Автор: Biggy 22.5.2010, 19:59
Спеков и фото нет, есть видео:
http://www.youtube.com/watch?v=ZvJVUS-8jlw
Автор: Trafe 22.5.2010, 21:24
Сайт у этих CPR недоработанный жутко и никакой информации там. А так проект интересный очень. Компоновку бы ещё получше оценить...
Автор: вася ёпрст 23.5.2010, 2:44
чёт не совсем понятно зачем всё это на х....вертили? для получения 650сил и 600нм? как то не серьёзно!
Автор: k1llaaa 23.5.2010, 4:45
как бы спеки бы получше узнать....но едет рано.Думаю в кольце норм поедет,без антилага.Чисто стрит-трек вариант....
з.ы. на 2.4 мотор 2 турбокомпрессора имхо перебор
Автор: Trafe 23.5.2010, 9:51
Цитата(вася ёпрст @ 23.5.2010, 3:44)
чёт не совсем понятно зачем всё это на х....вертили? для получения 650сил и 600нм? как то не серьёзно!
Момент там только не в NM, а lbft )))) 813 NM момента без спортивного топлива на 3600 об/мин... Помоему офигеть как некисло. Другое дело, что и сложность и дороговизна конструкции соответствуют.
Автор: EvoForever 23.5.2010, 14:22
Цитата(Trafe @ 23.5.2010, 10:51)
Момент там только не в NM, а lbft )))) 813 NM момента без спортивного топлива на 3600 об/мин... Помоему офигеть как некисло. Другое дело, что и сложность и дороговизна конструкции соответствуют.
И ломать это момент будет все, к чему прикоснется!
Автор: Trafe 23.5.2010, 18:23
Цитата(EvoForever @ 23.5.2010, 15:22)
И ломать это момент будет все, к чему прикоснется!
Я же не говорил, что это обязательно нужно. Просто как цифра, как факт это очень не слабо с 2,4 л. 4 цил. движка.