Версия для печати темы

Автор: Novel 2.6.2012, 17:43

всем привет! решил создать темку про свою машину.

купил машину зимой этого года, в конце января или начале февраля точно не помню. 2004 год, европеец, стоковый, только выхлоп hks hi-power silent. эвик моя первая машина так сказать спортивная )) до этого была октавия тур турбовая, но быстро в ней разачаровался, ни чип, ни колеса 18 с подвеской, ни распорки даже близко не сделали того что хотелось от машины. смысла с ней что-то делать не видел, поэтому продал.

купил эвика в москве, в 8 утра на следующий день поехал в саратов. доехал нормально, если не считать что раз 4-5 останавливали за превышения / обгон запрещен меркантильные сотрудники гибдд )) и перегарела лампа ближнего (потом оказалось что проводка), поэтому когда уже на подъезде к дому стемнело и пошел снег, было тяжко.

в планах нет ни стансов, ни треков, основное примение машины - дейли кар, хочу только держать в исправном техническом состоянии и исправить недочеты.

как приехал сделал следующее:

- поменял ксенон в ближнем на мтф 5000к (у старого была беда с проводкой), заодно поставил в дальний мтф 3500 желтые
- растонировал заднюю полусферу (целиком щас вроде не модно закатываться , а половинкой не нравится)
- поменял масла в двигателе (мотюль 300в 5в-40), коробке (гир 300 75w90), в раздатке с диффом (gear competition 75w140), аяке и гуре (мульти атф), тормозную жидкоть рбф600. а так же фильтры, свечи и т.п., подтянули ручник
- поменял все подрылки и т.п.
- ободрал карбоновую пленку с панели и ручек и наклеил ориганальные накладки "под карбон" (честно говоря не очень нравятся, думал что это целиком элементы будут, а не накладки, знал бы, лучше бы отдал покрыть карбоном местным умельцам)
- покрасил все что требует перекраски и полностью полирнул
- купил на лето черные АГ2 стандартного размера R17x8j с резиной kumho ecsta ku36

основная сложность пока что это сервисы, людей знакомых с эвиками на ты в нашем городе я не знаю пока что, да и нормальных сервисов не особо много (и в хорошие очереди недельные), даже ручник не все знают как отрегулировать ((

Автор: Novel 2.6.2012, 17:52

что хочу сделать в ближайшее время:

- разобраться с выпуском - иногда звенит, даунпайп по-моему обо что-то трется (при сбросе газа слышно иногда), и сзади висит кривовато, не по центру отверстия в бампере. может это из-за 9-го бампера или у 8 и 9 отвестрия одинаковые?
- привести в порядок салон. заказаны оригинальные коврики и ручка кпп (щас стоит карбоновый шар некрасивый на мой взгляд), хочу перешить синие вставки в дверях, потому что во-первых, затерлись, во-вторых, не особо нравится цвет такой. может еще решусь зачернить стойки с потолком, в шкоде нравился черный потолок. в перспективе с сиденьями тоже что-нибудь нужно делать, тоже затерлись
- нужно заменить антифриз, бачок под капотом пустой, хотя на поведении машины вроде никак не сказывается...
- появился стук сзади на кочках непонятный недавно
- еще появился шум на нейтралке при отпущенной педали сцепления. когда выжимаешь педаль, шум пропадает

пока вроде все )

Автор: Novel 2.6.2012, 18:11

один из нерешенный квестов пока это защита двигателя. на машине были только пыльники стандартные, которые очень быстро пришли в негодность от езды по зимним колеям. посмотрев цены на эти пыльники, немного удивился, потому что 3 пластмасски получались что-то около 8 т.р., решил купить защиту у ОМа, которая закрывает всю морду )) думал быстро ее поставлю и вопрос решен, но не тут-то было.

проехав несколько сервисов, поставить нигде не удалось (( сначала нанимал газель для транспортировки, потом надоело и купил деду на ниву багажник :] так или иначе, пришлось отправить обратно ОМу, то ли у мастеров местных у всех не хватает опыта в таких делах, то ли попался неудачный экземпляр защиты, вобщем пока жду вердикта Олега...

Автор: Novel 14.8.2012, 8:16

дела идут потихоньку.

- заменили гофру, переварили крепления выпуска, теперь сидит ровно в бампере. поменяна передняя опора, установлен демпфер двигателя ingalls. теперь почти не трется, но иногда все равно гофрой чиркает, хз как с этим бороться
- пришли ориджинол коврики и ручка кпп )) ручку кпп поменять не удалось ввиду подпиленной кулисы. (( жду новую кулису
- антифриз поменяли, за 2 месяца уровень не изменился, тут все хорошо
- стук сзади был обусловлен втулками стаба. тут неожиданно возник гемор, потому что нижние болты крепления стаба закисли и сломались при откручивании. высверлить их не снимая подрамник не представляется возможным. а подрамник снять тоже не получилось из-за опять же закисшего одного болта. :( как с этим бороться тоже непонятно, пока крепления стаба остались висеть на двух болтах.
- установлены датчики defi буст и егт. попозже еще докуплю температуру масла.
- установлена задняя распорка cusco 2-х точечная, разделитель воздушных потоков куско (сомневаюсь что есть от него какой-то толк, но смотрится забавно :])

и хоть жаба и душила, поставил оригинальную пластиковую защиту двигателя, чтоб не летела туда грязь

Автор: OM 17.8.2012, 0:10

Цитата(Novel @ 2.6.2012, 19:11)

Автор: Novel 18.8.2012, 18:28

зла совершенно не держу, всякое бывает :)

Автор: Petushka 101 18.8.2012, 21:12

Сейчас уже поздно советовать, но всё же, прежде чем откручивать, болты нужно было погреть.Учитывая что они вкручены в алюминий должны были открутиться.

Автор: Novel 18.8.2012, 21:36

Цитата(Petushka 101 @ 18.8.2012, 22:12)

Автор: Petushka 101 18.8.2012, 22:26

Цитата(Novel @ 18.8.2012, 22:36)

Автор: johnny87 18.8.2012, 23:13

Не факт что болт подрамника закис в резьбе. Возможно в самом подрамнике. Просто нужен вороток помощнее и трубу метра так 2
Кароч был случай такой. Все открутилось без последствий

Автор: Novel 28.11.2012, 21:01

Вчера на приборке пробег перешел 60 тысяч, в реале где-то 90-95. За осень сделано несколько вещей:

- поменян ремень грм с натяжителем и приводной ремень, ну и масла с фильтрами
- поменяны задние и передние сайлентблоки передних рычагов. К сожалению передних сайлетблоков похоже нет ориджинол (( по крайней мере на схеме не нашел, поэтому пришлось взять неоригинал
- рулевые тяги и наконечники, развальные болты и сделан сх/р
- заодно махнули стойки стаба, к сожалению тоже неориджинол, но ждать и разбирать по 2 раза из-за них не хотелось. Впрочем, зиму я думаю проживут, а весной поменяю на ориджинол
- наконец-то поставлена оригинальная кулиса с родной ручкой, очень довлен )))
- добавил еще один дефи адванс, давление масла, с сенсором в стандартное место, на холостых на хорошо прогретой машине давление около 1.5 (масло мотюль 300в 5-40)

Спасибо омспорт и евопартс за исправную поставку запчастей ))

Сейчас думаю над тем, как сделать машину повыше, потому что боюсь что повторится история прошлой зимы, когда я собирал передом почти все колеи. Решение оптимальное видимо одно - найти б/у сток пружины и поставить вместо h&r.

Ну и несколько фоток стокового эвика )





ps на гонке заехал случайно, забрать девушку, и как-то очутился на старте ))

Автор: Novel 28.11.2012, 21:17

Да, еще купил шнурочек tactrix, в первую очередь чтобы логи смотреть, ну и заодно убрал boost cut, потому что передувает порой, видимо из-за выхлопа. Бензин Саратовский не очень радует, есть детонация ((



Что интересно, верхний лог на Лукойловском 98, нижний на ТНК 95-пульсар. Буду пытаться откорректировать карты, чтобы избавиться от него, но это уже весной, щас погода не особо способствует откатыванию на дороге, да и зимой сильно крутить мотор смысла нет.

Автор: Redlinegt 29.11.2012, 0:06

Поздравляю с приобретением. В Поволжье действительно тяжело с обслуживанием подобных авто, если только нет супер рукастых знакомых. А так в Самару можно иногда катать на обслуживание.

Автор: Novel 29.11.2012, 9:56

Цитата(Redlinegt @ 29.11.2012, 1:06)

Автор: Novel 15.1.2013, 16:41

Сегодня поставил мега мод!

Вот такие скобы сидений: http://binaryeng.com/products%20-%208%20brackets.html



Сидеть стало заметно ниже, вообще очень непривычно, но хорошо. )) Теперь по-другому ощущаются педали, кулиса. Из минусов пока что плохо видно правый передний угол из-за будильников дефи. ))

Еще поставил распорку между фарами и переднюю трехточечную с упором гтц куско.

Осталось доустановить шлз aem uego, и весной аккуратно подкорректировать прошивку под наш замечательный Саратвоский бензин и выпуск.

На этом думаю прекратить пихать в машину всякие безделушки ))

Автор: гриха 15.1.2013, 17:53

Цитата(Novel @ 15.1.2013, 16:41)

Сегодня поставил мега мод!

Вот такие скобы сидений: http://binaryeng.com/products%20-%208%20brackets.html



Сидеть стало заметно ниже, вообще очень непривычно, но хорошо. )) Теперь по-другому ощущаются педали, кулиса. Из минусов пока что плохо видно правый передний угол из-за будильников дефи. ))

Еще поставил распорку между фарами и переднюю трехточечную с упором гтц куско.

Осталось доустановить шлз aem uego, и весной аккуратно подкорректировать прошивку под наш замечательный Саратвоский бензин и выпуск.

На этом думаю прекратить пихать в машину всякие безделушки ))

Автор: Novel 15.1.2013, 18:52

Цитата(гриха @ 15.1.2013, 18:53)

Автор: Novel 20.1.2013, 19:30

Сегодня был установлен ШЛЗ aem uego. К сожалению, показывает ерунду, на холостых AFR>17.

Подозреваю, что дело в секущем выхлопе. Я уже http://www.tuningevo.ru/newforum/index.php?showtopic=37555&hl= про прогоревшие кольца, но их так и не нашел, а сегодня когда снимали тест-пайп (лз вварили в него, недалеко от соединения с приемной трубой), прокладки совсем раскрошились, пришлось использовать герметик.

Теперь нужно искать прокладки, хочу чтобы afr нормальные данные показывал.

Автор: johnny87 20.1.2013, 19:38

А покажи подробнее как стоят эти скобы у тебя в машине. И где покупал?

Автор: Novel 20.1.2013, 19:43

Цитата(johnny87 @ 20.1.2013, 20:38)

Автор: Novel 23.1.2013, 19:41

Сегодня случилась небольшая неприятность. Еду как обычно рано утром на тренировку, на пол пути начинаю замечать небольшой шум. Также как у меня было в прошлом году, когда висевшие на соплях штатные пыльники под переднем бампером начали отваливаться. Ладно, думаю, приеду - оторву. Уже почти доехал и звук стал совсем неприятный, как будто они совсем отвалились и закрутились вокруг колеса. Такое тоже бывало в том году ))

Останавливаюсь, выхожу и сильно удивляюсь - колесо торчит в арке, ни одной гайки нет. :( В результате, потерь на 500 рублей на гайки, лопнувшее крыло и минус 3 часа времени :(



Как думаете, имеет смысл его пытаться заварить, или лучше целое сразу купить?

Автор: SphinxDSM 24.1.2013, 2:22

Грамотный аргонщик плазмой запаяет аккуратно.

Автор: Novel 19.2.2013, 16:42

Цитата(SphinxDSM @ 24.1.2013, 3:22)

Автор: Novel 19.2.2013, 16:46

Цитата(Novel @ 20.1.2013, 20:30)

Автор: Novel 23.2.2013, 8:53

Наш саратовский фотограф Иван Курмышов предложил пофотографировать эвика, вот что получилось:

Автор: Novel 26.2.2013, 15:11

Сегодня поменял старый даунпайп непонятный (dc sports вроде) на invidia, AFR теперь отображается нормальый.

Автор: kapralchik 28.2.2013, 14:40

Цитата(Novel @ 23.2.2013, 9:53)

Автор: Gin des 28.2.2013, 17:07

Последнюю фотку на рабочий стол поставил!
фотки агонь!

Автор: Novel 1.3.2013, 10:22

Цитата(kapralchik @ 28.2.2013, 15:40)

Автор: Novel 15.6.2013, 10:01

что-то давно не писал. за весну произошло следующее:

- потек радиатор (http://www.tuningevo.ru/newforum/index.php?showtopic=39246 писал), поменял на мишимото, заодно с новыми силиконовыми патрубками
- ближе к концу весны начала буксовать сцепа, поставил новый комплект от 9-ки + заодно махнули опору кпп (чтоб лишний раз не лазить туда) и поставил препускник RS

и несколько фоток с недавней автовыставки

Автор: Novel 18.7.2013, 14:36

ради интереса прикупил такую штуку: https://secure.buschurracing.com/catalog/product_info.php?cPath=21_26_137&products_id=48&osCsid=e0786dbf9359008c3f4abc64f99d7952



алюминиевые вставки вместо резинок в троссики кпп.

поставили... самое смешное, что стандартные резинки во вполне приемлемом состоянии (машина 2004 года) и люфта замного там нет, вобщем особо эфекта я не почувствовал. :\

зато разболтана вот эта прокладочка на фото:



надо будет поменять ее на новую.

Автор: OM 18.7.2013, 14:45

Ставил такую приблуду.
Ощущение что вроде все четче, но как будто увеличился продольный ход, может просто сократился поперечный.
Но как только начал валить, сразу понял, что с выбором беда, в передачи попадать стало сложнее.
По итогу поставил новые стандартные, стало все гуд.
Может у меня что не так было, но такой вот опыт.

Автор: catalan 18.7.2013, 15:22

подшипники от роликов туда подбирали, имху четче работать стало

Автор: Novel 20.7.2013, 19:37

странно почему я не заметил четкости... может потому что на машине сейчас мало езджу (велосезон прет ;])

попробую еще поменять эту синюю втулочку. не сразу нашел в каталоге, но вроде оно

Автор: Novel 19.10.2013, 17:42

осенние новости:

- наконец удалось победить кноки, была беда со старым сток насосом, установлен аэромотив 340 л/ч, огромное спасибо Trafe за помощь в поиске проблемы ))
- давно уже выл трансфер, не так давно еще и стучать стал, поставил трансфер от 9-ки б/у-шный, полет нормальный
- перешел на модный ныне редлайн:
mtl + 2 mt-90 в коробку
0w40 в мотор на зиму
75w90 в аяк и трансфер.

посмотрим, как оно в сравнении с мотюлем. давка масла как была в районе 1.5-1.6, так и осталась...

Автор: Trafe 19.10.2013, 21:45

Спасибо за спасибо ;)

Автор: Novel 3.11.2013, 18:48

Цитата(Trafe @ 19.10.2013, 22:45)

Автор: Novel 27.7.2014, 11:08

ежегодное обновление темы про провинциальный сток эво ! )

в конце ноября не удержался от колхоза и зачернил потолк.



после этого важного дела собрал чемоданы и до весны уехал по работе в Венгрию. вернувшись в марте и покатавшись по нашим чудесным дорогам с месяц, после переобувки на летнюю резину что-то пошло не так и машина стала как корова на льду (по раздолбанным весенним дорогам на зиме не очень это было заметно).

в результате, задняя подвеска оказалась очень уставшей + еще и распорочка тоненькая нижняя спереди оторвалась с одного конца и висела под углом, не знаю, почему не издавала адские звуки при этом.

в итоге, задние с/б в рычагах там где они есть отдельно в оригинальном каталоге поменяны на новые, и поменяны подковы и продольные рычаги на новые орижинол. можно было бы наверно поставить полиуретан, но пробег уже около 100, читал про треснувшие рычаги, так что решил не рисковать.

помимо этого пербрана коробка - синхры и муфты 2 и 3 передачи и подшипники.

заодно приколхожены яйца нвидия, с которыми, как оказалось, есть известная проблема что разъем под лямбду не с пассажирской стороны, а с водительской, и провода не хватает, чтобы пустить его с пассажирской стороны от мотора. ну т.к. лямбла умерла все равно, была заказана лямбда denso как заменитель оригинала для 7-ки, там провод длинее и все уместилось хорошо.

Автор: Novel 31.8.2014, 16:46

- поменял лобач (пару лет назад пошла трещина, залелали в свое время весьма неплохо, было практически не видно, но последнее время стала более яркой становиться и мозолить глаза). поставили стекло от овоща, встало ок
- перетянул рамки дверей матовой пленкой, т.к. старые затерлись и появились разводы кое-где
- для профилактики перебрали передние суппорта

Автор: Novel 9.9.2015, 19:24

пришло время написать ежегодный пост о жизни провинциального эвика.

весной вместо бильштайнов с h&r пружинами поставили русспек с edfc. особо уронить машину ими не получилось к сожалению, потому что шайба регулировки задних стоек если ее крутить сильно вниз упирается в рычаг. в итоге скуртили зад вниз насколько это получается, перед выровняли по порогу, в итоге перед стал ниже примерно на 0.5 см, зад может на пару см (у h&r почему-то зад выше переда).

летом занялся салоном. купил водительское сиденье с высокой поддержкой нижней, заднее сиденье от рс, все перешили скромненько.




сделали подиум для коробченки edfc:



ну и всякий фетиш мелкий по салону, девятые черные обшивки, кожаный ручник (был пластмассовый босятский), хром ручки и воздуховоды с хром вставками.

перетащили аккумулятор в багажник. недавно тормозные диски dba 4000 начали ощутимо бить, проточил, посмотрим на сколько хватит. заодно поменял колодки с ccrg на ds2500.



до весны если дисков хватит, то и ладно.

ах да, еще зимой вскрыли фары, заново их покрасили, отполировали стекла с обеих сторон, поставили би-линзу, все снова собрали и заполировали. светить стало огонь.



такие дела.

Автор: Novel 9.9.2015, 19:38

ах да, недавно красивую цифру зафиксировал.



итого 10 тысяч с 12 года. вроде почти каждый день езжу, а тут такое :)

Автор: Codename 9.9.2015, 20:58

Novel Расскажи плз как фару разбирали и чем полировали?

Автор: Novel 9.9.2015, 21:09

Цитата(Codename @ 9.9.2015, 20:58)

Автор: Novel 5.10.2015, 18:59

поменяли гидрики (не стал заморачиваться и купил хундаевские).

под клапанной крышкой более или менее чисто:



и выкинули egr по этой схеме: http://www.evolutionm.net/forums/evo-how-tos-installations/453412-how-egr-removal-viii-ix-charcoal-evap-canister.html, абсорбер не стали трогать.

может кому-нибудь пригодится, есть оригинальная заводская заглушка MD103510, болты MF240051 и прокладка MD183535.

в прошивке помимо FAA.11 = 1, как написано в статье, пришлось еще сделать FCA.15 = 0 чтобы не горел чек.