Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Падает давление на турбине.
uno
сообщение 3.3.2010, 9:01
Сообщение #1


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 81
Регистрация: 20.6.2008
Из: Хабаровск
 



Ситуация в следующем:
При разгоне, около 3,5-4 тыс/об падает давление на турбине, сначало в ноль, потом уходит в разряжение.
Машина при этом держит обороты на уровне 3,5-4 и просто тупо больше не разгоняется,
на остальных скоростях ведет себя также...прост быстрее едет.

Думал сбросник, воткнул вчера штатный такая же история.
Куда ещё смотреть?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
gral
сообщение 3.3.2010, 9:36
Сообщение #2


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 460
Регистрация: 5.2.2007
Из: Москва
 



Смотри турбину или пайп слетел после турбины.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Имм
сообщение 3.3.2010, 11:33
Сообщение #3


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 2315
Регистрация: 7.12.2007
Из: Краснодар
 



систему опресуй, дырка...пробег большой? и что за машина то?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
uno
сообщение 3.3.2010, 11:43
Сообщение #4


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 81
Регистрация: 20.6.2008
Из: Хабаровск
 



Цитата(Имм @ 3.3.2010, 11:33) *
систему опресуй, дырка...пробег большой? и что за машина то?

Евка 4, 140 тыш. icon_redface.gif
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Sergio 144
сообщение 3.3.2010, 12:56
Сообщение #5


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1952
Регистрация: 13.11.2007
Из: Жуковский
 



Цитата(uno @ 3.3.2010, 11:43) *
Евка 4, 140 тыш. icon_redface.gif

окошко открой .. обычно если травит то прям свист стоит.. а если слетел патрубок то это визуально увидишь. если ничего такова то турбина навреное ек :(
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Чкалов
сообщение 3.3.2010, 17:06
Сообщение #6


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 8488
Регистрация: 7.7.2008
 



датчик смеси есть?
елси есть то что показывает?
а так много чо модет быть
пайп кулера
патрубки от впуска
может сечет с дросселя, у меня так было воздух уходил

Сообщение отредактировал Чкалов - 3.3.2010, 17:07
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Darwin
сообщение 3.3.2010, 19:23
Сообщение #7


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1567
Регистрация: 26.4.2006
Из: Москва
 



Дырка либо турбина екнула)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
evo_882
сообщение 3.3.2010, 19:33
Сообщение #8


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 67
Регистрация: 25.4.2007
Из: Новороссийск
 



случалось не раз! может быть трещина на горячей части турбы!
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
uno
сообщение 4.3.2010, 9:57
Сообщение #9


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 81
Регистрация: 20.6.2008
Из: Хабаровск
 



Датчиков никаких нет, только турботаймер давление кажет и все.

ВЧера вечером все прошло, в пике 0.8 давило, не помню сколько крутил правда, но обычно не больше 6.5-7.0

Похоже действительно где-то воздух стравливает, визуально вроде нормально все, а толком посмотреть сейчас нет возможности. Наверное если бы это была турбина, она бы так просто не ожила:)
Вчера так резво вечерком летала...ммм blush.gif


Так может глючить золотник вестгейта?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
vladevoIV
сообщение 4.3.2010, 16:49
Сообщение #10


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 366
Регистрация: 11.1.2009
Из: Хабаровск
 



Цитата(uno @ 4.3.2010, 14:57) *
Датчиков никаких нет, только турботаймер давление кажет и все.

ВЧера вечером все прошло, в пике 0.8 давило, не помню сколько крутил правда, но обычно не больше 6.5-7.0

Похоже действительно где-то воздух стравливает, визуально вроде нормально все, а толком посмотреть сейчас нет возможности. Наверное если бы это была турбина, она бы так просто не ожила:)
Вчера так резво вечерком летала...ммм blush.gif


Так может глючить золотник вестгейта?

Привет.давление уходит в разряжение после того как газ отпускаешь?если да,то это норм,а вот то что до 0 сбрасывает,надо смотреть,скорей всего лопнул шланг от турбины до куллера,уже лечил такую болячку знакомому.попробуй,когда опять будет глюк,попробуй открыть капот и погазуй,чтобы давление увеличилось,точнее разряжение ушло,и если дырка то может откуда нибудь вырывать поток воздуха.посмотри вакуумные шланги блуоффа.после чего началось?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
fanat_evo
сообщение 4.3.2010, 17:02
Сообщение #11


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1671
Регистрация: 21.11.2009
Из: СПБ
 



Если пайп слетел то он не будет видеть расходомер и не будет развивать обороты и будет дымить как дизель, так что это не пайп. Смотри турбос .
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Alpinsky
сообщение 4.3.2010, 21:54
Сообщение #12


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1418
Регистрация: 26.7.2007
Из: Москва, СВАО
 



Дыра так влиять не может - ведь у него разряжение а не ноль.

Это что-то в тракте от МАФа до входа турбины сжимается.
Если это говеный силикон - то он пока холодный не будет всасываться ,а как нагреется - начнет.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
uno
сообщение 5.3.2010, 5:09
Сообщение #13


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 81
Регистрация: 20.6.2008
Из: Хабаровск
 



Цитата(vladevoIV @ 4.3.2010, 17:49) *
Привет.давление уходит в разряжение после того как газ отпускаешь?если да,то это норм,а вот то что до 0 сбрасывает,надо смотреть,скорей всего лопнул шланг от турбины до куллера,уже лечил такую болячку знакомому.попробуй,когда опять будет глюк,попробуй открыть капот и погазуй,чтобы давление увеличилось,точнее разряжение ушло,и если дырка то может откуда нибудь вырывать поток воздуха.посмотри вакуумные шланги блуоффа.после чего началось?

Привет. В разряжение уходит когда педаль газа нажата, по ощущениям: включилась турбина, догнало до 0.4, потом резкий провал на ноль, и через пару секунд уходит в минус.
Шланги блоуоффа на месте, убрал блитцевский воткнул сток.
Началось как-то само, так же и закончилось, залез под капот, подергал шланги, погазовал, пайпинги на турбине на месте, на куллере один точно в порядке.

Цитата
fanat_evo Дата 4.3.2010, 18:02
Если пайп слетел то он не будет видеть расходомер и не будет развивать обороты и будет дымить как дизель, так что это не пайп. Смотри турбос .

Собственно он и не развивает обороты, после давления 0,4, дымит не дымит не знаю, но едет на тех оборотах на которых происходит провал. Скорость не сбрасывает, но и не набират.


Цитата
Alpinsky Дата 4.3.2010, 22:54
Дыра так влиять не может - ведь у него разряжение а не ноль.

Это что-то в тракте от МАФа до входа турбины сжимается.
Если это говеный силикон - то он пока холодный не будет всасываться ,а как нагреется - начнет.


Ну машинка полный сток, силикона нет. Да и температурки в последнее время радуют...даже на ночь на прогревы уже пару дней не ставлю i-m_so_happy.gif


Если это турбина крякнула, то какие должны быть последствия? Масло кидать должна? Как определить по вторичным признакам не снимая компрессор?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Alpinsky
сообщение 6.3.2010, 16:04
Сообщение #14


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1418
Регистрация: 26.7.2007
Из: Москва, СВАО
 



Цитата(uno @ 5.3.2010, 5:09) *
Если это турбина крякнула, то какие должны быть последствия? Масло кидать должна? Как определить по вторичным признакам не снимая компрессор?


а посмотри-ка на фильтр воздушный кстати.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
AIK
сообщение 6.3.2010, 19:05
Сообщение #15


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 5694
Регистрация: 28.6.2006
Из: Москва
 



Цитата(Alpinsky @ 6.3.2010, 18:04) *
а посмотри-ка на фильтр воздушный кстати.

Намокший а потом высохший воздушный фильтр не пропускает воздух и захлопывается впускной патрубок?

Очень похоже...
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
uno
сообщение 15.3.2010, 5:14
Сообщение #16


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 81
Регистрация: 20.6.2008
Из: Хабаровск
 



Цитата(Alpinsky @ 6.3.2010, 16:04) *
а посмотри-ка на фильтр воздушный кстати.

в порядке фильтр.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
volos
сообщение 4.7.2014, 21:34
Сообщение #17


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 69
Регистрация: 16.8.2011
 



Напишу еще сюда)
На холодную несколько передач тачка едет, потом начинается следующее:
всегда на разных оборотах, в диапазоне от 6 до 8 тясяч куда то пропадает буст!
с 1.9 до 0 за доли секунды, похоже на отсечку, но подача топлива не прекращается.
Если продолжать давить на газ, то в лучшем случае до 0.3 давление поднимется.
Соответственно чем выше передача, тем раньше рубит.
Куда смотреть?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
C00LM4N
сообщение 4.7.2014, 22:49
Сообщение #18


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 216
Регистрация: 18.4.2011
 



На треках/аутах такое от незакрепленного воздухозаборника в штатный короб. Его поднимает, присасывает к капоту и давка в разрежение уходит.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Vik-ing
сообщение 4.7.2014, 23:40
Сообщение #19


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 154
Регистрация: 14.4.2011
Из: Северодвинск
 



Была такая фигня на турбо опеле, долготмучался, турбы менял, выпуск, форсы, мозги, оказалось на горячую сжимался пайп штатный от фильтра к турбине, резиновый) газ отпустишь, снова жмешь, опять дует и...

Пока тачка холодная валит исправно, больше проявлялось в жару! Кстати мучались тогда колективно такой проблемой, никак наити немогли причину
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
volos
сообщение 4.7.2014, 23:55
Сообщение #20


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 69
Регистрация: 16.8.2011
 



Цитата(Vik-ing @ 4.7.2014, 23:40) *
Была такая фигня на турбо опеле, долготмучался, турбы менял, выпуск, форсы, мозги, оказалось на горячую сжимался пайп штатный от фильтра к турбине, резиновый) газ отпустишь, снова жмешь, опять дует и...

Пока тачка холодная валит исправно, больше проявлялось в жару! Кстати мучались тогда колективно такой проблемой, никак наити немогли причину

Слушайте, похоже на правду!) Стоит холодный АЕМ впуск, а пайп от короба до турбы резиновый!
Поменял турбину на слегка побольше и началось) три года езжу ниче подобного не было))
Грешил на датчик положения распредвала, он близко к коллектору МАР, подплавилась фишка, за последнюю недель сто раз переделывал защиту, в итоге плюнул и термолентой все замотал наглухо в два слоя и снова не помогло)
неужели поганый пайп до входа в тубрину сжимается..
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 15:10
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда