Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

16 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
ВАЛЫ!
Bambino
сообщение 28.10.2008, 23:46
Сообщение #1


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 3020
Регистрация: 24.11.2007
Из: Владимир из Владимира
 



Собствено хочу валы! :)
Но какие хочу не могу понять, нах! Уже голова пухнет от информации... ПОМОГИТЕ, ПОЖАЙЛУСТА!
1. Объясните делетанту какие бывают варианты валов на девятку?
2. Что приобретаем и что теряем при установке каждого вида (плюсы и минусы) Какие больше для чего подходят
3. Есть ли отличие в марках? и какие вообще бывают марки.
4. Что значит М2 в названии валов Cosworth? Бывает и М1? :)
5. Без разрезных шестернь валы не настроить?
6. ...

З.Ы. конечная цель чтобы было как можно лучше (в частности для кольца) и при этом авто оставался пригодным для дорог общего пользования с нашими условиями без особых неудобст и гемороев... т.е. без фанотизму :)
Намерян валы ставить в ГБЦ Cosworth, что еще к валам потребуется чтобы их туда инсталировать?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
ARNI
сообщение 28.10.2008, 23:58
Сообщение #2


Смотрящий
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 7492
Регистрация: 15.4.2006
Из: Москва
 



Цитата(Bambino)
Намерян валы ставить в ГБЦ Cosworth, что еще к валам потребуется чтобы их туда инсталировать?

Бери валы Косворд M2 по нашему 272 +пружинки и тарелки + одну шестеренку на выпуск для регулировки (но это если настройщик это умеет) в ******* этого в пинципе делать не могут!!!!!!!
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Bambino
сообщение 29.10.2008, 0:18
Сообщение #3


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 3020
Регистрация: 24.11.2007
Из: Владимир из Владимира
 



Так что те пружины и тарелки которые стоят в Косвордской голове для 272 валов не пойдут? Они что как стоковые и подходят только для стоковых валов?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Sasha_8
сообщение 29.10.2008, 0:29
Сообщение #4


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1775
Регистрация: 1.12.2007
Из: Санкт-Петербург
 



Цитата(Bambino)
Так что те пружины и тарелки которые стоят в Косвордской голове для 272 валов не пойдут? Они что как стоковые и подходят только для стоковых валов?


там (голова кос) уже усиленные пружинки и тарелки титан для валов M2 в самый раз (и почти любых тюнинговых валов)

только обязательно новый усиленный ремень
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
ARNI
сообщение 29.10.2008, 0:36
Сообщение #5


Смотрящий
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 7492
Регистрация: 15.4.2006
Из: Москва
 



Цитата(Sasha_8)
там (голова кос) уже усиленные пружинки и тарелки титан для валов M2 в самый раз (и почти любых тюнинговых валов)

только обязательно новый усиленный ремень

+1
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Sasha_8
сообщение 29.10.2008, 0:37
Сообщение #6


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1775
Регистрация: 1.12.2007
Из: Санкт-Петербург
 



посмотри в сторону валов power division

http://www.power-division.com/home.php?cat=271

я их себе выбрал на 8-ку
фаза 1mm 235 !
на косах M2 эво 8( 1.27mm 200)

думаю с 9-й тот же расклад
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Darwin
сообщение 29.10.2008, 4:23
Сообщение #7


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1567
Регистрация: 26.4.2006
Из: Москва
 



А откуда голова косворт? Зачем она тебе на маленькой турбине?))))))

М2 косворт хорошие. Келфорд еще хорошие, но у нас не купить.

Есть М3 косворт, но под другие задачи уже.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Sasha_8
сообщение 29.10.2008, 10:55
Сообщение #8


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1775
Регистрация: 1.12.2007
Из: Санкт-Петербург
 



Darwin

Келфорд купить можно :o
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
AGSX82
сообщение 29.10.2008, 12:25
Сообщение #9


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 639
Регистрация: 26.11.2007
Из: Ростов на Дону
 



У меня JUN 272 стоит и доволен,кручу 8 тыс. без затыков и по городу езжу каждый день :o
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
протектор
сообщение 29.10.2008, 12:55
Сообщение #10


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1771
Регистрация: 4.9.2007
Из: Екб
 



а у меня сток - доволен как удав! :o

херачит до 7500...тока в путь
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
voroll
сообщение 29.10.2008, 14:25
Сообщение #11


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 615
Регистрация: 27.1.2008
Из: Киев
 



у меня косворт 272/272.
Разговоры про потерю на низах и проблемы с ХХ - сказки неумелых настройщиков.
Установили выпускную разрезную шестерню, результат низы лучше чем у стока!!! Крутится до 8000 оборотов - просто БОМБА. ХХ 870 оборотов.
Есть конечно более злые валы 272/272, но косворт, как по мне, самые оптимальные.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
~Scorp~
сообщение 29.10.2008, 14:53
Сообщение #12


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 238
Регистрация: 7.8.2008
Из: С-Пб
 



[quote="voroll"]у меня косворт 272/272.
Установили выпускную разрезную шестерню,quote]

только одну? второй вал на штатной шестерне? :shock:
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
OM
сообщение 29.10.2008, 14:58
Сообщение #13


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 6133
Регистрация: 15.4.2007
Из: Санкт-Петербург
 



[quote="~Scorp~"][quote=voroll]у меня косворт 272/272.
Установили выпускную разрезную шестерню,quote]

только одну? второй вал на штатной шестерне? :shock:[/quote]

Да народ любит на 9-х оставлять одну штатную, примета у них такая.. :lol:
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
uzaren
сообщение 29.10.2008, 15:19
Сообщение #14


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1793
Регистрация: 29.9.2006
Из: kiev
 



[quote="~Scorp~"][quote=voroll]у меня косворт 272/272.
Установили выпускную разрезную шестерню,quote]

только одну? второй вал на штатной шестерне? :shock:[/quote]
на 9-ках мивек :)

[quote=voroll]у меня косворт 272/272.
Разговоры про потерю на низах и проблемы с ХХ - сказки неумелых настройщиков.
Установили выпускную разрезную шестерню, результат низы лучше чем у стока!!! Крутится до 8000 оборотов - просто БОМБА. ХХ 870 оборотов.
Есть конечно более злые валы 272/272, но косворт, как по мне, самые оптимальные.[/quote]
абсолютно аналогично! только потом ещё добавил пружинки и тарелки кроуэровские и гидрокомпенсаторы джексоновские...
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Bambino
сообщение 30.10.2008, 21:36
Сообщение #15


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 3020
Регистрация: 24.11.2007
Из: Владимир из Владимира
 



Цитата(AGSX82)
У меня JUN 272 стоит и доволен,кручу 8 тыс. без затыков и по городу езжу каждый день :o

Цитата(voroll)
у меня косворт 272/272.
Разговоры про потерю на низах и проблемы с ХХ - сказки неумелых настройщиков.
Установили выпускную разрезную шестерню, результат низы лучше чем у стока!!! Крутится до 8000 оборотов - просто БОМБА. ХХ 870 оборотов.
Есть конечно более злые валы 272/272, но косворт, как по мне, самые оптимальные.

Цитата(uzaren)
абсолютно аналогично! только потом ещё добавил пружинки и тарелки кроуэровские и гидрокомпенсаторы джексоновские...


Что вообще ничего не изменилось в сторону дискофорта при езде по городу? И ровные холостые 750-850?...
Что только плюсы? wink.gif Ну хоть расход топлива то увеличелся? :lol:
И какие, кстати, турбины у вас, сток?

З.Ы. А где можно мосмотреть на графики, хотя бы сделанные производителем?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Bambino
сообщение 30.10.2008, 21:48
Сообщение #16


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 3020
Регистрация: 24.11.2007
Из: Владимир из Владимира
 



Цитата(Darwin)
А откуда голова косворт? Зачем она тебе на маленькой турбине?))))))

В смысле откуда? С завода шла... :)
А что нет смысла на стоковой турбине ставить бошку, которая позволяет увеличить наполняемость цилиндров? Разве валы в большей части не эту цель тоже приследуют? но их ведь ставят всюду на стоковые турбины....


Да и вот слышал от некоторых на подобии этого про тюнячую ГБЦ:
Цитата
Валы без башки имеет ли смысл? Все-таки большие окна и большие клапана-это легкость и радость с любых оборотов, к тому же есть сейчас чудесные косвортовские двойные пружины укороченного хода, которые ставить на родные клапана не стоит. Пилить башку тут и колхозить вручную клапана я зарекся, да и по бабкам получится тоже самое, что купить сразу бошку в сборе с пропиленными на CNC окнами и четкими машинными углами седел


Цитата
момент и мощность выше потому что с ней наполнение цилиндров лучше и звенит мотор меньше


Это не верно?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Bambino
сообщение 30.10.2008, 22:03
Сообщение #17


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 3020
Регистрация: 24.11.2007
Из: Владимир из Владимира
 



А вот какие нам сладости дают 264 валы например? Их никто не ставит? Это для тех только кто Эво использует для поездок в булочную? :)
И что нам даст ГБЦ Косворт на родных валах? :)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
EvoForever
сообщение 31.10.2008, 9:46
Сообщение #18


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 3498
Регистрация: 1.12.2006
Из: Н.Новгород - Волгоград
 



Цитата(Bambino)
А вот какие нам сладости дают 264 валы например? Их никто не ставит? Это для тех только кто Эво использует для поездок в булочную? :)
И что нам даст ГБЦ Косворт на родных валах? :)


Мне вот в наследство от РаллиФана досталась машина с 264 кроверами. ХХ ровный 850, низы ниже 2000об, так себе. все что выше 2-х тыщ, ровно и гладко. Выше 5000 есть легкий приход от валов. Едет до 7400 очень уверенно. Как показатель вам мое ЕТ на 1.25 бара.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
AGSX82
сообщение 31.10.2008, 10:23
Сообщение #19


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 639
Регистрация: 26.11.2007
Из: Ростов на Дону
 



Bambino
Холостые не ровные примернио 900-950 ,низ не потерялся вообще,при трогании чуть больше оборотов нада,расход если не снизился то остался такой же (при спокойной езде) ,я доволен.А про плохой низ и не ровный холостой или про холостой 1300 об.мин правилно сказал VOROLL "истории жопоруких настройщиков" :lol:
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
OM
сообщение 31.10.2008, 10:36
Сообщение #20


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 6133
Регистрация: 15.4.2007
Из: Санкт-Петербург
 



264 бывают разные, там к ним еще циферки есть.
Да и перекрытие валов может более или менее мощностным или моментным.
У меня по жопомеру тачка тоже минимум в 7000 едет, а по всх с 6000 уже спад идет.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

16 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 14:52
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда