Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

5 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
Критерии объективной оценки мощности, Давайте обсудим...
Рейтинг 5 V
 
Algiukaz
сообщение 15.3.2010, 19:31
Сообщение #21


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 296
Регистрация: 31.8.2008
Из: Mосква-Vilnius
 



Цитата(KHOI7KA @ 15.3.2010, 19:26) *
ну и толку от твоего хронометрожа?ктото проехал 450 м и его отсекли кто то 380. эталон метра находится в париже, принесешь?))


тут точно так же как со стендами, кто то врет кто то чесен, личное дело каждого кому верить. но имена зарабатываются на победах и доказательствах в гонках/квотерах/спринтах/и т д а не на графиках.


извини а в гонках не хронометраж?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Biggy
сообщение 15.3.2010, 19:53
Сообщение #22


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 1310
Регистрация: 9.9.2006
 



кстати тема всё же "Критерий объективной оценки мощности" если чё... а не "имена, победы и результаты"..
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Algiukaz
сообщение 15.3.2010, 20:10
Сообщение #23


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 296
Регистрация: 31.8.2008
Из: Mосква-Vilnius
 



трудно придумать такие, которые были бы объективные и легко проверяемые.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
voroll
сообщение 15.3.2010, 20:38
Сообщение #24


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 615
Регистрация: 27.1.2008
Из: Киев
 



мне кажется объективным подтверждением графика может быть замер набора скорости авто на одной передаче до отсечки подтвержденный видеозаписью.
В реальной жизни выглядит следующим образом: выбираем ровный сухой участок дороги, плавно трогаемся с первой передачи, крутим мотор до 4-х тыс. оборотов, переключаемся на 3-ю и газ в пол до отсечки.
Время набора скорости фиксируем с помощью спринта или любого другого прибора. Если под рукой совсем нету умных приборов то можно просто заснять на видео показания спидометра и тахометра - точность конечно будет не идеальная, но понять едет ли авто на свои силы с учетом его реального веса я считаю можно будет.
При этом варианте мы исключаем самый субъективный фактор - фактор пилота.

Я согласен что это не спортивно, скучно и т.д. но как по мне так этот вариант достаточно объективный.

Опять таки кто может показать себя и авто на квотере или в роллоне с литровым байком и т.д - нивапрос я только ЗА!
А для тех кто вбахал в Ево кучу бабла чтобы "ездить в булочную на 280 валах" )))) вариант подтверждения описанный мной выше по-моему имеет полное право на жизнь.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Filin
сообщение 15.3.2010, 21:41
Сообщение #25


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 2950
Регистрация: 17.3.2008
Из: Украина,Киев
 



т.к речь идет о Эво, массы,кпп у нас идентичные-динамика разгона будет хоршей мерялкой после стенда. Даже достаточно знать одну цифру-ускорение возле отсечки и уже будет понятно что машина довезла до верха, а что растеряла на шишке снизу. Сложнее будет с корчами типа мой, арс,момы и т.д, но для них есть линейка для который они были созданы-402м. Все просто по-моему
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Bergman
сообщение 15.3.2010, 21:52
Сообщение #26


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Модератор
Сообщений: 4789
Регистрация: 4.5.2006
Из: Москва
 



Цитата(Filin @ 15.3.2010, 22:41) *
т.к речь идет о Эво, массы,кпп у нас идентичные-динамика разгона будет хоршей мерялкой после стенда. Даже достаточно знать одну цифру-ускорение возле отсечки и уже будет понятно что машина довезла до верха, а что растеряла на шишке снизу. Сложнее будет с корчами типа мой, арс,момы и т.д, но для них есть линейка для который они были созданы-402м. Все просто по-моему


icon_surprised.gif
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Чкалов
сообщение 16.3.2010, 2:50
Сообщение #27


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 8488
Регистрация: 7.7.2008
 



Как человек понимающий в этом деле мало, могу лишь сказать что для меня лично есть ток один показатель, это непосредственный заезд то есть гонка...а всё остальное это либо для успокоения души либо просто полемика и игра математическими и техническими терминами...как бы много науки не было в этом деле в конечном итоге все сводится к одному к гонке и лишь там можно понять как быстро или медленно едит машина...
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
voroll
сообщение 16.3.2010, 11:53
Сообщение #28


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 615
Регистрация: 27.1.2008
Из: Киев
 



Цитата(Чкалов @ 16.3.2010, 2:50) *
Как человек понимающий в этом деле мало, могу лишь сказать что для меня лично есть ток один показатель, это непосредственный заезд то есть гонка...а всё остальное это либо для успокоения души либо просто полемика и игра математическими и техническими терминами...как бы много науки не было в этом деле в конечном итоге все сводится к одному к гонке и лишь там можно понять как быстро или медленно едит машина...


ОК. Тогда скажи, исходя из логики твоего поста выше, у тебя машина едет на свои силы?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Чкалов
сообщение 16.3.2010, 12:13
Сообщение #29


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 8488
Регистрация: 7.7.2008
 



Цитата(voroll @ 16.3.2010, 11:53) *
ОК. Тогда скажи, исходя из логики твоего поста выше, у тебя машина едет на свои силы?

не знаю ибо не удалось не с кем заехать еще в адекватных условиях!
Шилось под зиму и последний раз когда с кем либо заежал был мерин какой то тюненый сл что ли, на утро выпал снег...
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
voroll
сообщение 16.3.2010, 12:27
Сообщение #30


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 615
Регистрация: 27.1.2008
Из: Киев
 



Цитата(Чкалов @ 16.3.2010, 12:13) *
не знаю ибо не удалось не с кем заехать еще в адекватных условиях!
Шилось под зиму и последний раз когда с кем либо заежал был мерин какой то тюненый сл что ли, на утро выпал снег...


всегда будут какие-то "НО"! то в багажнике хлам был, то зацепа не было, то еще что-то . . .
скажи мне сколько времени тебе нужно для того чтобы разогнать машину со 100 до 150 на 3-ей передаче, вес твоей машины и КПП и я тебе отвечу на сколько сил едит твоя машина.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Bergman
сообщение 16.3.2010, 12:32
Сообщение #31


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Модератор
Сообщений: 4789
Регистрация: 4.5.2006
Из: Москва
 



Цитата(voroll @ 16.3.2010, 13:27) *
всегда будут какие-то "НО"! то в багажнике хлам был, то зацепа не было, то еще что-то . . .
скажи мне сколько времени тебе нужно для того чтобы разогнать машину со 100 до 150 на 3-ей передаче, вес твоей машины и КПП и я тебе отвечу на сколько сил едит твоя машина.


ток не превращайте эту тему в замер машины Чкалова...

мы говорим о критериях...
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Чкалов
сообщение 16.3.2010, 12:32
Сообщение #32


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 8488
Регистрация: 7.7.2008
 



Цитата(voroll @ 16.3.2010, 12:27) *
всегда будут какие-то "НО"! то в багажнике хлам был, то зацепа не было, то еще что-то . . .
скажи мне сколько времени тебе нужно для того чтобы разогнать машину со 100 до 150 на 3-ей передаче, вес твоей машины и КПП и я тебе отвечу на сколько сил едит твоя машина.


Как Я могу тебе сказать сколько времени это занимает если Я не разу не замерялся на стэнде, не гонялся, и квотер не мерил.
А с секундомером Я извините не передвигаюсь по городу! Авто весы не вожжу с собою!

Вы там у себя ваше походу живете в другом измерении!
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Чкалов
сообщение 16.3.2010, 12:34
Сообщение #33


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 8488
Регистрация: 7.7.2008
 



А по теме
будет лето
будет резина
будет замер на стэнде
ну и будет пару стартов на смотре с +/- схожими по слилам авто вот тогда и посмотрим!
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
voroll
сообщение 16.3.2010, 12:38
Сообщение #34


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 615
Регистрация: 27.1.2008
Из: Киев
 



Цитата(Bergman @ 16.3.2010, 12:32) *
ток не превращайте эту тему в замер машины Чкалова...

мы говорим о критериях...


Извини увлекся. Полемику прекращаю.
чкалов если интересно пиши в личку.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Motilev
сообщение 16.3.2010, 12:45
Сообщение #35


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1549
Регистрация: 20.12.2005
Из: Capital
 



Цитата(Bergman @ 16.3.2010, 12:32) *
ток не превращайте эту тему в замер машины Чкалова...


Угу, так и серваки подвесить можно icon_lol.gif

По теме: я за руллон с 1500 оборотов на 2й и до 250.

Почему с низких оборотов? - показатель спула
Почему не с 1й? - все знают что в азарте заезда 2ю часто не все втыкают
Почему до 250? - это пограничная скорость в городе, мы же тут про стрит Эво говорим? Все в основном либо на сток паре либо на 4.11 - 250 едут и те и те.
Почему не квотер? - фактор старта присутсвует, думаю 10 из 10 стартов идеально сделают единицы. И опять же - вы часто ланчуете в городе ( мы же все еще про стрит эво говорим?)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
OM
сообщение 16.3.2010, 19:19
Сообщение #36


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 6133
Регистрация: 15.4.2007
Из: Санкт-Петербург
 



Согласен с некоторой корректировкой.
Для меня нет проблем ездить в любом диапазоне, будь то 1500-4500, 3000-6500 или 5000-9000.
Причем для меня высокие лучше, с ростом скорости диапазон шире.
Поэтому заезд на видео с рабочих оборотов 1-й или 2-й передачи до 200-250.
ЗЫ Если не воткну 2-ю пересниму.)))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Devon
сообщение 16.3.2010, 19:21
Сообщение #37


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 3129
Регистрация: 27.7.2007
Из: Москва
 



Цитата(Motilev @ 16.3.2010, 12:45) *
Почему до 250? - это пограничная скорость в городе



shok.gif shok.gif shok.gif
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
ARNI
сообщение 16.3.2010, 19:28
Сообщение #38


Смотрящий
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 7492
Регистрация: 15.4.2006
Из: Москва
 



+много к Девону !!!
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Algiukaz
сообщение 16.3.2010, 19:33
Сообщение #39


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 296
Регистрация: 31.8.2008
Из: Mосква-Vilnius
 



Цитата(Devon @ 16.3.2010, 19:21) *
shok.gif shok.gif shok.gif


Да в городе 250 км/ч практический все так и катается не спеша.


давайте тогда остановимся луче на 0-100 км/ч

ЗЫ А то стыдно читать когда спортсмены пишет что в городе ездить так можно. Безопасность прежде всего!!!
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
ARNI
сообщение 16.3.2010, 19:37
Сообщение #40


Смотрящий
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 7492
Регистрация: 15.4.2006
Из: Москва
 



Цитата(Algiukaz @ 16.3.2010, 20:33) *
Да в городе 250 км/ч практический все так и катается не спеша.


давайте тогда остановимся луче на 0-100 км/ч

ЗЫ А то стыдно читать когда спортсмены пишет что в городе ездить так можно. Безопасность прежде всего!!!

Не будем лукавить 0-100 тоже не правда, я думаю 0 или 50-200 показательны...
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

5 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 23:34
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда