Версия для печати темы

Автор: EvoForever 15.8.2013, 17:18

Всем привет! Давно думал создать тему, но все как то руки не доходили. То работы много, то работы много. Тем не менее, решил написать небольшую историю о постройке и первых выездах...

Надеюсь все еще помнят Evo 9 из НиНо, что с переменным успехом, но все таки с 2010г, стабильно участвует в МаксПоувере. В конце 2012г., было принято решение, что с классом Турбо-Про покончено. Как говориться думали думали и решили.. А не замахнуться ли нам на Вильяма, мать его, Шекспира! Т.е. а не поехать ли в классе Unlimited? Подумано... Сказано... Как то сделано! ))))
Уже осенью 2012г, авто приобрело изначально вот такой вид:

Затем, после полной ревизии на предмет не нужных ЗЧ и всякой лишней фигни в авто


, а так же установки каркаса, получился вот такой видок:


Параллельно заказывалось много всяких вкусностей (ведь нам же известно, что в классе для взрослых мальчиков, приветствуются железки, увеличивающие длину и толщину (шутка)! )
Таким образом, концепция авто на 2013г, стала такой:
1. Мотор 2.2
2. Турбина 3076 ГТХ(для начала, т.к. и к этому привыкать надо) + всякие там 2000 форсунки, рейки, топливопроводы,насосы, баки, коллектора и т.д. Скукотень в общем!
3. Мозги Vi-Pec + Трансмиссионный Motec (как это коробочка работает, а?? )
4. Кулак
5. Подвеска AST ( да, да... было жалко денег на крутую! )
6. Задний мост RS
7. БОООльшие тормоза Ап-Ракинг
8. Обвес Voltex Circuit (вроде такой, хотя могу и ошибаться)

В общем работа закипела! По ходу работ приходили всякие сладости, которые приковывали внимание... (Макс, спасибо за подгон колес, дружище! )




Потом стали готовить к покраске, опять готовить к покраске, красить, красить, красить и получилось как то так:





В общем долго ли, коротко ли (ну мы то с вами понимаем, что долго конечно! ), но что то стало вырисовываться:




А вот кстати, главный движитель всей этой сборки, который по сути 90% всего авто, собрал один! Сергей, он Чех он же Chech!! Вечно ворчливый, крайне сварливый, но тем не менее, крайне хороший человек и механик!
Многие помнят, как она на одном из этапов, в одиночку, за 2 часа, в поле, поменял сцепление! Дружище, ты крут!


Ну мы отвлеклись... В общем собирали авто, собирали и... Тааадаааммм!! Что то в черновом варианте получилось. Поехали на "никак" выставленной подвеске и первых попавшихся под ключ колесах , обкатывать:





В общем катали, катали, катали, катали и обкатали! Далее, как всегда вытерли первые сопли больному и повезли авто в Москву! Зачем? Правильно!! Настраивать то на дороге как то страшновато. Нет в Нижнем таких дорог, чтобы авто по ним, без боязни что то сломать, могло передвигаться. И оказалось авто в итоге, на стенде:
https://www.youtube.com/watch?v=uOBniOFluFA&feature=player_detailpage .

Замер в Алтехно
Тут надо сделать отступление и поблагодарить Диму Филина, за настройку, сопровождение и постоянную помощь по авто!!! Такой работоспособности и работы на результат, а не на деньги в первую очередь, я давно не встречал! Работать по 24 часа без сна, помогать, самому участвовать в процессе отладки... В общем железный человек! Дима, спасибо тебе за настройку и за то, что не бросаешь нас!
Таким образом, весь день что то строили, строили и получили какой то результат (наверное в попугаях, т.к. нет доверия этому стенду), на 98 и 102 бензине:
http://photo.qip.ru/users/evoforever.qipru/4230685/104346937/
По загрузке форсунок, кажись сил около 500 колесных, в авто вроде есть (когда не ломается конечно).

Ну собственно потом погрузились и уехали домой. Ведь впереди ждали первые тесты, тренировки, настройки авто. Но как вы понимаете, мы предполагаем, а господь располагает! Первый выезд, первые тесты, ну и первые поломки.
Перестала включаться вторая передача, порвался ремень агрегатов и под конец, перескочил ремень ГРМ!
Славо богу, что перескочил очень удачно, "всего лишь" загнув пару клапанов. Т.е. опять разборка, опять сборка, опять уставшие механики... Все как у всех.
Второй выезд! Просто тренировка на буст ОФФе. Тестим, тестим... Вроде закончили тестить, вроде ничего не сломали... АГА! Счас!! Авто никогда так легко не сдавалось! Отвалился вестгейт, потрескался коллектор и самое не приятное, появилась вибрация и по симптомам, очень не хорошая вибрация... Утро, бокс, разборка... Вердикт. Отвернулось колено. Сменили болты, герметик, увеличили момент. Затянули. Заварили коллектор. Можно тренироваться дальше. А тренироваться то уже некогда. Дальше этап.
Поехали, что же делать. Несколько сессий и уссее... Приехали! На стартовой прямой, обламывается шестерня Мивека. Пии...ец!!! У механиков уже руки падают и наступает апатия. У пилота и хозяина, соответственно то же настроение не из лучших. Причина не ясна. Может брак распредвала (кстати Кэлфорды), может что то еще, но мотор опять поломан. Славо богу, опять без фатальных повреждений. Повезло. Поршневая цела. Принимаем волевое решение и меняем ГБЦ на 8-ую! Ну его нафиг эти хлипкие Мивеки. Теперь надежно зато! Далее все как обычно... Разобрали, тут подделали, тут переставили, тут собрали, тут поднастроили и готово! Даешь Эво 9 с 8-ой ГБЦ!!
Ну и опять подстройка (настройка) и тесты. Выехали, покатались чуть чуть... Вроде все гуд.... Ну вы поняли, да!? Опять вибрация и что то не так. Опять ОТВЕРНУЛСЯ МАХОВИК!!! Ну так не бывает... Оказывается бывает. В этот раз отвернулся серьезнее и зае..нил плоскость колена. Что это значит, думаю описывать не надо... Опять разобрать, опять ЗЧ, опять собрать и т.д.
Могу только удивляться терпению хозяина и пилота авто (Дима привет ), но к совместной радости, авто было вылечено в очередной раз! На этом фоне, опять растрескавшийся коллектор как то даже остался в тени других проблем... Будь он неладен!
И вроде бы все.. проблемы ушли.. но нет! На последних тестах, по сути прямо перед погрузкой авто для поздки на МРВ, появилась не понятная отсечка. Мотор просто переставал ехать, как будто срабатывала отсечка по бусту. Опять же спасибо Филину! Подключившись удаленно к мозгу, выяснилось что трахает мозг датчик распредвала. И это блин, за час до погрузки! )))) Срочно меняем, проверяем.. Ураа! Работает!! Погрузились, выдохнули... Пусть себе едет.

Ну а мы же тем временем, всей дружной компанией, погрузились и сами и отправились догонять эвакуатор и встречать его на МРВ. Доехали, встретили, начали готовиться к заездам. Первые тесты на ОФФе радуют. Ничего не отсекает, авто рулится, тормозит, для буст-оффа даже куда то разгоняется. Переходим к небольшому наддуву и после первого же тренировки с бустом, понимаем, что коллектор опять весь растрескался (в общем не подходят творения Соары для кольца, ну не держит он вибрации). Варим, а время то идет... Скоро уже квалификация. В общем подварили и поехали квалификацию... Надеяться на призы, наблюдая как вжаривает Сабуров, Банан и Максель, не стали, но для себя решили проехать лучшего всего за день. Учитывая, что коллектор по сути уже выполнял свои функции на честном слове, даже не стали заморачиваться и менять старые укатанные жесткие слики, на нормальные мягкие и новые. Ну и как результат, первая квалификация и время 1.46.2. Как и следовало ожидать, коллектор после первого же поворота опять треснул и авто еле ехало. :
http://www.youtube.com/watch?v=DS0jyNp0aaU&feature=youtu.be

Первая квалификационная попытка на МРВ

В общем главное доехали и в целом, выявили все слабые места! Сейчас опять будем подтирать сопли, проводить улучшайзинг, настраивать наконец то подвеску, ставить нормальный коллектор и т.д. Ну а далее, Смоленск! Увидимся через неделю! Ищите глазами там не обычную 9-ку. На следующем этапе, она будет немного не такая как все!
Ну и на последок, еще пару фоток с покатушек, тренировок и гонок:









Извините, что много букв!! Надеюсь кому то будет интересно!

Автор: Kostox 15.8.2013, 17:28

оч интересно, и не так уж много, спасибо)

Автор: indaevo 15.8.2013, 17:47

Интересно!
По-больше бы таких тем, после них и руки не сильно падают после своих поломок

Автор: Hardened 15.8.2013, 18:01

Нескромный вопрос - а каков бюджет такого корча? Вместе с перекрасом, обвесом, ребилдом и т.д и т.п.?

Автор: EvoForever 15.8.2013, 18:03

Бюджет конский!

Автор: Hardened 15.8.2013, 18:05

Интересны хотя бы рамки лимон, полтора? Или больше

Автор: EvoForever 15.8.2013, 18:13

Рамок нет. Это анлим.

Автор: Trafe 15.8.2013, 18:21

Макс, супер!

Автор: vadim 15.8.2013, 18:24

Классный проект парни молодцы

Автор: Maxel 15.8.2013, 18:29

Уровень!

Автор: Filin 15.8.2013, 18:45

интересная работа, спасибо за доверие. узнал много нового интересного про Эво))) надеюсь, что команда еще потрепает нервы лидерам и корифеям анлима))).

Автор: Redlinegt 15.8.2013, 19:28

Пипец как бодро!Анлим с каждым годом все качественнее!

Автор: catalan 15.8.2013, 22:30

Дорога, на окраску желтым всех элементов не хватило :)))

Автор: m988ax 15.8.2013, 22:57

Уважаю!

Автор: amarillo 16.8.2013, 22:21

Желтая краска нынче дорога, никаких денег не хватит!

Поэтому решили клеить винил. И тут пошли дизайнерские поиски…

Первые варианты от доморощенных дизайнеров




Что то колхозное и слабо художественное остановило. Решили обратиться к профессионалам. Объяснили идею. Огненный эвик с драконами что бы все по Фен Шую. Чтобы огонь струился вокруг и как бы обтекал машину, а внутри в огне летели драконы. Приход дизайнера из Украины был несколько другой, огонь он видел немного своеобразно. Пришлось сделать 9 вариантов.

Вот некоторые:









Реально дизайнер не совсем вкуривал что требовалось и все время предлагал что то не совсем то. Устали мучится остановились на этом варианте:



Но оказалось что после трех месяцев гомосятины дизайнер почему то разучился делать выкройки на машину. У него получились бампера, а все остальное после двух недель мучений он выдать так и не смог… Потом пропал … Пришлось начинать все заново.

Пришла мысль что может красочкой эвик помазать? Дорого конэчччно, но что делать?

Обратились к нашему Нижегородскому художнику, ателье по аэрографии Миллера

http://www.artmillernn.ru/

Сразу возникло взаимопонимание. Эскиз возник буквально за день.




Сложности с покрытием пластиковых, карбоновых, металлических, х/з из чего сделанных деталей кузова не возникло! Машина в покраске….
Удивительно, но аэрография вместе с эскизом оказалась дешевле на 30% …





Завтра забираем.

Автор: Redlinegt 16.8.2013, 22:26

Полно же студий разработки графики на авто. Москва, Питер. думаю на удалении сделали бы без проблем и быстро. Аэрография конечно круче, но для гоночного варика как-то винил более привлекателен.

Автор: EvoForever 16.8.2013, 22:38

Не поверишь, но восстановить метр аэрографии, по скорости и деньгам, зачастую дешевле. ;-) Например весь авто с подготовкой, покрасили за 5 дней.

Автор: EvoForever 16.8.2013, 22:40

Дима, надо как авто будет готово, устроить фотосессию на кольце. Не думаю, что Антон откажет. ;-)
Кстати, пора уж тогда и шлем в таком же стиле сделать!! ))))

Автор: amarillo 16.8.2013, 22:43

Максим,надо не фотосессию, а турбину взрослую прикрутить. Все с реальными ведерками, а я с дамским сверчком езжу.

Автор: EvoForever 16.8.2013, 22:56

Не надо торопится, юный падован.... Слышу голос мудрости внутренней, я... Просит подождать она! )))))))))

Автор: Hardened 16.8.2013, 23:41

Огонь-машина! В прямом смысле слова

Автор: Tony 17.8.2013, 0:10

Автор: Maxel 17.8.2013, 1:23

краска - лишний вес!

Автор: ben55 17.8.2013, 4:54

Прочитал с большим интересом всё изложенное автором.
Держа в уме расходы по поддержанию Эво в рабочем состоянии для обычных любительских спринтов, мой мозг отказывается делать предположения о стоимости данного проекта
Большое уважение владельцу Болида за фанатизм (а другого слова и не подберешь, учитывая объем финансовых вливаний, изъятых из бизнеса и/или семейного бюджета), механику за нечеловеческие усилия (за е.лю на этапе ему вообще медаль надо дать, кроме финансового поощрения), всем участвующим в проекте, ну и конечно идейному вдохновителю проекта и проводящему линию партии Максу (EvoForever)!
Буду следить за дальнейшими событиями, хоть и болею в Unlime за Maxelа

Автор: EvoForever 17.8.2013, 10:43

Да и пленка то же. Аэрография хороша тем, что краска там очень тонко ложится. ;-) вот и посмотрим, сколько в весе прибавим.

Автор: Filin 17.8.2013, 15:50

в машине столько лишнего железа, что ее можно масляной краской перед каждым этапом кисточкой красить несколько сезонов)))

Автор: EvoForever 17.8.2013, 18:52

Ну что есть, то есть. Килограмм на 80, еще легко можно похудеть. Ну это уже в следующий год. :-)

Автор: OM 17.8.2013, 19:31

Старички не сдаются..
Молодцы конечно все, многих ломают бесконечные проблемы.

Автор: amarillo 17.8.2013, 20:18

На самом деле все проблемы возникают тогда когда осваиваешьчто то новое. Никто до конца секретами не делится, поэтому все учатся на своих ошибках. Плюс эксперименты добавляют элемент неожиданности. В проверенномконфиге все достаточно надежно и не требует борьбы с ветряными мельницами.Надеюсь мы уже к нему приходим. Несколько раз здесь в теме писали про бюджет. Понятночто толком никто не считал, но если сравнивать с новыми суперкарами отмерседес, порше или ауди, то бюджет меньше в разы, а машины и драйва в разыбольше.

Автор: amarillo 17.8.2013, 20:32

Накуренные грибы:

Автор: EvoForever 17.8.2013, 20:40

Однозначно в глянец! И дорисовывать.

Автор: Hardened 17.8.2013, 21:19

Адовая!

А для чего делаются дырки в заднем бампере?

Автор: Redlinegt 17.8.2013, 21:28

Чтобы бампер не являлся "парашютом". Мне так кажется)

Автор: EvoForever 17.8.2013, 21:33

Все верно.

Автор: Hardened 17.8.2013, 23:00

Корч такой корч

Автор: zver 18.8.2013, 0:57

Огонь!
А дырки в бампере тренд сезона;)

Автор: mamba 18.8.2013, 1:28

Красивый корчубас вышел)

Автор: catalan 18.8.2013, 10:20

Красивый ! Крышку мотора ещё в такой коллаж

Автор: m988ax 18.8.2013, 10:34

Отлично!Но почему матовая ?

Автор: OM 18.8.2013, 10:59

Угу.
Тут делишься, делишься, но пока граблями в лоб не получят, нихрена слушать не хотят...
А еще есть просто перечни мега популярных, нахрен не нужных запчастей, которые считают должным прикрутить со старта, а потом удивляются, почему тот же Осман или стокХ их проезжают)))
Ну ладно, это не в вашу кассу, с Серегой вроде диалог всегда зер гут, давайте уже, тачку в глянец;)

Автор: EvoForever 18.8.2013, 11:08

Что есть, то есть. Честно подсмотрели у Артамонова! :-))))

Автор: EvoForever 18.8.2013, 11:11

Дима, потому что глянец, это 4-5 слоев, если по хорошему. Каждый слой сохнет минимум сутки... Этап в Смоленске в субботу.... ))))) А общем пока в мат, позже залачим в глянец и сделаем с эффектом 3д + немного подправим рисунок. :-)

Автор: CAT 18.8.2013, 11:44

Например?

Автор: OM 18.8.2013, 12:14

Хочу 380-400 сил, уже заказал коллектор, ресивер, яйца, дроссель, форсы 1000сс, кулек на 15-16л..,
В чем я не прав?

Автор: OM 18.8.2013, 12:19

Сам продаю, но зачем продавать людям то, что им нахрен не нужно?
Если уж точно хотят потратить денег, то всегда есть актуальные позиции.
А так, есть деньги, которых лучше не зарабатывать.
Лично я, не хочу 1009 херов в затылок.

Автор: OM 18.8.2013, 12:22

Жизнь не знает оправданий...
Не красивые самолеты не летают(ARS).
Макс, я шучю, удачи вам..

Автор: johnny87 18.8.2013, 12:26

Вообще это Туполев сказал
Некрасивый самолет не полетит

Автор: mamba 18.8.2013, 12:27

корчеванные хонды в рххцц кстати тоже все с дырками в бамперах!)

Автор: OM 18.8.2013, 12:45

Но как преподнесли...
Согласись, что у Димона всегда красивые машины были ;)

Автор: Filin 18.8.2013, 13:09

Отверстия я бы сделал круглыми

Автор: Filin 18.8.2013, 13:13

Еще недавно коллектор и ресивер были ненужными для 400л.с. да и 400л.с. были недостижими))) так что все меняется. Ненужное вчера становится трендом завтра)))

Автор: ventilytor 18.8.2013, 13:23

5-ть копеек:
на драге было бы понятнее что может машина на квотер...
первые фото масло помойки нет -...
постоянно сечет коллектор из 2-х мм нержи все решает(рукотворный)...
механикам терпения и респект.)))
или я не внимательно читал что за резина и какой размер.?

Автор: mamba 18.8.2013, 13:28

огурцы бабушка путин деревья батарея

Автор: johnny87 18.8.2013, 13:34

Машина лес солнце помидоры сигареты

Автор: ventilytor 18.8.2013, 13:35

мамба -когда проходиш ч/з терни на тумбу огурцы, батарея, огонь батарея...) то все понятно. Т.С. и удачи.

Автор: OM 18.8.2013, 14:06

5

Автор: OM 18.8.2013, 14:13

Дима, ну ты то точно не хуже меня знаешь, что человеку нуюно на 400сил.
Ну зачем ему советовать темы в 600-1000поней? Я не про тебя.
Ну хочет человек потратить денег, есть варианты что бы 400 поворачивали, тормозили, в конЦе концов на газ реагировали иначе....
Всех денег не заработаешь.

Автор: EvoForever 18.8.2013, 14:35

Что то не уловил ход мыслей, но попробую ответить...
1. На квотере авто вряд ли когда то поедет, поэтому можно только предполагать. Скажу так, 0-200 в районе 10-10.5 сек.
2. Маслопомойки нет, но сейчас ставится. Вообщем в ближайшее время появится.
3. Коллектор сечет, потому как ЕТС подвели. Прислали не тот! (((( А надо было срочно заводить авто и настраивать. Поставили то, что смогли быстро найти на тот момент. Поставили творение Вити Соары. Кстати сам коллектор сварен хорошо. Человек понимает что делает... Но для кольца не канает. ((( Вибрацию не держит.
Сейчас на авто ставится проверенный времени ФуллРэйс! :-)
4. Механики да... терпеливые! ))))
5. Резина 270-300/650 (640), слики ессесно

Автор: Filin 18.8.2013, 14:37

Если чел хочет-нужно это дать, а у нас и у вас любят взять и не дать)) так лучше взять и дать, наверное.

Автор: Filin 18.8.2013, 14:42

Вот у нас умеют доеб..ца. помойки нет))) цирк... мощность есть, мотор валит и не ломается)) помойки нет))) херово...

Автор: EvoForever 18.8.2013, 14:44

Дима, спокойней! ))))))) Не накаляй! Есть вопрос, есть ответ. ))))

Автор: ventilytor 18.8.2013, 14:56

я строю не что подобное только в драге) вот и уточнил моменты.
все правильно ход мыслей уловил).
а квотер бы очень хотелось бы уведеть офиц-й. интересно время gtx3076 на Эво)))

Автор: ventilytor 18.8.2013, 15:00

Вот у нас умеют доеб..ца. помойки нет))) цирк... мощность есть, мотор валит и не ломается)) помойки нет))) херово...

проект выложен... обмен опытом и не более самое главное механикам респект.)))

Автор: Filin 18.8.2013, 15:07

10.5-10.8

Автор: ventilytor 18.8.2013, 15:13

я от 0-200 не засекал, мое время 402 метра на hks 3040 лучшее что проехал за 12,00 сек ссори за офф. но сезон еще не закончен.

Автор: ventilytor 18.8.2013, 15:22

10.5-10.8 -я понимаю это разгон 0-200?

Автор: Filin 18.8.2013, 15:27

Это квотер эво с 500 колесными и полным весом на хорошем бензине

Автор: EvoForever 18.8.2013, 15:56

Мое предположение, что 402 был бы не более 10.5 с выходом 210-215., учитывая вес авто. Только кому это интересно...

Автор: OM 18.8.2013, 19:17

Дима.... это Плешаков или ты поедите, у большенства лучший будет 11,5+
Поэтому пиши - ттх)))

Хотя.... Думаю бутылку виски готов в расход, что даже Филин 10,5 на ней не проедет.
Машин хороший, но 10,5 это 10,5с.

Автор: P-komp 18.8.2013, 19:42

п.с. ОМ....Олег где мои 10.5?))))

Автор: johnny87 18.8.2013, 19:44

Срочно нужно квотер проехать. Забейте на мпк. Пацаны просят!!!

Пс 12.0 на стоктурбине едут...

Автор: P-komp 18.8.2013, 19:46

да уж сток как не крути ехал без керамики 11.95-12.15 (пустой)

Автор: EvoForever 18.8.2013, 20:07

Завязывайте. Авто для другой дисциплины. )))) Будем считать, сто поедет 11 или чуть быстрее.

Автор: Filin 18.8.2013, 20:46

В пятницу сняли машину со стенда с 500колесных, а в субботу он чемпе украины проехала 10.3 по рейс америка на взлетке с хорошим бетоном. Ехал стабильно 10.5 и разок выстрелил 10.3. За рулем был мой клиент. В машине есть даже кондер и музло. 500 колесных дает 30р, у него была 6262.

Автор: OM 18.8.2013, 20:56

Дима... не парь меня.
Готов приехать и посмотреть , где ты на ней 10,5 поедешь.

Автор: OM 18.8.2013, 21:00

Олег, на сток турбине, даже не овен, на 98, с весом ~1430, 11,5*.
У Тиграна результаты можешь попросить

Автор: Filin 18.8.2013, 21:21

Это было на офиц чемпионате украины по драгу, на котором есть протоколы. Можно сэкономить деньги, подняв их. Про эту машину есть на этом форуме в замерах. В этом году на ней 6766, другой строкер и 600+. Хотим расколоть 10))). В Санта-Под не поедем, чтобы тебе результат был легитимным))). Сейчас она едет 11 на 98 без старта.

Автор: johnny87 19.8.2013, 0:23

Да это сарказм. Дристалки по прямой на кольцевой машине бред. Вообще пох должно быть на эту дисциплину.


Да ну. Какие там ттх тогда?

Автор: ventilytor 19.8.2013, 0:28

в рамках этого проекта gtx3076 оф-е время бы увидеть +ОМ довел ход мыслей пока я спал))), да проедит машин 10,5 с на 402 м + с меня 1,5 литра BLAK NIKKA с моей пересылкой ТС)))).

Автор: Maxel 19.8.2013, 1:32

ну так то пацаны просят!
придется ехать

Автор: EvoForever 19.8.2013, 7:22

Я не по русски пишу? Авто для кольца. Драг не интересен. Проверять никто, ничего не будет. Время 0-200 Я написал.

Автор: MihasMSK 19.8.2013, 7:58

Проект бомба. Бюджет наверное тоже
Удачи вам и побед.

Автор: OM 19.8.2013, 8:20

Макс, так мы не увидимся...

Автор: mamba 19.8.2013, 8:24

ты кстати на своей мерил?)

Автор: EvoForever 19.8.2013, 8:39

Есть другие способы!

Автор: ventilytor 19.8.2013, 8:48

проект оч. достойный успехов и побед.

Автор: Maxel 19.8.2013, 12:48

у меня трансфер сток
я думаю у него скорость будет 0-0 на выходе из машины))

Автор: EvoForever 19.8.2013, 12:49

Вот вот...

Автор: POMAH 19.8.2013, 13:31

агонь!

Автор: EvoForever 19.8.2013, 13:54

Не Ромм.. ДрААКонь!

Автор: mamba 19.8.2013, 15:08

короче на квотер ты мне не соперник=)

Автор: remus 19.8.2013, 20:06

Макс, машина ваще огонь!)

Автор: johnny87 20.8.2013, 1:46

Да у тебя квотир никчемный. Тут у парней покруче будет))))

Автор: Filin 20.8.2013, 22:48

На секвентале можно и на низкие 10 замахнуться или вообще из них))))

Автор: barthuk 22.8.2013, 17:24

тачка супер. ребята, вроде взрослые люди, а все друг-другу в трусы смотрите, у кого квотер меньше...
зыж стимул проехать 402м за бутылку - это просто адовый перл:-)

Автор: Hardened 25.8.2013, 12:00

Капот сейбон?

Автор: EvoForever 25.8.2013, 12:24

Капот Волтекс...

Автор: Hardened 25.8.2013, 12:43

Нашел, как понял он шел в комплекте с обвесом

Автор: EvoForever 25.8.2013, 14:11

Да именно.

Автор: amarillo 11.9.2013, 20:27

В Японии офигивают от нашего раскраса.
http://www.voltex.ne.jp/blog/

Они думали что их Сузукский карбон никто красить и резать не будет. В целом им нравится. Потрясла идея «змея Горыныча». Не знали японцы что в России есть народный трехголовый дракон.

Автор: Brian. 11.9.2013, 21:42

Красавцы!!!!

Автор: OM 12.9.2013, 10:26

Крутяк!

Автор: lex@ 12.9.2013, 11:45

Макс уровень авто ! на след год какая турбина ?

Автор: EvoForever 12.9.2013, 12:11

Пока не решили. Для начала надо прийти к надеждой концепции. А мы пока только на пути к ней. Ясно одно. В текущем кофиге, на скромных 600 лошадях, бороться с лидерами тяжело, но можно. :-) Важно главное не ломаться, а то на аварийной карте в зачете ехать, как то не серьезно...

Автор: Filin 12.9.2013, 22:47

42р. что там думать...

Автор: Maxel 13.9.2013, 1:22

Жаль 55р не бывает)))

Автор: EvoForever 13.9.2013, 11:14

Автор: Filin 13.9.2013, 11:59

учите матчасть... что еще сказать)))

Автор: amarillo 13.9.2013, 21:05

Смоленская настройка

Автор: EvoForever 13.9.2013, 23:14

Видео

Автор: mamba 14.9.2013, 0:37

пфффф))))

Автор: EvoForever 16.9.2013, 9:06

А вот и видео с Казани. С середины дня появился непонятный трабл, в виде отсечки на 7000 и прострелах на верхах, да и авто стало постоянно перегреваться. Но в целом авто ехало. Надо вкатываться и время 1.27 было бы уже вполне реальным. А пока, только 1.29.1...
http://www.youtube.com/watch?v=M6VRIvuGsF0

Казань 8-ой этап

Автор: EvoForever 16.9.2013, 9:13

И вот еще видео с крыши, в хорошем качестве.

Казань 8-ой этап, другая камера

Автор: EvoForever 2.10.2013, 8:49

Хе-хе!! Вроде победили непонятные отсечки и потери синхронизации, перелопатив кучу проводки. Тесты показали, что авто больше не глючит и вроде бы все работает как надо! Собственно проверяя авто на Нринге, в рамках трэк дня, попутно был установлен личный рекорд трассы, на убитых жестких сликах и 98 бензине. Вроде едет! До рекорда трассы осталось чуть больше 0,5 сек., а в принципе снять можно и нужно секунду...

НРинг - тесты и личный рекорд

Автор: m988ax 2.10.2013, 17:46

Круто

Автор: EvoForever 14.10.2013, 11:59

Собирались проехать последний этап МРВ, но не судьба. Предательски выдавленный сальник, поставил под сомнение "здоровье" мотора, так что было решено не рисковать и ограничиться тренировочным днем 12.09. Очень порадовало, что наконец то авто поехало! Низкие 1.40, можно ехать, при подходе как у дружественных команд. А пока, только 1.46 с чем то...
Вообщем смотрим видео тренировки... Наддув "не большой", бензин 98, слик старый убитый жесткий, не прогретый (ну не прогревается он при такой погоде) Вообщем вроде валит авто! Пока боюсь представить, как машинка поедет на хорошем спорт октане и с наддувом 2-2.1 кг.

"Овощное танго"

Автор: EvoForever 17.6.2014, 12:06

А тем временем... Вот такой авто в сезоне 2014!!










Ну и немного валилова!!!

"Рекорд Нринга!! Время 1.37.157"

Автор: Maxel 17.6.2014, 13:03

а нет видоса где 35 было?

Автор: EvoForever 17.6.2014, 13:21

Неаа... Только из салона. Хваленая Гоупро 3 стабильно вырубалась при временах ниже 1.37.

Автор: murena 17.6.2014, 13:27

очень злобно валит!

Автор: Жора 17.6.2014, 13:52

Огонь)

Автор: Trafe 17.6.2014, 18:48

Супер!
А что касается времени 100-200, то нужно все же учесть секвентальный механизм переключения и кулак.

Автор: KameloT 17.6.2014, 19:00

и вес))

Автор: Trafe 17.6.2014, 19:15

Вес там отчасти компенсируется колесами, развалом и спойлером. Но учитывать нужно все.

Автор: EvoForever 17.6.2014, 19:16

Конечно надо. Вес 1280 где то с водителем.

Автор: Filin 17.6.2014, 19:24

и попутный ветер

Автор: EvoForever 17.6.2014, 20:39

А может встречный? )))

Автор: Filin 17.6.2014, 20:40

у машин, которые я настроил только попутный))

Автор: EvoForever 18.6.2014, 10:25

Учитывать так же нужно, что например вот эта вырезка замера (ниже), сделана в конце тренировочной сессии, длинной 20 минут! Т.е. на дико разогретом моторе, при далеко не идеальных условиях, принятых для такого рода замеров. И еще не забываем, что первую секунду, авто едет не только вперед, но и в бок! ))))))))

Автор: Trafe 18.6.2014, 13:33

Полностью согласен. Никак не хотел намекнуть на неполноценность результата )
Все супер.

Автор: EvoForever 14.7.2014, 9:16

А вот и онборд обновленного рекорда Нринг. Шустро так!

1.35.8

Автор: Filin 14.7.2014, 10:47

Молодцы! Пилот, команда и VI-PEC рулят)))

Автор: EvoForever 18.7.2014, 12:21

Рулит команда и пилот, ВиПек управляет. :-)

Автор: EvoForever 4.8.2014, 9:26

Всем привет. А тем временем, авто прошло еще два этапа МПК. Этап в Смоленске и этап в Казани. К сожалению, этап в Казани не задался, т.к. немного не прислушались к жалобам пилота и пропустили начинавшуюся проблему с КПП. В итоге, Смоленский этап был омрачен скоропостижным уходом из жизни, горячо любимого нами, Самснонаса... Пришлось использовать запасной авто и в итоге, всего 3-е место.
Этап в Казани прошел для нас несколько лучше. Было огромное желание установить новый рекорд, тем более, что все к этому располагало. Времена в тренировках, на тренировочной резине и не на максимальном бусте, были близки к заветным 1.26.2... В общем и целом, на квалификацию и минимальный трафик, были все надежды! Но начавшийся дождь, смыл их.
Тем не менее, небольшой он-борд по сухому с тренировок. До рекорда круга совсем чуть чуть. Если бы не помехи на трассе...

1.26.9 Кринг
В итоге, по мокрому, смогли проехать только на 1.33... Для первого места хватило, но хотелось то большего.

Автор: adliber 4.8.2014, 10:09

Очень нравится машина. Подход. Описание. Макс пиши больше и может в нюансах.
Может что то уникальное применили...ну в общем чем можешь поделись

Автор: Filin 5.8.2014, 12:46

прикольно валит

Автор: AIK 5.8.2014, 14:36

Дай телефон Пеки в личку пожалуйста

Автор: EvoForever 18.9.2014, 9:25

Наконец то настроили авто на спорт бензе. Результат откровенно говоря удивил и одновременно успокоил. Теперь хотя бы 400 колесных на сток турбе не вызывают удивления.
Наддув 2.2 в пике... Запаса еще море, что конечно радует, но по сути, он не к чему.

Автор: EvoForever 18.9.2014, 9:28

А еще мы теперь знаем, что шатуны надо временами менять при таких нагрузках. Лопаются иногда и разлетаются.
Происходит это вот так...

Смерть героя :-)

Автор: Hardened 18.9.2014, 10:37

Любят же возле боксов сказки рассказывать) А то говорили прям, будто машина загорелась почти как на рисунке виниловом

Автор: EvoForever 18.9.2014, 11:35

Ну пожар был. Масло попало на нагретый правый суппорт. Но это спорт... Хоть и любительский, так что все бывает.

Автор: Hardened 18.9.2014, 12:15

По видео этого не видно, значит, не приукрасили

К счастью, до Уважаемого на черном Эво с Украины год назад в Смолнеске просто пропасть, от авто вообще ничего не осталось, и опять все случилось за 15-20 секунд до того, как я проезжал этот отрезок

Автор: EvoForever 5.10.2014, 14:16

Ура друзья! Сезон закончен и мы первые по итогам сезона. Последний этап был напряженным для нас и чуть не был сорван из за досадной неприятности с катушкой, но слава богу есть добрые люди, помогли!
Время по сути без тренировок, 1.41.5... Ехать низкие 1.40 можно даже в текущем варианте. Видео заезда позже!

Автор: KameloT 5.10.2014, 14:41

Поздравления!

Автор: Filin 5.10.2014, 14:46

Хорошо поработала команда с пилотом)))

Автор: EvoForever 5.10.2014, 15:03

Что есть, то есть. Работа проделана не малая. Жаль, что обстоятельства не дают приезжать на день раньше, дабы потренироваться и откатать авто. В этот раз еще и досадная поломка, стала причиной провала тренировочных сессий. По сути, проехали пару раз и все... Сразу в зачет! В связи с этим, считаем результат очень достойным.

Автор: михаRALLIART 5.10.2014, 18:57

Макс мои поздравления!!!

Автор: EvoForever 7.10.2014, 10:14

А вот видео отчет! Все как всегда, с юморком.

Последняя попытка

Автор: Denchik76 7.10.2014, 10:27

Видос огонь!))))))))

Автор: mamba 7.10.2014, 10:41

Ппц она валит конечно)))

Автор: Polimertopol 7.10.2014, 10:46

Автор: EvoForever 7.10.2014, 11:18

Ну вроде да.. Шустро. Жаль не успели пару поменять. Максималки не хватило. Дабы не долбиться в отсечку, после 260 Дмитрию пришлось приотпустить газ (по ускорению видно момент). А так 100-250 за 8 сек где то, хороший результат для кольцевого авто.

Автор: Maxel 7.10.2014, 11:18

скок сто двести на прямой щас?

Автор: EvoForever 7.10.2014, 11:23

Где то так же, как и было. В районе 4-4.3. Радует, что еще есть запас и наддув всего 2.1 бара...

Автор: igor82 7.10.2014, 15:18

валит люто канеш

Автор: Redlinegt 7.10.2014, 19:08

Бл***, не люблю онборды, но этот посмотрел с удовольствием, особенно на первых секундах)))

Автор: михаRALLIART 8.10.2014, 21:27

Люто валит !!!

Автор: EvoForever 10.11.2014, 13:11

Провели мы тут зимние тесты... :-) 98 бенз, за бортом +2, всего пару кругов, за которые прогреть резину так и не удалось. Скромный результат 1.36.2... Но зато собрали нужную инфо, для подготовки к 2015 году.




Как это было, в кратком видео... Делаем погромче!

Зимние тесты!

Автор: Maxel 10.11.2014, 16:01

на гвозди ее!!!

Автор: Filin 10.11.2014, 16:03

И сжечь как ведьму?

Автор: Maxel 10.11.2014, 16:51

это ты путаешь с "на кол ее! "

Автор: Filin 10.11.2014, 17:34

гвоздями тоже можно))

Автор: EvoForever 26.9.2017, 15:57

Для тех кому интересно, авто жив и здоров! Только теперь живет на Драйве... )))

Автор: Kostox 26.9.2017, 16:12

С удовольствием внимательно следим)