Версия для печати темы

Автор: Yarik_1987 11.12.2014, 13:06

Добрый день, ребят может кто в курсе, ездит, знает. Хочу купить паджеро на каждый день, выбор брать паджеро спорт или обычный? Машину ищу года 2011-2012г.в. И если со спортом все более-менее понятно, 2,5 дизель, автомат. То обычный падж. там и 3.0 бенз, 3.2 дизель, 3.8 бенз. Какой лучше выбрать? На что стоит внимание обратить при выборе?

Автор: Maxel 11.12.2014, 13:07

лучше обычный
только 3.2
3.8 ломается
3.0 не едет


смотри на пробег их часто крутят...
смотри кпп чтобы не было ударов при переключении
режимы выбора привода пощёлкай ...
резинки редуктора заднего бывают рвут
и суппорта закисают перед

Автор: Polimertopol 11.12.2014, 13:55

У меня был дизель 3,2 короткий, только положительные эмоции от него остались. В дополнение к тому что сказал Maxel, при пробеге в районе 100 плюс минус, проверить переднюю подвеску, всё подвижное. Проблем вообще у них мало, если её сильно не дрючили по предназначению. Ну и обязательно после покупки тормоза я бы усилил (арм. шланги).

Автор: Yarik_1987 11.12.2014, 14:21

Спасибо, большое, я и смотрю по обычным паджерам 3,2 дизель, почти не продают, бензиновых пруд пруди. Спасибо большое, искать буду.

Автор: murena 11.12.2014, 16:30

у похеро сорт беда с лкп-ржавеют гады, 3.2 200сильный смотри, 5-я дверь часто ржавеет, задние болты с/р закисают...а так на похеро клабе вся инфа есть

Автор: IL_73 11.12.2014, 16:41

Привет у меня тоже уже 4й год паджерик 4 дизель 3,2 радует всем кроме ШУМКИ, дребезжит все что может в салоне.....
Если будет выбор между проклеенной машиной или нет, то бери проклеенную. Ну или самому клеить:)
И не стоит заморачиваться годом машины, нужно смотреть конкретный вариант, они в принципе как эво, есть с бородатым годом но состоянием лучше чем 2-3 летка. Машина как и Эва (Спринты, дрег.......) специфическая (охота, рыбалка, любительский офроуд.....).
Когда покупал себе просмотрел более 30 паджериков, состояние было у всех плачевное (для меня), но нашелся один, его сразу и забрал.
Еще ржавеет часто на задних крыльях (рядом с колесами), там резинка задних дверей натирает и пятая дверь бывает цветет:)

Автор: Yarik_1987 11.12.2014, 16:55

Спасибо, друзья. Скажите, если все таки не удастся найти 3.2 дизель, у 3.0 бензин, кроме проблемы, что не едет, есть еще какие-то?

Автор: Redlinegt 11.12.2014, 18:34

Хрен продашь и расход.

Автор: Maxel 11.12.2014, 21:40

джип должен быть дизельный
чтобы включил утром
и заглушил летом

все что проданы в России официально имеют финский пакет
это подогрев фильтра и 2 батареи
проблем с ними нет
в отличии от дискавери и тд
это личный опыт... а там кому что нравится

задняя дверь ржавеет да... и рамки стекол... но чтоб они реально сгнили - надо лет 50
только визуальный эффект

ещё проблема - ломает стопор задней двери.. я сменил уже 3 шт
после 150 000 может отвалится лента на руле(кнопки)




ЗЫ а кто шланги ставил? чо реально приход есть?... что именно лучше будет? ... я бы проблему дисков(ведет) выше поставил чем шланги...

Автор: сергей43 11.12.2014, 22:52

трекшн до конца не отключается - беда . боком не хочет ехать .
пы сы юзаю 6 лет . полёт норм . заднюю дверь красил 2 раза . арки колеса заклеил плёнкой . задний стопор сломался
3.2 дизель ручка

Автор: IL_73 12.12.2014, 11:40

Сказать, что бензин 3,0 не едет - это не сказать ничего!!! Соответственно кушает тоже прилично! И продать тоже будет сложнее. С начало шли в 2007-2009 годах 3,0 нелегальные арабы, в них печки говорят даже нет :) Сейчас официалы тоже стали возить 3,0. По самому мотору 6G72 нареканий нет, он надежен, достаточно мощный и в меру экономичен, но тушка 4го паджерика для него тяжелая, поэтому и расход увеличивается значительно и динамики нет, а засчет того что нужно будет крутить его больше , то и ресурс я думаю пострадает.
на этом моторе 6g72 отъездили 600 т.км на втором паджерике почти за 10 лет и на паджеро спорте первом примерно 300 т.км. За все время кроме расходников (ремни,свечи, помпа), ничего не менялось, на данный момент проданы и судьба их неизвестна.

Про оконные рамки забыл сказать, тоже ржавеют :)

Автор: Yarik_1987 12.12.2014, 12:04

Спасибо за советы, в выходные поеду посмотрю. Определился искать паджеро 3.2 дизель, на крайняк тогда паджеро спорт.

Автор: Polimertopol 12.12.2014, 12:16

Я не успел поставить. Лексусу в попу на нем приехал, засада в том что на другом автомобиле не догнал бы т.к. дистанция приличная была. До сих пор помню ощущения перегрева "как в масло ногой" и ничего не сделаешь. Техник знакомый уже после, советовал шланги как одну из первых и необходимых "прокачек", причем он с раллийной стороны хорошо знает пыжик.

Автор: Maxel 12.12.2014, 16:24

Ручка?? Дануна. Купи сцепу у меня. Не встает на автомат
Дешево отдам!

Автор: Maxel 12.12.2014, 16:26

Хз. Там до шлангов еще куча проблем. Хз. Можно канеш сделать

Автор: сергей43 13.12.2014, 0:11

проблем со сцепой нет

Автор: Maxel 13.12.2014, 16:24

она что вечная?

Автор: сергей43 13.12.2014, 16:40

скока денег ? + на заднюю дверь ограничитель надо

Автор: Sergio 144 14.12.2014, 1:01

а что с диско не так? )) за 4 года масло и фильтра ! ничего не гниет никуда в подвеску не нужно лазить )) и в салоне не как в жигулях ) паджерик вообще жуть по комфорту
4е дискари не ломучие.. а плюсы - пневма, шумка, подогрев руля и лобовика, 6АТ, дверь наверх ))) стопора не ломаются у дверей ))) кнопки не вываливаются )
а еще лучше не дискарь, а спорт )) по городу на нем приятней.. дискарь по гомну лазить больше подходит ) да собаку в багажнике возить )

Автор: Maxel 14.12.2014, 7:50

дискарь не ломается только у друзей
))))

Автор: Sergio 144 14.12.2014, 14:12

там просто публика, покупающая их, не понимает даже где смотреть уровень масла )) и зачем это масло.. в двигле вообще )) была для таких серия двиглов без щупа, типа только на приборке видно уровень )
и много таких, по грязи покатаются, плавают под метр в воде.. но мозгов не хватает, что если двигатель горячий то сразу в реку это писец.. и после грязи хорошо бы вымывать песок и грязь снизу
а дискари были в клубе (того кого я знаю) Горич, Кнопка и никто не жаловался что, что-то сломалось ))
ну и повторюсь.. пневма и комфорт на голову выше ) пневма дает такие вывесы колес что ой ой ой )) правда гемор при шиномотаже ))
топикстартер, покататься на том и другом, сразу все понятно будет ) даже толщину дверей посмотреть )

Автор: Maxel 14.12.2014, 14:29

сам лично 4й не использовал
все говорят в 4м уже всё надежнее
но рейджы до сих пор у товарища ломаются
у него уже 4й или 5й по счету
и диско были
то мотор то кпп то топливо

Автор: crew353 12.1.2015, 11:43

Если размер не важен, то я бы еще фрил похвалил в плане надежности, правда бенз

Автор: Alex462 12.1.2015, 13:32

Не гонись за годом

У самого 8 года 3,2 дизель (просто патжеро - не спорт)

Из минусов могу отметить громкий мотор (тарахтит писец)- при том в салоне кажется громче чем на улице.

07-09 года 165 сил - лечится чипом (после чипа нормально - мне хватает)

Машиной доволен.

Автор: Yarik_1987 12.1.2015, 15:14

Спасибо, я взял паджеро спорт. В принципе мне нравится. Особо ездить и смотреть времени не было, надо было быстро купить, рынок начинало лихорадить. Подвернулся хороший вариант за адекватные деньги, забрал. 2.5 турбодизель, в полной комплектации. Есть масса недочетов, при желании все поправлю, а так езжу нормально все). Спасибо еще раз.

Автор: barthuk 26.1.2015, 22:36

Диско и паджеро - цена значения не имеет, ксли вы их сравниваете? Туарег нью - какие отзывы?

Автор: Polimertopol 27.1.2015, 10:31

Да ничего там экстраординарного, как обычно, это же фольц)). Хорошая машинка, один косяк, пи...ят их как пирожки. У меня знакомый когда брал, сказал что пасти его начали в первый же день)))

Автор: barthuk 27.1.2015, 21:35

Серьезно? Угоняемая? Черд. Я счастливчик, буду искать неликвид по угону...

Автор: Polimertopol 28.1.2015, 15:20

Найди знакомого из любой крупной страховой, лучше первой тройки, они статистику ведут. Не мои слова, но думаю он не склонен преувеличивать, суровый раллист)))