Версия для печати темы

Автор: QWER 9.9.2011, 13:44

5,7 до сотни, полный привод!!!!!, 255 л.с. а в европе 265.
В германии чипуют до 310 без выхлопа.
Даже лаунч есть. А главное ценик в Москве в хорошей комплектации около 1.850.000.
Я конечно понимаю что не конкурент EVO, но всетаки очень даже не плохо для гольфа!!!!!

Автор: Кулешман Израильевич 9.9.2011, 13:50

Очень крутая тачка на каждый день!!!

Автор: ARNI 9.9.2011, 14:08

На асфальте конкурент и еще какой, короткая база + полный привод= МЕЧТА ИДИОТА !!!

Автор: Кулешман Израильевич 9.9.2011, 15:34

Ага конкурент и всю дорогу мордой наружу!

Автор: QWER 9.9.2011, 15:48

А ты уже ездил?

Автор: Felix 9.9.2011, 16:29

45тыс евро стоит в италии.
на каждый день лета - "хороша Маша, но жаль...."

Автор: ARNI 9.9.2011, 17:39

Да ладна тебе, уверяю очень много компаний на него ништяков налепит и будет ехать куда нужно.... Гляньте к примеру что Продрайв из MINI слепила...... http://www.youtube.com/watch?v=I63TshpYmXo&feature=related
А вот это вообще ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО http://www.youtube.com/watch?v=99IYnIAbkgU&feature=grec_index !!!!

Автор: Yaro 9.9.2011, 18:39

Сделать как ауди, спереди и сзади резина разной ширины. Иначе как я понимаю они не смогли решить вопрос !

Автор: KOOLER 9.9.2011, 23:37

У нас - 54 штуки за весьма бедную комплектацию:

http://avtosojuz.ua/volkswagen_stock/page_0/volkswagen_golf_r

IMHO за это бабло - самый смысл брать Evo X на роботе.

Автор: KOOLER 9.9.2011, 23:42

...а цена - от самолета (с) ...

:)

Автор: DimaEVO_VIII 10.9.2011, 10:29

Golf R хорош
но можно взять годовалую S3

Автор: ARNI 10.9.2011, 12:15

Новая RS3 от 2 300 000, 340 пони в стоке с правильной DSG которая держит без доработок 600 момента легко + реально офигенный салон (очень качественный) Выглядит очень достойно http://www.youtube.com/watch?src_vid=8_MrjoXVQFw&v=MBEx3SsAnBA&feature=iv&annotation_id=annotation_138910
Жаль затестить никак не выходит......

Автор: k1llaaa 10.9.2011, 14:20

Плюсанусь ! Брать гольфа за такие деньги,ну на любителя :)
RS3 - очень амбициозна и качественна! Лучший эвридей всесезон,как единственная машина ! И просто красивая сцука..

Автор: DimaEVO_VIII 10.9.2011, 15:32

написал, можно взять S3 годовалую
б.у. RS3 не встречал

Автор: QWER 10.9.2011, 16:02

Цена у неё начинается от 1.500.000 с небольшим, а 1800000 это в топовой комплектации.

Автор: Felix 10.9.2011, 17:28

есть ли только смысл ее брать, если через год будет новая! другие настройки, комплектующие... все новое ( двигатель, подвеска и т.д)

Почему они выпустили спец серию рс3?...осталось какое-то количество кузовов и двигателей и решили бамбануть и заработать на этом спец выпуске в преддверии нового кузова

но машина в живую бомба

Автор: ARNI 10.9.2011, 19:50

По RS3 всех нюансов не знаю...... Но кресла в нем идут просто мега, даже в моем любимом Поршеки скромнее идут )) !!!
По теме если тот бешеный МИНИ ( на который я давал ссылку) реально выйдет, да еще как предполагают на секвентале, ЭТО БУДЕТ МЕГАБОМБА!!!

Автор: MLEVO 10.9.2011, 22:27

Катал на предыдущем гольфе р32 мне не понравился какой то он безжизненный и бездушный как и все немцы! Друг заказал себе р новый оттестим напишу. Для себя вижу конкурента эвику тока рс3 пока из немцев.

Автор: k1llaaa 11.9.2011, 0:02

Он вышел и в S2000 с Сордо едет уже ;)

Автор: ARNI 11.9.2011, 0:11

Да это я знаю, я за вторую ссылку в той где за его дорожную версию разговор идет !!! Дорожная врсия на секвентале это вышак !!!

Автор: k1llaaa 11.9.2011, 0:54

Эт да...ппц там бюджет будет,в клетке,на ковшах и секвентале :) под 997 турбо,года 7го дотянет...но карт,есть карт :) порхе,есть порхе :)

Автор: Pavel Pe4atnikov 29.2.2012, 16:20

а кто-нибудь на гольфе-R в Москве уже катался? Как тачан? С курсом уевры его нынче за 1,65-1,7 отдают....

Автор: Andrewcherkovets 29.2.2012, 16:33

Я катался. У друга такой. Мне оч понравился. В стоке валит очень прилично - такое ощущение, что не 256 сил, а все 280-290. Уже даже позамеряли его на Г-тек.
И отдают его не за 1,6-1,7, а за 1,5
Друг собрал себе комплектацию с парктрониками, климатом, навигацией за 1,6 с чем-то, по приходу салон оформил скидку и получилось 1,5.
Выбирая между Раллиартом, новым врыксом и этим гольфом - незадумываясь взял бы гольфа.

Автор: Pavel Pe4atnikov 29.2.2012, 16:46

я пытаюсь выбрать между б.у. Х ССТ с постоянным вваливанием бабла в ССТ и новым R с гарантией :) с планами чипануть сил на 320.

Автор: AIK 29.2.2012, 17:12

В следующем АВТОРЕВЮ статья будет Суба СТИ - Ауди РС3 - ГольфР.

Автор: Pavel Pe4atnikov 29.2.2012, 17:21

А "следующий" это когда примерно?

Автор: Maxeg 29.2.2012, 17:36

Гольф на каждый день вообще супер, агрессивный, в салоне продуманный, ну и не в какое сравнение не идет с врыксом и ралликом. Я за Гольфер!

Автор: Frost 29.2.2012, 18:16

Ой не знаю, не знаю. Вы ездили на раллике для начала? А на гольфе этом? Ладно, предположим, что сказанное основанно на личном опыте. Агресия в гольфе? Уже смешно. Как агрессия в оке. В базе на 200 т дороже, а база скорее всего пуста, судя по гольфу ГТИ. Конский налог обрубает саму суть покупки, уж лучше сразу брать бу Х на ССТ на тот же повседнев. Электроника скорее всего полностью не отключается, от сюда отсутвие фана. Быстрее? Немцы ой как любят приврать в паспорте то,что происходит в реале. Едитнственное пожалуй это салон и возможно, тормоза, потому что на раллике это самая большая проблема, но решаема например китом от брембо, цена 100 с чем то, и то не бюджет гольфа. ДСГ не менее косячная вещь, чем ССТ. Последите отзывы. Ну и чисто субьективно не вставляют немцы, нет в них изюминки какой то, для меня. В свое время выбирал между ГТИ и ралликом, даже не задумываюсь взял японца.

Автор: Yaro 29.2.2012, 18:26

А я за гольфа двумя руками, поездил на простом 5-м гольфе товарища, так вот Лансеру до него очень и очень далеко ! Хотя раньше думал иначе, типа какой гольф за такие деньги, эво рулит, ан нет, все познается в сравнении. Так гольф еще и гарантийный, и удобный, и в салоне приятный !

Автор: Frost 29.2.2012, 18:31

Мне раллике удобно, гремящий пластик забавляет и гарантии осталось 2 года. Познаю в сравнении с ауди а3 1.8Т, имеющейся в семье. Не думаю, что гольф далеко шагнул от ауди. Но тут мы говорим про вкус и цвет

Автор: vadII 29.2.2012, 18:36

гольф гти - очень крутая тачка, катаю каждый день на нем уже 4ый год. фана конечно не очень много, но как быстрый авто на каждый день - супер. Катал на нем в мячике, причем приехал из ростова на нем, откатал, и уехал обратно. на эво/субе я бы не решился :) и в первую очередь из-за надежности :) катал еще на сирокке (тот же гти, только шире,ниже,легче) на НШ - просто супер, после него Cliosport 197 ниочем - коробка гавно, мотора нет :)
гольф р - хорошая машина но не для покатушинга на скользких покрытиях. Да и налог конский на него по сравнению с гти.
В общем, уже 2 года размышляю какую быструю машину взять на каждый день и не вижу альтернативы гти :)

Автор: Frost 29.2.2012, 18:41

С надежностью в стоке нет никаких проблем, остальное зависит от рук сборщика, настройщика и твоих, как будешь следить :) Летом в отпуске катал из Питера по городам золотого кольца на Раллике, 5000 км, никаких проблем. Щас 20.000 и проблем по прежнему никаких, а если и будут еще 2 года гарантии. Не размышляй, бери мой Раллик, а я пересяду на Эво

Автор: Gin des 29.2.2012, 18:46

+1 к Гольфу R

Вижу только один недостаток у этой машины - нету механических коробок у оф. дилеров в России :) х.з. возможна ли такая опция, но имхо на механике было бы веселей.

Насколько я понял межосевая блокировка на гольфане поддается манипуляциям, где-то таже писали про до 100% на заднюю ось, общем х.з. Для гонок я бы такую не взял, а на каждый день :))) Дас ауто рулит.
Сам ща езжу на поджопном гольфе пятом, не хватает только полного привода для кайфового овощения по городу.

p.s. имхо гольф и ауди все-таки как-то отличаются, мне например аудита А3 - ну как-то не прет, гольфаны же всегда нравились, раньше был у меня 4ГТиай с мотором 2.3 vr5, ща двухлитровый мотор с непосредственным впрыском, тянет снизу как дизель, можно тронуться без проблем с 3 передаче без газа с двумя человеками в машине - давеча товащу показывал, он сначала не поверил, эластичность у моторов у них фантастическая просто.

Про салон, и прочие мелочи характерные для немцев, глупо рассказывать, после трех японских машин в немце овощить отщеньма приятно :))))

Автор: Pavel Pe4atnikov 29.2.2012, 18:53

а я на него смотрю как раз только из-за робота (и полного привода). Сил на 320 раскочегарить чипом и в плюсе гарантия останется. Вот, млять, налог... это минус, конечно в нашей раше.

Автор: Frost 29.2.2012, 18:59

Сначала у меня был ланс 9 2.0АТ, с него пересел на БМВ 320i. да, комфортный, но блин, за такие деньги ТАК не ехать надо было умудриться. Да и не цепляла ни в одном месте. Продал через 3 месяца. Пока передвигался на туареге отца искал замену. В мир эво лезть сходу было страшно, поэтому выбирал между октавией РС, ГТИ и Ралликом. Точнее не выбирал, а как узнал что Раллик есть в наличии прикатил и забрал сразу. Для своей стоимости у него просто нет конкурентов по скорости, драйву, практичности, стоимости обслуги и налога в конце концов. Всю эту историю я накатал, чтоб рассказать, что я в курсе, что такое немецкий комфорт, и про переплату за бренд (переплату не обоснованную) я тоже знаю, но, видимо, молодой еще, не это мне от машины надо . Раллик честно валит на все свои деньги и это для меня его главное достоинство

Автор: vadII 29.2.2012, 19:12

спасибо, но у меня есть эво для зимних покатушек и летних ралли-спринтов. это разные машины.
по поводу надежности: за 80тыс на ГТИ кроме стандартного ТО поменял только колодки, и то на 60тыс, причем сразу перед и зад - одновременно подошли :) с ДСГ проблем пока нет, думаю вдумчивая эксплуатация решает :)
Ну и еще один показатель: на НШ - куча прокатных VAG тачек. Всё живее всех, сток эво бы рыгнул за несколько кругов :) и то если тормозов хватит эти несколько кругов без остывания просадить

Автор: Gin des 29.2.2012, 19:15

За деньги в которые можно взять новый раллиарт, можно взять б.у. живой эво, вот он так ваще в стоке нереально валит на все свои деньги :)))))

С немцами все просто, не надо их брать для гонки :)) хотя и тут есть исключения, например М-ка в 36 кузове и т.д. - это если речь про доступных немцев, так то есть еще порши :), которые ацки дороги даже в б.у. варианте и мало приспособлены для российских условий, но для гонки - факт :))

Автор: Frost 29.2.2012, 19:28

[quote name='Gin des' date='29.2.2012, 20:15' post='510780']
За деньги в которые можно взять новый раллиарт, можно взять б.у. живой эво/quote]
Говорю ж сходу страшновато было вкатываться в мир Эво:) Теперь и в Раллика влюбился, да и понятное дело, что на вторичном рынке будет ооочень не просто найти покупателя:) но в обиду один хрен его не дам)

Автор: Maxeg 29.2.2012, 21:26

Не нужно тут про ДСГ и прочее, ездили, ездим знаем. Раллик? Вам действительно он нравится? Если ответ положительный диалог продолжать не имеет смысла, тут многие на 10 смотрят так с закрытыми глазами, а про раллиартовский говорить вообще не имеет смысла. Налог и прочее это издержки государства, а не конкретные недочеты автомобилей. Если бы была потребность взять подобного плана авто, то даже бы и задней мысли не было смотреть в сторону ралли и врыкса, может быть рс, но никак не раллик. Про фан говорите, это от рук и ног зависит, а не от отключаемой электроники.

Автор: Frost 29.2.2012, 21:40

Мне действительно он нравится. Смысл большинства остальных букв остался непонятны. Я привел ряд разумных, на мой взгляд, аргументов в пользу Раллиарта относительно Гольфа в НАШЕЙ стране, (так как налог для многих иной раз является определяющей причиной при выборе того или иного авто, хотите вы этого, или нет), а в ответ получил ваше "мнение", которое, по сути, меня мало интересует. Попрошу впредь, высказываясь относительно того,что с чем можно сравнивать, глубже вникать в суть вопроса, иначе получается пустой набор букв любителя шкоды.

Автор: yassnoa 29.2.2012, 21:44

ДСГ при каждодневной эксплуатации и прострелами это в лучшем случае два сцепления в год ! ))) А помимо сцепы там есть чему ломаться )

Автор: Frost 29.2.2012, 21:46

Тише-тише, разрушите слепую веру некоторых в надежность немецкого автопрома:)

Автор: Maxeg 29.2.2012, 22:06

Я написал своем мнение о том как вижу ситуацию с этими двумя автомобилями, не углубляясь в подробности иначе это будет флуд на тысячи страниц, со множеством плюсов и минусов в одну и другую стороны. Ну и не стоит так уж сразу кидать подобные слова "попрошу впредь" в адрес незнакомых людей, ведь это сразу негатив, который за собой ничего хорошего не несет. Много лет эксплуатации японских и немецких автомобилей подтверждают что для в одинаковых ценовых категориях как правило лидируют немцы, за редким исключением японцы. Что касается ДСГ, ну тут дело такое, все в "ваших ногах", крякнула, ну пошел по гарантии махнул сцепу, крякнул мехотроник, поменяли и его. Кончилась гарантия слил машину купил новую, вопросы?
Ну и просто посмотрите сюда, думаю больше говорить ничего не нужно.

Автор: Maxeg 29.2.2012, 22:08

Сарказм прямо таки и прет из вас, может еще как-то пошутите? Или может мне уже начать шутить?

Автор: vadII 29.2.2012, 22:10

пруфлинк?

знаю три 5гти с дсг, включая свою, с пробегом в районе 100, с выездом на треки и регулярные ралли-спринты - всё сток, всё работает, в коробку никто не лазил

Автор: Redlinegt 29.2.2012, 22:11

На светофорах в N нужно переводить и все будет пучком, ну разве что сцепа, но нам то эвоводам замена сцепы пару раз в год, ну как сходить в булочную не иначе.

Автор: Frost 29.2.2012, 22:14

А может


На мой взгляд харизмы в ВАГе вообще нет по сравнению с Ралликом.

Автор: Frost 29.2.2012, 22:18

Куратор разозлился или угроза мне только показалась?
В итоге все уперлось в стандартное "на вкус и цвет". И все бы ладно, но слушать истории о том, какой Ралли///арт недомашин от людей, которые видели его только на картинках, чес слово, уже надоело и даже не смешно

Автор: AlexSPB 29.2.2012, 22:52

Гольф - офигенный аппарат на каждый день. Эх, выпускали бы гти на полном приводе, цены ему не было

По поводу харизматичности глупо спорить, вопрос крайне субъективный. Но лично я не вижу ничего выдающегося в 10 лансере - хоть раллик, хоть эво. Вот в 6ке или 9ке харизмы предостаточно

Автор: Maxeg 29.2.2012, 22:56

Ты себе льстишь!
Чел, у друга раллик рыжий седан (до сих пор не могу понять как он его купил), у другого р32, даже в предыдущем кузове гольф дает фору митсу во всем. Но как понимаю конструктивный диалог у нас с тобой все же не получится потому что человек который пишет такое "гремящий пластик забавляет", запросто может отвечать на любой вопрос в подобной стилистике.
П.С. Надеюсь следующим постом не будет вопрос "а ты сам на чем ездишь"?

Автор: Klerk-70 1.3.2012, 5:43

НА DSG у меня пробега 37тыс. светофорные гонки частенько на нем устраиваю летом, коробка не глючит все нормально. По работе к DSG притензий нет, мне нравится.

Автор: iatsiman 1.3.2012, 9:18

На гольфе же халдекс вроде. Ругают его многие, тк только по прямой ездить тип привода. Плюс если система стабилизации не отключается это фейл.

Автор: Gin des 1.3.2012, 9:54

о а точно, и на чем же?

Автор: indaevo 1.3.2012, 10:00

а на обычном 5 гольфе другая ДСГ стоит? У моего друга на 80 тыщ крякнула - пинается вовсю. Огласили ремонт в 70+ тыщ ему

Автор: vadII 1.3.2012, 10:05

да, на обычных с сухими сцеплениями 6,7 ступ. в мощных вагах дсг с "мокрыми сцеплениями", как сст короче

Автор: mamba 1.3.2012, 10:39

раллик надо было на ручке делать и с крутой эвиковской трансмиссией. А так овощить я бы гольф выбрал.
А если совсем хорошо подумать, то лучше купить б.у. эвик=)

Автор: Frost 1.3.2012, 10:41

В пендосии есть на мехе, к нам ниче путевого не возят))

Автор: olegarh 1.3.2012, 11:17

Все современные машины не блещут надежностью,к сожалению...
Пересел на эво как раз с 5 гти,так что думаю можно сделать следущее заключение:как машина для фана эвридэй юз гольф подходит идеально,но как машина для чего-то посерьезнее типа спринтов или ралли ИМХО не прокатит.
ЗЫ:что касается сравения лансера и гольфа как просто автомобилей для обычных людей,то это просто смешно,качество материалов отделки салона гольфа на голову выше митсовской.Да и база у гольфа р за 1520000 достаточно богатая,в принципе для обычного человека есть все что нужно.

Автор: Frost 1.3.2012, 11:55

Еще раз, повторю, Раллиарт ДЕШЕВЛЕ этого базового гольфа на 200.000. Чего в комплектиции раллика 2008 г. не хватает обычному человеку? Новые Раллиарты идут уже с Рекарами и сабом, может еще что то есть, и все равно дешевле. Я просто не вижу смысла переплачивать 200000 за пластик. Все сказанное имею ввиду не только для эвридей фана. Если покупать машину, чтоб стоять в пробках, то тем более не вижу смысла в гольфР

Автор: Yaro 1.3.2012, 11:57

Ты посиди в Гольфе, прокатись, если не почувствуешь разницу, то радуйся своему раллиарту !

Для меня внешне и внутренне раллиарт просто уебище. Эво Х это можно хоть как то простить.

Автор: Frost 1.3.2012, 12:03

А так да, машин не плохой, но конкурировать ему с БМВ первой серии и ауди А/S/RS 3,но никак не японскими турбожоповозками. Они всегда этим и отличались от немчуры-дешевезной. АЯК, ДССД-пища для гурманов, а не общей массы.

Автор: Frost 1.3.2012, 12:04

Сидел, катался, радуюсь своему раллиарту. Внешность Раллика прямо скажем на любителя, особенно в хетчбеке, но брал я его не за это)

Автор: olegarh 1.3.2012, 12:35

Чтобы понять за что переплачиваешь,нужно поездить какое-то время на гольфе,не просто прокатиться,а именно оценить все плюсы немецкой машины))))
К тому же мы не можем сравнить цены на новые автомобили,так как раллиарт,насколько я знаю,новым не купить...а то,что в 2008 году он стоил на 200тысяч дешевле гольфа,то и эво 10 стоил тогда от 1,5,а сейчас?)))))Да и тот же гти в 2007 году я брал за 861000 а сейчас в схожей комплектухе выйдет 1,2

Автор: Gin des 1.3.2012, 12:58

Я смотрю, тут образовался маленький филиал Golf-клуба ))))

хорошо еще что не субары пропагандируем, а то это было бы фатальное грехопадение!

Автор: Frost 1.3.2012, 13:16

Сам никак поверить не могу, что на мицу форуме приходится докахывать, что для кого то рисовоз лучше фрица

Автор: danil_d 1.3.2012, 13:20

У нас в семье был раллиарт. Хлам полный. За такую цен непонятно нахрена он вообще нужен. Расход 98го под 20 литров, внеший вид а-ля лансер 2.0, тормоза говно, трансмиссия невнятная, там где на моем эво 10 все было ясно и понятно, как, куда и почему машина едет, на раллиарте надо было играть в угадайку, пытаясь спрогнозировать его поведение...Кресла при этом тоже дерьмо, неудобные, безформенные, отделанные скользской дешевой кожей.Подвеска от лансера, опять же, тоже хлам.18ые колеса непонятно зачем, нелепые понты, на тормоза, куда 16ые встают.Так что можно придумать конечно много забавных доводов почему раллиарт рулит, но это не более, чем аутотренинг.

ЗЫ. По сабжу- гольфец Р-ка должен быть приятный аппарат. По крайней мере судя по аудиTTRS.

Автор: diman017 1.3.2012, 13:22

Раллиарт 2008 года новый сейчас 1,3кк, правда только хетч, седанов не осталось

Автор: Frost 1.3.2012, 13:23

Твой пост я видел в соответсвующей ветке, еще когда выбирал. Мог бы не утруждаться)) От куда столько злобы? Интересно, субаристы выриководов так же любят, как здесь?

Автор: danil_d 1.3.2012, 13:26

:)))))))Ну вот, а я так старался)))

Автор: Frost 1.3.2012, 13:28

Да не переживай, тут таких старательных уже на 4 страницы набежало, причем не столько хвалить гольф Р, сколько срать Раллиарт))

Автор: danil_d 1.3.2012, 13:33

Ну просто согласно новым веяниям на форуме, всегда должна быть хотя б одна активная тема со срачем, последняя активная тема с настройщиками затихла, новой еще не начали, вот народ и пытается хотя бы здесь подкинуть дерьма на вентилятор, а то скучно))))))

Автор: Yaro 1.3.2012, 13:37

Одуреть отдать 1.3 ляма за машину 2008-го года !!!!!!!!! 2008 !!!! Или купить новую Р-ку 2012 года за 1.45-1.5 ляма !!!! Которая и лучше внешне выглядит, и внутри лучше, и новая !

Автор: Frost 1.3.2012, 13:39

Уж год прошел, тогда никаких Р-ок ОД Фольца не предлагал) Да и отдал я не 1.3;)

Автор: Frost 1.3.2012, 13:43

Да мне тоже скучно, вот и сижу тут)))) У нас на работе зима-не сезон, плюем в потолок))

Автор: olegarh 1.3.2012, 14:42

1520000 стоит база-4,5% можно получить от человечка с гти-клуба))))

Автор: Pavel Pe4atnikov 1.3.2012, 16:50

Ребят, а вот что смущает. Прочитал я тест Авторевю, что АIK посоветовал. Там написано что на Рке ДСГ стоит, у которой 350 момента предел, а у Рки 330 заявлено момента. Чего-то как-то смутил этот момент. Разве там не с мокрым сцеплением дсг?
И еще вопрос. А у ауди есть А5 турбодизель 3 литра на полном приводе и тоже с ДСГ (!) Как на ней то он живет, если у нее в стоке 550 момента????

Автор: vadII 1.3.2012, 17:14

350 стандартный заявленный момент дсг (с мокрыми сцеплениями) ограниченный программно - на поперечные мощные моторы ставят, но ездят и с моментами под 500 (с перепрошивкой дсг или в логике ECM правят) - вроде всё ок.
фишка программного ограничения, что TCM не втыкает следующую передачу пока расчетный момент не упадет...
3-х литровый турбодизель продольно стоит и коробка там другая, и тоже с мокрыми сцеплениями

Автор: yassnoa 1.3.2012, 18:24

На стоке оч уныло .
Хотябы чип

Автор: vadII 1.3.2012, 18:37

с чипом тоже уныло, по мощности не сильно больше (турбинка там малюсенькая) ;) плюс эл.дроссель особенно на моноприводной турбо-тачке не способствует точному дозированию момента, а с типовыми "чипами" становится еще хуже - или букс или ничего, да еще и отсутствие блокировки добавляет

Автор: Zanzibar 1.3.2012, 23:52

Golf R - идеальный, поджопный, автомобиль на каждый день!!!
Уютный, комфортный, достаточно быстрый и всепогодный, что еще нужно кататься по городу??

Автор: AIK 2.3.2012, 10:25

Неа, то что в 2008 году в пендосии называлось раллартом, это не 2л-турбо-240лс, это 2.4л-атмо-170лс. Вот оно было на мехе, а турбрвого не было !!!

Автор: AIK 2.3.2012, 10:37

Слушай, если уж сравнивать то с С3, а не РС3-ТТРС, там разница в цене как еще один Раллиарт)).
Кстати если Гольф так всем симпатичен, почему не Ауди С3. Да, я понимаю кузов скоро сменится, но есть супер-практичный кузов спортбэк.

Автор: robin 2.3.2012, 10:51

s3, который сейчас продается сделан на базе golf 5, те R20 современнее...

Автор: vadII 2.3.2012, 10:58

golf6 это просто рестайл golf5, вся тележка та же

Автор: robin 2.3.2012, 11:06

Салон приятнее:)

Автор: danil_d 2.3.2012, 11:50

Логично! Но на С3 я не ездил, а на ттрс немало покатался, поэтому и провожу такие параллели. Я напрямую раллиарт не сравнивал, а написал, что гольф р (на котором я тож не ездил) судя по ттрс должен быть неплохой машиной. Да и плюс, если уж на то пошло, мне кажется идеологически к с3 ближе гольф гти, а гольф р как раз уже к рс3 ну и ттрс соответственно. Но тогда и цена уже отличается драматично, тут спору нет))

Автор: vadII 2.3.2012, 11:55

хм. странная идеология.
р20 имеет кузов хэтч, мотор от с3, траснмиссию от с3, практически идентичную тележку - т.е. прямой аналог с3 от VW
ттрс, рс3 имеют крутейший 5цилиндровый турбо-мотор + тормоза = ценник c3/р20 +раллиарт :)

Автор: AIK 2.3.2012, 12:32

Да )).

Автор: danil_d 2.3.2012, 13:16

Блин, вот знал когда писал эту фразу, что зря пишу))))Мысль моя была не про то, что по технике похожи, а то что есть гражданский гольф, есть гти - побыстрее, и есть гольф р, топовый. Ну и ауди стало быть просто трешка, потом с3, потом рс 3. Стало быть, гольф р это топовый гольф, как топовая ауди трешка это рс3. Вот что-то подобное я имел в виду, говоря про идеологическую близость между ними.
А вообще фиг с ними со всеми, всё, ттрс точно хорошая машина, про другие хз, не имел счастья близкого знакомства! ))

Автор: Gor 2.3.2012, 13:29

Налог на Гольф, как на Эво - больше 250л.с. Про немецкое качество - сомнительно, салон в Мазде3 мне намного больше нравится чем в гольфе. Практичность у обоих отсутствует, но Гольф сегодня - это скучный и дорогой маленький авто, который был актуален лет 20 назад. Из этих двух однозначно Раллик! Все ИМХО, всем мир!

Автор: Frost 2.3.2012, 13:31

Ниче се, нас уже двое! Не смог промолчать))

Автор: vadII 2.3.2012, 13:48

Автор: RedLine 2.3.2012, 15:39

это lada revolution аналог немецкому гольфу - стоит много смысла нет; не заслужил он еще таких денег стоить)))

Автор: olegarh 3.3.2012, 13:51

Вот как раз за практичность гольф 5 гти был неоднократно разными изданиями признан хотхетчем года.Я с этим полностью согласен,ибо на нем и в пробках не обломно(хотя у меня на руке был) и обочина меня никогда не пугала,жрал он у меня 10-11 литров на сотню,не смотря на размеры гольфа,я перевозил на нем половину материалов для ремонта квартиры,кроме парочки гарантийных ремонтов денег требовал только на замену расходников и тд.Турбоямы практически нет,тянет с низов,подвеска в меру жесткая,салон очень удобный...короче я проездив 82000 остался очень доволен и если бы не зуд насчет эво,то либо взял бы новый гти 6,либо продал бы почку и купил бы гольф р)))))).Все ИМХО конечно,но это не гонка конечно не разу,просто очень удобный авто для города,а гольф Р соответственно еще удобнее ибо 4 везде+мощи побольше.

Автор: OM 4.3.2012, 0:44

Вот интересный у вас "каждый день")))
У меня видно другой подход.
Клиренс, полный привод, кузов универсал, дизель.
Не узнаю тут Рку))))
А для фана надо иметь эво, еще лучше боевой эво.

Автор: olegarh 4.3.2012, 10:40

ну дизель в принципе не интересен,так как выгоды ноль,а тарахтит и воняет не смотря на 21 век))))))тогда уж лучше что-нить типа чироки срт на каждый день,там и клиренс и полный привод)))))

Автор: OM 4.3.2012, 11:30

Какой на фиг срт для среднего класса на эвридэй???)))))
У меня ощущение, что у вас либо много денег, либо мало забот и пробега, либо вы на них не ездили каждый день))

Ну как выгоды ноль.... Вот смотри, для меня приемлимый гражданский авто по динамике, это быстрее 10с до сотни.
Важно что бы и на ходу при 120-150 не тух. Какой должен быть бензиновый мотор, чтобы обладать такой динамикой?
2,5-3,5л и жрать он будет просто 20 95-го
Северо-западные товарищи достаточно часто колесят по скадинавии и прибалтике, я в том числе.
Расход столяры 7л, по трассе там, 8+ у нас, бензин меньше 13 не уложить.
Вот и посчитай один выезд в 900-1000км.
На баке в 67л заправляемся в РФ по 25р и этого хватает доехать обратно до границы.
Бензин будет на подходе на половине маршрута, пусть даже стоит как соляра, еще один бак ты проедешь уже по 60р за литр.
И дальше на каждый день при одинаковых упражнениях на эластичность, дизель при пидалировании в пол доходит до 9,3-9,5л тот же 2.5л ХЗ ест просто 20л
Итог 300р на 100км, т.е за полгода при пробеге 20тыс экономия 60000р
Для меня это не фатальные деньги, но лучше я потрачу их на спорт, чем на непонятные потны.
Да и ускоряться и редко заезжать на заправку на дизеле тупо удобно, и не надо поливаться соляркой, ничего ваять не будет.))))
Для примера эвоводы на дизельных полноприводниках в Питере: Солод, РаллиФан, Молодой, Циклон, Колмык, ОМ...
Мне кажется в Питере, да и в Москве тоже, Европа в головах здравых людей побеждает Азию.

Автор: olegarh 4.3.2012, 11:44

ну про срт глум ессесно))))денег у меня не много,пробеги с покупкой эво уменьшились-факт))))

то что дизель выгоден при постоянном "дальняке"-факт!на этом его плюсы для меня кончаются...
но при смешанном цикле город/трасса,вся выгода превращается в пыль,так как дизель изначально дороже(в смысле машина),ТО чаще.выше я писал,что мой гольф гти 2,0турбо жрал в таком цикле 10-11 литров на сотню,пусть и 98 бензина(разница в пачку сигарет с бака в сравнении с 95),отсюда я и завел речь про гольф р,ибо там такой же по сути мотор и не думаю,что он жрет как стоковый эво под 20л на сотню, если и тапку не всегда давить)))))отсюда и выводы про универсальность и кар фо эвридэй ибо за 82000 пробега на гольфе расход всегда был таким,расход денег только на ТО и расходники,хочешь тошни в потоке и выходи из 10литров на сотню,хочешь получай фан от тачки.про Х3 с расходом в 20литров на сотню конечно же своя правда есть,но наверное поэтому я такие машины и за машины-то не считаю,а если еще и присесть внутрь(у кореша Х3 в предыдущем кузове 2,5 АКПП),то просто разочаровываешься,ибо даже лифта нет у ручек на потолке)))))
Вывод:гольф р-супертачка на каждый день))))
ЗЫ:вот тока ручки нет и сил в ПТС 255(((((

Автор: olegarh 4.3.2012, 11:49

Конечно для путешествий по прибалтике и скандинавии лучше имень дизельный мультивэн,так как на нем удобнее,да и нарушать-то там собстно негде.

Автор: k1llaaa 4.3.2012, 12:08

А момент,на низких и средних "городских" оборотах,при меньшем расходе ?? ))) У бензина мощь и момент наверху ))) Где крутить ?? Если есть где,то можно сразу и эво использовать)))
Отчим лет 15 на дизелях)) Счастлив и разницу я вижу,как на ладони)))
+1 за дизельную европу в город)
Гольф - не для этого)
По комфорту не дотягивает до "нормального" немца,а по динамике,до "нормального" японца) За 1.6 взял бы ф30,2 литра - дизель) +чип = 5.5 до ста с расходом в 10)
Там по динамике много машин есть рядом) Г37,хоть и ниссан,но тоже комфортно)) А5 кватро 3.0 дизель)Много быстрей этого гольфа,"понтовей" и комфортней)) Имхо,стоит у нас такой гольф в Кунцево)) Посмотрим,сколько будет продаваться)

Автор: olegarh 4.3.2012, 13:15

Живу в 15 км. от МКАД,в городе бываю по делам+почти все друзья там+родители,соответственно пробок касаюсь редко,но все же.Поэтому продал гольфа и купил эво,кручу его и этому несомненно рад))))Но все же даже я,владелец стоковой машины,вижу разницу между хотхетчем и амологатором))))
У меня у отца и у тестя дизельные патролы,при чем у отца второй по счету,а у тестя 94 года выпуска коротыш на руке...да и вокруг куча дизеля,все равно как ни крути вонючий и тарахтит)))))Что касается бмв и всяких ауди,то тут вопрос другой,да все-таки 21 век на дворе и сейчас есть просто чумовые моторы,но уверяю Вас при чиповке/валилове на них расход будет костмический)))Могу привести пример перегона из Питера дизельного крузака и Ку 7 с W12,крузак чуть ли не на баке,ауди несколько раз заправляли.
По приведеным Вами примерам нельзя провести сравнение,ибо за деньги,на которые можно купить базу гольф р(мне больше почти ничего не надо),можно купить не Ф30,а копейку,не говоря уже о дизельной А5...а возвращаясь к джедаю моему,то не зря 2,0тфси признавали мотором года,при такой эластичности и таком расходе мне никакой дизель не нужен!
В Кунцево за сколько денюшек стоит гольф?Обычно в наличии дорогие комплектации бывают.Так вот авто ревю недавно новую копейку дизельную тестило...ценник 1,8 мио

Автор: Yaro 4.3.2012, 13:31

Меня в дизелях, особено VW и Ауди, не нравится стоимость форсунок! Товарищ один ездил и ездит на пассате 2.0 дизель, так вот ровно после окончания гарантии он сменил 3 форсы по 800 евро за штуку (это под заказ было из германии, по экзисту ценник какой то лютый вообще). Так вот все что он наэкономил заправляясь и воняя соляркой улетучилось. При том машина ничерта не греется в мороз со всеми из этого вытекающими моментами. Больше с дизелями у меня опыта не было, себе не куплю ни при каких обстоятельствах. На турбо моторе завел в любой мороз и через 2 минуты езды пошел теплый воздух.

Автор: olegarh 4.3.2012, 13:35

тема с прогревом ваще огонь))))а иногда еще народ на работе ваще не глушит машины...)))наверное деньги на вебасту жалко)))))
ЗЫ:экономия на дизеле только при постоянных дальняках,в городе ее нет!

Автор: OM 4.3.2012, 14:01

Долго писал, АйПад цуко вылетел!(((((
У меня одного такой гемор?(((((((

Попробую кратко....
Для семьи и выездов из дворов жене с ребенком нужен кросс.
Кросс при массе акпп и полном приводе жрет двацак, а если топить то и больше.
И даже при этом по эластичности он хуже.
ХЗ я не догнал до десяти ни разу близко, и это не заливные евро тесты, это нормальный энергичный каждодень.
Калькулятор подарить?
Про прогревы шутку от камазистов услышал? На ХЗ сухая вьебаста в стоке.
И на секунд очку в ландоху в -29 он завелся первого тычка, в отличие от многих бензинок.
Сдается мне, что тема опять про креветок....
Я ездил на клио спорте каждый день, куча тазов разной форсировки, были гражданские бензинки, не счита 6шт ЭВО
У тебя спор ради спора или ездил сам и это твоя точка зрения?

Автор: Yaro 4.3.2012, 14:17

я против установки вебаст кривыми руками в современные машины, ну если оно с завода не идет.

Автор: olegarh 4.3.2012, 15:29

У меня ваще не спор,я не Ваша жена и мне не нужен кросс...я про гольф р пишу и считаю что это офигенная тачка на каждый день в городе.А дизельные овощи мне в х.й не в перлись хоть они и дико удобные.Так понятно?

Автор: k1llaaa 4.3.2012, 16:38

Ярослав. У нас был РРС дизельный))) !Так он,сцука,даже в -36 на ДОНу,у реки заводился) Еще и с автозапуска)))
Какие вебасты?) Ничего не было. Сейчас ку7 дизель 4.2,ситуация таже) Зиму пережил и заводился - норм) Расход 14 со мной в руле) 340 лошадьми) И ооочень интенсивной ездой) в А1 был расход 17 л. 98 с 1.4 ТСИ)))
Все греется)
И в общем,тюнингэво в своем духе) Обсуждают носки,дизель и все,кроме митсу))) аха)))
З.ы. каков бы не был гольф и как бы его тут все не считали за крутой пожопный кар,один фиг,его за год продадут штук 30 от силы) Это не ГТИ))

Автор: OM 4.3.2012, 16:42

Не надо истерик, тут не очередь в женскую консультацию и хамить тоже не стоит.
Не довелось пользоваться так и напиши, а не типа юмор про незаглушеные моторы в пользу бедных.

Автор: Gin des 4.3.2012, 17:05

золотые слова :)


да и вообще, главное в дизеле по городу - РАСХОД ГОРЮЧКИ :)

было бы больше денег взял бы себе туарег дизельный :) желательно с V8

а для гонок ясен перец бензин и желательно механическая заслонка. мне в гольфе (хоть он и пиздато реализован) электронный дросель не нравицо. МЕаханический дросель всяко веселей и приятней.

Автор: Daslim 5.3.2012, 10:05

Я вот тоже всю жизнь против дизеля был, а с другой стороны взял и заказал себе Ranger в новом кузове. Почему бы и нет если он ездить будет 70% времени, а на зиму эвик есть еси че... Расход средний 8 литров саляры, возможность проехать где угодно, посадить ребенка в изофиксное сиденье, плюс в кузов можно кинуть и моцак и вэйк и кайт..
А саляра - да смущает, но можно установить подогрев фильтра и бака + optima и все должно быть ок и без вебасты..

Извиняюсь за флуд: топ о практичной Дизельной машине в принципе..

Автор: сергей43 5.3.2012, 11:38

Извиняюсь за флуд: топ о практичной Дизельной машине в принципе..
[/quote]
+1 ( более 10 лет на дизеле )
по теме : продажи гольфа Р и ауди С3 ( в т.ч. и на ручке ) опустят продажи эво и субы для города

Автор: yassnoa 5.3.2012, 14:13

тоже вылетает иногда. на ранней прошивке не было

Автор: k1llaaa 5.3.2012, 14:34

Опустят не Ваг,а цены на комбайны и иволюшены ;) При стоимости в 1.3-1.5 не было конкурентов)

Автор: сергей43 5.3.2012, 15:11

про " комбайны " посмеяло - согласен

Автор: Pavel Pe4atnikov 5.3.2012, 17:07

Ну а мне очень понравилась мгновенная паровозная тяга на низах. Эвику до этого как до луны раком....
Как сказал продавец 335 бэхи п/п бензин: "после поездок на 335 дизеле заднеприводном я вообще не вижу причин, из-за которых можно вернуться на бензин."
А меж тем в пробках, как говориться, все равны и на дизеле проще в дырку влезть, а на автоматном и удобнее.
Как сказал продавец 335 бэхи п/п бензин: "после поездок на 335 дизеле заднеприводном я вообще не вижу причин, из-за которых можно вернуться на бензин."
И кстати 335й дизель чипуется до 360 ДИЗЕЛЬНЫХ лошадей
Ну и по расходу. Печалит не то чтобы какие-то сумасшедшие траты на бензин, а просто частые дозаправки как факт и регулярное выбрасывание "тыщ" на бензин...

Автор: Gin des 5.3.2012, 17:36

Паш, мне только в Воскресенье товарищ рассказывал какие космоценники на ремонты современных дизельных двигателей от VaG например, истории про то что за диагностику Ауди Ку7 или Ку8 я х.з. уже не помню какую именно КуВерсию отдали 60 т.р.....

не думаю что дизели от БМВ попроще будут.

После таких историй задумаешься, а стоит ли брать такую машину в варианте Б.У.

По поводу новой - базару нема, пока на гарантии знай себе х*ячь на ней и бенза доливай в бак.


А по поводу паровозной тяги в пробках - Эво с мотором 2.4 на 92 бензине и 9 турбине, можно еще впрыск воды сделать :)))) - от те и будет 300-350 сли а с водой может и все 400 за гроши и снизу будет тк тянуть, что офигеешь :))))



Так что по поводу повседневных бодрокаров - вопрос открытый :)

Автор: Pavel Pe4atnikov 6.3.2012, 9:47

535 дизель. Пробег мотора 268000 (!!!)
700 момента на 1600 (!) оборотах.
870 момента на 2800 оборотах.
400 лошадей.....

ну это конечно уже тюнячка там есть, но из стока 360 сил и 700 момента чипом делается

Автор: Gin des 6.3.2012, 10:02

С ума сойти :)

и что это НЕ единичный случай надежности? они все не ломаюцо и валят?

Автор: AIK 6.3.2012, 10:32

СЕГОДНЯ вышел номер Авторевю со статьей РС3-ГольфР-Суба. Почитал, хочу РС3 ))).
И у меня вопрос-просьба к Павлу Печатникову - продай мне технологии или лекарства с помощью которых ты путешествуешь во времени ))).

Автор: Pavel Pe4atnikov 6.3.2012, 10:46

Эмммм..., да не вопрос :-) Только о чем речь?

Автор: AIK 6.3.2012, 10:48

Пост от 1 марта твой

Ребят, а вот что смущает. Прочитал я тест Авторевю, что АIK посоветовал. Там написано что на Рке ДСГ стоит, у которой 350 момента предел, а у Рки 330 заявлено момента. Чего-то как-то смутил этот момент. Разве там не с мокрым сцеплением дсг?
И еще вопрос. А у ауди есть А5 турбодизель 3 литра на полном приводе и тоже с ДСГ (!) Как на ней то он живет, если у нее в стоке 550 момента????


Журнал вышел сегодня.

Автор: k1llaaa 6.3.2012, 10:52

Статью не читал,но рс3 там априори лидер))) Красотка,комфортная с крутым 2.5 турбо!
Ценник базы 2.2 вроде...что весьма не плохо и рядом со стоимостью Иво и тракторов))

Автор: Pavel Pe4atnikov 6.3.2012, 11:02

Ну дык разве могут машины не ломаться )
У той чей график, в коробке какие-то усиленные фрикционы ставили.
Ну а так то че ей ломаться - у нее 286 дизельных сил в стоке на 3 литра с двумя турбинами. 360 сил просто чипом делаются.
По моменту. Так со слов бээмвэводов на 535й коробка стоит та же что и на бэнтли континенталь гт. Не знаю насколько это соответствует действительности, но походу коробка по-любому крепкая.

Автор: Pavel Pe4atnikov 6.3.2012, 11:12

аааа, так там на сайте на 1й странице обзор ГольфеРа был без сравнение с РС3, просто гольфеРа.

Автор: сергей43 6.3.2012, 16:14

а вот с3 в новом кузове http://www.drive.ru/news/audi/4f55e19a09b602986300003b.html

Автор: Pavel Pe4atnikov 7.3.2012, 13:39

только неясно когда эти С3 и РС3 появятся в новом кузове

Автор: Gin des 7.3.2012, 14:12

Паш, ты хотел сказать что по ходу она космос денег стоит :))) в случае чего :))

Автор: сергей43 7.3.2012, 14:24

" Продажи машин нового поколения стартуют уже летом этого года "-

Автор: Pavel Pe4atnikov 7.3.2012, 14:25

Да, но речь там про простые А3 с овощными моторами. Про С и РС ни слова.

Автор: Pavel Pe4atnikov 7.3.2012, 14:28

Да, конечно. Да по большому счету любой автомат в случае чего починить космос стоит.
Но я считаю что если у машины 550-600 момента в стоке, то 20% сверху она как-нибудь переживет :) Тем более она же ставиться еще и на машины с бОльшей %% на 20 массой.

Автор: Yaro 7.3.2012, 14:47

Могу ошибаться, но не на туарегах ли, акпп редко когда доживает на дизеле до 60-70 тысяч пробега ?

Автор: Pavel Pe4atnikov 7.3.2012, 16:10

не знаю, но думаю что на бмв и туарегах разные коробки

Автор: Sour 22.3.2012, 15:21

Да и машины разные. Была статья про таурег, Х5М и кайен, в которой говорилось о том, что БМВ от них отличается всем.

Автор: Pitbull85 25.3.2012, 5:05

http://www.youtube.com/watch?v=6ZNi2scruyk&feature=related я конечно тоже не фанат немцев но аж как то зло берет что эта маленькая ока такое вытворяет

Автор: olegarh 25.3.2012, 10:00

Зачем ваще быть фанатом?)))Просто неплохой гольф получился))))
ЗЫ:Мне показалось или водитель субы не очень хорошо стартует?

Автор: Redlinegt 25.3.2012, 10:35

Ходят сотни тысяч, у знакомого тВорог, 160 тык, проблемы только с пневмой были, но это норм.

Автор: Andrewcherkovets 25.3.2012, 11:53

Показалось. Водителя знаю лично. Просто сильно не синхронно тронулись.
Кстати, в субаре было 370 сил на этом конфиге, но сейчас поменьше, так как недодувает то, что должна, поиском причин не занимались еще.

Автор: mamba 25.3.2012, 13:07

Вчера застал гольф р на смотре. Очень приятный автомобиль. Сидухи вообще космос, мегадроч! Ну а как едет, в этом сезоне на киевке узнаем.
Для себя я понял, что мне взамен эвику гольф не подойдет никак. Да и вообще я менять эвика не собираюсь=)))
Просто я как подумал что делать зимой с этим гольфом на спринтах, его просто жалко там убивать=) а эвику это наоборот только в кайф!

Автор: olegarh 25.3.2012, 14:11

эвик машина для тех кто хочет чего-то большего чем просто быстро передвигаться по городу из точки А в точку Б ИМХО
это я и пытался дорказать выше,гольф р просто динамичный и мегаудобный авто для города,но спринты и прочие ралли не для него опять же ИМХО

Автор: mamba 25.3.2012, 15:09

во во. Какой расход кстати у гольфа если овощить?

Автор: olegarh 25.3.2012, 15:28

могу только про гти 5 сказать,за 4 года средний расход 10-12 литров/сотня,если овощить из 10 выйдешь легко
ЗЫ:с эво не сравнить)))))там у меня комп выдавал запас топлива на 450/500+ км,а эвик...от ВР до ВР))))

Автор: Pavel Pe4atnikov 26.3.2012, 17:03

мне кажется для города и вот такая синенькая ниче так :) Только на автомате.
со 2й минуты прикольно
http://www.youtube.com/watch?v=6w4ire7oT4c&feature=related

ниче так вроде
http://www.youtube.com/watch?v=Q56deKWQWRA

Автор: Gin des 26.3.2012, 17:15

Только вчера общались в одной компании, так там был Клубень с нашего форума, работает у официалов на Фольксвагене, как раз рассказывал про новый гольф Р - не буду вдаваться в подробности которых много уже и не помню, что запомнил, так это то что по ощущениям в повороте как "оно" едет и как управляется - вообще не очевидно и не понятно, эта электронная шняга по имени халдекс нового поколения таки испортила достижения ДасАуто мотористов, ибо мотор в этой машине конечно превосходный, что еще сказать.

- х.з. как там это все поедет, если туда поставить блок управления межосевой, чтобы можно было управлять моментом на переднюю и заднюю ось. В любом случае насколько я понял из фидбека по этой машине. что да приколькно красиво удобно, но по прямой в городе и поовощить, если хоца многа сил или чтобы оно еще и поворачивало - то так себе аппарат.

- ну а там посмотрим, как его наши умельцы будут лечить, этот гольф Р и что из этого потом получится :))

Автор: OM 28.3.2012, 0:46

Посмотрел видео... Кулеш меня наверно поддержит))) трупы оба.
У меня честные 350 со стенда, едут куда интереснее.
Расход в среднем 12-13, 95-го.
Не знаю как на счет из 10л гольфовских, ну так 9рс и не гольф совсем, совсем не гольф..)))))

Автор: olegarh 29.3.2012, 14:23

это на чем?

Автор: OM 29.3.2012, 16:00

Кстати вот там где мы едем, за 200км из которых 80 боевых, авто съело 35л.

Автор: Gin des 29.3.2012, 16:20

фотка офигенная взял себе на заствку :)

Автор: Gor 29.3.2012, 17:03

Расход, как уже много раз писалось, в первую очередь зависит от того, как жать на тапку. У моего друга Фабиа РС, в тошнотном режиме 7л/100км. Но при мне, во время динамичного движения ком показал средний расход 16.7л. Эво 10 в режиме загородного потока 90-110км/ч кушает 10-10.5литров в городе при валилове от 20 и выше. Мифы об экономичности гольфообразных берутся из каталогов и журналов ИМХО.

Автор: olegarh 30.3.2012, 13:37

готов в очередной раз вступиться за гольфа,ибо как писал выше,наездил 80000+ на гольфе, в сравнении с эво(режим эксплуатации одинаковый) не жрет ваще))))))
гольф 5 гти сток 10-12 л 98/100 км,эво 8 сток 18-20 л 98/100 км

Автор: Север 2.4.2012, 10:08

Ну нормально все. В GTI сил меньше + мнопривод.

А потеме: кто-нибудь ездил на R32, а то трем тут все как теоретики.

Автор: Zanzibar 2.4.2012, 12:45

На R32 - да
На R-ке - нет

В чем вопрос?

Автор: mamba 2.4.2012, 13:33

Заехал тут с гольфешником и сырком. Едут они примерно как мой овощной эвик(сил 300-330 у меня), но у них нет проблем с переключениями=) Они кстати на чипе были.

http://www.youtube.com/watch?v=gWaGuhOuf-o&feature=colike

Автор: Север 3.4.2012, 10:50

Как едет? Лучше или хуже ЭВО?

Автор: MorliDots 3.4.2012, 11:07

у меня 10-ый без прогрева жрет по городу 12-13)) а 8-ой хавал много..факт...

Автор: olegarh 3.4.2012, 13:30

специфика мотора такова)))у меня автоматная калдина гт-т меньше жрала))))

Автор: OM 10.4.2012, 3:53

Оправдательный бред криворукости.

Автор: MLEVO 11.5.2012, 15:25

Заезжал я с этим чудом немецкого автопрома!!! Дважды с проглотом!!!

Автор: KameloT 15.5.2012, 11:14

Прикольный конечно Гольф, подбивает что можно купить новым почти за цену б\у Эво 10, НО! не замена это Эво.. я бы наверное не смог на нем ездить..
А вот RS3 - мечта ! (кроме ГТРа) То, что нужно! Была бы по-дешевле чуть-чуть...

Автор: Gin des 15.5.2012, 12:20

что это? - ауди чтоле? - если да, чем она от гольфа отличается? =) - тот же Ваг, вид сбоку =)

Автор: KameloT 15.5.2012, 13:07

Почитай в Авторевю сравнительный тест! Мотор другой, робот другой, полный привод нормальный, внешне для меня самое то, а вот салон не оч, как у старых Ауди. У Гольфа приятнее.

Автор: Gin des 15.5.2012, 13:30

Я после того как менял на своем гольфе 5 сцепление понял - что Ваг - это провал. что там у них новое или старое :) - провал он и в африке провал.

да ниче машины в стоке :) на гарантии - для гонок имхо не подходят.

Автор: Andrewcherkovets 15.5.2012, 13:36

А поясни, пожалуйста, в чем именно провал? Очень интересно.

Кстати, в Москве уже есть Golf R целиком собраный и настроенный в HGP-turbo.de
Всего 2 недели как он из Германии вернулся. В Алтехно намеряли 356 колесных сил. Мотор тупо сток по голове, валам, поршням и шатунам. Только степень понизили прокладкой америкосского Гольфа и турбу поставили.

Автор: Gin des 15.5.2012, 14:00

Ну блин количество болтов, крепелиня мотора и коробки, инженерные решеия и т.д. :) - когда делаешь такую простую процедуру как замена сцепы - начинаешь понимать насколько замороченый инженеринг простых базовых узлов.

Для примера стоит посмотеть как реализован механизм кулисы на эво и на гольые, как раализованы рычаги коробки на которые приходят тросы на эво и на гольфе. как реализованы опора коробки, как реализованы ведомый цилиндр сцепления и т.д.

Чего стоят только ключ звездочка, без которого просто невозможно открутить привода на гольфе :)

Да на гольфе инжеренрые решения соверменные и работают хорошо. Мне лично очень понравилось как работает штатный шестиступ - в плане легости хода, избирательности - просто высшая коробка, но на сколько в ней больше узлов и деталей!!!!! - и возьмите коробас от эво - два болта три гайки и все, если все ухожено и обслужено - работает четко как автомат калашникова, просто, сердито, эффективно.

мне лично эво даже приятно разбирать и делать. для меня в этой машине все понятно и очевидно.

Гольф. вот реально хорош пока он новый и на гарантии :))) и там ничего не сломалось.
Чтобы заменить фрсунку на прямом выпрыске - велком - разбор головы и т.д. - как там реализована система охлаждения - это просто писец просто миллион каки-то пластмассовых трйников - сам черт ногу сломит, мне нужно было заменить тройник через который приходит в блок охлаждайка - дак там даже на схеме в экзисте хер поймешь где он, плюс , ве хлипкое, ссытся и т.д. - и на эво - два шланга и металлический хомут - красота!

Просто реально некоторые штуки начинаешь понимать, только после того как к ним руку приложишь.

Насколько я понимаю на 2 гольфе все было в разы проще и крепче. Но у меня второго гольфа лично не было, видел только на фотках, вживую и мануалы листал.

Все вышесказанное имхо :) - просто был опыт такой забавный :) из него такие выводы.

Автор: RedLine 15.5.2012, 23:06

+1
Вспомним гольфы предыдущих поколений и шкоды октавии коробас один , пару резких стартов и коробас говорит дас из дас)))
Б6 пассат у друга на 36 тыс км полетела мкпп , разобрали - там каша , по какой причине не понятно, пришлось брать контрактную коробку 50тыс рубликов как на эво)))
Была в пользований bora (борька))) не хочу вспоминать(((
Гольф р думаю далеко не ушел (vw ) умеет деньги зарабатывать на запчастях а митсу нет!

Автор: mamba 15.5.2012, 23:27

вот блин я то думаю, че я ща так дешево коробас отребилжу=)

Автор: Andrewcherkovets 15.5.2012, 23:27

У меня параллельно с Эво овощной Ваг в эксплуатации. Вернее даже Ваг основная машина, а Эво выходного дня.До эво был другой Ваг, который я очень и очень плотно эксплуатировал в совершенно не щадящих режимах. Короче я с тобой не согласен)))))

Автор: zagorych 16.5.2012, 10:58

http://www.youtube.com/watch?v=y4uDzeDP1eo&feature=g-vrec

Автор: KameloT 16.5.2012, 11:07

А Гольф на механике то.

Автор: MLEVO 16.5.2012, 15:47

Есть видео в контакте у меня из дома брошу ссылку моего заезда! Кстати второй раз не смог стартануть чето дсг не сработало в аварийный режим перешла тоесть всего 1 ланч не густо!

Автор: olegarh 16.5.2012, 16:28

в РФ только дсг официально ввозят

Автор: RedLine 16.5.2012, 19:37

скока вагу лет та было и скока эвику ???
немец любой особенно бмв больше трех лет не может выдержить издевательств - и если тебе повезло то считай что ты счастливчик))) стоит зайти на форум вага и все сразу понятно!
у меня был старый лансер 5-ый ему было 15 лет старости когда я все-таки решил его продать) я вел четкий журнал всех замен запчастей масел и фильтров после того как мне его отдали) я лично проездил на нем 4 года, за все время эксплуатации меня подвели только аморты!!! и то задние на пробеге 171 тыс , думаю гольфа бы я перебрал раз 5-6 точно причем целиком и польностью)))

Автор: AIK 26.5.2012, 15:26

http://democrator.ru/problem/6199

Автор: Zanzibar 27.5.2012, 14:16

7-ми ступ ДСГ который идёт только на овощных моторах - говно!!!!!! (объективно)
На 6-и ступ ДСГ особых притензий нет!!!