Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

5 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
Ну вот и мой мотор сказал мне досвидания, Наверно последний стейдж 2, оставшийся на стоковой поршневой
mazdaspeed(rpd)
сообщение 15.8.2013, 11:52
Сообщение #1


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 328
Регистрация: 19.1.2009
Из: Москва
 



Общий пробег мотора 88 тысяч. Мотор до 60 был полностью стоковым, после еще 10 тысяч был нешитым с установленным бустконтроллером и полным выхлопом. После, зимой 2010 установил валы косворд М2 с шестернями на штатные пружинки и тарелки, новую 9 турбину, усиленные ремни)) ГРМ и балансвалов и прошил. Ехала машина более-менее, чуть быстрее аналогичной машины без валов. Отсечка 8200 была. Каждый день не ездил, в 2010 было много мячково. И все три года было очень много мытищ, лидера. В лидер, так вообще, практически каждую неделю ездил последние полтора года. Решил скататься на тренировочные сессии на Рейсвей, попробовать трассу, никогда там не был до этого. Заправил полный бак на бипи, в самом начале новой риги, в надежде покататься побольше по демократичным ценам за сессию. Выезжая на трассу, специально уменьшил буст до 1.4(обычно ставил 1.5-1.6), так как просто хотелось посмотреть трассу сперва. Проезжаю один круг, дальше все останавливаются на питлейн, так как кто-то трассу маслом залил. Выхожу из машины, прислушиваюсь, что-то стучит в моторе. Сперва не так сильно, как двигатель остыл, грохот ощутимо усилился. Все приехали короче).
Подразобрал мотор немного:
Задрало стенку 4 цилиндра со стороны впуска, шатун вроде ровный, поршень в пальце ходит туго, когда вынул, так вообще не двигался, закусило. Наверно многие скажут что перегрев поршня, но я очень пристально следил за ЕГТ, и сенсор у меня как раз стоит на выходе из 4 цилиндра. На момент когда это произошло, точно было не больше 800, а так максимум сколько доходило 860 за все время. Чек по кнокам бывало промаргивал, в зависимости от бензина, но вот за температурой я всегда следил. Кстати, за все время, мотор не жрал ни капли масла, никогад не доливал, менял мерез 5 тысяч, иногда чаще, 10-40 300В.






Приятная неожиданность от ремня балансиров косворд



сколько я так проездил неизвестно, никаких вибрации и прочего не ощущал rolleyes.gif

П.С. Кстати, спосибо Зверю за консультации и ребятам из Х-rays за помощь.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
mazdaspeed(rpd)
сообщение 15.8.2013, 12:10
Сообщение #2


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 328
Регистрация: 19.1.2009
Из: Москва
 



Фото побольше:







Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Maxel
сообщение 15.8.2013, 12:36
Сообщение #3


Властелин колёс
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 13353
Регистрация: 24.4.2006
Из: Москва
 



Вкладыши как по состоянию?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
mazdaspeed(rpd)
сообщение 15.8.2013, 12:39
Сообщение #4


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 328
Регистрация: 19.1.2009
Из: Москва
 



Цитата(Maxel @ 15.8.2013, 12:36) *
Вкладыши как по состоянию?


Нормальные вроде, я всегда сильно переливал.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
mamba
сообщение 15.8.2013, 12:39
Сообщение #5


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4758
Регистрация: 30.7.2008
Из: Москоув
 



Эх, а вот был бы полностью стоковый еще бы столько же проездил, а может и больше!
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
mazdaspeed(rpd)
сообщение 15.8.2013, 12:43
Сообщение #6


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 328
Регистрация: 19.1.2009
Из: Москва
 



Цитата(mamba @ 15.8.2013, 12:39) *
Эх, а вот был бы полностью стоковый еще бы столько же проездил, а может и больше!


Ну да, а если бы я на нем только в пробках тошнил, то мне вообще бы на всю мою жизнь хватило бы мотора. Тока нафиг это надо.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
EvoSerg
сообщение 15.8.2013, 12:51
Сообщение #7


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 174
Регистрация: 14.5.2011
 



на каком зазоре собирали мотор?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
mazdaspeed(rpd)
сообщение 15.8.2013, 12:53
Сообщение #8


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 328
Регистрация: 19.1.2009
Из: Москва
 



Цитата(EvoSerg @ 15.8.2013, 12:51) *
на каком зазоре собирали мотор?


Какой зазор. Сток ШПГ. Завод собирал.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
EvoSerg
сообщение 15.8.2013, 13:03
Сообщение #9


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 174
Регистрация: 14.5.2011
 



не правильно понял, думал перебирали мотор
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
mamba
сообщение 15.8.2013, 13:14
Сообщение #10


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4758
Регистрация: 30.7.2008
Из: Москоув
 



Цитата(mazdaspeed(rpd) @ 15.8.2013, 13:43) *
Ну да, а если бы я на нем только в пробках тошнил, то мне вообще бы на всю мою жизнь хватило бы мотора. Тока нафиг это надо.


Сколько сил получилось с валами? В итоге причина потери мотора какая?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
mazdaspeed(rpd)
сообщение 15.8.2013, 13:19
Сообщение #11


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 328
Регистрация: 19.1.2009
Из: Москва
 



Цитата(mamba @ 15.8.2013, 13:14) *
Сколько сил получилось с валами? В итоге причина потери мотора какая?


Не мерили. Причина тоже не понятна. Может кто из более опытных подскажет. Надо форсы пролить наверно, для начала.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
mazdaspeed(rpd)
сообщение 15.8.2013, 13:24
Сообщение #12


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 328
Регистрация: 19.1.2009
Из: Москва
 



Цитата(mamba @ 15.8.2013, 13:14) *
Сколько сил получилось с валами?


Кстати я на этом моторе еще ездил без валов. Так вот 9 турба и 8 валы, хреначило очень хорошо тогда помню почти с холостых до самой отсечки, но когда поставил валы, сказал настройщику откатить углы и смесь, слишком часто чек помаргивал по кнокам.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Имм
сообщение 15.8.2013, 14:14
Сообщение #13


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 2315
Регистрация: 7.12.2007
Из: Краснодар
 



форсы пролей, и сколько проехал на масле?

На украине есть девятка с пробегом 260 000 км стейдж 2 =) по крайне мере я видел видео, поэтому сложно говорить, что каждый стейдж 2 быстро ломается =)

п.с. а кто настраивал?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
mazdaspeed(rpd)
сообщение 15.8.2013, 14:22
Сообщение #14


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 328
Регистрация: 19.1.2009
Из: Москва
 



Цитата(Имм @ 15.8.2013, 14:14) *
форсы пролей, и сколько проехал на масле?


п.с. а кто настраивал?


Не более 1000, Альпинский. Форсы конечно пролью, Денсо, 720-е стояли.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Имм
сообщение 15.8.2013, 14:25
Сообщение #15


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 2315
Регистрация: 7.12.2007
Из: Краснодар
 



Цитата(mazdaspeed(rpd) @ 15.8.2013, 15:22) *
Не более 1000, Альпинский. Форсы конечно пролью, Денсо, 720-е стояли.

Случаем у Паши (адван) не аналогичная ли ситуация была? его вроде тоже альпинский настраивал и конфиг 1 в 1 был вроде =)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
mazdaspeed(rpd)
сообщение 15.8.2013, 14:28
Сообщение #16


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 328
Регистрация: 19.1.2009
Из: Москва
 



Цитата(Имм @ 15.8.2013, 14:25) *
Случаем у Паши (адван) не аналогичная ли ситуация была? его вроде тоже альпинский настраивал и конфиг 1 в 1 был вроде =)


Там поршень в поддон помоему практически вытек. Та машина значительно быстрее была!
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Maxel
сообщение 15.8.2013, 14:52
Сообщение #17


Властелин колёс
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 13353
Регистрация: 24.4.2006
Из: Москва
 



Цитата(Имм @ 15.8.2013, 15:14) *
форсы пролей, и сколько проехал на масле?

На украине есть девятка с пробегом 260 000 км стейдж 2 =) по крайне мере я видел видео, поэтому сложно говорить, что каждый стейдж 2 быстро ломается =)

п.с. а кто настраивал?

тут прописная 9ка есть .. Тагирова
230 000 сток!
как вы понимаете... не тошнили на ней icon_surprised.gif
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Профессор(РПД)
сообщение 15.8.2013, 14:56
Сообщение #18


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 941
Регистрация: 27.9.2008
Из: Реутов-Балашиха-Железнодорожный
 



EGT к температуре поршня имеет весьма косвенное отношение.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Redlinegt
сообщение 15.8.2013, 15:14
Сообщение #19


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Куратор раздела
Сообщений: 2647
Регистрация: 30.11.2008
Из: ZelCity
 



Цитата(Maxel @ 15.8.2013, 14:52) *
тут прописная 9ка есть .. Тагирова
230 000 сток!
как вы понимаете... не тошнили на ней icon_surprised.gif

НУ там наверное и уход, и пользование техникой правильное.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Algiukaz
сообщение 15.8.2013, 15:23
Сообщение #20


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 296
Регистрация: 31.8.2008
Из: Mосква-Vilnius
 



что то похожее

http://www.tuningevo.ru/newforum/index.php...c=38685&hl=
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

5 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 25.4.2024, 20:49
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда