Ignition cut |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Ignition cut |
7.2.2017, 20:18
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 37 Регистрация: 23.6.2013 Из: Москва |
Может есть тут те, кто сталкивался с этой темой:) Допустим на примере ланча. Интересует продолжительность пропусков, выбор цилиндров для пропусков.
|
|
|
7.2.2017, 21:29
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
Думаю что так.
Жесткость ланча и антилага регулируется Дьюти в процентах. 1 пропуск на 100 циклов- 1 процент 100 на 100 - 100 процентов. Во всех цилиндрах иначе будет неравномерный износ. |
|
|
7.2.2017, 23:50
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 37 Регистрация: 23.6.2013 Из: Москва |
|
|
|
2.3.2017, 2:28
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 37 Регистрация: 23.6.2013 Из: Москва |
Поигрался с пропусками.
Пока не понятно что делать с топливом и углом. Если не трогать топливо, угол откатывал в -20*. То на выходе дикие взрывы :) С углом -5-10* терпимо. Получилось как-то так. Тут чередуются 2 откл. форсунки, угол -20*, процент пропусков не помню какой. https://youtu.be/owy7CTk6Zz4 Менее агрессивный https://youtu.be/JNaJii5y4tU |
|
|
2.3.2017, 10:16
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
А что такое угол при пропуске. Пропуск это же отсутствие зажигания.
|
|
|
2.3.2017, 11:12
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 37 Регистрация: 23.6.2013 Из: Москва |
|
|
|
2.3.2017, 11:49
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
А...
Топливо подливают. Если ты угол крутишь на активных циклах, то понятно. В несток мозгах при антилаге на активных циклах угол ДУМАЮ, что по карте. У тебя карта дьюти это число или 2Д (от оборотов) или 3Д (от лоада и оборотов или оборотов и дросселя) ? Думаю, что 3Д будет лучшим вариантом. Есть еще один момент. Тебе нужно два уровня хх при отпущенном дросселе. Например до 15 км\ч хх 1000 об, а выше 15 км\ч 2000 об. Воздух нужен для горения топлива И тогда лавры создателя антилага на сток мозге твои )). И еще могу одну идейку подкинуть, которая для полноценного антилага на сток мозге пригодится. Попробуй электронный дроссель (от Х например или аута) вписать в этот алгоритм. Реально, как думаешь? |
|
|
2.3.2017, 12:28
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 37 Регистрация: 23.6.2013 Из: Москва |
Топливо пока не пробовал подливать, лью по карте. Надо будет глянуть на эффект.
Сама карта дюти 2д, выглядит пока как-то так https://cloud.mail.ru/public/6zhi/ZUDDKK5mv Ось это ошибка по оборотам между таргет и текущими. Такая реализация мне видится универсальной. Я такое использую на ффс, ланче.. вроде удобно:) Возможно просится еще дроссель сюда. В планах настроить ланч на пропусках, но некоторые момент не очень прозрачны были. Попробую добавить топлива (не отключать цилиндры) и уголок сильно не заваливать. Что касается антилага, то наверное, я к этому и иду. Другой вопрос нужен ли он:) По поводу дополнительно воздуха тоже думал. Сначала планирую попробовать открывать РХХ (но скорее всего этого не достаточно будет). Вообще тру антилаг видится через подачу воздуха непосредственно в коллектор (как на ждмках), минуя ГБЦ. Думал про электро дроссель, но не знаю осилю ли. С тротл кикером было бы гораздо проще..:) |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 9:05 |