Насос Аэромотив 340л/час и проблемы. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Насос Аэромотив 340л/час и проблемы. |
29.8.2011, 15:31
Сообщение
#1
|
|
Коммерческий представитель Группа: Пользователи Сообщений: 221 Регистрация: 22.1.2010 |
Предлагаю обсудить куда как встает, какие встречаются проблемы, у кого при каких условиях сколько льет и т.д.
Продав в пересчете на сотни набрали некоторую статистику. 1. У тех кто проливал, насос стабильно наливал 200л/час+ 2. Насос в стандарте имеет ПЕРЕПУТАНУЮ ПОЛЯРНОСТЬ!!! Как следствие, достаточно один раз подать не правильно питание и.. - у кого то немного просел - а когото жужит, но качает не более кг Сообщение отредактировал OMSPORT - 29.8.2011, 15:31 |
|
|
29.8.2011, 22:34
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 129 Регистрация: 29.8.2008 Из: Odessa, UA |
2. Насос в стандарте имеет ПЕРЕПУТАНУЮ ПОЛЯРНОСТЬ!!!
это 100%???? а то мне его завтра включать |
|
|
30.8.2011, 0:04
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Заблокированные Сообщений: 536 Регистрация: 14.6.2007 |
Предлагаю обсудить куда как встает, какие встречаются проблемы, у кого при каких условиях сколько льет и т.д. Продав в пересчете на сотни набрали некоторую статистику. 1. У тех кто проливал, насос стабильно наливал 200л/час+ 2. Насос в стандарте имеет ПЕРЕПУТАНУЮ ПОЛЯРНОСТЬ!!! Как следствие, достаточно один раз подать не правильно питание и.. - у кого то немного просел - а когото жужит, но качает не более кг Перепутанная полярность??? То есть, все которые поставили, работать не должны? |
|
|
30.8.2011, 0:20
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1323 Регистрация: 20.8.2007 Из: мск |
полярность не перепутана, просто надо перпепиновывать сток фишку...на насосе написано где плюс и минус, а вот то что его первый раз надо пускать пролитым бензином это факт
Сообщение отредактировал zver - 30.8.2011, 0:21 |
|
|
30.8.2011, 0:30
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3512 Регистрация: 5.5.2009 Из: Москва |
Перепутанная полярность??? То есть, все которые поставили, работать не должны? Только те, которые втыкали напрямую (не глядя на то, что у них другая полярность), потом понимали что не работают, а потом меняли на них фишку. Судя по заявлению Олега такие насосы подпаленные. |
|
|
30.8.2011, 11:38
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 129 Регистрация: 29.8.2008 Из: Odessa, UA |
какова вкратце технология проливки насоса?
|
|
|
30.8.2011, 11:43
Сообщение
#7
|
|
Коммерческий представитель Группа: Пользователи Сообщений: 221 Регистрация: 22.1.2010 |
полярность не перепутана, просто надо перпепиновывать сток фишку...на насосе написано где плюс и минус, а вот то что его первый раз надо пускать пролитым бензином это факт Вот +1) Я типа не умничаю), пытаюсь предостеречь и создал топ, чтобы опытные по механики люди грамотно все обьяснили людям, которы вдали от сервисов будут устанавливать сами. Он таки денег стоит, но это мелочь. Не хочется просто чтобы по такой мелочи где то звучало: насос гумно, или настройщик козел, или собрали криво мотор... |
|
|
30.8.2011, 11:48
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 3498 Регистрация: 1.12.2006 Из: Н.Новгород - Волгоград |
Странно! Мой механик утверждает, что полярность на насосе соответсвует полярности на фишке. Ниче не понимаю! Може были разные партии насосов? Вообщем ничего не перепиновывали, два насоса поставили. Все работает и уже не один месяц.
|
|
|
30.8.2011, 12:44
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 564 Регистрация: 1.5.2011 |
Вот тоже вопрос, насос воткнули как есть в 10-ку, с полярностью ничего не делали. Он работает. Проблемы описал в другой теме. Дак что разве при перепутанной полярности он будет работать вообще? И с чем связано то что при перепутывании поляности он продолжает работать, но гораздо хуже?
|
|
|
30.8.2011, 13:44
Сообщение
#10
|
|
Властелин колёс Группа: Член клуба Сообщений: 13353 Регистрация: 24.4.2006 Из: Москва |
ставил такой
фишку меняли |
|
|
3.9.2011, 9:17
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2025 Регистрация: 31.7.2008 Из: Новосибирск |
Странно! Мой механик утверждает, что полярность на насосе соответсвует полярности на фишке. Ниче не понимаю! Може были разные партии насосов? Вообщем ничего не перепиновывали, два насоса поставили. Все работает и уже не один месяц. номера так же как на вальбро разные были 41-42 если не путаю фильтр в разные стороны у них может и фишки в разные ) |
|
|
6.10.2011, 21:43
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 633 Регистрация: 26.8.2010 Из: Петрозаводск |
В родной стакан на ево Х не влазит слишком длинный!!! кто и как переделал стакан???
|
|
|
14.12.2011, 22:15
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 564 Регистрация: 1.5.2011 |
|
|
|
26.1.2012, 14:12
Сообщение
#14
|
|
Коммерческий представитель Группа: Заблокированные Сообщений: 163 Регистрация: 17.3.2009 Из: Москва |
В родной стакан на ево Х не влазит слишком длинный!!! кто и как переделал стакан??? Помойму не один насос не лезит в стакан без снятия сетки Как вариант ставить http://www.ultimate-racing.com/Products2/E...FilterKit.shtml Но жизнь самому насосу он не продлит ) |
|
|
26.1.2012, 20:49
Сообщение
#15
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 343 Регистрация: 2.7.2006 Из: Moscow |
Вот геморой, а томей, вальбро, супровские насосы - мало???
|
|
|
26.1.2012, 21:06
Сообщение
#16
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 564 Регистрация: 1.5.2011 |
А зачем фильтр за 150 у.е под капот, ведь после насоса идет топливный фильтр в стакане, а сетка лишь нужна что бы не сгубить сам насос. Правильно?
|
|
|
22.2.2012, 0:48
Сообщение
#17
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 300 Регистрация: 23.12.2011 Из: CHELyabinsk |
Предлагаю обсудить куда как встает, какие встречаются проблемы, у кого при каких условиях сколько льет и т.д. Продав в пересчете на сотни набрали некоторую статистику. 1. У тех кто проливал, насос стабильно наливал 200л/час+ 2. Насос в стандарте имеет ПЕРЕПУТАНУЮ ПОЛЯРНОСТЬ!!! Как следствие, достаточно один раз подать не правильно питание и.. - у кого то немного просел - а когото жужит, но качает не более кг у меня кажется стандартный эво 1 . прошло 12 лет как я его купил . проехано чуть более 70 тыс. было что мотор затыкался и машина не ехала под нагрузкой- поменял фильр высокого давления под капотом и всё нормально. недавно на гонке начал кончатся бенз и отливать- после этого под нагрузкой 1-2 передача стала строчить и дёргаться. фильтр поменяли , но и по дороге на замену - не было тех симптомов. В бак залезть не получилось - надо отмочить все резьбы - чтоб не поломать. Мне закинули инфо для размышления- пора менять насос и я задумался :) читал - читал и ничего толком не вычитал. хотел уде 044 бош заказывать , но тут начитал , что надо что то колохозить, а я этого не люблю. вот склоняюсь к АЭРОМОТИВ 340 - я так понимаю он влазит в стандартную топливную станцию. надо ли? насос не гудит - надо залезть в бак и почистить всё , сеточку втч. или лучше не рисковать и поменячть? мне сказали , что можно мотор прикончить. |
|
|
22.2.2012, 10:56
Сообщение
#18
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1671 Регистрация: 21.11.2009 Из: СПБ |
Странно! Мой механик утверждает, что полярность на насосе соответсвует полярности на фишке. Ниче не понимаю! Може были разные партии насосов? Вообщем ничего не перепиновывали, два насоса поставили. Все работает и уже не один месяц. Было два типа насосов Аэромотив , на одних нормальная полярность а на других надо перепиновывать . Кстати там есть еще один прикол в установке на Эво , нужно одну дырочку секретную делать иначе только в пол силы работает Интересно все уже кто ставил их об этом вкурсе или нет ? |
|
|
22.2.2012, 11:01
Сообщение
#19
|
|
Коммерческий представитель Группа: Заблокированные Сообщений: 163 Регистрация: 17.3.2009 Из: Москва |
Всё верно, их 2 вида
http://aeromotiveinc.com/products-page/fue...p-offset-inlet/ http://aeromotiveinc.com/products-page/fue...t-inlet-inline/ Отличаются разворотом сетки на 180 градусов и полярностью 11142 - bolt on |
|
|
22.2.2012, 11:11
Сообщение
#20
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2025 Регистрация: 31.7.2008 Из: Новосибирск |
Было два типа насосов Аэромотив , на одних нормальная полярность а на других надо перепиновывать . Кстати там есть еще один прикол в установке на Эво , нужно одну дырочку секретную делать иначе только в пол силы работает Интересно все уже кто ставил их об этом вкурсе или нет ? Жека, что за дырочка? у нас вроде и без нее качают как в последний раз ) |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 10:14 |