktor21059 20.12.2016, 10:56

Цитата(kuh-cf @ 20.12.2016, 9:23)

Зачем ??? Я считаю , что на заводе инженеры все за вас подумали...

Если вопрос ко мне, то за меня ВСЕ думать не нужно ни в какой области, но кроме того я сам инженер и знаю о чем думают инженеры на заводах - в первую очередь о безопасности для массового водителя, а также под нажимом маркетологов о всякой дряни, которая может увеличить продажи. ЭВО была некоторым исключением и над управляемостью работали, но нет ничего одинаково хорошего для всех.

Автор: kuh-cf 20.12.2016, 11:45

Цитата(Viktor21059 @ 20.12.2016, 11:56)

Если вопрос ко мне, то за меня ВСЕ думать не нужно ни в какой области, но кроме того я сам инженер и знаю о чем думают инженеры на заводах - в первую очередь о безопасности для массового водителя, а также под нажимом маркетологов о всякой дряни, которая может увеличить продажи. ЭВО была некоторым исключением и над управляемостью работали, но нет ничего одинаково хорошего для всех.

Наврятли массовость как то отностится к управляемости, с данными индексами машина прошла испытания на полигонах , над разработкой думали сотни инженеров и экспертов , мое мнение не нужно колхозить машину, я не навязываю!!!

Автор: Viktor21059 20.12.2016, 12:06

Цитата(kuh-cf @ 20.12.2016, 11:45)

Наврятли массовость как то отностится к управляемости, с данными индексами машина прошла испытания на полигонах , над разработкой думали сотни инженеров и экспертов , мое мнение не нужно колхозить машину, я не навязываю!!!

Уважаю Ваше мнение, но мы на сайте ТюнингЭво, который весь посвящен внесению тюнинговых изменений к конструкцию- замена стабилизаторов, пружин, амортизаторов, колесных дисков с другим вылетом, установка тормозов от других модификаций и многое другое - это тоже Вами не одобряется, надо полагать.

Автор: AIK 20.12.2016, 18:26

Цитата(Viktor21059 @ 20.12.2016, 3:10)

Я поставил разноширокие летние шины в первую неделю после покупки машины (спереди остались стандартные 245/40-18, а сзади 225/50-17 - да, на новых 17 дисках). И только после этого я понял, что машина мне по управляемости нравится и подходит. Это далеко не единственный способ изменить управляемость,но он эффективный и действует в одну сторону (уменьшение недостаточной поворачиваемости во всех фазах поворота - и на входе и на дуге). Но более широкие шины -вперед, иначе станет только хуже. Еще - проверить надо не только по шинному калькулятору то, что наружный диаметр шин почти одинаковый, но и измерить металлической рулеткой длину окружности, так как особенно у разных производителей бывают большие отклонения от номинала. Ну и еще после установки надо результат тщательно протестировать ( чтобы не оказалось слишком )) ) и при этом подобрать соотношение давления по осям.

P.S. Естественно, когда я говорю лучше или хуже, то это с моей точки зрения на основании моих предпочтений управляемости, условий использования, навыков и т.д. Никому не навязываю. Например, один мой знакомый очень хвалил управляемость своей Субару после тюнинга - говорил "ездил в Казань, так за всю дорогу рулем ни разу не пришлось подрулить, такая устойчивость" )) . Вот для таких требований ставить широкие шины вперед не стоит )).

Похожего эффекта можно добиться используя разноширокие проставки на осях.

Автор: savinirk 24.12.2016, 19:51

еще вопрос, а как поведут на EVO X комплект с 31 вылетом, а также комплект с 53 вылетом?
характеристики такие же 5*114.3, 8.5J, R18

Автор: auto57 24.12.2016, 20:33

Чет я сомневаюсь , что 53 вылет можно поставить, если только с проставками .

Автор: savinirk 25.12.2016, 5:37

сток идет 8,5J, если 8.0" взять? 245*40 налезет нормально? присмотрел в итоге T7

Автор: kuh-cf 25.12.2016, 7:31

Цитата(Viktor21059 @ 20.12.2016, 13:06)

Уважаю Ваше мнение, но мы на сайте ТюнингЭво, который весь посвящен внесению тюнинговых изменений к конструкцию- замена стабилизаторов, пружин, амортизаторов, колесных дисков с другим вылетом, установка тормозов от других модификаций и многое другое - это тоже Вами не одобряется, надо полагать.

Это разные вещи, есть которые ухудшают качество езды, а есть которые улучшают, так вот я за второе, лучше уж не лезть чем делать хуже!!!)

Автор: Tinker 25.12.2016, 10:25

Цитата(savinirk @ 25.12.2016, 7:37)