Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

5 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
Насос Аэромотив 340л/час и проблемы.
OMSPORT
сообщение 29.8.2011, 15:31
Сообщение #1


Коммерческий представитель
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 221
Регистрация: 22.1.2010
 



Предлагаю обсудить куда как встает, какие встречаются проблемы, у кого при каких условиях сколько льет и т.д.
Продав в пересчете на сотни набрали некоторую статистику.
1. У тех кто проливал, насос стабильно наливал 200л/час+
2. Насос в стандарте имеет ПЕРЕПУТАНУЮ ПОЛЯРНОСТЬ!!!
Как следствие, достаточно один раз подать не правильно питание и..
- у кого то немного просел
- а когото жужит, но качает не более кг

Сообщение отредактировал OMSPORT - 29.8.2011, 15:31
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Demidas
сообщение 29.8.2011, 22:34
Сообщение #2


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 129
Регистрация: 29.8.2008
Из: Odessa, UA
 



2. Насос в стандарте имеет ПЕРЕПУТАНУЮ ПОЛЯРНОСТЬ!!!
это 100%???? а то мне его завтра включать
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Evgeny 777
сообщение 30.8.2011, 0:04
Сообщение #3


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 536
Регистрация: 14.6.2007
 



Цитата(OMSPORT @ 29.8.2011, 16:31) *
Предлагаю обсудить куда как встает, какие встречаются проблемы, у кого при каких условиях сколько льет и т.д.
Продав в пересчете на сотни набрали некоторую статистику.
1. У тех кто проливал, насос стабильно наливал 200л/час+
2. Насос в стандарте имеет ПЕРЕПУТАНУЮ ПОЛЯРНОСТЬ!!!
Как следствие, достаточно один раз подать не правильно питание и..
- у кого то немного просел
- а когото жужит, но качает не более кг


Перепутанная полярность??? То есть, все которые поставили, работать не должны?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
zver
сообщение 30.8.2011, 0:20
Сообщение #4


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1323
Регистрация: 20.8.2007
Из: мск
 



полярность не перепутана, просто надо перпепиновывать сток фишку...на насосе написано где плюс и минус, а вот то что его первый раз надо пускать пролитым бензином это факт

Сообщение отредактировал zver - 30.8.2011, 0:21
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Yaro
сообщение 30.8.2011, 0:30
Сообщение #5


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3512
Регистрация: 5.5.2009
Из: Москва
 



Цитата(Evgeny 777 @ 30.8.2011, 1:04) *
Перепутанная полярность??? То есть, все которые поставили, работать не должны?


Только те, которые втыкали напрямую (не глядя на то, что у них другая полярность), потом понимали что не работают, а потом меняли на них фишку. Судя по заявлению Олега такие насосы подпаленные.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Demidas
сообщение 30.8.2011, 11:38
Сообщение #6


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 129
Регистрация: 29.8.2008
Из: Odessa, UA
 



какова вкратце технология проливки насоса?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
OMSPORT
сообщение 30.8.2011, 11:43
Сообщение #7


Коммерческий представитель
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 221
Регистрация: 22.1.2010
 



Цитата(zver @ 30.8.2011, 1:20) *
полярность не перепутана, просто надо перпепиновывать сток фишку...на насосе написано где плюс и минус, а вот то что его первый раз надо пускать пролитым бензином это факт

Вот +1)
Я типа не умничаю), пытаюсь предостеречь и создал топ, чтобы опытные по механики люди грамотно все обьяснили людям, которы вдали от сервисов будут устанавливать сами. Он таки денег стоит, но это мелочь.
Не хочется просто чтобы по такой мелочи где то звучало: насос гумно, или настройщик козел, или собрали криво мотор...
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
EvoForever
сообщение 30.8.2011, 11:48
Сообщение #8


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 3498
Регистрация: 1.12.2006
Из: Н.Новгород - Волгоград
 



Странно! Мой механик утверждает, что полярность на насосе соответсвует полярности на фишке. Ниче не понимаю! Може были разные партии насосов? Вообщем ничего не перепиновывали, два насоса поставили. Все работает и уже не один месяц.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
tolyan777
сообщение 30.8.2011, 12:44
Сообщение #9


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 564
Регистрация: 1.5.2011
 



Вот тоже вопрос, насос воткнули как есть в 10-ку, с полярностью ничего не делали. Он работает. Проблемы описал в другой теме. Дак что разве при перепутанной полярности он будет работать вообще? И с чем связано то что при перепутывании поляности он продолжает работать, но гораздо хуже?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Maxel
сообщение 30.8.2011, 13:44
Сообщение #10


Властелин колёс
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 13353
Регистрация: 24.4.2006
Из: Москва
 



ставил такой
фишку меняли
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Student
сообщение 3.9.2011, 9:17
Сообщение #11


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 2025
Регистрация: 31.7.2008
Из: Новосибирск
 



Цитата(EvoForever @ 30.8.2011, 12:48) *
Странно! Мой механик утверждает, что полярность на насосе соответсвует полярности на фишке. Ниче не понимаю! Може были разные партии насосов? Вообщем ничего не перепиновывали, два насоса поставили. Все работает и уже не один месяц.



номера так же как на вальбро разные были 41-42 если не путаю фильтр в разные стороны у них может и фишки в разные )
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Viktor125cc
сообщение 6.10.2011, 21:43
Сообщение #12


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 633
Регистрация: 26.8.2010
Из: Петрозаводск
 



В родной стакан на ево Х не влазит слишком длинный!!! кто и как переделал стакан???
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
tolyan777
сообщение 14.12.2011, 22:15
Сообщение #13


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 564
Регистрация: 1.5.2011
 



Цитата(Viktor125cc @ 6.10.2011, 21:43) *
В родной стакан на ево Х не влазит слишком длинный!!! кто и как переделал стакан???


Выкинул сетку, все влезло. Если накроется, значит нафиг он там не нужен, верну сток)


Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
ATOMIC-Moscow
сообщение 26.1.2012, 14:12
Сообщение #14


Коммерческий представитель
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 163
Регистрация: 17.3.2009
Из: Москва
 



Цитата(Viktor125cc @ 6.10.2011, 21:43) *
В родной стакан на ево Х не влазит слишком длинный!!! кто и как переделал стакан???


Помойму не один насос не лезит в стакан без снятия сетки

Как вариант ставить
http://www.ultimate-racing.com/Products2/E...FilterKit.shtml
Но жизнь самому насосу он не продлит )
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
RedLine
сообщение 26.1.2012, 20:49
Сообщение #15


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 343
Регистрация: 2.7.2006
Из: Moscow
 



Вот геморой, а томей, вальбро, супровские насосы - мало???
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
tolyan777
сообщение 26.1.2012, 21:06
Сообщение #16


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 564
Регистрация: 1.5.2011
 



А зачем фильтр за 150 у.е под капот, ведь после насоса идет топливный фильтр в стакане, а сетка лишь нужна что бы не сгубить сам насос. Правильно?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
REEF
сообщение 22.2.2012, 0:48
Сообщение #17


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 300
Регистрация: 23.12.2011
Из: CHELyabinsk
 



Цитата(OMSPORT @ 29.8.2011, 18:31) *
Предлагаю обсудить куда как встает, какие встречаются проблемы, у кого при каких условиях сколько льет и т.д.
Продав в пересчете на сотни набрали некоторую статистику.
1. У тех кто проливал, насос стабильно наливал 200л/час+
2. Насос в стандарте имеет ПЕРЕПУТАНУЮ ПОЛЯРНОСТЬ!!!
Как следствие, достаточно один раз подать не правильно питание и..
- у кого то немного просел
- а когото жужит, но качает не более кг


у меня кажется стандартный эво 1 . прошло 12 лет как я его купил . проехано чуть более 70 тыс.

было что мотор затыкался и машина не ехала под нагрузкой- поменял фильр высокого давления под капотом и всё нормально.
недавно на гонке начал кончатся бенз и отливать- после этого под нагрузкой 1-2 передача стала строчить и дёргаться.
фильтр поменяли , но и по дороге на замену - не было тех симптомов. В бак залезть не получилось - надо отмочить все резьбы - чтоб не поломать. Мне закинули инфо для размышления- пора менять насос и я задумался :) читал - читал и ничего толком не вычитал.
хотел уде 044 бош заказывать , но тут начитал , что надо что то колохозить, а я этого не люблю.
вот склоняюсь к АЭРОМОТИВ 340 - я так понимаю он влазит в стандартную топливную станцию.

надо ли? насос не гудит - надо залезть в бак и почистить всё , сеточку втч. или лучше не рисковать и поменячть? мне сказали , что можно мотор прикончить.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
fanat_evo
сообщение 22.2.2012, 10:56
Сообщение #18


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1671
Регистрация: 21.11.2009
Из: СПБ
 



Цитата(EvoForever @ 30.8.2011, 12:48) *
Странно! Мой механик утверждает, что полярность на насосе соответсвует полярности на фишке. Ниче не понимаю! Може были разные партии насосов? Вообщем ничего не перепиновывали, два насоса поставили. Все работает и уже не один месяц.


Было два типа насосов Аэромотив , на одних нормальная полярность а на других надо перепиновывать .
Кстати там есть еще один прикол в установке на Эво , нужно одну дырочку секретную делать иначе только в пол силы работает icon_lol.gif
Интересно все уже кто ставил их об этом вкурсе или нет ?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
ATOMIC-Moscow
сообщение 22.2.2012, 11:01
Сообщение #19


Коммерческий представитель
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 163
Регистрация: 17.3.2009
Из: Москва
 



Всё верно, их 2 вида

http://aeromotiveinc.com/products-page/fue...p-offset-inlet/

http://aeromotiveinc.com/products-page/fue...t-inlet-inline/

Отличаются разворотом сетки на 180 градусов и полярностью

11142 - bolt on icon_surprised.gif
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Student
сообщение 22.2.2012, 11:11
Сообщение #20


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 2025
Регистрация: 31.7.2008
Из: Новосибирск
 



Цитата(fanat_evo @ 22.2.2012, 10:56) *
Было два типа насосов Аэромотив , на одних нормальная полярность а на других надо перепиновывать .
Кстати там есть еще один прикол в установке на Эво , нужно одну дырочку секретную делать иначе только в пол силы работает icon_lol.gif
Интересно все уже кто ставил их об этом вкурсе или нет ?


Жека, что за дырочка? у нас вроде и без нее качают как в последний раз )
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

5 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 14:13
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда