Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Mitsubishi Lancer Evolution - Форум владельцев _ Техническая документация для скачивания _ Усилитель зажигания на ЭВО Х

Автор: михаRALLIART 29.7.2012, 21:12

Есть ли на Х или нет а то на все предыдущие покаления есть на Х не встречал?!Хочу чтобы был запас а то скоро закись прийдет боюсь что не хватит зажигания! Уже будет 600-615 сил и 800 момента!

Автор: pirat88 30.7.2012, 11:31

Цитата(михаRALLIART @ 29.7.2012, 21:12) *
Есть ли на Х или нет а то на все предыдущие покаления есть на Х не встречал?!Хочу чтобы был запас а то скоро закись прийдет боюсь что не хватит зажигания! Уже будет 600-615 сил и 800 момента!

а как робот переживет? как часто меняете сцепление и масло фильтры?

Автор: mormoncrew 30.7.2012, 11:42

Цитата(михаRALLIART @ 29.7.2012, 22:12) *
Есть ли на Х или нет а то на все предыдущие покаления есть на Х не встречал?!Хочу чтобы был запас а то скоро закись прийдет боюсь что не хватит зажигания! Уже будет 600-615 сил и 800 момента!

Есть и полно!!! есть просто блоки отдельные, есть катушки зажигания и тд

Автор: михаRALLIART 30.7.2012, 13:05

Цитата(pirat88 @ 30.7.2012, 12:31) *
а как робот переживет? как часто меняете сцепление и масло фильтры?

580 момента держит нормально а вот 800 пока не знаем но это вопрос времени! Надеюсь что у парней эксперимент по ССТ нормально проходит то тогда проблем не будет! На 500 + проехал 28 тысяч все нормально сцепление стоит SSP масло меняю с фильтром каждые 10 тыс!

Автор: михаRALLIART 30.7.2012, 13:06

Цитата(mormoncrew @ 30.7.2012, 12:42) *
Есть и полно!!! есть просто блоки отдельные, есть катушки зажигания и тд

Скинь ссылку! Чтобы выбрать цена качество!

Автор: Yaro 30.7.2012, 14:09

Цитата(михаRALLIART @ 30.7.2012, 14:06) *
Скинь ссылку! Чтобы выбрать цена качество!


http://www.maperformance.com/mitsubishi-evolution-x-ignition-system-cdi-ignition-boxes/

http://www.maperformance.com/mitsubishi-evolution-x-ignition-system-coil-on-plug-systems/

тестов правда не видел

Автор: rem 30.7.2012, 16:10

Цитата(михаRALLIART @ 30.7.2012, 14:05) *
масло меняю с фильтром каждые 10 тыс!

а не многоват интервал для турбо аппарата?

Автор: Brian. 30.7.2012, 16:36

Цитата(rem @ 30.7.2012, 17:10) *
а не многоват интервал для турбо аппарата?

ну как я понял это про коробку...это не мотор,там нет продуктов горения:)

Автор: михаRALLIART 30.7.2012, 18:24

Цитата(rem @ 30.7.2012, 17:10) *
а не многоват интервал для турбо аппарата?

Это я в ССТ так меняю а в двигатели 3-5 тыс в зависимость от манеры езды в этот период?

Автор: EvoSerg 30.7.2012, 20:26

Цитата(михаRALLIART @ 30.7.2012, 13:05) *
сцепление стоит SSP масло меняю с фильтром каждые 10 тыс!


очень разумно, ведь по сути, один слоудаун и масло сливать.

Автор: михаRALLIART 30.7.2012, 20:45

Да было что в ССТ и через 6 тыс менял!

Автор: EvoSerg 30.7.2012, 20:49

имхо момент(600+) - зло, он как раз всё и сворачивает сцуко)

Автор: михаRALLIART 30.7.2012, 21:24

Цитата(EvoSerg @ 30.7.2012, 21:49) *
имхо момент(600+) - зло, он как раз всё и сворачивает сцуко)

Ну свернуть у меня нечего так как робот только диски в хлам сотрет! А привода и кардан целыми будут!

Автор: михаRALLIART 28.1.2013, 17:40

Вот и пришли катушки!

 

Автор: tolyan777 29.1.2013, 9:08

Цитата(михаRALLIART @ 28.1.2013, 17:40) *
Вот и пришли катушки!

Почем вышли? Есть ли в них реальная необходимость?

Автор: михаRALLIART 29.1.2013, 10:56

Цитата(tolyan777 @ 29.1.2013, 10:08) *
Почем вышли? Есть ли в них реальная необходимость?

1$ они в 4-ре раза мощней стока! Так как мощность будет увеличена родного не хватит и так иногда пропуски были зажигания на 600 силах

Автор: Gin des 29.1.2013, 13:03

Цитата(михаRALLIART @ 29.1.2013, 11:56) *
1$ они в 4-ре раза мощней стока! Так как мощность будет увеличена родного не хватит и так иногда пропуски были зажигания на 600 силах



615 сил на каком бензе? с впрыском закиси?

голова сток? (портирована или нет?) валы какие? =))) что еще стоит, коллектор выпуск и впуск (какие) кулер увеличенный? =)))

турба на Т3 сингл?

Автор: михаRALLIART 29.1.2013, 19:45

Цитата(Gin des @ 29.1.2013, 14:03) *
615 сил на каком бензе? с впрыском закиси?

голова сток? (портирована или нет?) валы какие? =))) что еще стоит, коллектор выпуск и впуск (какие) кулер увеличенный? =)))

турба на Т3 сингл?

540 на 98 и закиси 75 сил валы келфорд 270 легкий портинг (сейчас будет больше запил) колектор ARS с вистгейтом тиал 44 мм турба гарретт 3076 гтх с жопой тиал! Кулер AMS самый большой! Шатуны Манли были ( теперь Карилло) поршня Манли были (теперь JE с покрытием под закись и степень 9:5)

Автор: Gin des 30.1.2013, 9:38

Цитата(михаRALLIART @ 29.1.2013, 20:45) *
540 на 98 и закиси 75 сил валы келфорд 270 легкий портинг (сейчас будет больше запил) колектор ARS с вистгейтом тиал 44 мм турба гарретт 3076 гтх с жопой тиал! Кулер AMS самый большой! Шатуны Манли были ( теперь Карилло) поршня Манли были (теперь JE с покрытием под закись и степень 9:5)


Однако как все безопасно! я уже думал на 3076 за 600 на 98 =)))

Что не говори а хотя бы в одном плане 10-ка для 7-9 недостижима - продувка головы.

На 10-ку прикручивать турбу меньше 3586ХТА - ГРЕХ =)))

Автор: михаRALLIART 30.1.2013, 12:12

Цитата(Gin des @ 30.1.2013, 10:38) *
Однако как все безопасно! я уже думал на 3076 за 600 на 98 =)))

Что не говори а хотя бы в одном плане 10-ка для 7-9 недостижима - продувка головы.

На 10-ку прикручивать турбу меньше 3586ХТА - ГРЕХ =)))

Если 35 при крутить то уже будут не удобства при езде по городу! А так все нормально! Хотя на 35 будет веселей!

Автор: Gin des 30.1.2013, 12:36

Цитата(михаRALLIART @ 30.1.2013, 13:12) *
Если 35 при крутить то уже будут не удобства при езде по городу! А так все нормально! Хотя на 35 будет веселей!



3586ХТА на твинскрольном Т4 должна быть по отклику такая же как и 3076 на Тиале =)) так что по городу на ССТ все там должно быть агонь =)

Автор: 3S-GE 30.1.2013, 12:53

Зажигание так себе...
за эти деньги лучше бы нормальное CDI взял...

Автор: михаRALLIART 30.1.2013, 16:35

Цитата(3S-GE @ 30.1.2013, 13:53) *
Зажигание так себе...
за эти деньги лучше бы нормальное CDI взял...

Че раньше не подсказал?! Для этого тему и создавал!

Автор: михаRALLIART 30.1.2013, 16:37

Цитата(Gin des @ 30.1.2013, 13:36) *
3586ХТА на твинскрольном Т4 должна быть по отклику такая же как и 3076 на Тиале =)) так что по городу на ССТ все там должно быть агонь =)

А нету графика про то что ты написал? Просто хочу посмотреть со скольки спул будет!

Автор: Gin des 30.1.2013, 17:19

Цитата(михаRALLIART @ 30.1.2013, 17:37) *
А нету графика про то что ты написал? Просто хочу посмотреть со скольки спул будет!


Спул и лаг - разные вещи, лаг = отклик, спул = выход на наддув, выход на наддув у 35 твин может быть даже чуть позже сингла, но респонс совсем другой =) почему думаешь все проекты тайматтак на базе наших малолитраже едут на твине =)))

Графики на ЭвоМ - в основном графики Т3 vs Т4твин - там на тиалах не много машин, как в принципе и н Т4 твин - их тоже не много,

http://forums.evolutionm.net/evo-dyno-tuning-results-299/

можешь идти прямо по порядку =) но про респонс была отдельная ветка знаменитая =) там Бушур и Майк АВД и Аарон были против Теда Б, Скорка, Геофа и прочих из Твинскролл тусовки =)))

- короче если респонс важен, то вариантов кроме Твина нету =))

Автор: михаRALLIART 30.1.2013, 19:40

Да не эти все плюсы я знаю по этому и спросил про спул, т.к. сейчас я еду с 3800 а на 35-ке буду ехать с 4800 по этому и не охото!

Автор: 3S-GE 31.1.2013, 0:37

Цитата(михаRALLIART @ 31.1.2013, 0:35) *
Че раньше не подсказал?! Для этого тему и создавал!

да чет тока тему увидел icon_redface.gif

Автор: georg1970 31.1.2013, 15:01

после установки Окады разряжение увеличилось на 0.2 на тех же углах...

Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)