402м на десятках! |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
402м на десятках! |
1.2.2013, 19:02
Сообщение
#61
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
Я ехал тоже 4,0 и 3,9, но турба была CBRD, слики, сцепа двухдисковая екседи, валы, приемка наружу и прямой выхлоп. Плюс пассажир 85 кг. Так что, фиг его знает, как так едут на околосток конфиге! Ну ВВК это 400 whp насколько я понимаю, как грин новый...Немного другая лига. |
|
|
2.2.2013, 15:29
Сообщение
#62
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 13 Регистрация: 10.1.2012 |
Я могу скинуть и свой график и фотку рейслоджика если это кому то интересно.
|
|
|
2.2.2013, 15:31
Сообщение
#63
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 13 Регистрация: 10.1.2012 |
|
|
|
26.2.2013, 13:17
Сообщение
#64
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 564 Регистрация: 1.5.2011 |
Я могу скинуть и свой график и фотку рейслоджика если это кому то интересно. Скидывай! Скорее бы сезон, и снова меряться) В моем авто скорее всего главный тормоз - это настройка. Потому что по железу уже из 12 должен выезжать стабильно! Не даром же у меня холостого хода нет, егт 1000! Думаю все дело в настройке мать ее. |
|
|
5.7.2013, 23:00
Сообщение
#65
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 58 Регистрация: 8.6.2013 |
Авто с лагающей ССТ от турбы МАП ЕФ3 и GSC S2 с наддувом 1.7 бар в пике и 1.6 дальше при старте практически с ХХ об\мин - 12.4 ..... Щас понизили давку - ССТ держит, через несколько дней посмотрим, что будет с лаунча
ПыСы. Почитал тут про ЕГТ выше 1000 и про то, что кто об этом думает..... Вообщем делал Ралик недавно - буст-ап до 1.6 на сток ТД04.... Катался человек и не пукал. Делали очень безопасно, что по смеси , что по УОЗ... Приехали в очередной раз на Киевку- погнали кататься и результаты как-то напрягли меня.... И на одном из заездов мы тупо уперлись в 200 км\ч, сбрасываем скорость до 140- газ в пол, а она не едет и дымища из труб .. Останавливаемся - смотрим под капот, а там коллектор цвета желто-оранжевого, т.е. писец какая температура была на выхлопе... Я в шоке, что за ГГ такое.... Приезжаем на парковку, еще раз открываем капот и я вижу, что на коллекторе торчит сосок, а рядом шланчик висит... Смотрю - шланг с регулятора давления слетел Турбе в итоге пажда полная- масло гонит как проклятая ( за 50 км. вылила литр масла!!! ). Я больше всего переживал за компрессию... В итоге по 10 очков в каждом горшке - фу блин, отлегло... Я на самом деле до сих пор в шоке , как же живуч 10-й мотор, как в прочем и 10-я турба .. РЕБЯТА ПРОВЕРЬТЕ ЭТОТ "УЗЕЛ" - НАДЕНЬТЕ ТУДЫ ХОТЯ-БЫ СТЯЖКИ!!! |
|
|
5.7.2013, 23:45
Сообщение
#66
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 58 Регистрация: 8.6.2013 |
|
|
|
31.7.2013, 8:39
Сообщение
#67
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 564 Регистрация: 1.5.2011 |
Что то какая то фигня у меня с десяткой! конфиг хороший, сток турба, в середине дует 1,9 со спадом до 1,2 вроде. На 265 резине РС-3 едет 5,1-5,2 до ста, квотер 13 сек. В том году на примерно таком же конфиге на буст контролере ехала 3,9 -4,0 до ста и 12,2 квотер. Из косяков похрустывал редуктор задний, после замеров стал блокировать по чуть чуть колеса. Раз 10 катал, и все раза как один, от 5 до 5,2 до ста. По жопомеру авто едет, а по факту нет. Где еще может быть проблема?
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 13:16 |