Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Усилитель зажигания на ЭВО Х, Где купить???
михаRALLIART
сообщение 29.7.2012, 21:12
Сообщение #1


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1548
Регистрация: 12.4.2011
Из: СТАЛИНГРАД
 



Есть ли на Х или нет а то на все предыдущие покаления есть на Х не встречал?!Хочу чтобы был запас а то скоро закись прийдет боюсь что не хватит зажигания! Уже будет 600-615 сил и 800 момента!
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
pirat88
сообщение 30.7.2012, 11:31
Сообщение #2


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 41
Регистрация: 1.12.2011
 



Цитата(михаRALLIART @ 29.7.2012, 21:12) *
Есть ли на Х или нет а то на все предыдущие покаления есть на Х не встречал?!Хочу чтобы был запас а то скоро закись прийдет боюсь что не хватит зажигания! Уже будет 600-615 сил и 800 момента!

а как робот переживет? как часто меняете сцепление и масло фильтры?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
mormoncrew
сообщение 30.7.2012, 11:42
Сообщение #3


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Куратор раздела
Сообщений: 3017
Регистрация: 10.2.2009
Из: Казань
 



Цитата(михаRALLIART @ 29.7.2012, 22:12) *
Есть ли на Х или нет а то на все предыдущие покаления есть на Х не встречал?!Хочу чтобы был запас а то скоро закись прийдет боюсь что не хватит зажигания! Уже будет 600-615 сил и 800 момента!

Есть и полно!!! есть просто блоки отдельные, есть катушки зажигания и тд
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
михаRALLIART
сообщение 30.7.2012, 13:05
Сообщение #4


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1548
Регистрация: 12.4.2011
Из: СТАЛИНГРАД
 



Цитата(pirat88 @ 30.7.2012, 12:31) *
а как робот переживет? как часто меняете сцепление и масло фильтры?

580 момента держит нормально а вот 800 пока не знаем но это вопрос времени! Надеюсь что у парней эксперимент по ССТ нормально проходит то тогда проблем не будет! На 500 + проехал 28 тысяч все нормально сцепление стоит SSP масло меняю с фильтром каждые 10 тыс!
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
михаRALLIART
сообщение 30.7.2012, 13:06
Сообщение #5


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1548
Регистрация: 12.4.2011
Из: СТАЛИНГРАД
 



Цитата(mormoncrew @ 30.7.2012, 12:42) *
Есть и полно!!! есть просто блоки отдельные, есть катушки зажигания и тд

Скинь ссылку! Чтобы выбрать цена качество!
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Yaro
сообщение 30.7.2012, 14:09
Сообщение #6


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3512
Регистрация: 5.5.2009
Из: Москва
 



Цитата(михаRALLIART @ 30.7.2012, 14:06) *
Скинь ссылку! Чтобы выбрать цена качество!


http://www.maperformance.com/mitsubishi-ev...ignition-boxes/

http://www.maperformance.com/mitsubishi-ev...n-plug-systems/

тестов правда не видел
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
rem
сообщение 30.7.2012, 16:10
Сообщение #7


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 169
Регистрация: 21.11.2008
Из: Moscow
 



Цитата(михаRALLIART @ 30.7.2012, 14:05) *
масло меняю с фильтром каждые 10 тыс!

а не многоват интервал для турбо аппарата?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Brian.
сообщение 30.7.2012, 16:36
Сообщение #8


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 211
Регистрация: 29.10.2007
Из: Нижний Новгород
 



Цитата(rem @ 30.7.2012, 17:10) *
а не многоват интервал для турбо аппарата?

ну как я понял это про коробку...это не мотор,там нет продуктов горения:)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
михаRALLIART
сообщение 30.7.2012, 18:24
Сообщение #9


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1548
Регистрация: 12.4.2011
Из: СТАЛИНГРАД
 



Цитата(rem @ 30.7.2012, 17:10) *
а не многоват интервал для турбо аппарата?

Это я в ССТ так меняю а в двигатели 3-5 тыс в зависимость от манеры езды в этот период?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
EvoSerg
сообщение 30.7.2012, 20:26
Сообщение #10


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 174
Регистрация: 14.5.2011
 



Цитата(михаRALLIART @ 30.7.2012, 13:05) *
сцепление стоит SSP масло меняю с фильтром каждые 10 тыс!


очень разумно, ведь по сути, один слоудаун и масло сливать.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
михаRALLIART
сообщение 30.7.2012, 20:45
Сообщение #11


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1548
Регистрация: 12.4.2011
Из: СТАЛИНГРАД
 



Да было что в ССТ и через 6 тыс менял!
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
EvoSerg
сообщение 30.7.2012, 20:49
Сообщение #12


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 174
Регистрация: 14.5.2011
 



имхо момент(600+) - зло, он как раз всё и сворачивает сцуко)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
михаRALLIART
сообщение 30.7.2012, 21:24
Сообщение #13


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1548
Регистрация: 12.4.2011
Из: СТАЛИНГРАД
 



Цитата(EvoSerg @ 30.7.2012, 21:49) *
имхо момент(600+) - зло, он как раз всё и сворачивает сцуко)

Ну свернуть у меня нечего так как робот только диски в хлам сотрет! А привода и кардан целыми будут!
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
михаRALLIART
сообщение 28.1.2013, 17:40
Сообщение #14


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1548
Регистрация: 12.4.2011
Из: СТАЛИНГРАД
 



Вот и пришли катушки!
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
tolyan777
сообщение 29.1.2013, 9:08
Сообщение #15


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 564
Регистрация: 1.5.2011
 



Цитата(михаRALLIART @ 28.1.2013, 17:40) *
Вот и пришли катушки!

Почем вышли? Есть ли в них реальная необходимость?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
михаRALLIART
сообщение 29.1.2013, 10:56
Сообщение #16


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1548
Регистрация: 12.4.2011
Из: СТАЛИНГРАД
 



Цитата(tolyan777 @ 29.1.2013, 10:08) *
Почем вышли? Есть ли в них реальная необходимость?

1$ они в 4-ре раза мощней стока! Так как мощность будет увеличена родного не хватит и так иногда пропуски были зажигания на 600 силах
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Gin des
сообщение 29.1.2013, 13:03
Сообщение #17


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4905
Регистрация: 29.12.2009
Из: Москва
 



Цитата(михаRALLIART @ 29.1.2013, 11:56) *
1$ они в 4-ре раза мощней стока! Так как мощность будет увеличена родного не хватит и так иногда пропуски были зажигания на 600 силах



615 сил на каком бензе? с впрыском закиси?

голова сток? (портирована или нет?) валы какие? =))) что еще стоит, коллектор выпуск и впуск (какие) кулер увеличенный? =)))

турба на Т3 сингл?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
михаRALLIART
сообщение 29.1.2013, 19:45
Сообщение #18


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1548
Регистрация: 12.4.2011
Из: СТАЛИНГРАД
 



Цитата(Gin des @ 29.1.2013, 14:03) *
615 сил на каком бензе? с впрыском закиси?

голова сток? (портирована или нет?) валы какие? =))) что еще стоит, коллектор выпуск и впуск (какие) кулер увеличенный? =)))

турба на Т3 сингл?

540 на 98 и закиси 75 сил валы келфорд 270 легкий портинг (сейчас будет больше запил) колектор ARS с вистгейтом тиал 44 мм турба гарретт 3076 гтх с жопой тиал! Кулер AMS самый большой! Шатуны Манли были ( теперь Карилло) поршня Манли были (теперь JE с покрытием под закись и степень 9:5)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Gin des
сообщение 30.1.2013, 9:38
Сообщение #19


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4905
Регистрация: 29.12.2009
Из: Москва
 



Цитата(михаRALLIART @ 29.1.2013, 20:45) *
540 на 98 и закиси 75 сил валы келфорд 270 легкий портинг (сейчас будет больше запил) колектор ARS с вистгейтом тиал 44 мм турба гарретт 3076 гтх с жопой тиал! Кулер AMS самый большой! Шатуны Манли были ( теперь Карилло) поршня Манли были (теперь JE с покрытием под закись и степень 9:5)


Однако как все безопасно! я уже думал на 3076 за 600 на 98 =)))

Что не говори а хотя бы в одном плане 10-ка для 7-9 недостижима - продувка головы.

На 10-ку прикручивать турбу меньше 3586ХТА - ГРЕХ =)))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
михаRALLIART
сообщение 30.1.2013, 12:12
Сообщение #20


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1548
Регистрация: 12.4.2011
Из: СТАЛИНГРАД
 



Цитата(Gin des @ 30.1.2013, 10:38) *
Однако как все безопасно! я уже думал на 3076 за 600 на 98 =)))

Что не говори а хотя бы в одном плане 10-ка для 7-9 недостижима - продувка головы.

На 10-ку прикручивать турбу меньше 3586ХТА - ГРЕХ =)))

Если 35 при крутить то уже будут не удобства при езде по городу! А так все нормально! Хотя на 35 будет веселей!
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 22:08
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда