Версия для печати темы
Mitsubishi Lancer Evolution - Форум владельцев _ Техническая документация для скачивания _ Усилитель зажигания на ЭВО Х
Автор: михаRALLIART 29.7.2012, 21:12
Есть ли на Х или нет а то на все предыдущие покаления есть на Х не встречал?!Хочу чтобы был запас а то скоро закись прийдет боюсь что не хватит зажигания! Уже будет 600-615 сил и 800 момента!
Автор: pirat88 30.7.2012, 11:31
Цитата(михаRALLIART @ 29.7.2012, 21:12)
Есть ли на Х или нет а то на все предыдущие покаления есть на Х не встречал?!Хочу чтобы был запас а то скоро закись прийдет боюсь что не хватит зажигания! Уже будет 600-615 сил и 800 момента!
а как робот переживет? как часто меняете сцепление и масло фильтры?
Автор: mormoncrew 30.7.2012, 11:42
Цитата(михаRALLIART @ 29.7.2012, 22:12)
Есть ли на Х или нет а то на все предыдущие покаления есть на Х не встречал?!Хочу чтобы был запас а то скоро закись прийдет боюсь что не хватит зажигания! Уже будет 600-615 сил и 800 момента!
Есть и полно!!! есть просто блоки отдельные, есть катушки зажигания и тд
Автор: михаRALLIART 30.7.2012, 13:05
Цитата(pirat88 @ 30.7.2012, 12:31)
а как робот переживет? как часто меняете сцепление и масло фильтры?
580 момента держит нормально а вот 800 пока не знаем но это вопрос времени! Надеюсь что у парней эксперимент по ССТ нормально проходит то тогда проблем не будет! На 500 + проехал 28 тысяч все нормально сцепление стоит SSP масло меняю с фильтром каждые 10 тыс!
Автор: михаRALLIART 30.7.2012, 13:06
Цитата(mormoncrew @ 30.7.2012, 12:42)
Есть и полно!!! есть просто блоки отдельные, есть катушки зажигания и тд
Скинь ссылку! Чтобы выбрать цена качество!
Автор: Yaro 30.7.2012, 14:09
Цитата(михаRALLIART @ 30.7.2012, 14:06)
Скинь ссылку! Чтобы выбрать цена качество!
http://www.maperformance.com/mitsubishi-evolution-x-ignition-system-cdi-ignition-boxes/
http://www.maperformance.com/mitsubishi-evolution-x-ignition-system-coil-on-plug-systems/
тестов правда не видел
Автор: rem 30.7.2012, 16:10
Цитата(михаRALLIART @ 30.7.2012, 14:05)
масло меняю с фильтром каждые 10 тыс!
а не многоват интервал для турбо аппарата?
Автор: Brian. 30.7.2012, 16:36
Цитата(rem @ 30.7.2012, 17:10)
а не многоват интервал для турбо аппарата?
ну как я понял это про коробку...это не мотор,там нет продуктов горения:)
Автор: михаRALLIART 30.7.2012, 18:24
Цитата(rem @ 30.7.2012, 17:10)
а не многоват интервал для турбо аппарата?
Это я в ССТ так меняю а в двигатели 3-5 тыс в зависимость от манеры езды в этот период?
Автор: EvoSerg 30.7.2012, 20:26
Цитата(михаRALLIART @ 30.7.2012, 13:05)
сцепление стоит SSP масло меняю с фильтром каждые 10 тыс!
очень разумно, ведь по сути, один слоудаун и масло сливать.
Автор: михаRALLIART 30.7.2012, 20:45
Да было что в ССТ и через 6 тыс менял!
Автор: EvoSerg 30.7.2012, 20:49
имхо момент(600+) - зло, он как раз всё и сворачивает сцуко)
Автор: михаRALLIART 30.7.2012, 21:24
Цитата(EvoSerg @ 30.7.2012, 21:49)
имхо момент(600+) - зло, он как раз всё и сворачивает сцуко)
Ну свернуть у меня нечего так как робот только диски в хлам сотрет! А привода и кардан целыми будут!
Автор: михаRALLIART 28.1.2013, 17:40
Вот и пришли катушки!
Автор: tolyan777 29.1.2013, 9:08
Цитата(михаRALLIART @ 28.1.2013, 17:40)
Вот и пришли катушки!
Почем вышли? Есть ли в них реальная необходимость?
Автор: михаRALLIART 29.1.2013, 10:56
Цитата(tolyan777 @ 29.1.2013, 10:08)
Почем вышли? Есть ли в них реальная необходимость?
1$ они в 4-ре раза мощней стока! Так как мощность будет увеличена родного не хватит и так иногда пропуски были зажигания на 600 силах
Автор: Gin des 29.1.2013, 13:03
Цитата(михаRALLIART @ 29.1.2013, 11:56)
1$ они в 4-ре раза мощней стока! Так как мощность будет увеличена родного не хватит и так иногда пропуски были зажигания на 600 силах
615 сил на каком бензе? с впрыском закиси?
голова сток? (портирована или нет?) валы какие? =))) что еще стоит, коллектор выпуск и впуск (какие) кулер увеличенный? =)))
турба на Т3 сингл?
Автор: михаRALLIART 29.1.2013, 19:45
Цитата(Gin des @ 29.1.2013, 14:03)
615 сил на каком бензе? с впрыском закиси?
голова сток? (портирована или нет?) валы какие? =))) что еще стоит, коллектор выпуск и впуск (какие) кулер увеличенный? =)))
турба на Т3 сингл?
540 на 98 и закиси 75 сил валы келфорд 270 легкий портинг (сейчас будет больше запил) колектор ARS с вистгейтом тиал 44 мм турба гарретт 3076 гтх с жопой тиал! Кулер AMS самый большой! Шатуны Манли были ( теперь Карилло) поршня Манли были (теперь JE с покрытием под закись и степень 9:5)
Автор: Gin des 30.1.2013, 9:38
Цитата(михаRALLIART @ 29.1.2013, 20:45)
540 на 98 и закиси 75 сил валы келфорд 270 легкий портинг (сейчас будет больше запил) колектор ARS с вистгейтом тиал 44 мм турба гарретт 3076 гтх с жопой тиал! Кулер AMS самый большой! Шатуны Манли были ( теперь Карилло) поршня Манли были (теперь JE с покрытием под закись и степень 9:5)
Однако как все безопасно! я уже думал на 3076 за 600 на 98 =)))
Что не говори а хотя бы в одном плане 10-ка для 7-9 недостижима - продувка головы.
На 10-ку прикручивать турбу меньше 3586ХТА - ГРЕХ =)))
Автор: михаRALLIART 30.1.2013, 12:12
Цитата(Gin des @ 30.1.2013, 10:38)
Однако как все безопасно! я уже думал на 3076 за 600 на 98 =)))
Что не говори а хотя бы в одном плане 10-ка для 7-9 недостижима - продувка головы.
На 10-ку прикручивать турбу меньше 3586ХТА - ГРЕХ =)))
Если 35 при крутить то уже будут не удобства при езде по городу! А так все нормально! Хотя на 35 будет веселей!
Автор: Gin des 30.1.2013, 12:36
Цитата(михаRALLIART @ 30.1.2013, 13:12)
Если 35 при крутить то уже будут не удобства при езде по городу! А так все нормально! Хотя на 35 будет веселей!
3586ХТА на твинскрольном Т4 должна быть по отклику такая же как и 3076 на Тиале =)) так что по городу на ССТ все там должно быть агонь =)
Автор: 3S-GE 30.1.2013, 12:53
Зажигание так себе...
за эти деньги лучше бы нормальное CDI взял...
Автор: михаRALLIART 30.1.2013, 16:35
Цитата(3S-GE @ 30.1.2013, 13:53)
Зажигание так себе...
за эти деньги лучше бы нормальное CDI взял...
Че раньше не подсказал?! Для этого тему и создавал!
Автор: михаRALLIART 30.1.2013, 16:37
Цитата(Gin des @ 30.1.2013, 13:36)
3586ХТА на твинскрольном Т4 должна быть по отклику такая же как и 3076 на Тиале =)) так что по городу на ССТ все там должно быть агонь =)
А нету графика про то что ты написал? Просто хочу посмотреть со скольки спул будет!
Автор: Gin des 30.1.2013, 17:19
Цитата(михаRALLIART @ 30.1.2013, 17:37)
А нету графика про то что ты написал? Просто хочу посмотреть со скольки спул будет!
Спул и лаг - разные вещи, лаг = отклик, спул = выход на наддув, выход на наддув у 35 твин может быть даже чуть позже сингла, но респонс совсем другой =) почему думаешь все проекты тайматтак на базе наших малолитраже едут на твине =)))
Графики на ЭвоМ - в основном графики Т3 vs Т4твин - там на тиалах не много машин, как в принципе и н Т4 твин - их тоже не много,
http://forums.evolutionm.net/evo-dyno-tuning-results-299/
можешь идти прямо по порядку =) но про респонс была отдельная ветка знаменитая =) там Бушур и Майк АВД и Аарон были против Теда Б, Скорка, Геофа и прочих из Твинскролл тусовки =)))
- короче если респонс важен, то вариантов кроме Твина нету =))
Автор: михаRALLIART 30.1.2013, 19:40
Да не эти все плюсы я знаю по этому и спросил про спул, т.к. сейчас я еду с 3800 а на 35-ке буду ехать с 4800 по этому и не охото!
Автор: 3S-GE 31.1.2013, 0:37
Цитата(михаRALLIART @ 31.1.2013, 0:35)
Че раньше не подсказал?! Для этого тему и создавал!
да чет тока тему увидел
Автор: georg1970 31.1.2013, 15:01
после установки Окады разряжение увеличилось на 0.2 на тех же углах...
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)