Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Разный комплект тормозов перед зад, Распределение усилий
Samvel
сообщение 18.10.2017, 21:08
Сообщение #1


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 86
Регистрация: 3.8.2011
 



Ребят,хочу перейти на 16" колеса на постаянку,ибо силёнок маловато,не турбо но 200+л.с. 1.4тонны Lancer X. К тому же скину 8кг с каждого колеса неподресоренной массы! прибавлю в разгоне и сильно в комфорте и живучести ходовой. Но для этого надо поменять передний кит брембо 4pot на комплект от аута XL (эво rs суппорта) что бы налезли 16"колеса.
Что получаем в итоге с комплектом от аута XL - спереди 2pot суппорты (диск 298х26мм) а сзади хочу оставить как есть брембо кит от эво 9 (2pot 300x22мм)
Интересен вопрос не будет ли зад перетормаживать? почему такое может произойти если колодки будут подобраны правильно и один же хрен электроника распределяет усилия и дозировку по осям?

Заранее благодарствую
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
ben55
сообщение 19.10.2017, 14:28
Сообщение #2


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 524
Регистрация: 14.4.2011
 



Цитата(Samvel @ 18.10.2017, 21:08) *
Ребят,хочу перейти на 16" колеса на постаянку,ибо силёнок маловато,не турбо но 200+л.с. 1.4тонны Lancer X. К тому же скину 8кг с каждого колеса неподресоренной массы! прибавлю в разгоне и сильно в комфорте и живучести ходовой. Но для этого надо поменять передний кит брембо 4pot на комплект от аута XL (эво rs суппорта) что бы налезли 16"колеса.
Что получаем в итоге с комплектом от аута XL - спереди 2pot суппорты (диск 298х26мм) а сзади хочу оставить как есть брембо кит от эво 9 (2pot 300x22мм)
Интересен вопрос не будет ли зад перетормаживать? почему такое может произойти если колодки будут подобраны правильно и один же хрен электроника распределяет усилия и дозировку по осям?

Заранее благодарствую


будет перетормаживать
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Samvel
сообщение 20.10.2017, 17:58
Сообщение #3


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 86
Регистрация: 3.8.2011
 



а электроника для чего? она дозирует усилие по осям строго по проценту которое заложено в мозгах. На ауте такой же диаметр перед/зад как я написал выше, правда толщина и поршней сзади меньше. На ауте с завода перетормаживает? вроде нет
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
ben55
сообщение 21.10.2017, 10:37
Сообщение #4


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 524
Регистрация: 14.4.2011
 



Цитата(Samvel @ 20.10.2017, 17:58) *
а электроника для чего? она дозирует усилие по осям строго по проценту которое заложено в мозгах. На ауте такой же диаметр перед/зад как я написал выше, правда толщина и поршней сзади меньше. На ауте с завода перетормаживает? вроде нет


если у тебя есть ответ, зачем ты задаешь вопрос?

P.S. Производительность тормозных механизмов разная
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Samvel
сообщение 21.10.2017, 12:08
Сообщение #5


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 86
Регистрация: 3.8.2011
 



конечно разная,я не ответ говорю а факты рассуждаю)

разная) что получается в итоге - спереди диск почти того же диаметра что сзади,только толще + колодка гораздо больше задней и более термостабильная по составу ибо спереди нагрузка больше. Что в итоге,производительность передних больше верно? электроника на зад не дозирует больше,чем определённое количество прописано,верно?

В стоке на атмо 2.4 Lancer Х (или раллиарт lancer Х) в США спереди 294х24 а сзади 302х10мм не вентилируемый с одним поршнем, установочный комплект от аутлендера XL аналогичен. Да, можно сказать что он же не вентилируемый сзади,но производительность с вентилируемым одна и та же, пока он не перегреться,верно? значит инженеры не по боялись что зад будет перетормаживать, а они пересраховываются в таких случаях сильно,тем более можно было сэкономить и поставить диск сзади ещё меньше. Можно ещё предположить,что сзади суппорт evo 9 мощнее чем должен,но колодка ведь гораздо меньше передней + опять же электроника не даёт больше чем прописано + первоначальный укус перед тем как всё будет перегреваться одинаковый что один поршень что 2 поршня...

У меня же получиться спереди 294х26мм 2 поршня + большие колодка-суппорт., а сзади эво9 300х22мм 2 поршня
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Muskul
сообщение 21.10.2017, 13:12
Сообщение #6


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1309
Регистрация: 26.4.2010
 



Заднии диски всегда чуть больше потомучто там ручник еще впиндюрить надо. а так это все регулируется тем же однопоршневым суппортом с меньшим прижимным усилием. производителю как раз не надо что бы машина тормозила абы как
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
AIK
сообщение 21.10.2017, 13:28
Сообщение #7


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 5694
Регистрация: 28.6.2006
Из: Москва
 



Перетормаживать будет. Верните сток задние механизмы от аута или Раллиарт или лансера, это же стоит копейки.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
R_A
сообщение 21.10.2017, 16:36
Сообщение #8


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1303
Регистрация: 5.11.2011
Из: Москва
 



Цитата
В ЭБУ лежит табличка с конвертацией давления в тормозной момент. Тормозной момент это произведение коэффициента трения колодка-диск, площади поршня (поршней), эффективного радиуса и собственно самого давления в контуре.

Изменив площади поршня (поршней)(Piston Area) и эффективного радиуса для корректной работы системы курсовой стабилизации необходимо прописывать в ЭБУ эти константы.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Samvel
сообщение 21.10.2017, 21:35
Сообщение #9


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 86
Регистрация: 3.8.2011
 



У меня нет есп , значит всё норм?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
R_A
сообщение 21.10.2017, 21:35
Сообщение #10


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1303
Регистрация: 5.11.2011
Из: Москва
 



Я думаю ebd по этому же принципу работает.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Samvel
сообщение 21.10.2017, 21:37
Сообщение #11


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 86
Регистрация: 3.8.2011
 



Цитата(AIK @ 21.10.2017, 13:28) *
Перетормаживать будет. Верните сток задние механизмы от аута или Раллиарт или лансера, это же стоит копейки.

там не вентилируемый 10мм диск,как он будет тормозить при отжигах? думаю машина будет клевать носом перенося весь вес на перед, теряя баланс
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
R_A
сообщение 21.10.2017, 21:39
Сообщение #12


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1303
Регистрация: 5.11.2011
Из: Москва
 



Цитата(Samvel @ 21.10.2017, 21:37) *
там не вентилируемый 10мм диск,как он будет тормозить при отжигах? думаю машина будет клевать носом перенося весь вес на перед, теряя баланс

Клюет машина от развиваемого ускорения, оно ограничено шинами, конструкцией. Тормоза ни при чем.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
MihasMSK
сообщение 23.10.2017, 12:55
Сообщение #13


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 780
Регистрация: 22.5.2012
Из: Москва
 



Цитата(Samvel @ 21.10.2017, 21:37) *
там не вентилируемый 10мм диск,как он будет тормозить при отжигах? думаю машина будет клевать носом перенося весь вес на перед, теряя баланс

Тролль детектед?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
PUH_71
сообщение 23.10.2017, 16:40
Сообщение #14


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 159
Регистрация: 16.2.2010
Из: Тула
 



А не проще диски купить на 16, которые налезают на брембо?
или скинуть весь комплект, продать брембы и купить гражданские тормоза?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Samvel
сообщение 24.10.2017, 10:05
Сообщение #15


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 86
Регистрация: 3.8.2011
 



R_A
на обычной ланцере нет всех этих штук замороченных по калибровке в мозгах, по диаметру диска, поршням-супопортам и колодке, это не реально. Просто мозги знают процент по усилию перед/зад и датчик на педали ещё есть
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
R_A
сообщение 24.10.2017, 10:23
Сообщение #16


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1303
Регистрация: 5.11.2011
Из: Москва
 



Цитата(Samvel @ 24.10.2017, 10:05) *
R_A
на обычной ланцере нет всех этих штук замороченных по калибровке в мозгах, по диаметру диска, поршням-супопортам и колодке, это не реально. Просто мозги знают процент по усилию перед/зад и датчик на педали ещё есть

Электронное распределение тормозных усилий там есть.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 22:56
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда