Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

4 страниц V  « < 2 3 4  
Ответить в данную темуНачать новую тему
предел 680 форсунок
AIK
сообщение 10.2.2011, 17:06
Сообщение #61


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 5694
Регистрация: 28.6.2006
Из: Москва
 



Цитата(A.R.S. @ 10.2.2011, 16:51) *
Это кто такой ?

Да я про нашу машину
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
3S-GE
сообщение 11.2.2011, 1:31
Сообщение #62


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3710
Регистрация: 18.1.2008
Из: Владивосток
 



Цитата(Filin @ 10.2.2011, 23:43) *
вальбро+пирбург, читай внимательно. Их хватает дут 40Р 2.9 бара и на 4202р до 2.4бара

шоза пирбург?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Trafe
сообщение 11.2.2011, 2:42
Сообщение #63


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1620
Регистрация: 7.4.2008
Из: Самара
 



Фирма такая серьезная, занимающаяся топливными системами. Сейчас вроде они объединились с Кольбеншмидт.
ЖМИ СЮДЫ
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Rainman
сообщение 11.2.2011, 7:05
Сообщение #64


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 36
Регистрация: 5.4.2009
Из: Москва
 



Из собственного опыта - вальбро, 750 РС - говорят говно, турба томей 2л и сж 9 на ковке - больше 1.6 - 1.7 дуть нет смысла - дальше не едет.

А чем плох выносной вальбро? Полюбэ производительность последовательной системы лучше чем один вальбро в баке. Думаю добавить последовательно насос и воткнуть 1000 форсы и дунуть 2 бара.

Еще вопрос - 1000 ХКС (остались в наследство) на малой загрузке обладают вышеописанным недостатком?

Спасибо за топик и ответ. Интересно.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Rainman
сообщение 11.2.2011, 8:59
Сообщение #65


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 36
Регистрация: 5.4.2009
Из: Москва
 



Цитата(Rainman @ 11.2.2011, 7:05) *
Из собственного опыта - вальбро, 750 РС - говорят говно, турба томей 2л и сж 9 на ковке - больше 1.6 - 1.7 дуть нет смысла - дальше не едет.

А чем плох выносной вальбро? Полюбэ производительность последовательной системы лучше чем один вальбро в баке. Думаю добавить последовательно насос и воткнуть 1000 форсы и дунуть 2 бара.

Еще вопрос - 1000 ХКС (остались в наследство) на малой загрузке обладают вышеописанным недостатком?

Спасибо за топик и ответ. Интересно.


С дополнительной установкой рейки и регулятора и армированной магистралиъфитингов от второй вальбры. Ведь давляк повысится именно на части - вторая вальбра рейкаъфорсы регулятор.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
AIK
сообщение 12.2.2011, 0:27
Сообщение #66


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 5694
Регистрация: 28.6.2006
Из: Москва
 



Цитата(A.R.S. @ 9.2.2011, 6:07) *
Сам тип(принцип работы) датчика конченный(как на жигулях))))) , другое дело на Эво 4-9 !!!

Принцип работы может у него и плохой, но то что он "погружной" это очень хорошо.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Gin des
сообщение 12.2.2011, 1:28
Сообщение #67


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4905
Регистрация: 29.12.2009
Из: Москва
 



Что толку от двух последовательных вабров? - давление будет выше а производительность та же = на высоких оборотах на бусте и загрузке так же не будет хватать насоса. Если уж ставить то ставить надо параллельно :) С Вальбро еще на ЭвоМ писали фишку там надо обратный клапан удалять, тогда он держит давляк высокий лучше, Бушур вроде так и делает.

Народ, почиму не ставите Бош? :) - даже если сравнить вальбру и бош чисто визуально и в руках подержать, то желание ставить вальбру тут же отпадает. Весь прикол в том, что две вальбры потребляют ток каждый чуть больше штатных насосов, то есть на две вальбры нужна новая проводка полюбе, а бош тоже чуть выше штатного, но он один на 6 баров качает 220 литров (040) для сравнения вальбра на 6 баров 110 литров. Короче для меня по прежнему секрет почему народ кроме вальбры насосов других не ставит. для инфы 040 бош = 3600 т.р. а 044 5500 или что-то около того.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
3S-GE
сообщение 12.2.2011, 3:16
Сообщение #68


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3710
Регистрация: 18.1.2008
Из: Владивосток
 



Цитата(Gin des @ 12.2.2011, 8:28) *
Что толку от двух последовательных вабров? - давление будет выше а производительность та же = на высоких оборотах на бусте и загрузке так же не будет хватать насоса. Если уж ставить то ставить надо параллельно :) С Вальбро еще на ЭвоМ писали фишку там надо обратный клапан удалять, тогда он держит давляк высокий лучше, Бушур вроде так и делает.

Народ, почиму не ставите Бош? :) - даже если сравнить вальбру и бош чисто визуально и в руках подержать, то желание ставить вальбру тут же отпадает. Весь прикол в том, что две вальбры потребляют ток каждый чуть больше штатных насосов, то есть на две вальбры нужна новая проводка полюбе, а бош тоже чуть выше штатного, но он один на 6 баров качает 220 литров (040) для сравнения вальбра на 6 баров 110 литров. Короче для меня по прежнему секрет почему народ кроме вальбры насосов других не ставит. для инфы 040 бош = 3600 т.р. а 044 5500 или что-то около того.

200литров на 6 бар качает 044, 040 качает в два раза меньше.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Gin des
сообщение 12.2.2011, 3:30
Сообщение #69


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4905
Регистрация: 29.12.2009
Из: Москва
 



Цитата(3S-GE @ 12.2.2011, 3:16) *
200литров на 6 бар качает 044, 040 качает в два раза меньше.

044 качает 300 литров.


а 040 как раз таки 220 или 200 литров. сейчас лениво искать но помойму как раз ребята с ТимРС как раз проливали и сравнивали на 6 барах бош 40 и вальбру, которая более производительная.

вот ссылка навскидку http://www.turbo-garage.com.ua/garage/phor...?3,32508,page=4

тему много обсуждали еще здесь http://www.tuningevo.club/newforum/index.php?showtopic=25155

может уже какие ссылки и меррвые но вобще для себя решил и поставил бош 040 при ресинговом проекте ставил бы 044 и делал бы противоотливной бачок для него.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
3S-GE
сообщение 12.2.2011, 7:15
Сообщение #70


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3710
Регистрация: 18.1.2008
Из: Владивосток
 



Цитата(Gin des @ 12.2.2011, 10:30) *
044 качает 300 литров.


а 040 как раз таки 220 или 200 литров. сейчас лениво искать но помойму как раз ребята с ТимРС как раз проливали и сравнивали на 6 барах бош 40 и вальбру, которая более производительная.

вот ссылка навскидку http://www.turbo-garage.com.ua/garage/phor...?3,32508,page=4

тему много обсуждали еще здесь http://www.tuningevo.club/newforum/index.php?showtopic=25155

может уже какие ссылки и меррвые но вобще для себя решил и поставил бош 040 при ресинговом проекте ставил бы 044 и делал бы противоотливной бачок для него.

Не нужно гадать, нужно просто заглянуть в офф доки.
http://foto.drom.ru/14753/155754/
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Rainman
сообщение 12.2.2011, 10:21
Сообщение #71


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 36
Регистрация: 5.4.2009
Из: Москва
 



Прикрепленное изображение


по тесту АМС именно серийное расположение 2х вальбро дает на высоком давлении большие литры
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Gin des
сообщение 12.2.2011, 13:55
Сообщение #72


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4905
Регистрация: 29.12.2009
Из: Москва
 



ух ты, посмотрел! порылся еще в сети, вот ссылка с тим рс

http://team-rs.ru/forum.php?f=8&act=message&id=2336

- да действительно был не прав, 220 л при 6 барах дате 044.

040 не проливали. но по ходу что он сильнее вальбры, это факт :) по крайней мере раза в 2 больше точно :))))




Цитата(3S-GE @ 12.2.2011, 7:15) *
Не нужно гадать, нужно просто заглянуть в офф доки.
http://foto.drom.ru/14753/155754/
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
indaevo
сообщение 16.4.2013, 5:00
Сообщение #73


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1106
Регистрация: 31.5.2011
Из: Пермь
 



Есть смысл ради увеличения производительности форсунок 650сс после вальбро255 последовательно поставить бощ044?
Если да, то примерно насколько % уменьшится загрузка?

А то загрузка форс под 90% и лежит бош без дела
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Slavonic
сообщение 21.4.2014, 20:21
Сообщение #74


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 85
Регистрация: 16.2.2012
Из: Минск
 



Цитата(indaevo @ 16.4.2013, 5:00) *
Есть смысл ради увеличения производительности форсунок 650сс после вальбро255 последовательно поставить бощ044?
Если да, то примерно насколько % уменьшится загрузка?

А то загрузка форс под 90% и лежит бош без дела


давление топлива нужно поднимать и соответственно прошивать мозг





Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
EvoVIII
сообщение 21.4.2014, 21:24
Сообщение #75


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 343
Регистрация: 16.9.2008
Из: Москва ВАО
 



Цитата(indaevo @ 16.4.2013, 6:00) *
Есть смысл ради увеличения производительности форсунок 650сс после вальбро255 последовательно поставить бощ044?
Если да, то примерно насколько % уменьшится загрузка?

А то загрузка форс под 90% и лежит бош без дела


Смотря какая мощность и турба? Думаю из 650-х выжимать сопли смысла нет, ну упадет может % на 10 с Бошем, не те форсы на которых будет сильно проседать даление, это надо действительно ставить регулятор и давление поднимать или же проще купить хорошие литровые форсы)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
indaevo
сообщение 21.4.2014, 22:30
Сообщение #76


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1106
Регистрация: 31.5.2011
Из: Пермь
 



Уже купил литровые.
Тема то годичной давности)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
EvoVIII
сообщение 22.4.2014, 0:38
Сообщение #77


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 343
Регистрация: 16.9.2008
Из: Москва ВАО
 



Цитата(indaevo @ 21.4.2014, 23:30) *
Уже купил литровые.
Тема то годичной давности)


Ну да, действительно))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
adliber
сообщение 22.4.2014, 9:32
Сообщение #78


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 2871
Регистрация: 10.10.2011
Из: Астрахань
 



Цитата(indaevo @ 21.4.2014, 23:30) *
Уже купил литровые.
Тема то годичной давности)

Никрофилы
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

4 страниц V  « < 2 3 4
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 20:57
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда