Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

4 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
Выбор форсунок на EVO ix, искал поиском, кроме спама ничего не нашел
nikki
сообщение 1.3.2011, 17:37
Сообщение #1


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 236
Регистрация: 6.8.2008
Из: Москва
 



Всем добрый день, уважаемые настроищики помогите пож. с выбором форсунок на evo 9 на штатный мозг, интересует только заводское исполнение (распыл отклик и тд).Под мощность 360+ (сток 9 турба, сток низ, впуск, выпуск, валы, насос).
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Gin des
сообщение 1.3.2011, 18:20
Сообщение #2


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4905
Регистрация: 29.12.2009
Из: Москва
 



Денсо.

Альтернатива FIC и ID (инжектор динамикс) - это вышак :) но небюджетно. ID правда для бодрых конфигов 1000сс ------ а вот FIC - можно купить и меньшей производительности.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Yaro
сообщение 1.3.2011, 18:35
Сообщение #3


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3512
Регистрация: 5.5.2009
Из: Москва
 



Есть в наличии ID 1000 cc, одни из лучших форсунок. Звони в Турбодрайв 8-926-1-300-200.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
nikki
сообщение 1.3.2011, 22:47
Сообщение #4


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 236
Регистрация: 6.8.2008
Из: Москва
 



Цитата(Yaro @ 1.3.2011, 18:35) *
Есть в наличии ID 1000 cc, одни из лучших форсунок. Звони в Турбодрайв 8-926-1-300-200.

ID как понял это Bosh и они высокоомные, не пойдет.... icon_rolleyes:
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Trafe
сообщение 1.3.2011, 23:58
Сообщение #5


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1620
Регистрация: 7.4.2008
Из: Самара
 



Нужно просто снять резистор бокс и всё пойдет и даже будет ещё лучше чем любые другие низкоомники (без P&H драйвера).
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
nikki
сообщение 2.3.2011, 8:56
Сообщение #6


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 236
Регистрация: 6.8.2008
Из: Москва
 



Цитата(Trafe @ 1.3.2011, 23:58) *
Нужно просто снять резистор бокс и всё пойдет и даже будет ещё лучше чем любые другие низкоомники (без P&H драйвера).

это что-то выпаивать нужно, или просто что то выдернуть ?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Filin
сообщение 4.3.2011, 18:50
Сообщение #7


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 2950
Регистрация: 17.3.2008
Из: Украина,Киев
 



на 360л.с можно оставить штатные и ничего не менять. С исправным насосом их хватит с головой
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
_DEN_
сообщение 5.3.2011, 10:47
Сообщение #8


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 89
Регистрация: 15.6.2007
Из: Красноярск
 



заменить насос и все, сток форсы 380 сил с насосм.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
nikki
сообщение 5.3.2011, 12:37
Сообщение #9


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 236
Регистрация: 6.8.2008
Из: Москва
 



хочу еще валики подкинуть 270 Tomei, и вот как то стремно чуть-чуть, думаю со сток форсами запаса по топливу не будет совсем...
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Filin
сообщение 5.3.2011, 14:34
Сообщение #10


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 2950
Регистрация: 17.3.2008
Из: Украина,Киев
 



будет. у меня уже 60тыщ пробег. 420+на стенде. сток форсы+вальбро
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Pavel Pe4atnikov
сообщение 5.3.2011, 22:22
Сообщение #11


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1826
Регистрация: 13.3.2008
Из: Msk
 



а может все же стоит дензо 720е поставить афтару?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Filin
сообщение 6.3.2011, 1:56
Сообщение #12


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 2950
Регистрация: 17.3.2008
Из: Украина,Киев
 



тогда можно и1000. все равно со скалингом играться))) Если просто руки чешутся, то можно просто почесать где-то...
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
017
сообщение 6.3.2011, 16:35
Сообщение #13


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 394
Регистрация: 3.1.2010
Из: Самара
 



RC 750 при аналогичном конфиге можно рассмотреть как вариант?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Miracle
сообщение 7.3.2011, 4:51
Сообщение #14


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 17
Регистрация: 3.3.2011
 



а есть табличка у кого то под рукой по форсункам и расчетной мощности?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Maxi(RPD)
сообщение 7.3.2011, 5:21
Сообщение #15


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1931
Регистрация: 28.9.2008
Из: Москва
 



FIC ID RC - все это распиленое в подвалах говно с ебея.
Нормальных заводских форсунок нет в таком формфакторе.

Siemens deka 630cc, только в рампе под них надо будет расточить отверстия входные на миллиметр и резисторы убрать.

можно еще бош 040 взять http://www.bosch-motorsport.de/content/lan...2/html/2659.htm но под ни надо свои разъемы и докупать на ебее и тоже убирать резисторы.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Filin
сообщение 7.3.2011, 18:11
Сообщение #16


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 2950
Регистрация: 17.3.2008
Из: Украина,Киев
 



100% про гавно. Ну может еще лучшие из худших
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Pavel Pe4atnikov
сообщение 7.3.2011, 19:41
Сообщение #17


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1826
Регистрация: 13.3.2008
Из: Msk
 



Цитата(Maxi(RPD) @ 7.3.2011, 5:21) *
FIC ID RC - все это распиленое в подвалах говно с ебея.
Нормальных заводских форсунок нет в таком формфакторе.

Siemens deka 630cc, только в рампе под них надо будет расточить отверстия входные на миллиметр и резисторы убрать.

можно еще бош 040 взять http://www.bosch-motorsport.de/content/lan...2/html/2659.htm но под ни надо свои разъемы и докупать на ебее и тоже убирать резисторы.

А зачем 630 с колхозом если стоковые вроде 560?
Тогда уж лучше дензо 720 и без колхоза
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Maxi(RPD)
сообщение 7.3.2011, 20:13
Сообщение #18


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1931
Регистрация: 28.9.2008
Из: Москва
 



Цитата(Pavel Pe4atnikov @ 7.3.2011, 19:41) *
А зачем 630 с колхозом если стоковые вроде 560?
Тогда уж лучше дензо 720 и без колхоза

720 денсо - это тоже японский колхоз распил других денсо. вообще низкоом с резисторами - бомжовый вариант. если делать хорошую топливную на будущее надо ставить низкоом бош заводские с peak&hold. на каждый день лучше высокоом без резисторов 600-700сс не более.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Gin des
сообщение 7.3.2011, 21:22
Сообщение #19


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4905
Регистрация: 29.12.2009
Из: Москва
 



ЦЕны на бош порадовали :))))) = вариант точно не бомжовый :)

Макси а много ли колхоза надо чтобы с низкоомных перейти на высокоомные например на эво 6? - ну я имею ввиду без настройки а чисто по железу проводке?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
макс 007
сообщение 7.3.2011, 22:05
Сообщение #20


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 198
Регистрация: 30.7.2008
Из: екатеринбурга
 





Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

4 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 19:49
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда