Lancer Evo X 2010-2011 или выбор снаряда для TimeAttack |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Lancer Evo X 2010-2011 или выбор снаряда для TimeAttack |
15.12.2010, 15:06
Сообщение
#81
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 906 Регистрация: 1.2.2010 Из: Москва |
|
|
|
18.12.2010, 19:34
Сообщение
#82
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1090 Регистрация: 6.10.2008 Из: Москва |
Игрушки это все, тайматаки ваши :)
Я строю себе под это дело машину, причем в другом классе и с другим бюджетом чем постройка эво. Эво в турбостоке это не серьезно, этот класс для людей, кто каждый день ездит на своей машине и любит на выходных пожарить на треке. Конечно, есть машины заточенные под турбо-сток, на которых тяжко ездить дэйли, но это уже скорее перекосы регламента. Во-первых, про сст есть хорошее видео, где эвик жарит в 24х часовой эндуранс-гонке. То есть при правильном подходе эта коробка вполне работоспособна и в серьезном спорте. Другой вопрос что бюджет ее усиления очень кусается, но на выходе - закладываешь мощную основу для будущего корча. Или даже стрит-трэк кар. Легко. Во-вторых ты будешь быстрее прогрессировать на ССТ, не нужно многому учиться, тому что нужно на мехе. Плюс сразу доступна езда с торможением левой, что очень и очень круто. Больше мыслей будет уделяться торможениям, траекториям, повороту и контролю за машиной, а не переключениям. В-третьих не стоит ждать машину 2010 года. Это бред. Лишние деньги за ноль изменений. Просто ту же разницу за новую машину вложи в проверку, доводку и усиление бушной машины. Будет гораздо круче. В-четвертых. Грустное. Не нужен тебе тайм-атак. И вообще никому не нужен. Бюджет 2кк это смех. Как только ты первый раз выйдешь на трек с острым желанием побеждать серьезных соперников и быть лучшим - в твоем кошельке образуется черная дыра, которая засосет твои деньги, твои машины и тебя. Не повторяй чужих ошибок =) |
|
|
22.2.2012, 23:52
Сообщение
#83
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 60 Регистрация: 15.3.2009 Из: Москва |
|
|
|
23.2.2012, 3:03
Сообщение
#84
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 8488 Регистрация: 7.7.2008 |
а главное вовремя ответить)))
|
|
|
8.3.2012, 16:15
Сообщение
#85
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1090 Регистрация: 6.10.2008 Из: Москва |
ТС уже успел выбрать машину и начать ее продавать :)
|
|
|
7.6.2012, 8:12
Сообщение
#86
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3019 Регистрация: 29.3.2007 Из: Moscow |
бюджет на сезон подбивает ? :D
|
|
|
8.1.2014, 14:44
Сообщение
#87
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1303 Регистрация: 5.11.2011 Из: Москва |
А есть информация, какие доработки нужны десятке, чтобы она смогла в ехать в рххцц (не на сликах, на чем-то типа 888), или она в стоке может ехать? Тормоза десятки справляются или надо менять суппорта на что-то более серьезное)? Кстати сколько размер дисков сток у десятки?
В сток сиденье если вставить четыре точки, то нормально ехать или все же нужны ковши? |
|
|
9.1.2014, 13:20
Сообщение
#88
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1289 Регистрация: 15.7.2009 Из: Москва |
А есть информация, какие доработки нужны десятке, чтобы она смогла в ехать в рххцц (не на сликах, на чем-то типа 888), или она в стоке может ехать? Тормоза десятки справляются или надо менять суппорта на что-то более серьезное)? Кстати сколько размер дисков сток у десятки? В сток сиденье если вставить четыре точки, то нормально ехать или все же нужны ковши? 888 не проходят по регламенту, тредвер не ниже 140, все едут на ханкуке рс3 десятку надо облегчать и делать впуск-выпуск-порошивка ковши стоить поменять ради облегчения |
|
|
9.1.2014, 13:21
Сообщение
#89
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1303 Регистрация: 5.11.2011 Из: Москва |
|
|
|
9.1.2014, 14:24
Сообщение
#90
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 647 Регистрация: 24.1.2011 Из: Москва |
|
|
|
7.3.2016, 15:57
Сообщение
#91
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 207 Регистрация: 18.12.2011 Из: Planet Earth |
подскажите, стоковый кулер сст, при условии что он чистый и жижа свежая, вывезет любительские трек дни в мячике и мрв? будет перегрев?
машина полный сток |
|
|
8.3.2016, 9:14
Сообщение
#92
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 178 Регистрация: 6.10.2008 |
Кулер сст менять обязательно.
|
|
|
9.3.2016, 9:42
Сообщение
#93
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 301 Регистрация: 18.9.2013 Из: Москва |
подскажите, стоковый кулер сст, при условии что он чистый и жижа свежая, вывезет любительские трек дни в мячике и мрв? будет перегрев? машина полный сток Нет, у меня был перегрев и это при температуре около +20 и езды без фанатизма (на 4 круге, на МРВ). Правда кулер был не в идеале (грязь) |
|
|
9.3.2016, 11:04
Сообщение
#94
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1303 Регистрация: 5.11.2011 Из: Москва |
У меня не было перегрева с +30 в мячике со сток кулером. У меня стояли дефи на температуру масла в коробке и движке, и двигатель до 130 на треке нагревается НАМНОГО быстрее, чем коробка до 100.
Чистый радиатор и исправная коробка (без букса сцеплений и тд) вполне вывезут, в любом случае если колхозить, то сначала движку охлаждения добавлять. ИМХО. |
|
|
9.3.2016, 19:56
Сообщение
#95
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 207 Регистрация: 18.12.2011 Из: Planet Earth |
Спасибо за ответы!
Поеду на трек со стоковым кулером, там и посмотрим |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 8:56 |