Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Положение дроссельной заслонки
KOOLER
сообщение 5.11.2007, 16:49
Сообщение #1


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 2578
Регистрация: 6.2.2006
Из: Мать городов русских
 



Мущины,

а какое должно быть в положении "не трогаю газ вообще" показание с дроссельной заслонки? Я имею в вижу %, которые датчик рапортует?

Спасибо!

Антон
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
alf
сообщение 5.11.2007, 17:14
Сообщение #2


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 23
Регистрация: 4.9.2007
 



Дык 0% и должно.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
KOOLER
сообщение 5.11.2007, 17:52
Сообщение #3


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 2578
Регистрация: 6.2.2006
Из: Мать городов русских
 



А ежели у меня наблюдается устойчивый "дрейф нуля"? Т.е. в положении "ничего не трогаю" там 11-12% EvoScan рисует? Где крутить надо-то?

Цитата(alf)
Дык 0% и должно.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Gor
сообщение 5.11.2007, 18:11
Сообщение #4


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 909
Регистрация: 2.5.2007
Из: Жуковский
 



Ну уж точно не на форуме. Может датчик загрязнился, а может действительно положение не правильное. Как вариант, мне в Х-Пауэре предлагали чистку, можешь почистить, заодно и выставить в нули.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
KOOLER
сообщение 5.11.2007, 18:14
Сообщение #5


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 2578
Регистрация: 6.2.2006
Из: Мать городов русских
 



Это еще почему?

Мне и почистили. Видимо, сбилось после этого.

Цитата(Gor)
Ну уж точно не на форуме. Может датчик загрязнился, а может действительно положение не правильное. Как вариант, мне в Х-Пауэре предлагали чистку, можешь почистить, заодно и выставить в нули.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Gor
сообщение 5.11.2007, 18:42
Сообщение #6


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 909
Регистрация: 2.5.2007
Из: Жуковский
 



[quote="KOOLER"]Это еще почему?

Мне и почистили. Видимо, сбилось после этого.

Думаю, мерить ты стал, после того как холостые выросли. Поэтому считаю, что надо в этот сервис обратиться.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
mechanic25
сообщение 5.11.2007, 21:14
Сообщение #7


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1497
Регистрация: 11.9.2006
Из: Краснодар
 



есле снимаеш датчик положения дроселя то потом его нужно выстовлять! дросель закрыт датчик 0 и закрутить винты!
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
moma
сообщение 7.11.2007, 22:25
Сообщение #8


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1767
Регистрация: 10.6.2006
Из: msk
 



Нужно открутить гофру и посмотреть внутрь, если дросель закрыт, то просто немного перекрутить датчик.
Но вообще то я думал, что когда датчик работает, первоначальное положение он и воспринимает за ноль.
Мыл дрочер сам, после этого 0 получил без проблем.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
KOOLER
сообщение 8.11.2007, 2:30
Сообщение #9


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 2578
Регистрация: 6.2.2006
Из: Мать городов русских
 



Большое спасибо за совет обратиться на сервис. Но мне бы инженерный ответ на свой вопрос "что крутить?", а не организаторский в стиле Чернышевского.

[quote="Gor"][quote=KOOLER]Это еще почему?

Мне и почистили. Видимо, сбилось после этого.

Думаю, мерить ты стал, после того как холостые выросли. Поэтому считаю, что надо в этот сервис обратиться.[/quote]

Добавлено спустя 4 минуты 14 секунд:

Датчик дросселя как раз не снимали. И какой программой ты по нему НОЛЬ видишь? Я вот EvoScan совершенно стоковую машину посмотрел - там тоже в районе 12%.

[quote=mechanic25]есле снимаеш датчик положения дроселя то потом его нужно выстовлять! дросель закрыт датчик 0 и закрутить винты![/quote]

Добавлено спустя 6 минут 2 секунды:

Гофры у меня нет, у меня там люминь стоит ))

Дроссель закрыт. Как и всегда на холостом ходу. А где датчик крутить-то?

ОК, а *ЧЕМ* ты ноль получил? Т.е. в каком софте-то? А то мне уже третий человек упорно доказывает, что там не ноль должен быть.

[quote=moma]Нужно открутить гофру и посмотреть внутрь, если дросель закрыт, то просто немного перекрутить датчик.
Но вообще то я думал, что когда датчик работает, первоначальное положение он и воспринимает за ноль.
Мыл дрочер сам, после этого 0 получил без проблем.[/quote]
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
moma
сообщение 8.11.2007, 10:10
Сообщение #10


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1767
Регистрация: 10.6.2006
Из: msk
 



Смотрю по авцр. 12% при закрытом дроселе это ненормально
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
KOOLER
сообщение 8.11.2007, 14:22
Сообщение #11


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 2578
Регистрация: 6.2.2006
Из: Мать городов русских
 



Может быть, что у AVC-R имеется "дрейф нуля" и он 12% просто считает СВОИМ нулем (чтобы юзеров не сбивать).

Цитата(moma)
Смотрю по авцр. 12% при закрытом дроселе это ненормально
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
moma
сообщение 8.11.2007, 15:36
Сообщение #12


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1767
Регистрация: 10.6.2006
Из: msk
 



Нет, он положение берет из мозгов. Тоже самое показывает командер мозгов повер фц.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
KOOLER
сообщение 8.11.2007, 15:38
Сообщение #13


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 2578
Регистрация: 6.2.2006
Из: Мать городов русских
 



Ладно, проверю...

А где регулировать это надо? Т.е. что крутить-то?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
moma
сообщение 8.11.2007, 15:53
Сообщение #14


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1767
Регистрация: 10.6.2006
Из: msk
 



два болта которые его держат, у него пазы есть, он там ходит немного. Сомневаюсь что там кроются 12%, но вдруг )
а 100% показывает исправно ?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
AIK
сообщение 8.11.2007, 15:58
Сообщение #15


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 5694
Регистрация: 28.6.2006
Из: Москва
 



В регулировках там две степени свободы - ВИНТ и шаговый двигатель. Шаговый двигатель сам подстраивается под то положение винта, которое мы накрутим. Можно так накрутить винт, что штоку шагового двигателя не хватит хода для корректной работы всей системы.
А положение заслонки может меняться например с течением времени.
Вот пример - на машине долго не мыли заслонку, там скопилось много грязи. Во-первых грязь является "рестриктором" в каком-то смысле, во вторых, заслонка стирается об грязь. И после мытья заслонки вокруг нее образуется воздушное пространство не перекрытое ей. Естественно это потребует корректировки ее положения для нормальной работы, устойчивых холостых и тд. А сделать ее можно или вручную - винтом или шаговый дв сам ее сделает, если ему хватит возможностей.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
KOOLER
сообщение 8.11.2007, 16:17
Сообщение #16


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 2578
Регистрация: 6.2.2006
Из: Мать городов русских
 



Ладно, выяснили в общем две вещи.

1) Положения TPS в 12% называется нормальное. Ноль там выводить не надо.

2) Как работает эта система (два жиклера, один с винтом, второй с ШГ) я знаю )) Вопрос в чем - сколько надо шагов двигателя, чтобы машина не выбивала 505 ошибку? Т.е. я так понимаю, что я щас или меняю себе это программно, или винтом, глядя на логгер, подбираю нужное значение?

Так?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
AIK
сообщение 8.11.2007, 17:05
Сообщение #17


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 5694
Регистрация: 28.6.2006
Из: Москва
 



Меня учили так
-если на прогретой машине завернуть болт до конца( по часовой стрелке) и потом открутить до оборотов 850-900, то это должно быть примерно 2 оборота отвертки ( от 1.5 до 2.5) - если так, то все нормально.

Я так понимаю - если уложишся в эти параметры то шаговый двигатель трогать не надо.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
KOOLER
сообщение 8.11.2007, 17:11
Сообщение #18


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 2578
Регистрация: 6.2.2006
Из: Мать городов русских
 



У меня ХХ на 1200 оборотов программно выставлен. Это где-то три оборота выходит, правильно?

Цитата(AIK)
Меня учили так
-если на прогретой машине завернуть болт до конца( по часовой стрелке) и потом открутить до оборотов 850-900, то это должно быть примерно 2 оборота отвертки ( от 1.5 до 2.5) - если так, то все нормально.

Я так понимаю - если уложишся в эти параметры то шаговый двигатель трогать не надо.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
AIK
сообщение 8.11.2007, 17:18
Сообщение #19


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 5694
Регистрация: 28.6.2006
Из: Москва
 



а ни поэтому ли у тебя и вылетатет 505-я, что 1200 выставлено?

ну по идее правильно, хотя как там должно быть с тюнингом и линейны ли все эти зависимости я хз, если честно...
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
moma
сообщение 8.11.2007, 17:47
Сообщение #20


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1767
Регистрация: 10.6.2006
Из: msk
 



Тюнинг зло, после тюнинга никогда ничего не понятно )
Кстати не совсем в тему вопрос, от какого авто на ево можно поставить большой дросель ?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 21:21
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда