Версия для печати темы

Автор: TomcatNN 1.10.2009, 17:00

Предлагаю расписать (можно в кратце, можно полно) кто что знает.
Какая закладка и какая таблица в EcuFlash за что отвечает и позволяет настраивать (или изменять).
Я думаю это будет полезно всем. (типа FAQ по EcuFlash)

выкладываю закладки и таблицы
кто может поделиться информацией ?
, а потом попробуем оформить целиком

Закладка Fuel
High octane Fuel Map
Low octane Fuel Map
Injector Battery Voltage Latency Compensation
Accel Enrichment
Open Loop Load #1 #2
Open Loop Throttle High Load
Open Loop Throttle Low Load
Min Cooliant Temp for Closed Loop
Injector Scaling
MAF Scaling
MAF Smoothing table
Air Temperature Compensation
Barometric Pressure Compensation
MAF Sensor Filtering
MAF Size
Boost Enhancement (Anti-Lag) Table
Boost Enhancement Enrich/Enlean (Anti-Lag)

Закладка Timing
High octane Ignition Map
Low octane Ignition Map
Knock Sensor Filter Map 1, 2, …
Boost Enhancement Adv/Ret 1, 2 (Anti-Lag)

Закладка Limits
Rev Limit
Stationary Rev Limit
Speed Limit

Закладка Misc
IC Relay Timer On Mode Switch Time
IC Relay Timer Control RPM
IC Relay Timer Control Water Temp
IC Relay Control Vehicle Speed
IC Relay Control EV
IC Relay Timer Time
IC Relay Timer Air Temp
Init Code
Immobilizer

Закладка Idle
Desired ICSV intial Step Position With AC off-Neutral
Desired ICSV intial Step Position With AC on-Neutral
Desired Idle RPM Neutral
Desired Idle RPM Drive
Desired Idle RPM with AC on
High Intake Air Temp Idle Speed Target
High Intake Air Temp ICSV Increase
Idle Stepper Look-up Table

Закладка Turbo
Boost Control Load Offset
Turbo Boost Error Correction
Boost Desired Engine Load #1 #2….
Max Wastegate Duty #1 #2…
Boost Limit
Boost Enhancement (Anti-Lag) Start RPM
Wastgate Solenoid Activation RPM
Boost Cut Delay Timer
Min Temp for Full Boost Control
Boost Control Limiting Vehicle Speed
Boost Enhancement (Anti-Lag) Stop RPM



Спасибо!

Автор: TomcatNN 2.10.2009, 10:58

Что то ни кто ни чего не высказал.
Ладно я начну, если что не так поправляйте.
Но знаю не много.

В закладке Fuel и в закладке Timing таблицы
High octane Fuel Map
Low octane Fuel Map
и
High octane Ignition Map
Low octane Ignition Map
мы видем карты подачи топлива и угла зажигания зажигания. По вертикали RPM - оброты, по горизонтали Load -нагрузка (если не так поправьте)
В нагрузке от 0 до 100 разряжение на впуске (для атмо моторов), от 100 до 260-300 наддув (Boost ) - для турбомоторов.
Hihg карта - для хорошего бензина от 95 и выше.
Low карта - аварийная для 92 бензина.
В картах Fuel в ячейках видем соотношение бензина и воздуха 14,7 и т.д. т.е. 1 часть бензина и 14,7 частей воздуха (богатая смесь<14,7<бедная смесь)
В картах Ignition видим в ячейках угол зажигания свечи (до или после) положения поршня в ВМТ-верхней мертвой точки.

Injector Battery Voltage Latency Compensation - это (если я правильно понимаю) компенсация (поправка) времени задержки открытия форсунки в зависимости от напряжения бортовой сети. Измеряется в милисекундах. Т.е. чем ниже напряжение тем меньше должна быть задержка посылания сигнала для открытия форсунки.

Accel Enrichment - используется для расчета ECU при внезапном ускорении. (я так понимаю при резком ускорении (тапку в пол) используются данные поправочные коээфециенты %). Вот далее не совсем понял с перевода мануала - (Повышение этой величины может уменьшить тощие условия когда дроссель вдруг понижен.)- Возможно имеется в виду повышение этой велечины может забогатить бедную смесь при резком открывании дросселя.

Open Loop Load #1 #2 - карты для включения открытого цикла в зависимости от нагрузки (Load) и оборотов RPM. (при открытом цикле ECU не использует обратную связь от сенсоров О2 (лямбд) ECU использует величины MAF, ОБ/МИН, компенсационные показатели, масштабирование форсунки, и величины порядка топлива, чтобы вычислять ширину импульса соответствующей форсунки, чтобы доставлять порцию топлива, чтобы достигать желаемого воздушного коэффициента топлива. Поскольку нет обратной связи, ECU не знает эти величины - правильные или нет.)
Т.е. на данных оборотах при достижении нагрузки (в ячейках) -включается открытый цикл.

Open Loop Throttle High Load
Open Loop Throttle Low Load - позиция дросселя в Вольтах (для карт High и Low) при данных RPM (оборотах) для включения открытого цикла.

Min Cooliant Temp for Closed Loop - минимальная температура ОЖ при которой ECU включает закрытый цикл. (при закрытом цикле ECU использует обратную связь с датчиков О2 для коррекции состава смеси.)

Injector Scaling - величина пролива форсунки кубические см в минуту, т.е. максимальный расход сколько может выдать форсунка. Указывается значение меньшее от реального. (Кто может дописать формулу расчета ??)

Air Temperature Compensation- ECU использует ссылочный температурный множитель в вычислении поставки топлива. Это помогает поддерживать последовательный воздух/топливо коэффициент при температурном изменении.

Barometric Pressure Compensation- ECU использует давление и rpm ссылалось на множитель в вычислениях поставки топлива. Это помогает поддерживать последовательный воздух/топливо коэффициент при атмосферном изменении давления.

MAF Size - Размер массового воздушного потока для датчика на неизвестных устройствах. (не совсем ясно)

Rev Limit - отсечка по оборотам двигателя (прекращение подачи топлива)

Speed Limit - скорость в которой ECU режет топливо в двигатель и скорость в которой он возвращает подачу топлива.

Init Code - код инициализирующий ваш ECU. При его изменении считать/записать в ECU будет нельзя.

Immobilizer- код иммобилайзера для запуска двигателя.


С остальным еще не разобрался.
Если кто поможет спасибо !

Автор: k1llaaa 2.10.2009, 11:21

Наверное имеется ввиду обьём макс. потока,который проходит через сенсор имхо...За тему респект !!!!Жаль,что гуру молчат,не сдаются =(

Автор: Elmar 5.10.2009, 0:04

+1
Тоже интересно.

Не понятно пока еще как карты нагрузки писать.

Автор: TomcatNN 9.10.2009, 9:27

Может кто ни то распишет функции закладок IDLE, MISC и TURBO. ???
По этим закладкам у меня нет информации (что за что отвечает).
А без них описание получается не полное.
Помогите кто ни то !! Гуру АУУУ ! Ай нид Хэлп!

Автор: Ali_G 9.10.2009, 10:30

idle - XX

Автор: GTR_Urai 6.4.2011, 10:45

Я требую продолжения ТЕМЫ

Автор: Yaro 6.4.2011, 12:04

почту дай, я тебе гид по настройке пришлю на русском языке.

Автор: Trafe 6.4.2011, 12:44

Кто писал или переводил, если не секрет? )

Автор: Yaro 6.4.2011, 13:35

Я писал

Автор: lycefer 6.4.2011, 15:07

Ярослав пришли мне тоже пожалуйста на lycefer@gmail.com

Автор: Trafe 6.4.2011, 15:43

Респект за труды!!! Можно ознакомиться? (lg_gorin@rambler.ru)
Писал сам или на основе какого-то американского гайда?

Автор: Yaro 6.4.2011, 19:05

Что сам делал, то и описывал, один кусок только взял с Эвом.нет

Автор: AIK 6.4.2011, 19:07

Была в теме Экуфлеш ссылка на pdf где все расписано на английском очень толково.

А вообще пытаться быть в этой теме без инглиша сложнее чем выучит инглиш а потом быть в этой теме. Хотя бы по той причине, что вся инфа на эвоМ.

Автор: jsmith 6.4.2011, 20:40

Наверное http://thefrost.net/randomfiles/tuning/merlin/Merlins%20Ralliart%20+%20EvoX%20TUNING%20GUIDE_V2-0.pdf - лутше пока ничего не видел.

Автор: Yaro 6.4.2011, 21:33

Это по 10-ке, есть еще и по 7-9 где-то. Но на английском. Я писал прям по прошивке.

Автор: jsmith 6.4.2011, 22:29

http://evoscan.com/ecuflash/Merlins%20EcuFlash%20EVO%207-8-9%20TUNING%20GUIDE-V1.7a.pdf по 7-8-9.
http://evoscan.com/technical-vehicle-manuals/16-understanding-vehicle-efi-systems еще кое-что есть. Может кому полезным будет.

У тебя хорошо получается - по крайней мере ничего лутше на русском я не видел.

Автор: Trafe 7.4.2011, 1:00

Молодец Ярослав. Написать это просто потому что задают много вопросов - это круто! )
Написано очень нормально!

Автор: Stif 7.4.2011, 2:12

Ярослав можно и мне тоже
stif-p@yandex.ru
Спасибо :)

Автор: EvoDriver 7.4.2011, 6:38

Yaro вообще молодец! )
мануал крутой

Автор: Чкалов 7.4.2011, 7:45

Ярослав, мне тоже скинь))
666hb@mail.ru

Автор: GTR_Urai 7.4.2011, 7:53

gtr_urai@mail.ru

Автор: Sanek562 12.4.2011, 23:18

Ярослав мне тоже можно пожалуйста! Sanek5620@mail.ru

Автор: Yaro 12.4.2011, 23:32

Отправил

Автор: Sanek562 13.4.2011, 8:03

Спасибо!!!

Автор: сашка 13.4.2011, 9:10

И мне бы можно ? 7445399@mail.ru

Автор: KameloT 13.4.2011, 11:30

И мне пожалуйста скиньте - fzr2004@mail.ru ! Спасибо!

Автор: AirTrek 14.4.2011, 21:24

очень хотел бы ознакомиться)) andrei911@inbox.ru

Автор: pegas 14.4.2011, 23:49

хотелось бы ознакомится с переводом если мерлина гид до 80стр сам перевёл http://files.mail.ru/R1IXKX на большее пока времени не хватило ради ознокомления.если поделишься СПАСИБО.трудно перреводить когда не знаешь о чём пишут эво хобби для меня dfg-2006@mail.ru

Автор: Vladimir 17.4.2011, 1:02

а можна и мне отправить. Заранее благодарен. maxpowercars@ukr.net

Автор: lycefer 18.4.2011, 19:10

Ярослав, а у тебя есть под тефру скейлинги в XML, чтобы все было в км/ч, бары, итп т.е в метрической системе

+ скейлинг вот сюда

под AEM3.5bar (в эвоскане есть, но не понимаю как сюда верно записать)

Автор: AGSX82 19.4.2011, 9:57

Ярослав и мне плиз agsx82@mail.ru

Автор: Имм 19.4.2011, 10:31

Он не эвовод, не кидай ему )))))

Автор: макс 007 20.4.2011, 21:57

мне плиз, тоже скиньте 21106xrrs@mail.ru, заранее спасибо.

Автор: Antoxan 21.4.2011, 8:07

Еще на Antoxan@bk.ru пожалуйста.

Автор: макс 007 21.4.2011, 21:16

счастливые обладатели, скиньте пожалуста.

Автор: ewgen1 21.4.2011, 21:21

да и мне тоже 888@nxt.ru

Автор: Толов Вячеслав 21.4.2011, 21:42

Хотелось бы тоже ознакомится.slava700@bk.ru.Спасибо!

Автор: psihozx 26.4.2011, 13:54

и мне киньте плиз)) Nikolas@volgograd.ru

Автор: Mars713 26.4.2011, 15:11

Yaro, можно и мне, пожалуйста: dalcos27@yahoo.com.
Как раз шнурок пришел из штатов, надо потестить

Автор: макс 007 26.4.2011, 21:05

да чёт походу скидывают только "избранным", огорчает(

Автор: svserg 2.5.2011, 14:19

Можно мне тоже dsmsvserg@awanti.com
Заранее благодарю

Автор: neo101 2.5.2011, 16:05

если не затруднит , пришли на neo@madcustoms.ru

Заранее благодарю!

Автор: Sergey K 6.5.2011, 4:19

Буду признателен если скинут и мне. civich22a@gmail.com

Автор: vityz 13.7.2011, 7:05

Ярослав, скинь свой гид по прошивке плиз
vityz@inbox.ru
Спасибо!!

Автор: pretorianec 10.8.2011, 20:57

Я тоже хотел бы ознакомиться.
Ярослав скинь плиз. mtoid@mail.ru

Автор: Yaro 10.8.2011, 21:51

Отправил.

Автор: Evo_madness 5.10.2011, 12:16

Народ у кого есть гид Ярослава киньте плиз на igor.i.zubkov@gmail.com
Спасибо))

Автор: k1llaaa 5.10.2011, 12:32

Запилил ! !

Автор: Yaro 5.10.2011, 15:59

если кому понадобится, лучше пишите в ICQ 149039588 или в личку.

Автор: Spart 24.10.2011, 12:41

помогите нужен гид Ярослава.
киньте на Spart-0@mail.ru
заранее благодарен.

Автор: Yaro 24.10.2011, 13:07

http://www.tuningevo.ru/newforum/index.php?showtopic=35697

Автор: Rik42 26.12.2011, 6:56

ссылка битая. У кого есть киньте пожалуйста на rik42@bk.ru

Автор: СаняЭВО 26.12.2011, 11:23

ООООо да я смотрю не я один с эво сканом и экуфлешем на ВЫ))))

Автор: Tribusean 11.1.2012, 13:42

если не трудно можно мне тоже скинуть на почту cuu300@mail.ru
Спасибо

Автор: redtreck 22.5.2012, 12:42

низкий поклон за труды
хотелось бы тоже посмотреть
ipochta@myrambler.ru
заранее благодарен

Автор: Petushka 101 30.5.2012, 10:21

Для топик стартера! Когда Вы копируете чей то текст, то как бы неплохо указывать источник, а не выдавать это за "свои труды", а то как то не красиво выглядит.

Про закладки взято отсюда: http://forum.amadeus-project.com/lofiversion/index.php/t814.html

Отсюда же про закладку холостой ход: или Idle

Закладка Idle Desired ICSV intial Step Position With AC off-Neutral - количество шагов (шаговый двигатель холостого хода в дросселе ICSV) в зависимости от температуры двигателя (кондиционер выключен AC off), машина на нейтрали т.е. стоит.

Desired ICSV intial Step Position With AC on-Neutral -количество шагов (шаговый двигатель холостого хода в дросселе ICSV) в зависимости от температуры двигателя (кондиционер включен AC on), машина на нейтрали т.е. стоит.

Desired Idle RPM Neutral - обороты двигателя холостого хода в зависимости от температуры двигателя, машина на нейтрали т.е. стоит.

Desired Idle RPM Drive - обороты двигателя холостого хода в зависимости от температуры двигателя, машина в движении.

Desired Idle RPM with AC on - изменение оборотов двигателя при включении кондиционера на нейтрали и в движении (таблица дублируется немного не понятно- возможно из за разной нагрузки разные значения)

High Intake Air Temp Idle Speed Target - обороты к которым нужно стремится двигателю (при включ/выключ. кондиционере)

High Intake Air Temp ICSV Increase - количество шагов (шаговый двигатель холостого хода в дросселе ICSV) (при включ/выключ. кондиционера)

Idle Stepper Look-up Table - таблица шагов (шагового двигателя холостого хода в дросселе ICSV) в зависимости ??? (тут скорее всего положение дроссельной заслонки в каких то еденицах т.к. обычно в таблицах проказано или LOAD - нагрузка или V- вольты (показание угла открытия дросселя в вольтах)).

Автор: TomcatNN 30.5.2012, 12:29

То Petushka 101

А ниче если TomcatNN и Artem NN это одно лицо под разными никами
на разных форумах.
По дате написания -писал почти в одно и тоже время, на разных форумах, когда начинал этим заниматься.
Думал может кто поможет в данном начинании. В итоге пришлось все осваивать самому.
Сделал кабель, нашел проги, дизассемблировал прошивку. (у меня Лансер 9 1,6МТ, вот на него и делал прошивку)
Перенес Тефрамод V7 в свой Лансер, весь буст из прошивки вырезал. Осваиваю LiveMap для онлайн настройки таблиц без перепрошивки.
Так и появилась моя тема на форуме:
http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=537
Обитаю в основном на амадеусе, но сюда тоже заглядываю.

Автор: Petushka 101 30.5.2012, 14:23

Извини, а как понять это, если ники разные и не понятно что то ли это автор от себя пишет или очередной герой копи-паста выдал чужие заслуги за свои?
Мог бы и спасибо сказать за проявленую бдительность, по отношению твоей инфы на амадеусе...

За перевод закладок от меня спасибо! - тебе, сейчас сам ковыряюсь с экуфлэшем, пытаюсь врубаться что -куда и зачем...

Автор: Petushka 101 4.6.2012, 0:08

Общее описание закладок EcuFlash из прошивки Tephra V7
Rom info — информация о версии прошивки.
· Make – производитель.

· Model – модель.

· Submodel – подмодель.

· Transmition – трансмиссия.

· Internal Id – версия прошивки.

Enable/Disable 'Tephra Mod Options' List – включение опций TephraMod.

· Enable Valet Mode – включение режима «Валет.
+ Enable autovalet on fresh ignition – автоматическое включение функции «Валет» при включении зажигания. То есть, каждый раз заводя машину, режим валет будет автоматически включен.

· Enable Alternate Maps Master - включение альтернативных карт.
Существует 3 варианта включения:
1. кнопкой подключенной на ADC0F выход блока управления двигателем.
2. ICS кнопкой включения интеркулера. Для перехода на альтернативную карту необходимо удержать кнопку включения интеркулера в режиме «Auto» ХХ секунд.
3. Педалью газа. Необходимо удержать педаль газа нажатой на 100% в течении ХХ секунд.

· Flash intercooler when on Alternate Map – моргание лампы интеркулера при езде на альтернативной карте.

· Flash Cel on Knock – моргание лампы «Check engine» при появлении детонации.
+ Drop Boost on High Knock – сброс давления турбины при появлении сильной детонации (возможно только при наличии 3-х портового соленойда). Этот параметр используется для сброса до 0% значения WGDC когда значение суммы силы детонации превышает значение установленное в закладке «KnockSum Required for Fast CEL (High Knock)». Значение WGDC останется на уровне 0% на промежуток времени, указанный в таблице «High Knock Boost Drop Time».

· Enable spray ICS on knock – включение функции орошения интеркулера при возникновении детонации.

· Enable No lift To shift – включение функции переключение передач без сброса газа.

· Enable launch maps – включение функции «Лаунч карт».

Knock Light Settings – моргание лампы «Check Engine» при возникновении детонации.

· KnockSum Required for Slow CEL (Low Knock) – значение силы детонации требующееся для медленного срабатывания лампы «Check Engine», она будет мигать медленно, как только сила детонации в сумме превысит данную величину.

· KnockSum Required for Fast CEL (High Knock) – значение силы детонации требующееся для, быстрого срабатывания лампы «Check engine», она будет мигать быстро, как только сила детонации в сумме превысит данную величину.

· Load Required for CEL on Knock – требуемое значение нагрузки (Load) для срабатывания лампы «Check Engine» при появлении детонации.

· High Knock Boost Drop and Knock CEL Flash time – сброс давления турбины при появлении сильной детонации и время моргания лампы «Check Engine».

Valet mode settings – настройка режима «Валет». Режим «Valet» позволяет отключить некоторые функции, чтобы предотвратить непреднамеренное повреждение двигателя во время управления вашей машиной парковщиками, друзьями, угонщиками пр. Режим «Валет» может быть включен или выключен поворотом ключа в положение «Ignition 'ON'» без запуска машины и нажатием на педаль газа на время, указанное в «Valet Rev Limit» таблицы раздела «Valet mode setting». Лампа «Check engine» будет мигать в течение времени, указанного в таблице «TPS Toggle CEL Flash Time». Она также будет мигать, когда автомобиль заведен. Когда двигатель машины заведен, количество оборотов будет ограничено значением, указанным в таблице «Valet Rev Limit» (Примечание: если это значение будет слишком мало, Ваш автомобиль не сможет держать холостой ход и будет глохнуть). По состоянию на V7, значения WGDC так же должны быть установлены в 0%, в режиме «Валет».

· Valet Rev Limit – максимальные допустимые обороты двигателя когда включен режим «Валет».

· TPS Toggle Time to Activate – длительность нажатия педали газа на 100% для включения\выключения режима «Валет».

· TPS Toggle CEL Flash Time – длительность срабатывания лампы «Check Engine» после включения\выключения режима «Валет».

ICS 'Spray on Knock' Settings – орошение интеркулера при появлении детонации.

· Knock Sum Required for Spray – при появлении детонации силой указанной в данном меню срабатывает функция орошения интеркулера. Орошение включается, если значение силы детонации соответствует или превышает данное значение.

· Load Required for Spray on Knock – нагрузка (Load), необходимая для включения функции орошения интеркулера при возникновении детонации.
· Spray on Knock Time – продолжительность срабатывания функции орошения интеркулера при возникновении детонации.


'No-Lift-To-Shift' Settings – переключение передач без сброса газа. Функция NTLS ('No-Lift-To-Shift) позволяет водителю удержать автомобиль на полностью открытой дроссельной заслонке во время переключения передачи. Описание преимуществ, при использовании данной функции:
1. Настроенное значение давления турбины (Boost) не теряется когда дроссельная заслонка (TPS) закрывается и открывается клапан сброса (BOV).
2. Если все сделано правильно, то при переключении с функцией NTLS ('No-Lift-To-Shift) на полностью открытом дросселе причиняется меньше вреда трансмиссии, чем «обычное» переключение без сброса газа.
Реализация функции NTLS ('No-Lift-To-Shift) в прошивке от Тефры очень простая, при достижении заданных условий (Load/TPS/Speed/Clutch Down) и выполнении, блок управления «запоминает» значения оборотов двигателя (RPM) на которых Вы переключились и вводит временный ограничитель оборотов при этом числе оборотов двигателя(RPM) задаваемый в закладке «NTLS RPM Drop».

· NTLS RPM Drop – сумма падения оборотов при активации функции NTLS ('No-Lift-To-Shift'). Это функция сброса оборотов при переключении, работа функции заключается в сбросе текущих оборотов двигателя на число оборотов указанных в данной настройке во время переключения, не зависимо на каких оборотах оно выполняется.

· NTLS TPS Threshold – значение в процентах открытия дроссельной заслонки, которое должно быть превышено для активации функции NTLS ('No-Lift-To-Shift').

· NTLS Speed Threshold – скорость машины должна соответствовать или превышать значение в данной настройке для включения функции NTLS ('No-Lift-To-Shift').

· NTLS Load Threshold – значение нагрузки мотора (Load) должно соответствовать или превышать значение в данной настройке для активации функции NTLS ('No-Lift-To-Shift').



Miscellaneous Tephra Mods

· 2byte to 1byte Load Factor – функция перевода 2-х байтного значения нагрузки (Load) в 1-но байтный. Эта функция позволяет перевести число «Load» высокого разрешения в 1-но байтное, для того чтобы вписаться в величину возможную для ведения логгирования (EvoScan). Основной причиной этого является то, что по умолчанию все элементы логгирования имеют побитовое представление значения от 0 до 255, которое поступает в уравнение для предоставления другого значения. Это означает, что заводское значение необходимо переводить в 2 байта, чтобы показать нагрузку превышающую по значению 255, так как это число на выход даталоггера (EvoScan) представлено 1:1. В свою очередь Thephra Mod просто сокращает это число из расчета числа, которое Вы указали в настройке. По умолчанию это число равно 1.2. Таким образом, максимальное значение нагрузки (Load) при установленном коэффициенте 1.2 будет равно 306, значение вычислено по формуле [255 * 1.2 = 306]. Блок управления двигателя (ECU) рассчитывает значение по формуле [хload / 1.2 ] и посылает это значение на даталоггер (EvoScan). Затем Даталоггер (EvoScan) берет, умножает присланное значение нагрузки (Load) на 1.2 и показывает, точное и эффективное представление нагрузки (Load).
Важно:
1. Для корректного расчета Evoscan`ом, значение в его настройках должно соответствовать значению 2byte to 1byte Load Factor в Ecuflash.
2. Очевидно, что большее значение этого параметра позволит поднять максимальное значение нагрузки(Load) в таблице, но при этом снизит немного ее разрешение.
3. Если Вы превысите максимальное значение, Ваше значение нагрузки (Load) достигнет «перебора» в логе.

· Manual ICS Linger Time – продолжительность срабатывания функции орошения интеркуллера после нажатия кнопки MANUAL ICS (на кнопке в машине просто “MAN”).


Alt Map Activation Settings – настройки включения альтернативных карт.

· Alternate Map Time to Activate – задержка по времени перед тем, как альтернативные карты будут активированы.

· Alternate Map Load Threshold – альтернативные карты не могут быть активированы, если значение нагрузки (Load) превысило значение в данной настройке.

· Alternate Map ADC0F Threshold – для активации альтернативных карт, напряжение на входе ADC0F должно превысить значение указанное в данной настройке.

Alt Map Ignition Settings – настройки зажигания на альтернативных картах.

· Alternate Hi Octane Ignition Map – альтернативная карта зажигания для высокооктанового топлива.

Alt Map Fuel Settings – настройки альтернативной топливной карты.

· Alternate Hi Octane Fuel Map – альтернативная топливная карта для высокооктанового топлива.

· Alternate Injector Scaling – альтернативное масштабирование форсунок.

· Alternate Cranking Primer Initial Pulse – начальный импульс впрыска топлива при старте двигателя. При попытке запустить холодный двигатель, топливо конденсируется на стенках впускного тракта, в результате, топливу требуется больше времени, чтобы достичь цилиндра. БОльшая задержка обеспечивает поступление дополнительного топлива для увлажнения впускного тракта и способствует лучшему запуску при низких температурах двигателя.

Alt Map Boost Control Settings – настройки регулирования наддува на альтернативных картах.

· Alternate Base Wastegate Duty – альтернативная карта открытия перепускного клапана турбины в % соотношении.

· Alternate Boost Desired Engine `Load` – желаемое значение наддува при определенном значении нагрузки (Load) на альтернативной карте.
Main Map Ignition Settings – настройки основной карты зажигания.





Прошу строго меня не судить, поскольку делаю для себя (может кому тоже пригодится), буду рад любым исправлениям и уточнениям.

Есть минимальное заимствование из описания Yaro по настройке.

Автор: kx151m 17.7.2013, 22:00

Народ скиньте гид Ярослава.
Буду очень благодарен
Сюда: kx151m@ngs.ru

Автор: kx151m 17.7.2013, 22:00

Народ скиньте гид Ярослава.
Буду очень благодарен
Сюда: kx151m@ngs.ru

Автор: S.R.A.C.H. 31.5.2014, 6:38

народ..нид хелп....каким экуфлешем можно скачать прошивку с Паджеро Эво??? не получается нифига почему то скачать 1,44 версией

Автор: Mr VMS 29.1.2015, 8:28

Думаю будет в тему.
Подскажите по функции хладного пуска как и что делать в момент прогрева плавают обороты.

Автор: resident 5.2.2015, 23:37

Хочу освежить темку, скиньте мануал от YARO. Спасибо!

Автор: Papa_legoo 11.2.2015, 11:50

А можно и мне , ivan.deriugin@gmail.com скиньте плизз кому не лень

Автор: Sanёk666 19.2.2019, 15:51

YARO если не сложно скиньте на русском krotov1982@yandex.ru

Автор: ig67 8.4.2019, 9:48

YARO скиньте пожалуйста на русском и английском ig67@mail.ru

Автор: ROJER 13.4.2019, 12:42

Почему нельзя просто выложить в открытый доступ?