Welcome! Удачи в постройке автомобиля и участии в конкурсе
Привет! Вчера потихоньку начали лечить машину, оттащили EVO на ремонт коробки в город Белгород (для буксировки методом частичной погрузки откручивал задний кардан). Ребята из "Master Motors" довольно быстро сняли коробку. При вскрытии выяснилось что предыдущие владельцы были в душе субаристами по этому поставили диск сцепления и корзину от Subaru. Так как этот диск был меньшего диаметра 225 мм против 240 мм заводского EVO он пробуксовывал и в какой-то момент просто разлетелся попутно покоцав маховик. Сейчас закупим маховик, корзину, диск, подварим коробку (колокол треснут) соберём и считай вопросы по КПП решены. Далее будем переходить к разбору кузова для сварочных работ.
это на какой субаре такой детский диск стоит на 220 мм
Ну что ж, я рад, что раллистов прибыло. Хоть и в перспективе...
Будут вопросы по раллийной тематике - обращайся, постараюсь помочь.
А что за подкат? Машина в поворотах не сползает?
Я так понимаю, что никакого сертификата на этот подкат нет? Как сотрудники ГАИ реагируют на подобное самодельное изделие?
О, четверка для ралли. Я уж думал у нас в Туле последняя осталась :)
По поводу каркаса - мало его сварить по J, надо еще и документы получить на него, иначе проблем на ТИ не избежать.
А насчет ралли: отличной альтернативой серьезным соревнованиям уровня кубка и или чемпионата, могут стать серии чемпионата ЦФО по ралли или серии Золотое кольцо. В чемпионате ЦФО трассы похуже, зато меньше суеты, народа и спокойнее как-то :) Проблема только в том, что все эти гонки довольно далеко от Белгорода...
Теперь эта четверка еще и с управляемым дифом... Едет не хуже эво 8 поколения... Есть к чему стремиться
Привет! Починили коробку, машина ездит, но остаётся ещё миллион проблем. Следующая остановка в нашей постройке будет сварка по задней части автомобиля, а после этого ремонт двигателя. Ниже прикрепляю вторую часть фильма о постройке спортивного автомобиля Lancer Evolution IV. Не знаю как тут нормально прикрепить с youtube видео поэтому вот ссылка https://www.youtube.com/watch?v=8t71kAttinA
Ух, терпения вам) А так молодцы, что не опускаете руки
Привет, ну вот во что превратился заводской диск сцепления EVO IV за 150 км пробега
жуть. определенно брак.
Трэш, угар и садомия! Привет! Похоже за мной скоро закрепится звание "убийца EVO" но ей богу я не хотел. Только поставив новые: корзину, диск сцепления и маховик от EVO 9 я наконец избавился от проблем с КПП, но мои проблемы не кончились(. Весенней субботой я решил прокатиться на автомобиле и слегка дал газу до 6000 оборотов))) как вдруг на улицу словно шлёпнулась бомба и у меня из капота повалил дым. Конечно я сразу понял что мотора у меня больше нет. Остановившись я открыл капот что бы понять масштабы разрушений и увидел под выпускным коллектором огромную дырень, а внизу из поддона торчал шатун. Всё предельно ясно, мотор под замену. Сейчас потихоньку начну разбирать и в последствии принимать решение что делать дальше, что покупать? Потому что цель по прежнему выехать летом на соревнования. На данный момент я уничтожил: 2 диска сцепления EVO 4, предварительно 1 блок 4G63T (а может и весь мотор).
Покупать контрактный мотор или хотя бы шорт-блок от 8 эво. Именно от 8.
Ну а смысл. У вас же все остальное уже есть Взять морду от 4 и опять так хлопнет мотор. А 8 шатун 1.9 бара держит
Привет! Прошло очень много времени с моей последней записи о Lancer Evolution IV VENOM Rally так вот теперь восполняю пробелы))). Что мы имеем сейчас? После того как мотор был уничтожен, машина понемногу разбиралась до кузова, параллельно с этим заказывались разные запчасти которые до сих пор едут отовсюду ко мне. Прилагаю небольшой фотоотчёт о разрущениях мотора и о общем состоянии дел. В конце июня/начале июля еду на пескоструйку, а затем на каркас.
Привет! Машина полностью разобрана, в конце недели поедем на пескоструй и сварку, а после отправимся вваривать каркас. Кроме того к концу месяца на нашем канале https://www.youtube.com/channel/UCFD7YFcy3oAq5we-Oml8xdA выйдет 3 я часть фильма о постройке спортивного автомобиля Lancer EVO 4, в которой мы расскажем что будет установлено в автомобиль.
Здорово! 14.08.17 г. Оттащили машину на песок, состояние кузова предварительно на 4ку. Песочники обещают подготовить кузов к каркасу к середине сентября. Придётся запастись терпением и конечно деньгами(((
Фильм «Назад в гонки» постройка автомобиля Lancer Evolution IV часть III
Здорово! Пока всё по плану к 15 сентября кузов должен быть подготовлен для вварки каркаса. А пока мы подготовили видео с краткой информацией о начинке нашего боевого автомобиля вот ссылочка https://www.youtube.com/watch?v=tLK53nOtYfU . Конечно всё это не очень быстро и естественно не очень дёшево)))
Доброе утро!) А вот и мозги которые будут управлять боевым EVO IV
Привет! Процесс по пескострую кузова в полном разгаре! На следующей неделе машину заберём.
Доброе утро! В пятницу вечером проверял работу по машине, закончили правую сторону, подкапотку и чуть чуть салон. На сегодня завтра запланирована сварка по мелочам.
Да, подход конечно серьёзный к вопросу... Главное, чтобы те участки, которые уже отпескоструены не покрылись плёнкой ржавчины... Искренне желаю удачи в работе, сам не понаслышке знаю что это такое!
P.S. нравится бортовик хотелось бы по больше фоток процесса и качеством по лучше, а то всё в полумраке, отсюда фотки очень "зашумлены"...
Привет, привет! Титаническими усилиями мы движемся вперёд, каждый шаг сопряжён с нереальными проблемами, но мы идём!!! Это вам не диски с розовыми пайпами на EVO X примерять. И так, машину отпесочили исправили косяки по порогам и мелким мелочам по кузову, заварили крышку бака (внимательный читатель смотрев наши ролики на youtube знает почему) машину покрыли кислотным грунтом. И казалось бы езжай на каркас нет проблем, но нет она есть это задние лонжероны, на фото видно что им плохо. Можно конечно как нибудь сваркой "НАСРАТЬ" закрыть дыры но на первом прыжке это всё может развалиться, да и опыт был уже. Так что будем делать грамотно, нашли на TuningEVO нужную нам ЖОПУ купили её и будем варить выставляя геометрию на стапеле.
Хороший подход к делу! Обидно, что такой неухоженный эво 4 попался вам. Сколько уже впулили в него...( Лучше бы у меня живой взяли))
Всем доброй ночи и привет! А тем временем наше безумие продолжается. Пока я ждал свою новую ЖОПУ, я решил дочистить то что песком не взять. Заводская вибро-шумо изоляция отделяется от кузова только строительным феном и шлифмашиной)))) К моему удивлению этой резины из кузова я вытащил 3 десяти литровых ведра. Сейчас я отвёз новые лонжероны на чистку и к концу недели мне должны отдать автомобиль после стапеля. А, к стати забавная история в транспортной произошла) Приехал я туда сразу на подкате с эвчиком, ну что бы в него новую задницу закинуть да и выгружать с подката не охота было, прозвучало несколько оригинальных вопросов от прохожих. ТОП 3 вопросов которые тебе могут задать когда ты прикатываешь в таком виде на транспортную 1) Куда отправляете? 2) Что за машина? и 3) самый оригинальный был мужик лет 60 который спросил: "Что в утиль?" рядом стояла BMW X6 и я хотел ему сказать что-то вроде: "да нет сегодня туда едет вот эта бэшка" но он сел в неё) и пришлось ему ответить что никаких УТИЛЕЙ). Ребята никаких УТИЛЕЙ когда закончим с кузовом самое интересное начнётся, потому что в плане проводки и разных датчиков это будет очень суровый гибрид. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки! Всё снимем, всё покажем.
Доброй ночи всем! И так ребята, мы это сделали, мы полностью победили этот кузов! Всё, ржавчина убита окончательно. Задница переварена, задние лонжероны полностью заменены на новые. Я говорю новые потому что мы б/ушные целиком отпесочили и даже вскрыли их и отпесочили внутри и загрунтовали! Фото процесса прикладываю ниже, слесарь Женя сказал что кузов очень жёсткий не гнётся нифига, как раз то что нам нужно! По выезду с лонжеронов нам прямо по дороге пришлось на глаз отстроить схождение, но это мелочи))). А сейчас мы на КАРКАСЕ! Да, да сразу же после лонжеронов мы уехали к лучшему спецу по каркасам в нашем черноземье в город Курск. Как только соберётся материал для видео по вварке каркаса, мы выпустим 4ую часть фильма о постройке боевого EVO, думаю это будет в начале ноября. Ждите новых постов!
Здравствуйте, всем добрый вечер! Каркас в самом разгаре, сегодня монтировали основные дуги (на фото правда только задняя). Монтаж основных дуг это самый трудоёмкий процесс, так что завтра всё пойдёт быстрее. К стати на этом этапе мы очень плотно пообщались со сварщиком и в 4ом фильме про постройку EVO мы всё покажем! Следите за наши каналом https://www.youtube.com/channel/UCFD7YFcy3oAq5we-Oml8xdA/videos?view_as=subscriber
Добрый вечер! Ну что можно рассказать, кузов полностью готов, каркас доделан, все косынки всё на месте. Сейчас решаем вопрос о покраске, думаю что на выходных начнём краситься. А так же на выходных выйдет полный фильм о подготовке кузова, а сейчас фото доделанного каркаса.
Добрый вечер товарищи любители EVO и все кому не всё-равно! Моё безумие продолжается и мы всё ближе и ближе к гоночной трассе! Сейчас я хочу предложить вам пережить со мной некоторые моменты постройки машины, и для этого прикрепляю ссылку на Фильм под номером IV https://www.youtube.com/watch?v=JNsrereFPdM&t=221s . Нормально постить видео на этом сайте не умею))) по этому извините! Больше подробностей о машине и не только я всегда выкладываю в свою группу ==> https://vk.com/1itsgotime1 . Машина поедет я обещаю, по началу когда я её разобрал до последнего болта мне в это не очень верилось, но сейчас я уверен всё больше и больше с каждым шагом.
Добрый день! Ну что же вам рассказать? Мы на покраске, сейчас машина в "боксе" если его так можно назвать)))), место невзрачное, но нам главное что бы результат был, а не гламурная мишура. Завтра я поеду помогать опрокидывать машину и откручивать подвеску что бы окрасить днище. Конечно же мы начали снимать 5 ую чать фильма и думаю к новому году мы её выпустим, но скажу сразу что в пятой части машина никуда ещё не поедет(
Привет всем кто ещё не спит! Мы не спим уже давно, но похоже мой EVO очень любит поспать на боку чему свидетельствуют многочисленные фото из этого положения. На фото днище замазанное герметиком, но на самом деле сегодня днище покрасили и облили арки антигравием. Завтра с утра еду собирать подвеску и переворачивать на колёса, фото естественно будет!
Как я и говорил вчера, что днище покрашено, сегодня я прикрутил подвеску обратно. Конечно ломать не строить и собирать обратно чуть сложнее особенно если машина на боку и с одной стороны тяжело подлезть. Следующая неделя финальная по покраске и мы наконец начинаем идти к сборке)
Привет! Слежу за бортовиком! Очень крутой подход! Жду выезда на гоночные трассы!
Ребята здравствуйте! Что у нас сейчас происходит? Ну машина практически покрашена, осталась лишь наружная кузовщина (двери и багажник пока красить не будем их после сборки). Сейчас к нам приехало несколько новых железяк. Самые интересные это 4 поперечных регулируемых рычага на заднюю подвеску, 2 на развал и 2 на схождение. Судя по всему они Китайские, но надо пробовать может поле и переживут). Честно говоря рычаги схождения с регулировкой были необходимостью потому что при сборке подвески у меня схождение в 0 выставить не вышло, там на глаз видно что оно на очень большое раскрытие, по этому обезопасил себя дополнительной регулировкой. Ещё приехали однозначно Китайские прожекторы в штатные места переднего бампера, слепят даже днём. На удивление очень хорошо упакованы как будто бы и не Китай). К среде машину докрасят и мы на всех парах помчим дальше, нас не остановить!
когда повалит
Добрый день читатели и не равнодушные! Пока ближайшие претенденты в конкурсе на лучший бортовик рассказывают как им тяжело и что у них семья все дела, мы пашем! Сначала на шахте, потом в тренажёрном зале, а ночью в гараже. Ну так вот кузов окрашен и наконец товарищи пора пристегнуться, потому что сейчас начнётся реальное говно!)))) У нас есть все элементы для того что бы собрать подвеску, но нет денег на задний редуктор RC, а без него жопу собирать по техническим причинам бессмысленно (когда потащим на проводку новые ступичные подшипники вываляться без гранат, хотя их можно прикрутить но опять же у нас задние привода под AYC редуктор будет двойная работа). В общем сейчас мы будем часто обновлять бортовик и вы всё увидите. А к стати о проводке приехал мозг АБИТ КОРВЕТ М 11. 3TL с возможностью записи логов а это значит что у нас будет возможность просмотров самой разной информации о перемещении машины.
Привет, интриги в голосовании продолжились так что я решил от них абстрагироваться, как? Работой, потихоньку собираю обратно, если честно пришлось доподкрашивать салон после проф. покраски, трубы не везде были прокрашены. На новогодних праздниках думаю очень много всего сделать и ручаюсь что сделаю!
Час ночи? Самое время запилить пост)))) Сегодня ездил в соседний город Курск (там нам варили каркас если помните), а также там есть крутой спец по головкам блока, именно этот спец делал нам головку на боевую ВАЗ 2108 и мотор крутился до 7 500 оборотов. В целях экономии средств будем пытаться восстановить голову, если это возможно и посадить её на подготовленный низ, но об этом чуть позже. А так же сегодня занялся передним подрамником, а именно отпиливал приваренный идиотами рычаг. Вместо того что бы найти пару болтов какие-то умельцы из колхоза приварили рычаг к подрамнику У меня как то была такая ситуация на 2108, прикрутить подрамник к кузову было невозможно потому что кузов "ушёл" по геометрии и не все посадочные отверстия совпадали где они не совпали решено было прихватить, но так тут всё целое и на месте!!!!
Привет! Как вы думаете что может остановить желающего поскорее навалить мимо сельских коровников и кучек навоза? Болт М 14))) Сейчас собираю переднюю подвеску, подготовил рычаги перепресовав в них все втулки и шаровые (в том числе и задние рычаги). Покрасил подрамник удалив колхозную сварку, покрыл днище антигравием, но вот беда в креплении подрамника к кузову все закладные гайки М12, кроме одной, почему? Не знаю, но она М14))) сегодня ночью мне не откуда достать такой болт и в старой машине таких не было((( По этому придётся ждать до завтра и в обеденный перерыв съездить на рынок. На самом деле подобные метисы очень часто тормозят процесс, только собирёшься разгонишься и тут на тебе болта нет)))
Доброй ночи! Подготовили новые передние ступичные подшипники, установили большей длины шпильки. Ну теперь хотя бы на машину становится похоже)))
Доброй ночи! Мы давно не светились здесь и видимо пришло время) Подвеска готова, задний редуктор с приводами стоит, по салону дела плёвые так как там ничего не будет))) Вопрос собственно остался по проводке, тормозным и топливным магистралям ну и главный вопрос, у нас до сих пор нет мотора и кпп (пока мы попадаем на одних кидков) ну ничего будем искать. В общем выезд не за горами, ах да))) не обращайте внимание но багажник и двери пока будут не в цвет кузова, покрасим когда поставим машину на свой ход.
а старый мотор с кпп совсем в утиле?
Привет! Трейлер готовящейся V части фильма о постройке EVO === > https://www.youtube.com/watch?v=PmgvL2je6VM
Всем доброй ночи! Говорить особо нечего надо смотреть, смотреть V часть фильма о постройке боевого EVO IV вот ссылочка https://www.youtube.com/watch?v=RRiUJQFZIhE скоро, совсем скоро попрём!!!
Привет! Машина готова на 70 %)))) смотрим короткий ролик https://www.youtube.com/watch?v=73zt0fuXuyk
Доброе утро! Вести много соц сетей не успеваю по этому пишу сюда редко))). И так так, как вы выбрали меня в качестве самого безумного строителя EVO в 2017 году могу сказать что вы не ошиблись и машина по механике мною собрана, сейчас она находится на монтаже электропроводки. Подробное видео есть у меня на you tube канале https://www.youtube.com/channel/UCFD7YFcy3oAq5we-Oml8xdA , в группе VK https://vk.com/1itsgotime1 . Настройка дело непростое, а тем более если мы говорим о электропроводке с нуля да ещё и с кучей нюансов например таких как: "переключение без сброса газа" "3 программы эбу и на каждую свой переключатель" "выключатели массы" и некоторые другие мелочи. Но я уже чувствую что финиш близко и я рад тому что не сдался увидев эту пропасть, дорогу осилит идущий.
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)