Версия для печати темы

Автор: Pyatka-ubiyca 7.4.2013, 11:11

Хотел спросить применительно к стоковому эво, кто как ездит на спринтах, и кольце? (зимой и летом)
По поводу зимы я для себя выбрал езду без АБС, по ощущениям машина осаживается лучше.

Летом с АБС. просто надо не доводить тормозное усилие до его срабатывания.

Быть может я не прав в своих ощущениях? + не понятно что происходит с системойй AYC
Выключаю АБС предохранителем.

Автор: indaevo 7.4.2013, 11:27

http://www.tuningevo.ru/newforum/index.php?showtopic=17908&hl=%D4%E5%E4%EE%F0

Тут почитай

Некий ФедорМ пишет, что с АБС медленнее.
Лично я ездил раньше летом с абс, теперь планирую без.

Автор: vadII 7.4.2013, 11:45

Без абс на кольце полный провал в любых условиях + в запасе всегда нужно иметь комплект не-заквадраченной резины :)

Автор: Pyatka-ubiyca 7.4.2013, 12:09

Ну я не первый день за рулем, не собираюсь юзом по 50 метров пролетать.
или для заквадрачивания нужно совсем чуть-чуть?

Автор: Maxel 7.4.2013, 12:25

Со спорт абс быстрее
В эво такой нет

Автор: delight 7.4.2013, 12:48

Знаешь как ее вкорячить?

Автор: Maxel 7.4.2013, 13:41

Теоритечески да

Автор: Чкалов 7.4.2013, 14:56

легко сказать не собираюсь))

мне хватило одной секунды в мячике что зыпороть резину
я например даже не успел почувствовать что заблокировались колеса
только на фото увидел потом дымок

Автор: mamba 7.4.2013, 15:06

зимой без, летом с!

Автор: Pyatka-ubiyca 7.4.2013, 19:12

Неужели так сильно слизывает...
И что потом, бить начинает?

Автор: pit 7.4.2013, 19:50

на красном кольце с месяц мой 50 50-70 метровый след видно было и колеса после заезда в этом месте до корда были стерты (выезжал с 50% не менее)

Автор: Viktor21059 7.4.2013, 21:00

Обращу внимание на то, что на 10-ке ABS по разному работает при разных режимах трансмиссии. При "асфальте" - обычное ABS, которое хочется отключить, при "снеге" - частота срабатываний уменьшается, тормоза получают возможность затормозить - разница очень заметна. Поскольку на "снеге" я езжу практически постоянно круглый год, то ABS обычно не отключаю (а на Форестере отключал обязательно).
А пробовал отключать на 10-ке тремя разными способами - можно отключать или одним или другим предохранителем - отключается только ABS или совместно ABS вместе с EBD -первый вариант для зимы, по крайней мере, предпочтительнее - нет избыточного перетормаживания задних колес - этот предохранитель у меня даже обвязан шнурком для быстрого вытаскивания.
Ну и третий способ - отключение одного колесного датчика - ABS отключается, EBD остается, но отключаются АЦД и АЯК - этот вариант больше для экспериментов.

Автор: Чкалов 8.4.2013, 0:20

вот
буквально секундное нажатие,



ездить по городу на такое резине уже нельзя было 048 адван был
до этого на бридже что сток идет тоже катался так бридж вообще квадратный стал
не больше 60 ехать было не реально, это был мой первый опыт без абс

Автор: Антон Т. 9.4.2013, 9:55

Игорек дал дыма!

Автор: uzaren 9.4.2013, 13:06

ну вот, а потом появляются объявы с продажей практически нульцевой резины с пробегом 20-50 км)

Автор: Чкалов 9.4.2013, 16:22

ну меня это не касается
я так не продаю))

а если кто то покупает бу 048 адван и не видет что он кривой то он как бы уже автоматом долпаёп)))

Автор: Заур 9.4.2013, 22:01

что убрать АБС надо убрать и вакуумный усилитель, а то как пишет Чкалов резине пиндец моментально, а вот что б не было вакумника надо делать нормальную тормозную систему на трубках, а это бюджет + очень серьезные расчеты.
Так шо ипите себе мозг господа, гоняйте на АБС. Быстрее все равно не сможете.

Автор: Petushka 101 9.4.2013, 23:11

Не совсем понял зачем вакуумный усилитель убирать? Без него педаль станет каменная и машину вообще хрен остановишь.

Автор: Профессор(РПД) 10.4.2013, 2:50

Все пацанские гонки ездят без вакуумников... всё нормально тормозит.

Автор: Чкалов 10.4.2013, 3:35

Ну ты как доктор еще добавь что ножкам то будет не сладко не подготовленным, без вакумника то)))

Автор: Чкалов 10.4.2013, 3:37

Тренировки
Тренировки
Тренировки

Например в Ралли это большой плюс так как с вакумником слишком нежно придется работать ножками))
А Раллисты то суровые

Автор: matrox 10.4.2013, 4:04

спи иди)) завтра в синагогу)))))

Автор: Чкалов 10.4.2013, 4:08

туда с вечера

Автор: ksv 10.4.2013, 10:23

Реально? Надо попробовать в следующую зиму.
А на каких колесах ты ездишь? Штатный размер или?

Автор: Motilev 10.4.2013, 12:08

Там тупо не прожмешь педаль, тк на антилаге давит в обратную сторону)))

Автор: Petushka 101 10.4.2013, 15:36

Как то гонял на тазу без вакуумника, честно говоря печальные впечатления... И это еще нужно учитывать вес, у моего таза с учетом выкинутого салона он был в районе ~900 кг по моим прикидкам, эво весит ~1500... Понятно что эффективность тормозных машинок на эво несколько иная чем на тазу, но учитывая свои впечатления, думаю на эво без вакуумника ногу надо ооочень хорошо тренировать... Думаю для городского использования с выездом на трек удаление вакуумника не правильное решение...

Автор: Чкалов 10.4.2013, 16:02

в городе не получится ездить это факт
как писал Заур, нужно привыкать так с абс ибо если ехать за призами то машина должна быть без компромиссов подготовленная а не так что бы и трек и город
я не говорю что нельзя на трек, можно и нужно но не к звездам тянутся а это именно так и выглядит когда люди про абс спрашивают.
да без абс быстрее если ехать умно
но нужно быть самому быстрее в голове а не абс вырубать тут техника не поможет
многие привыкли к езде без абс на тазах и не знают что такое со 150+ без абс на эво
я без приукрашивания скажу, Я первый раз когда тормознул в экстренной ситуации чуть личинок не отложил пуд
причем по городу, на треке этого не заметно
а в городе страшно, моё личное мнение и только мое, что нельзя в городе на эво без абс ездить каждый день
нет у людей такого скила что бы ситуации рассчитывать без абс по городу на высоких скоростях,(а лукавить не будем у нас мало кто 60 ездиет) Я еще раз напомню мои первый опыт резкого торможения, мне это дало понять многое
хотя Я не считаю себя плохим водителем, средний да
но среднего не достаточно что бы наваливать по городу летом без абс безопасно, зима другое дело а вот по сухому, любая ситуация может закончится плохо
очень мало людей кто реально сможет просчитать все за доли секунды по городу

у меня вообще было сложно все
Я днем ездил на поджопнике с абс и всеми делами, причем шустро
а по ночам на ведре без абс, причем спецом наваливать выезжал
так вот пока глуп был не понимал разницы п потом все же в голове бардак родился
невозможно по городу так же безопасно ездить на машине 400+лс с крайне гоночным развалом
у меня честное слово каждое торможение на светофорах после отжига где не ровная дорога превращалось в мини пытку
машина легкая
подвеска жесткая
развал гоношный
абс нет
там где на обычном эво вы бы не заметили ничего
на таком ведре вы просто не остановитесь проверенно сто раз
у меня так было, нет Я не олень, просто дороги у нас такие не ровные
ну как то так

я может иронизирую вам покажется
но отнюдь нет
просто совет, не нужно это вам для города
ничем хорошем не кончится если опыта нет
а опыта нет раз такие темы рождаются у народа

Автор: Pyatka-ubiyca 10.4.2013, 16:25

На правильных машинах без вакуумника, навреняка какая-то система рычагов. и нажатие не такие как на машине с просто отключенным вакуумником.

Просто мои предположения.

Автор: Petushka 101 10.4.2013, 17:10

Так в общем то и я о том же. Нужно понимать, что такие приблуды как абс и вакуумник тоже не дураки придумали и здесь идут серьезные расчеты относительно массы авто и многого другого. Понятно что на подготовленном для гонок авто в первую очередь уменьшают вес, меняют подвеску, ставят более эффективные тормозные машинки и пр. и здесь наверно действительно уместно говорить об отказе от абс и всевозможных усилителях для более прозрачного понимания машины.
Но на гражданской машине, а эво без доработок в моём понимании все таки гражданская машина, отказываться от "помощников" ни в коем случае нельзя...

Автор: mamba 10.4.2013, 18:09

а кто у нас без абс гоняет на эво в кольце?) Даже банан с абс!

Автор: Viktor21059 10.4.2013, 19:01

Летом стандартные. Зимой поуже - 235/40-18 Michelin Pilot Alpin PA3 ( для мягких европейских зим) - на московских реагентах и снежной каше в сочетании с упомянутым режимом ABS проблема только в том, чтобы в зад не въехали.

Автор: Чкалов 11.4.2013, 2:46

ну так и Я об этом))
Волков помню когда сел за руль мой в мечике, первый же поворот перед быстым ходовом участком мимо поехал
и гтп тоже за нами)) подумал там дорога чуть не чмокнул нас

Автор: ksv 11.4.2013, 9:02

Ясно. Отличие видимо в том, что зимой, если не загородная трасса (т.е. не покрыта льдом) я езжу в тармаке (отклик от машины честнее). Резина т.к. особо денег не было экспериментировать Gislaved NF 5, так впечатление - если не сухой асфальт вообще не затормозить :)

Автор: Профессор(РПД) 12.4.2013, 1:39

Момина шаха всегда была без АБС и без вакуумника, он ездил и повседневно и в кольцо, ноги у него стройные (он прмерно 60кг весит), но тормозил нормально всегда. Резина в кольце без АБС убивается мгновенно, достаточно одного перетормОза...

Автор: delight 12.4.2013, 15:07

я попробую, выбора нет )))

Автор: delight 19.4.2013, 18:09

кто что думает про абс бош?
где его купить ?

Автор: Pyatka-ubiyca 13.4.2014, 11:24

На кольце с абс летом действительно хорошо, т.к дорога ровная.
А вот в городе часто притормажимаешь. и попадаешь ну неровность. в этот момент тормоза пропадают полностью.. т.к срабатывает абс.. С этой фигней нет способов бороться?

Кроме как быстро отпустить тормоз и нажать еще

Автор: barthuk 14.4.2014, 21:11

есть способы борьбы: поставить хорошую резину и настроить подвеску на нормальную работу, Когда стойка как мячик прыгает, есссно абс минжуется и промахивается.