Версия для печати темы

Автор: pit 3.6.2014, 16:23

Собственно интересует кто на каком давлении катает в кольце (можно в личку).
Я катаю на 1.5 с откатом до 1.2 сток 9й турбой (больше не может дуть после 6000 оборотов)
Некоторые едущие на равных уверяют что едут на 1.1-1.2. вот и вопросвозник может не в давке дело?

Автор: MihasMSK 3.6.2014, 20:13

да. тут есть в чем то секрет. может быть формула такова что давка меньше, греет воздух меньше, значит углы раньше или может влезет его больше.
но опять же, эффективность интеркулера никто не отменял.
а может на больших турбах при меньше давке будет воздуха больше?!
скажите спецы. поделитесь опытом.

Автор: mamba 3.6.2014, 20:45

нашли чем заморачиваться))) это самый последний параметр, который стоит брать в расчет. У меня вообще иногда за 2.0 задувает(в городе причем), при этом сил 314 колесных всего, мотор сток)

Автор: adliber 4.6.2014, 9:16

Ден то прав...дуть можно скок угодно.
Но если углов нет и смесь богатая, то ехать не будет.

Автор: pit 4.6.2014, 9:42

Угол 10 и смесь 10.7. Все говорят что так вообщеиехать не должно, но когда было на 5гр больше и 11.5 смесь померло 3 мотора.

Автор: MihasMSK 4.6.2014, 10:16

у меня вообще на верхах к 7000 углы 17-20 получаются. Давление 1.3 где то.
в пике давление 1.6 и углы 10-12

Автор: pit 4.6.2014, 10:59

На какой смеси все это?

Автор: AIK 4.6.2014, 11:02

http://photo.qip.ru/users/aik-x-power/151206532/

там есть с наддувом графики, машина кольцевая

Автор: MihasMSK 4.6.2014, 11:41

судя по ШПЛЗ смесь начинается с 12.5 и далее 11.5 падает к 11

Автор: Заур 8.6.2014, 17:31

На кольце выигрывают обороты

Автор: Govroch 9.6.2014, 1:28

Не всегда ))))))))))

Автор: Заур 9.6.2014, 5:39

Не буду спорить )))))

Автор: adliber 9.6.2014, 9:22

А в нижнем?
Денчик с ростова грит шо ваще одни поповроты и разогнаться негде...

Автор: EvoForever 9.6.2014, 11:29

Конечно негде... 200 на прямой у ТурбоПро.

Автор: Заур 10.6.2014, 20:29

В нижнем мотор не столь вашен как техника пилотажа

Автор: Govroch 11.6.2014, 12:10

В Нижнем трасса сложноватая. Там рулежка важна. Но разогнаться тоже есть где :)

Автор: adliber 11.6.2014, 13:44

ну видимо и момент важен? чтобы в поворотах было что рулить...или я не прав?

Автор: Filin 11.6.2014, 19:22

а наддув от чего зависит у мэтров кольца? скорость, дроссель, положение руля?

Автор: Заур 11.6.2014, 20:57

У меня все просто, сколько может дуть сток турба в каждый момент столько и дует

Автор: Govroch 18.6.2014, 14:23

Все же наверно не совсем корректно, пики то сбрасывает, а дальше да, сколько может - столько и дует.